滑動(dòng)嚙合套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體涉及一種滑動(dòng)嚙合套。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造領(lǐng)域，變速箱的主要作用為通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而滑動(dòng)嚙合套為變速箱中重要的零部件，其在撥叉的驅(qū)動(dòng)下軸向滑動(dòng)并與主動(dòng)齒輪嚙合在傳動(dòng)，在大扭矩傳動(dòng)時(shí)一般采用端面結(jié)合齒與主動(dòng)齒輪嚙合，端面結(jié)合齒的受力面和主動(dòng)齒的受力面均平面，現(xiàn)有的變速箱滑動(dòng)嚙合套的結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，在掛檔嚙合后，容易出現(xiàn)脫檔的問題，導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷，影響動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性和可靠性；并且由于滑動(dòng)嚙合套在生產(chǎn)過程中，需要對其進(jìn)行熱處理以增強(qiáng)性能，當(dāng)時(shí)在熱處理過程中，容易造成滑動(dòng)嚙合套上結(jié)合齒的受力平面產(chǎn)生局部形變，受力面在長期受力傳動(dòng)過程中，易在結(jié)合齒受力薄弱的齒頂產(chǎn)生強(qiáng)度較大的作用力，導(dǎo)致結(jié)合齒斷裂，影響嚙合套的使用壽命。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種滑動(dòng)嚙合套，能夠避免出現(xiàn)脫檔的問題，防止動(dòng)力輸出中斷，保證動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性和可靠性；并且受力穩(wěn)定，使用壽命長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種滑動(dòng)嚙合套，能夠避免出現(xiàn)脫檔的問題，防止動(dòng)力輸出中斷，保證動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性和可靠性；并且受力穩(wěn)定，使用壽命長。
[0005]本實(shí)用新型的滑動(dòng)嚙合套，包括滑動(dòng)嚙合套本體和設(shè)置于滑動(dòng)嚙合套本體端面的結(jié)合齒，所述結(jié)合齒的受力面為球面。
[0006]進(jìn)一步，所述球面為凸球面。
[0007]進(jìn)一步，所述凸球面的半徑為400-600mm。
[0008]進(jìn)一步，所述凸球面的半徑為500mm。
[0009]進(jìn)一步，所述結(jié)合齒上與所述受力面相背的一面為傾斜的導(dǎo)向面。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種滑動(dòng)嚙合套，通過將嚙合套上結(jié)合齒的受力面設(shè)置成球面，主動(dòng)齒輪的受力面設(shè)置為與所述結(jié)合齒上的球面度相配合的反向球面；滑動(dòng)嚙合套在與主動(dòng)齒輪嚙合后，能夠有效增加滑動(dòng)嚙合套與主動(dòng)齒輪的軸向結(jié)合力，避免在傳動(dòng)過程中脫落；并且受力面為球面結(jié)構(gòu)，減輕了受力面為平面結(jié)構(gòu)由于熱處理變形對嚙合區(qū)質(zhì)量的影響，使嚙合區(qū)趨于齒中部，避免嚙合后在齒端接觸造成受力后容易斷齒的問題，從而有效提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A-A視圖；
[0014]圖3為嚙合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A視圖，圖3為嚙合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的一種滑動(dòng)嚙合套，包括滑動(dòng)嚙合套本體I和設(shè)置于滑動(dòng)嚙合套本體I端面的結(jié)合齒2，所述結(jié)合齒2的受力面為球面3 ;所述滑動(dòng)嚙合套本體I內(nèi)圈設(shè)置有花鍵用于將滑動(dòng)嚙合套本體I與其他零部件周向固定，所述結(jié)合齒2為多個(gè)且沿滑動(dòng)嚙合套本體端面的圓周方向均勻設(shè)置，結(jié)合齒2的受力面為沿圓周方向的側(cè)面；利用撥叉軸向驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)嚙合套使其與主動(dòng)齒輪5傳動(dòng)嚙合，當(dāng)然，主動(dòng)齒輪5的受力面為與所述結(jié)合齒2上的球面3相配合的反向球面，反向球面表示主動(dòng)齒輪5上的受力面與嚙滑動(dòng)合套的結(jié)合齒2的受力面的凹凸方向相反，通過將嚙合套上結(jié)合齒2的受力面設(shè)置成球面3，主動(dòng)齒輪5的受力面設(shè)置為與所述結(jié)合齒2上的球面3度相配合的反向球面；滑動(dòng)嚙合套在與主動(dòng)齒輪5嚙合后，能夠有效增加滑動(dòng)嚙合套與主動(dòng)齒輪5的軸向結(jié)合力，避免在傳動(dòng)過程中脫落；并且受力面為球面3結(jié)構(gòu)，減輕了受力面為平面結(jié)構(gòu)由于熱處理變形對嚙合區(qū)質(zhì)量的影響，使嚙合區(qū)趨于齒中部，避免嚙合后在齒端接觸造成受力后容易斷齒的問題，從而有效提尚了廣品的使用壽命。
[0016]本實(shí)施例中，所述球面3為凸球面；將滑動(dòng)嚙合套的受力面設(shè)計(jì)為凸球面，保證結(jié)合齒2中部厚度，增強(qiáng)結(jié)合齒2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0017]本實(shí)施例中，所述凸球面的半徑為400_600mm ;通過合理設(shè)計(jì)球面3的半徑大小，保證防脫效果和較長的使用壽命，當(dāng)凸球面3的半徑大于600_時(shí)，由于弧度過大，防脫效果不明顯，結(jié)合齒2易斷；凸球面3半徑小于400mm時(shí)，滑動(dòng)嚙合套不易驅(qū)動(dòng)脫落，影響操作；本實(shí)施例中；所述凸球面3的半徑優(yōu)選為500_。
[0018]本實(shí)施例中，所述結(jié)合齒2上與所述受力面相背的一面為傾斜的導(dǎo)向面6 ;與所述受力面相背的一面表示在同一個(gè)結(jié)合齒2上與受力面沿圓周方向相背對的側(cè)面，所述導(dǎo)向面6用于在主動(dòng)齒輪5上的主動(dòng)齒4與滑動(dòng)嚙合套的結(jié)合齒2嚙合的過程中為主動(dòng)齒4提供一個(gè)圓周方向的分力，保證主動(dòng)齒4和結(jié)合齒2嚙合時(shí)有一個(gè)相對圓周方向的運(yùn)動(dòng)，使得在兩個(gè)受力面結(jié)合時(shí)柔和，減小沖擊感。
[0019]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑動(dòng)嚙合套，其特征在于:包括滑動(dòng)嚙合套本體和設(shè)置于滑動(dòng)嚙合套本體端面的結(jié)合齒，所述結(jié)合齒的受力面為球面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)嚙合套，其特征在于:所述球面為凸球面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)嚙合套，其特征在于:所述凸球面的半徑為400-600_。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑動(dòng)嚙合套，其特征在于:所述凸球面的半徑為500_。5.根據(jù)權(quán)利要求4述的滑動(dòng)嚙合套，其特征在于:所述結(jié)合齒上與所述受力面相背的一面為傾斜的導(dǎo)向面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)嚙合套，包括滑動(dòng)嚙合套本體和設(shè)置于滑動(dòng)嚙合套本體端面的結(jié)合齒，所述結(jié)合齒的受力面為球面；通過將嚙合套上結(jié)合齒的受力面設(shè)置成球面，主動(dòng)齒輪的受力面設(shè)置為與所述結(jié)合齒上的球面度相配合的反向球面；滑動(dòng)嚙合套在與主動(dòng)齒輪嚙合后，能夠有效增加滑動(dòng)嚙合套與主動(dòng)齒輪的軸向結(jié)合力，避免在傳動(dòng)過程中脫落；并且受力面為球面結(jié)構(gòu)，減輕了受力面為平面結(jié)構(gòu)由于熱處理變形對嚙合區(qū)質(zhì)量的影響，使嚙合區(qū)趨于齒中部，避免嚙合后在齒端接觸造成受力后容易斷齒的問題，從而有效提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【IPC分類】F16H55/08, F16H55/02
【公開號】CN204784570
【申請?zhí)枴緾N201520521576
【發(fā)明人】劉國文
【申請人】綦江重配齒輪有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月17日