一種自動(dòng)散熱的行星減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行星減速器，尤其是一種自動(dòng)散熱的行星減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]行星減速器是一種起到減速、增矩作用的減速機(jī)構(gòu)，在行星減速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，相互摩擦的行星齒輪之間容易產(chǎn)生大量的熱量，如果沒有及時(shí)散發(fā)，容易影響減速器的正常性能，現(xiàn)在的行星減速器一般都是通過冷卻液或者冷水進(jìn)行散熱，而減速器自身的結(jié)構(gòu)上并不帶有散熱功能，如果人工保養(yǎng)或者監(jiān)督不夠，減速器就容易發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)出現(xiàn)故障，給正常的生產(chǎn)工藝帶來了不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中行星減速器所存在的缺陷，提供一種自動(dòng)散熱的行星減速器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種自動(dòng)散熱的行星減速器，包括與電機(jī)連接的減速器端蓋以及設(shè)置在減速器殼體內(nèi)與減速器端蓋連接的多個(gè)齒輪組，該齒輪組包括多個(gè)行星齒輪以及帶有一個(gè)太陽齒輪的行星齒輪架，行星齒輪架上的多個(gè)銷軸分別與其一側(cè)的多個(gè)行星齒輪連接，行星齒輪架上的太陽齒輪與其另一側(cè)齒輪組上的多個(gè)行星齒輪嚙合，所述減速器端蓋包括相互套接且相向周面通過多個(gè)加強(qiáng)筋連接的內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼外壁與外殼內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的散熱翅片，相鄰的散熱翅片之間形成散熱通道，所述行星齒輪外側(cè)兩兩相鄰的齒牙之間設(shè)有延其寬度方向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽，該導(dǎo)風(fēng)槽與所述散熱通道相互平行。
[0006]上述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，所述減速器端蓋帶有與減速器殼體端部開口接觸的凸緣，所述減速器殼體上設(shè)有固定孔，在固定孔上穿設(shè)有固定螺釘，該固定螺釘?shù)亩瞬颗c所述減速器端蓋上凸緣的周面接觸。
[0007]上述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，所述行星齒輪架上的行星齒輪的數(shù)量為三個(gè)。
[0008]上述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，所述減速器殼體上的固定孔和固定螺釘設(shè)置在減速器殼體的兩端。
[0009]上述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，所述導(dǎo)風(fēng)槽的截面呈半圓形。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:該行星減速器兩端的減速器端蓋通過內(nèi)殼和外殼上的散熱翅片進(jìn)行散熱，熱氣流順著相鄰散熱翅片之間所形成的散熱通道往兩側(cè)流出，外界新的冷氣流涌入到散熱通道內(nèi)，周而復(fù)始，形成了冷熱氣流的循環(huán)交換，而且每個(gè)行星齒輪外側(cè)兩兩相鄰的齒牙之間設(shè)有延其寬度方向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽，該導(dǎo)風(fēng)槽與散熱通道相互平行，減速器殼體兩端的減速器端蓋通過行星齒輪上的導(dǎo)風(fēng)槽進(jìn)行氣流的交換和連通，散熱效果很好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型減速器端蓋的示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型行星齒輪的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0015]如圖1至圖3所示，一種自動(dòng)散熱的行星減速器，包括與電機(jī)I連接的減速器端蓋2以及設(shè)置在減速器殼體3內(nèi)與減速器端蓋連接的多個(gè)齒輪組，該齒輪組包括多個(gè)行星齒輪4以及帶有一個(gè)太陽齒輪5的行星齒輪架6，行星齒輪架6上的多個(gè)銷軸7分別與其一側(cè)的多個(gè)行星齒輪4連接，行星齒輪架6上的太陽齒輪5與其另一側(cè)齒輪組上的多個(gè)行星齒輪4嚙合，減速器端蓋2包括相互套接且相向周面通過多個(gè)加強(qiáng)筋連接的內(nèi)殼8和外殼9，內(nèi)殼8外壁與外殼9內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的散熱翅片，相鄰的散熱翅片之間形成散熱通道10，行星齒輪4外側(cè)兩兩相鄰的齒牙之間設(shè)有延其寬度方向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽11，該導(dǎo)風(fēng)槽11與所述散熱通道10相互平行。
[0016]進(jìn)一步，減速器端蓋2帶有與減速器殼體3端部開口接觸的凸緣12，減速器殼體3上設(shè)有固定孔，在固定孔上穿設(shè)有固定螺釘13，該固定螺釘13的端部與減速器端蓋2上凸緣12的周面接觸，在減速器內(nèi)行星齒輪架6和行星齒輪4安裝完成后，蓋上減速器端蓋2，直接通過減速器殼體3上的固定螺釘13擠壓、緊固減速器端蓋2的凸緣12即可，這種固定方式使得減速器端蓋具有一定的軸向張力，在減速器殼體內(nèi)的構(gòu)件產(chǎn)生軸向晃動(dòng)時(shí)，增大了各個(gè)構(gòu)件之間的軸向晃動(dòng)位移，降低了因?yàn)榕鲎捕a(chǎn)生的噪音；
[0017]該行星減速器兩端的減速器端蓋2通過內(nèi)殼8和外殼9上的散熱翅片進(jìn)行散熱，熱氣流順著相鄰散熱翅片之間所形成的散熱通道10往兩側(cè)流出，外界新的冷氣流涌入到散熱通道內(nèi)，周而復(fù)始，形成了冷熱氣流的循環(huán)交換，而且每個(gè)行星齒輪4外側(cè)兩兩相鄰的齒牙之間設(shè)有延其寬度方向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽11，該導(dǎo)風(fēng)槽11與散熱通道10相互平行，減速器殼體3兩端的減速器端蓋2通過行星齒輪4上的導(dǎo)風(fēng)槽11進(jìn)行氣流的交換和連通，散熱效果很好。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)散熱的行星減速器，包括與電機(jī)連接的減速器端蓋以及設(shè)置在減速器殼體內(nèi)與減速器端蓋連接的多個(gè)齒輪組，該齒輪組包括多個(gè)行星齒輪以及帶有一個(gè)太陽齒輪的行星齒輪架，行星齒輪架上的多個(gè)銷軸分別與其一側(cè)的多個(gè)行星齒輪連接，行星齒輪架上的太陽齒輪與其另一側(cè)齒輪組上的多個(gè)行星齒輪嚙合，其特征在于，所述減速器端蓋包括相互套接且相向周面通過多個(gè)加強(qiáng)筋連接的內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼外壁與外殼內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的散熱翅片，相鄰的散熱翅片之間形成散熱通道，所述行星齒輪外側(cè)兩兩相鄰的齒牙之間設(shè)有延其寬度方向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽，該導(dǎo)風(fēng)槽與所述散熱通道相互平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，其特征在于，所述減速器端蓋帶有與減速器殼體端部開口接觸的凸緣，所述減速器殼體上設(shè)有固定孔，在固定孔上穿設(shè)有固定螺釘，該固定螺釘?shù)亩瞬颗c所述減速器端蓋上凸緣的周面接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，其特征在于，所述行星齒輪架上的行星齒輪的數(shù)量為三個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，其特征在于，所述減速器殼體上的固定孔和固定螺釘設(shè)置在減速器殼體的兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)散熱的行星減速器，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)槽的截面呈半圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)散熱的行星減速器，包括與電機(jī)連接的減速器端蓋以及設(shè)置在減速器殼體內(nèi)與減速器端蓋連接的多個(gè)齒輪組，減速器端蓋包括相互套接且相向周面通過多個(gè)加強(qiáng)筋連接的內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼外壁與外殼內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的散熱翅片，相鄰的散熱翅片之間形成散熱通道，行星齒輪外側(cè)兩兩相鄰的齒牙之間設(shè)有延其寬度方向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽，減速器殼體兩端的減速器端蓋通過行星齒輪上的導(dǎo)風(fēng)槽進(jìn)行氣流的交換和連通，散熱效果很好。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號(hào)】CN204677738
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520269662
【發(fā)明人】張志勇
【申請(qǐng)人】余姚市恒東實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日