具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及浮鉗盤式制動器，具體為一種具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制動過程中，制動器是提供制動力的重要部件，鉗盤式制動器因其散熱性能強，熱穩(wěn)定性好而廣泛用于轎車和輕型貨車上，而浮鉗盤式制動器則是使用最廣泛的一種鉗盤式制動器。
[0003]目前使用的浮鉗盤式制動器在制動時，制動盤兩側(cè)的制動塊分別從兩側(cè)夾緊制動盤而實現(xiàn)制動，這種結(jié)構(gòu)的浮鉗盤式制動器在使用一段時間后，制動塊將不可避免了出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，而當(dāng)制動塊磨損到一定程度后，其制動效能將大大減弱，此時若不及時的更換制動塊，將使車輛在需要制動時不能產(chǎn)生應(yīng)有的制動力，存在重大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種當(dāng)制動塊磨損到一定程度時，制動器能發(fā)出刺耳尖叫聲提醒駕駛員更換制動塊的具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器。
[0005]本方案中的具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，包括制動鉗和制動盤，制動鉗浮動的橫跨在制動盤的兩側(cè)，制動盤一側(cè)的制動鉗上開設(shè)有進液孔和與進液孔相通的活塞腔，制動盤另一側(cè)的制動鉗上設(shè)有固定制動塊，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞處還設(shè)有活動制動塊，活動制動塊面向制動盤側(cè)開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽處設(shè)有第一螺釘，第一螺釘?shù)穆菁y段穿過第一凹槽并將活動制動塊和活塞連接在一起，第一螺釘?shù)念^部位于第一凹槽內(nèi)，固定制動塊上面向制動盤側(cè)開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽處設(shè)有第二螺釘，第二螺釘?shù)穆菁y段穿過第二凹槽并將固定制動塊和制動鉗連接在一起，第二螺釘?shù)念^部位于第二凹槽內(nèi)。
[0006]本方案的原理是:制動時，制動液從進液孔進入活塞腔并推動活塞和活動制動塊一起向制動盤方向移動，當(dāng)活動制動塊與制動盤相抵時，制動盤給活塞一個作用力，該作用力使活塞連同制動鉗整體反方向移動，制動固定制動塊和活動制動塊同時緊壓在制動盤上，制動盤被制動。
[0007]由于制動盤是靠其與制動塊的摩擦力來實現(xiàn)制動的，故在使用一段時間后，活動制動塊和固定制動塊都將出現(xiàn)不同程度的磨損，當(dāng)活動制動塊磨損到一定程度時，位于活動制動塊第一凹槽內(nèi)的第一螺釘頭部將凸出于活動制動塊，同理，固定制動塊磨損到一定程度時，位于固定制動塊第二凹槽內(nèi)的第二螺釘也將凸出于固定制動塊，當(dāng)再次進行制動時，第一螺釘頭部和第二螺釘頭部分別與制動盤相抵，此時制動器將發(fā)出刺耳的尖叫聲，提醒駕駛員及時更換制動塊。
[0008]本方案的效果是:通過在制動塊上開設(shè)凹槽，并將用于制動塊連接的螺釘頭部放置于凹槽內(nèi)，根據(jù)實際制動塊可允許的磨損量，將允許的磨損量轉(zhuǎn)化為凹槽與螺釘頭部尺寸的差值，因此當(dāng)制動塊達到最大允許的磨損量時，螺釘頭部將正好凸出于制動塊，螺釘頭部與制動盤接觸時，產(chǎn)生刺耳的尖叫聲，提醒駕駛員更換制動塊，因此本方案與傳統(tǒng)的浮鉗盤式制動器相比:一方面當(dāng)制動塊磨損到一定程度時能自動報警，另一方面螺釘?shù)倪B接方式安裝和拆卸均十分方便。
[0009]進一步，固定制動塊與制動鉗之間還設(shè)有制動襯塊，制動襯塊能有效減小固定制動塊與制動盤貼合時的沖擊力。
[0010]進一步，活塞面向進液孔處還設(shè)有第三凹槽，第三凹槽與活塞腔相通，當(dāng)制動液從進液孔進入活塞腔內(nèi)，部分制動液將流經(jīng)與活塞腔相通的第三凹槽，流經(jīng)第三凹槽處的制動液一方面能帶走活塞處的熱量，另一方面吸收熱量的制動液將產(chǎn)生活塞腔內(nèi)產(chǎn)生更大的壓力，該壓力將使制動塊與制動盤之間的貼合更加緊密，從而提高制動器的制動效能。
[0011]進一步，活塞與制動鉗的配合面處還設(shè)有彈性密封圈，彈性密封圈一方面能防止制動液從活塞與制動鉗配合的端面泄漏，另一方面彈性密封圈的彈性能使活塞在制動完成后帶動制動塊及時與制動盤分離。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:制動盤1、制動鉗2、進液孔3、活塞腔4、活塞5、第三凹槽6、彈性密封圈7、第一螺釘8、活動制動塊9、固定制動塊10、制動襯塊11、第二螺釘12、制動支架13、導(dǎo)向銷14。
[0015]實施例基本如附圖1所示:具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，包括制動盤I，制動盤I與外部車輪連接在一起，在制動盤I處還設(shè)有制動鉗2，制動鉗2浮動的橫跨在制動盤I的兩側(cè)，在制動鉗2的右側(cè)開設(shè)有進液孔3和活塞腔4，進液孔3和活塞腔4相通，在活塞腔4處還開設(shè)有卡槽，在制動鉗2進液孔3的下側(cè)還開設(shè)有通孔，在制動鉗2的左側(cè)和上側(cè)的外輪廓線處還設(shè)有若干的散熱筋，為了提高散熱筋生產(chǎn)的工藝性，散熱筋為錐度結(jié)構(gòu)，且散熱筋與制動鉗2相接端為錐度結(jié)構(gòu)的大端，在散熱筋與制動鉗2相接處還倒有防止應(yīng)力集中的圓弧形倒角。
[0016]在制動鉗2的活塞腔4內(nèi)設(shè)有可沿活塞腔4移動的活塞5，活塞5的右側(cè)開設(shè)有第三凹槽6，第三凹槽6與活塞腔4相通，制動時，位于活塞腔4內(nèi)的制動液可進入活塞5的第三凹槽6內(nèi)，制動液進入第三凹槽6可帶走活塞5上的熱量，同時帶有熱量的制動液會產(chǎn)生更大的作用力，從而使制動塊與制動盤I貼合的更緊，制動效果更好。
[0017]在制動鉗2的卡槽處設(shè)有彈性密封圈7，彈性密封圈7主要用于對活塞5與制動鉗2的配合面進行密封，防止制動液從活塞5與制動鉗2的配合面處泄漏。
[0018]在活塞5的左側(cè)還設(shè)有活動制動塊9，活動制動塊9上下方向的高度等于活塞5上下方向的高度，考慮到拆卸和安裝的方便性，活塞5與活動制動塊9通過第一螺釘8進行連接，本實施例中活塞5與活動制動塊9通過兩個第一螺釘8進行連接，在活動制動塊9的每個第一螺釘8處均開設(shè)有第一凹槽，連接活塞5和活動制動塊9的第一螺釘8頭部正好位于第一凹槽內(nèi)，且第一凹槽左右方向的寬度大于第一螺釘8頭部左右方向的寬度。
[0019]在活動制動塊9的左側(cè)為制動盤I，在制動盤I左側(cè)的制動鉗2上還設(shè)有固定制動塊1，固定制動塊1與制動鉗2之間還設(shè)有制動襯塊11，制動襯塊11能減小固定制動塊1與制動盤I貼合時的沖擊力，制動襯塊11與固定制動塊1之間也采用第二螺釘12連接，本實施例中制動襯塊11與固定制動塊10之間也采用兩個第二螺釘12進行固定，在固定制動塊10的右側(cè)共開設(shè)有兩個第二凹槽，安裝在固定制動塊10處的兩個第二螺釘12頭部分別位于兩個第二凹槽內(nèi)，且第二凹槽左右方向的寬度大于第二螺釘12頭部的左右方向的寬度。
[0020]在制動鉗2通孔的左側(cè)設(shè)有制動支架13，制動支架13與外部車架連接，在制動支架13上開設(shè)有螺孔，導(dǎo)向銷14包括螺紋段和圓柱段，導(dǎo)向銷14的螺紋段與制動支架13上的螺孔配合，導(dǎo)向銷14的圓柱段穿過制動鉗2上的通孔，當(dāng)制動鉗2左右移動時，導(dǎo)向銷14對制動鉗2提供一定的導(dǎo)向作用。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，其特征在于，包括制動鉗和制動盤，所述制動鉗浮動的橫跨在所述制動盤的兩側(cè)，所述制動盤一側(cè)的制動鉗上開設(shè)有進液孔和與所述進液孔相通的活塞腔，所述制動盤另一側(cè)的制動鉗上設(shè)有固定制動塊，所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞處還設(shè)有活動制動塊，所述活動制動塊面向所述制動盤的一側(cè)開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽處設(shè)有第一螺釘，所述第一螺釘?shù)穆菁y段穿過所述第一凹槽并將活動制動塊和活塞連接在一起，所述第一螺釘?shù)念^部位于所述第一凹槽內(nèi)，所述固定制動塊面向所述制動盤的一側(cè)開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽處設(shè)有第二螺釘，所述第二螺釘?shù)穆菁y段穿過所述第二凹槽并將所述固定制動塊和所述制動鉗連接在一起，所述第二螺釘?shù)念^部位于所述第二凹槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，其特征在于:所述固定制動塊與所述制動鉗之間還設(shè)有制動襯塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，其特征在于:所述活塞面向所述進液孔處還設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽與所述活塞腔相通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，其特征在于:所述活塞與所述制動鉗的配合面處還設(shè)有彈性密封圈。
【專利摘要】本專利公開了一種具有制動塊磨損報警提示功能的浮鉗盤式制動器，包括制動鉗和制動盤，制動鉗上開設(shè)有進液孔和活塞腔，制動鉗上還設(shè)有固定制動塊，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞處還設(shè)有活動制動塊，活動制動塊上開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽處設(shè)有第一螺釘，第一螺釘?shù)念^部位于第一凹槽內(nèi)，固定制動塊上面向制動盤側(cè)開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽處設(shè)有第二螺釘，第二螺釘?shù)念^部位于第二凹槽內(nèi)。本方案的效果是：根據(jù)實際制動塊可允許的磨損量，將允許的磨損量轉(zhuǎn)化為凹槽與螺釘頭部尺寸的差值，因此當(dāng)制動塊達到最大允許的磨損量時，螺釘頭部將正好凸出于制動塊，螺釘頭部與制動盤接觸時，產(chǎn)生刺耳的尖叫聲，提醒駕駛員更換制動塊。
【IPC分類】F16D125/06, F16D65/092, F16D66/02, F16D121/04, F16D65/18, F16D55/226
【公開號】CN205371377
【申請?zhí)枴緾N201521059380
【發(fā)明人】黃忠澤
【申請人】重慶澤田汽車部件有限責(zé)任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月18日