帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉗盤式制動(dòng)器，具體為一種帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]鉗盤式制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動(dòng)盤，固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊，這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動(dòng)鉗，制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗共同構(gòu)成了鉗盤式制動(dòng)器。
[0003]鉗盤式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種，與定鉗盤式制動(dòng)器相反，浮鉗盤式制動(dòng)器的軸向和徑向尺寸均較小，布置時(shí)能更接近車輪輪轂，因此浮鉗盤式制動(dòng)器廣泛用于轎車和輕型貨車上。
[0004]由于浮鉗盤式制動(dòng)器是靠制動(dòng)塊與制動(dòng)盤的摩擦力進(jìn)行制動(dòng)，因此在制動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)生大量的熱量，長(zhǎng)期使用將很容易造成制動(dòng)塊的磨損甚至制動(dòng)器的失效，進(jìn)而嚴(yán)重影響到車輛的行駛安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種能及時(shí)將制動(dòng)器的熱量帶走，使制動(dòng)器保持適宜的溫度，進(jìn)而保證車輛行駛安全的帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器。
[0006]本方案中的帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤，制動(dòng)鉗上設(shè)有活塞腔和進(jìn)油口，進(jìn)油口與活塞腔相通，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞處設(shè)有活動(dòng)制動(dòng)塊，制動(dòng)鉗上與活塞腔相對(duì)的面上還設(shè)有固定制動(dòng)塊，制動(dòng)盤位于活動(dòng)制動(dòng)塊和固定制動(dòng)塊之間，活塞上開(kāi)設(shè)環(huán)形通道，環(huán)形通道兩端均與活塞腔相通，環(huán)形通道的一端還設(shè)有單向閥。
[0007]本方案的原理及效果是:在進(jìn)行車輪制動(dòng)時(shí)，高壓制動(dòng)液經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入活塞腔內(nèi)，在液壓作用下活塞將向制動(dòng)盤所在方向移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)與活塞連接的活動(dòng)制動(dòng)塊也向制動(dòng)盤所在方向移動(dòng)，直到活動(dòng)制動(dòng)塊緊壓在制動(dòng)盤上，根據(jù)作用力和反作用力，制動(dòng)盤將給活塞一個(gè)與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反的作用力，使活塞連同制動(dòng)鉗整體向相反方向移動(dòng)，直到活塞對(duì)面的固定制動(dòng)塊也緊壓在制動(dòng)盤上，此時(shí)兩側(cè)的制動(dòng)塊都緊壓在制動(dòng)盤上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤并在配合面上產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輪的制動(dòng)。
[0008]在高壓制動(dòng)液推動(dòng)活塞移動(dòng)的同時(shí)，高壓制動(dòng)液中的一部分也將進(jìn)入到活塞的環(huán)形通道內(nèi)，在單向閥的作用下，高壓制動(dòng)液將從環(huán)形通道有單向閥的一端進(jìn)入，從環(huán)形通道的另一端回到活塞腔中，當(dāng)兩側(cè)制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，在摩擦力的作用下，制動(dòng)塊將產(chǎn)生大量的熱量，制動(dòng)塊產(chǎn)生的熱量將傳遞到活塞，在活塞內(nèi)的高壓制動(dòng)液將傳遞到活塞內(nèi)的熱量及時(shí)的帶走，從而保持制動(dòng)塊的溫度在適宜范圍內(nèi)，同時(shí)帶有熱量的制動(dòng)液將產(chǎn)生更高的壓力，進(jìn)而增大使制動(dòng)盤與制動(dòng)塊之間的夾緊力，增強(qiáng)制動(dòng)能力。
[0009]本方案直接采用推動(dòng)活塞的高壓制動(dòng)液來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)塊的冷卻，一方面能使制動(dòng)塊產(chǎn)生的熱量及時(shí)有效的帶走，使制動(dòng)塊保持在適宜的工作溫度，另一方面并不需要增加額外的零件，故該制動(dòng)器性能優(yōu)良且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
[0010]進(jìn)一步，為了對(duì)制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向，還包括制動(dòng)鉗支架，制動(dòng)鉗支架上開(kāi)有螺孔，制動(dòng)鉗上與螺孔對(duì)應(yīng)處設(shè)有通孔，螺孔和通孔通過(guò)定位銷進(jìn)行連接。
[0011]進(jìn)一步，為了防止高壓制動(dòng)液流出，影響到制動(dòng)器的正常工作，活塞與制動(dòng)鉗配合處還設(shè)有密封圈。
[0012]進(jìn)一步，為了使活塞在完成制動(dòng)后能及時(shí)復(fù)位，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤及時(shí)分離，活塞與活塞腔之間還設(shè)有拉簧，拉簧一端與活塞腔相抵，拉簧另一端與活塞相抵。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:制動(dòng)盤1、制動(dòng)鉗2、制動(dòng)鉗支架3、活塞4、環(huán)形通道
5、活動(dòng)制動(dòng)塊6、固定制動(dòng)塊7、制動(dòng)塊襯塊8、密封圈9、拉簧10、導(dǎo)向銷11。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗2，制動(dòng)鉗2的右端開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口，在進(jìn)油口的左側(cè)設(shè)有活塞腔，活塞腔與進(jìn)油口相通，活塞腔為一矩形凹槽，在活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞4，活塞4與制動(dòng)鉗2之間還設(shè)有密封圈9，活塞4可在活塞腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞4為中部空心結(jié)構(gòu)，在活塞4與活塞腔之間設(shè)有拉簧10，拉簧10將帶動(dòng)活塞4在制動(dòng)完成時(shí)復(fù)位，在活塞4內(nèi)還設(shè)有一環(huán)形通道5，環(huán)形通道5依次通過(guò)活塞4的上端、左端和下端，在活塞4上端位置的環(huán)形通道5和在活塞4下端位置的環(huán)形通道5均與活塞腔相通，在活塞4上端位置的環(huán)形通道5處還設(shè)有一單向閥，在單向閥的作用，保證制動(dòng)液由環(huán)形通道5的上側(cè)入下側(cè)出。
[0017]在活塞4的左側(cè)還設(shè)有活動(dòng)制動(dòng)塊6，在制動(dòng)鉗2左端與活塞44孔相對(duì)的位置還設(shè)有固定制動(dòng)塊7，固定制動(dòng)塊7與制動(dòng)鉗2之間還設(shè)有制動(dòng)塊襯塊8，制動(dòng)塊襯塊8可在制動(dòng)塊與制動(dòng)盤I配合時(shí)減少兩者之間的沖擊，使兩者之間的配合更加平穩(wěn)。
[0018]在活動(dòng)制動(dòng)塊6與固定制動(dòng)塊7之間為制動(dòng)盤I，在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，活動(dòng)制動(dòng)塊6和固定制動(dòng)塊7從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤I，從而使制動(dòng)盤I在兩者摩擦力的作用下實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。
[0019]在制動(dòng)鉗2的下側(cè)位置開(kāi)設(shè)有一通孔，在制動(dòng)鉗2通孔的左側(cè)設(shè)有制動(dòng)鉗支架3，制動(dòng)鉗支架3與外部車架連接，在制動(dòng)鉗支架3上開(kāi)設(shè)有螺孔，導(dǎo)向銷11的螺紋段與制動(dòng)鉗支架3上的螺孔配合，導(dǎo)向銷11的光滑段穿過(guò)制動(dòng)鉗2上的通孔，同時(shí)導(dǎo)向銷11的頭部較大外徑處與制動(dòng)鉗2的右側(cè)面有一定的距離，當(dāng)制動(dòng)鉗2左右移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向銷11對(duì)制動(dòng)鉗2提供一定的導(dǎo)向作用。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤，其特征在于，所述制動(dòng)鉗上設(shè)有活塞腔和進(jìn)油口，所述進(jìn)油口與所述活塞腔相通，所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞處設(shè)有活動(dòng)制動(dòng)塊，所述制動(dòng)鉗上與所述活塞腔相對(duì)的面上還設(shè)有固定制動(dòng)塊，所述制動(dòng)盤位于所述活動(dòng)制動(dòng)塊和所述固定制動(dòng)塊之間，所述活塞上開(kāi)設(shè)環(huán)形通道，所述環(huán)形通道兩端均與所述活塞腔相通，所述環(huán)形通道的一端還設(shè)有單向閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，其特征在于:還包括制動(dòng)鉗支架，所述制動(dòng)鉗支架上開(kāi)有螺孔，所述制動(dòng)鉗上與所述螺孔對(duì)應(yīng)處設(shè)有通孔，所述螺孔和所述通孔通過(guò)定位銷進(jìn)行連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，其特征在于:所述活塞與所述制動(dòng)鉗配合處還設(shè)有密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，其特征在于:所述活塞與所述活塞腔之間還設(shè)有拉簧，所述拉簧一端與所述活塞腔相抵，所述拉簧另一端與所述活塞相抵。
【專利摘要】本專利公開(kāi)了一種帶冷卻系統(tǒng)的浮鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤，制動(dòng)鉗上設(shè)有活塞腔和進(jìn)油口，進(jìn)油口與活塞腔相通，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞處設(shè)有活動(dòng)制動(dòng)塊，制動(dòng)鉗上與活塞腔相對(duì)的面上還設(shè)有固定制動(dòng)塊，制動(dòng)盤位于活動(dòng)制動(dòng)塊和固定制動(dòng)塊之間，活塞上開(kāi)設(shè)環(huán)形通道，環(huán)形通道兩端均與活塞腔相通，環(huán)形通道的一端還設(shè)有單向閥。本方案直接采用推動(dòng)活塞的高壓制動(dòng)液來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)塊的冷卻，一方面能使制動(dòng)塊產(chǎn)生的熱量及時(shí)有效的帶走，使制動(dòng)塊保持在適宜的工作溫度，另一方面并不需要增加額外的零件，故該制動(dòng)器性能優(yōu)良且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
【IPC分類】F16D65/853
【公開(kāi)號(hào)】CN205371414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961756
【發(fā)明人】陳振豐
【申請(qǐng)人】重慶元?jiǎng)?chuàng)汽車整線集成有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日