一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動部件的領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件，對于一些發(fā)揮重要作用的齒輪，往往都要準(zhǔn)備備用齒輪作為應(yīng)急需要，為了使備用齒輪能夠最大范圍的發(fā)揮備用效果，那備用齒輪最好具有能改變大小和形狀的特點(diǎn)，而目前市場上的齒輪型號和大小均被固定，無法調(diào)節(jié)齒輪大小和形狀，這就需要準(zhǔn)備不同大小和形狀的齒輪，以便備用，這樣備件儲備成本高，設(shè)備維護(hù)成本也高。因此，目前所用的備用齒輪存在大小、形狀無法改變，備用范圍窄，備件儲備成本較高、設(shè)備維護(hù)成本高的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪。它具有大小、形狀均可改變，備用范圍寬，備件儲備成本低，設(shè)備維護(hù)成本較低的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪，包括第一輪體，第一輪體由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次開設(shè)有軸孔、第一空間和第二空間，軸孔和第一空間之間是第一實(shí)體部分，第一空間和第二空間之間是第二實(shí)體部分，第二實(shí)體部分上開設(shè)螺桿孔，螺桿孔內(nèi)穿過螺桿，螺桿的一端在第一空間內(nèi)與螺桿旋鈕連接，螺桿的另一端在第二空間內(nèi)與卡鍵連接；第一輪體外側(cè)設(shè)有卡鍵孔，卡鍵穿過卡鍵孔；所述卡鍵與第二輪體連接，第二輪體內(nèi)側(cè)設(shè)有卡鍵槽，第二輪體外側(cè)設(shè)有齒牙，齒牙之間設(shè)有齒槽。
[0005]前述的一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪中，所述卡鍵上設(shè)有橡膠套。
[0006]前述的一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪中，所述第一空間、第二空間和卡鍵都至少有一組。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有大小、形狀均可改變，備用范圍寬，備件儲備成本低，設(shè)備維護(hù)成本較低的特點(diǎn)。本實(shí)用新型作為備用使用，整個齒輪采用第一輪體和第二輪體的復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中第一輪體固定不變，第二輪體的大小和形狀可以靈活更換，通過第二輪體的改變來改變整個輪體的大小和齒牙形狀，可以在很大范圍作為各種齒輪的備用齒輪。本實(shí)用新型為復(fù)合組裝結(jié)構(gòu)，通過組裝即可構(gòu)成各種所需的齒輪，其中的第一輪體是固定不變的，僅更換第二輪體就可以，無需準(zhǔn)備各種不同形狀的齒輪作為備用，降低了備件儲備成本，同時也降低了設(shè)備的維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中A處放大示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型另一種形狀示意圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記為:1_第一輪體，2-軸孔，3-第一空間，4-第二空間，5-第一實(shí)體部分，6-第二實(shí)體部分，7-螺桿孔，8-螺桿，9-螺桿旋鈕，10-卡鍵，11-卡鍵孔，12-第二輪體，13-卡鍵槽，14-齒牙，15-齒槽，16-橡膠套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0013]實(shí)施例。一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪，構(gòu)成如圖1、圖2所不，包括第一輪體1，第一輪體I由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次開設(shè)有軸孔2、第一空間3和第二空間4，軸孔2和第一空間3之間是第一實(shí)體部分5，第一空間3和第二空間4之間是第二實(shí)體部分6，第二實(shí)體部分6上開設(shè)螺桿孔7，螺桿孔7內(nèi)穿過螺桿8，螺桿8的一端在第一空間3內(nèi)與螺桿旋鈕9連接，螺桿8的另一端在第二空間4內(nèi)與卡鍵10連接；第一輪體I外側(cè)設(shè)有卡鍵孔11，卡鍵10穿過卡鍵孔11 ;所述卡鍵10與第二輪體12連接，第二輪體12內(nèi)側(cè)設(shè)有卡鍵槽13，第二輪體12外側(cè)設(shè)有齒牙14，齒牙14之間設(shè)有齒槽15。所述卡鍵10上設(shè)有橡膠套16。所述第一空間13、第二空間4和卡鍵10都至少有一組。
[0014]在運(yùn)行齒輪損壞時，把損壞的運(yùn)行齒輪從輪軸上卸下，根據(jù)運(yùn)行齒輪的大小和齒牙形狀，組裝出與運(yùn)行齒輪一樣大小和齒牙形狀的備用齒輪。首先將備用齒輪的第一輪體I套在輪軸上，把螺桿8從第二空間4放入，使螺桿8穿過第二實(shí)體部分6所設(shè)的螺桿孔7，然后把套有橡膠套16的卡鍵10從第二空間4放入，螺桿8與卡鍵10上所留的孔螺旋連接；然后拿出與運(yùn)行齒輪匹配的第二輪體12，使備用齒輪與運(yùn)行齒輪的大小和齒牙形狀一致，套在第一輪體I上，轉(zhuǎn)動第二輪體12或第一輪體1，使第一輪體I上的卡鍵孔11和第二輪體12上的卡鍵槽13對接，用螺桿8把卡鍵10頂入第二輪體12上的卡鍵槽13內(nèi)，轉(zhuǎn)動第一空間3內(nèi)的螺桿旋鈕9，使第一輪體I和第二輪體12連接牢固，依次連接好這樣的四組卡鍵10，完成齒輪的組裝。當(dāng)所需的運(yùn)行齒輪重新訂購到貨后，可以換下備用齒輪，重新?lián)Q上運(yùn)行齒輪，將備用齒輪拆卸、擦拭干凈，放在備用區(qū)備用。
[0015]其中的橡膠套16為強(qiáng)力彈性橡膠，可以保證第一輪體I和第二輪體12之間良好接觸，并可起到適當(dāng)?shù)木彌_作用；第一空間3和第二空間4可以起到散熱的作用；其中卡鍵10是整個齒輪的關(guān)鍵，卡鍵10使用鍛鋼材料精加工制作而成，具有很好的強(qiáng)度、硬度和韌性，有很好的綜合性能；卡鍵10及其相應(yīng)的卡鍵槽13可以加工成體狀、柱狀或是其他形狀，以便使整個齒輪有更好的綜合性能。
[0016]若需要其他尺寸和形狀的齒輪，僅需將卡鍵10縮回，取下第二輪體12換上相應(yīng)匹配的第二輪體12即可。這里的齒輪在當(dāng)初加工制作的時候，都應(yīng)該是根據(jù)需要成套加工的，可以訂購需要的不同大小和不同齒牙形狀的第二輪體12，來更好的滿足需要，完成生產(chǎn)；圖3顯示了在第一輪體I上所換的另一種齒牙14的第二輪體12，它們的組合，構(gòu)成了一個新的齒輪。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪，其特征在于:包括第一輪體(I)，第一輪體(I)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次開設(shè)有軸孔(2)、第一空間(3)和第二空間(4)，軸孔(2)和第一空間(3)之間是第一實(shí)體部分(5)，第一空間(3)和第二空間(4)之間是第二實(shí)體部分(6)，第二實(shí)體部分(6)上開設(shè)螺桿孔(7)，螺桿孔(7)內(nèi)穿過螺桿(8)，螺桿(8)的一端在第一空間(3)內(nèi)與螺桿旋鈕(9)連接，螺桿(8)的另一端在第二空間(4)內(nèi)與卡鍵(10)連接；第一輪體(I)外側(cè)設(shè)有卡鍵孔(11 )，卡鍵(10)穿過卡鍵孔(11);所述卡鍵(10)與第二輪體(12)連接，第二輪體(12)內(nèi)側(cè)設(shè)有卡鍵槽(13)，第二輪體(12)外側(cè)設(shè)有齒牙(14)，齒牙(14)之間設(shè)有齒槽(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪，其特征在于:所述卡鍵(10)上設(shè)有橡膠套(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪，其特征在于:所述第一空間(13)、第二空間(4)和卡鍵(10)都至少有一組。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合結(jié)構(gòu)齒輪。包括第一輪體（1），第一輪體（1）由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次開設(shè)有軸孔（2）、第一空間（3）和第二空間（4），軸孔（2）和第一空間（3）之間是第一實(shí)體（5），第一空間（3）和第二空間（4）之間的第二實(shí)體（6）上開設(shè)螺桿孔（7），螺桿孔（7）內(nèi)穿過螺桿（8），螺桿（8）的一端與螺桿旋鈕（9）連接，螺桿（8）的另一端與卡鍵（10）連接；第一輪體（1）外側(cè)設(shè)有卡鍵孔（11），卡鍵（10）穿過卡鍵孔（11）；第二輪體（12）內(nèi)側(cè)設(shè)有卡鍵槽（13），第二輪體（12）外側(cè)設(shè)有齒牙（14）和齒槽（15）。本實(shí)用新型具有大小、形狀均可改變，備用范圍寬，備件儲備成本低的特點(diǎn)。
【IPC分類】F16H55/12, F16H55/17
【公開號】CN204647218
【申請?zhí)枴緾N201520344862
【發(fā)明人】顧柏敏
【申請人】湖州民強(qiáng)炭業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月26日