一種密封性好的汽車傳動軸總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車傳動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種密封性好的汽車傳動軸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳動軸總成是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機(jī)構(gòu)，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到汽車輪?，F(xiàn)有的汽車傳動軸通常會包括內(nèi)球籠、外球籠及中間軸，內(nèi)球籠包括伸縮端萬向節(jié)、內(nèi)球籠總成及內(nèi)球籠防塵罩，外球籠包括固定端萬向節(jié)、外球籠總成及外球籠防塵罩，其內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩的一端分別連接于伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)，另一端分別連接于中間軸，車輪在轉(zhuǎn)向時，傳動軸需要軸向移動的同時還需要兼顧轉(zhuǎn)角，其中，內(nèi)球籠可實現(xiàn)軸向移動，外球籠可實現(xiàn)角度的轉(zhuǎn)動，然而，汽車傳動軸在工作過程中會大速率轉(zhuǎn)動，往往伸縮端防塵罩、固定端防塵罩與中間軸之間會相互磨損而產(chǎn)生間隙，使防塵罩密封性能變差，使用壽命變短，同時將大大影響傳動軸總成對動力的傳送效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性好的汽車傳動軸總成，該汽車傳動軸總成結(jié)構(gòu)合理，能夠避免內(nèi)、外球籠防塵罩與中間軸的相互磨損，以保持很好的密封性能，有利于提尚動力傳送效率。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的技術(shù)問題本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種密封性好的汽車傳動軸總成，包括內(nèi)球籠、外球籠及中間軸，所述內(nèi)球籠包括伸縮端萬向節(jié)、內(nèi)球籠總成及內(nèi)球籠防塵罩，所述外球籠包括固定端萬向節(jié)、外球籠總成及外球籠防塵罩，所述中間軸兩端分別連接于內(nèi)球籠總成和外球籠總成，所述內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩的一端分別連接于伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)，另一端分別連接于中間軸，所述內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩連接中間軸的一端與中間軸之間分別設(shè)置有第一防磨軸套和第二防磨軸套，且所述內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩連接中間軸一端的開口處設(shè)有分別與第一防磨軸套和第二防磨軸套緊密貼合的第一密封圈和第二密封圈。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，該密封性好的汽車傳動軸總成通過在內(nèi)球籠防塵罩、夕卜球籠防塵罩與中間軸之間分別設(shè)置有第一防磨軸套和第二防磨軸套，從而能夠防止內(nèi)球籠防塵罩、外球籠防塵罩與中間軸相互磨損而產(chǎn)生間隙的情況，使內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩能夠保持良好的密封性能，而第一密封圈和第二密封圈能夠進(jìn)一步提高傳動軸總成的密封性能，以避免灰塵、顆粒等進(jìn)入內(nèi)、外球籠，有利于提高動力的傳送效率。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)開口的一端分別設(shè)置有第一油封圈和第二油封圈，所述第一油封圈和第二油封圈分別抵接于伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)的內(nèi)壁。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，第一油封圈和第二油封圈的設(shè)置能夠避免內(nèi)球籠總成和外球籠總成產(chǎn)生偏位的現(xiàn)象，以進(jìn)一步提高傳動軸總成的使用性能。
[0008]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)球籠防塵罩內(nèi)壁和外球籠防塵罩內(nèi)壁分別設(shè)有與第一防磨軸套和第二防磨軸套適配卡合的第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽，所述第一防磨軸套的外壁端和第二防磨軸套外壁端分別卡設(shè)于第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，從而能夠使第一防磨軸套和第二防磨軸套的安裝更為固定，使其結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時有利于提高其使用性能。
[0010]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)球籠防塵罩與伸縮端萬向節(jié)連接一端的外壁上設(shè)置有輔助安裝盤，且所述的輔助安裝盤上設(shè)置有若干安裝孔。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，從而通過輔助安裝盤的作用能夠使伸縮端萬向節(jié)一端更好的與變速器連接，使其之間的安裝更為穩(wěn)固，有利于傳動軸總成更好的運行工作。
[0012]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)球籠防塵罩上設(shè)置有與輔助安裝盤適配的卡槽，所述的輔助安裝盤卡設(shè)于卡槽上。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，從而能夠使輔助安裝盤自身能夠得到更好的固定，以避免其脫離內(nèi)球籠防塵罩。
[0014]本實用新型的有益效果在于:本實用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠防止內(nèi)球籠防塵罩、夕卜球籠防塵罩與中間軸的相互磨損，使內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩能夠保持良好的密封性能，以避免灰塵、顆粒等進(jìn)入內(nèi)、外球籠，有利于提尚動力的傳送效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的一種密封性好的汽車傳動軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型實施例的一種密封性好的汽車傳動軸總成，包括內(nèi)球籠1、外球籠2及中間軸3，內(nèi)球籠I包括伸縮端萬向節(jié)11、內(nèi)球籠總成12及內(nèi)球籠防塵罩13，外球籠2包括固定端萬向節(jié)21、外球籠總成22及外球籠防塵罩23，其中間軸3兩端分別連接于內(nèi)球籠總成12和外球籠總成22，而內(nèi)球籠防塵罩13和外球籠防塵罩23的一端分別連接于伸縮端萬向節(jié)11和固定端萬向節(jié)21，另一端分別連接于中間軸3，進(jìn)一步，在內(nèi)球籠防塵罩13和外球籠防塵罩23連接中間軸3的一端與中間軸3之間分別設(shè)置有第一防磨軸套4和第二防磨軸套5，且內(nèi)球籠防塵罩13和外球籠防塵罩23連接中間軸3 —端的開口處設(shè)有分別與第一防磨軸套4和第二防磨軸套5緊密貼合的第一密封圈6和第二密封圈7，該密封性好的汽車傳動軸總成通過在內(nèi)球籠防塵罩13、外球籠防塵罩23與中間軸3之間分別設(shè)置有第一防磨軸套4和第二防磨軸套5，從而能夠防止內(nèi)球籠防塵罩13、外球籠防塵罩23與中間軸3相互磨損而產(chǎn)生間隙的情況，使內(nèi)球籠防塵罩13和外球籠防塵罩23能夠保持良好的密封性能，而第一密封圈6和第二密封圈7能夠進(jìn)一步提高傳動軸總成的密封性能，以避免灰塵、顆粒等進(jìn)入內(nèi)、外球籠1、2，有利于提尚動力的傳送效率。
[0017]本實施例中，伸縮端萬向節(jié)11和固定端萬向節(jié)21開口的一端分別設(shè)置有第一油封圈8和第二油封圈9，其第一油封圈8和第二油封圈9分別抵接于伸縮端萬向節(jié)11和固定端萬向節(jié)21的內(nèi)壁，第一油封圈8和第二油封圈9的設(shè)置能夠避免內(nèi)球籠總成12和外球籠總成22產(chǎn)生偏位的現(xiàn)象，以進(jìn)一步提高傳動軸總成的使用性能。
[0018]本實施例中，內(nèi)球籠防塵罩13內(nèi)壁和外球籠防塵罩23內(nèi)壁分別設(shè)有與第一防磨軸套4和第二防磨軸套5適配卡合的第一環(huán)形凹槽131和第二環(huán)形凹槽231，第一防磨軸套4的外壁端和第二防磨軸套5外壁端分別卡設(shè)于第一環(huán)形凹槽131和第二環(huán)形凹槽231內(nèi)，從而能夠使第一防磨軸套4和第二防磨軸套5的安裝更為固定，使其結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時有利于提尚其使用性能。
[0019]本實施例中，內(nèi)球籠防塵罩13與伸縮端萬向節(jié)11連接一端的外壁上設(shè)置有輔助安裝盤10，且該輔助安裝盤10上設(shè)置有若干安裝孔101，從而通過輔助安裝盤10的作用能夠使伸縮端萬向節(jié)11 一端更好的與變速器連接，使其之間的安裝更為穩(wěn)固，有利于傳動軸總成更好的運行工作，進(jìn)一步，在內(nèi)球籠防塵罩13上設(shè)置有與輔助安裝盤10適配的卡槽132，輔助安裝盤10卡設(shè)于卡槽132上，從而能夠使輔助安裝盤10自身能夠得到更好的固定，以避免其脫離內(nèi)球籠防塵罩13。
【主權(quán)項】
1.一種密封性好的汽車傳動軸總成，包括內(nèi)球籠、外球籠及中間軸，所述內(nèi)球籠包括伸縮端萬向節(jié)、內(nèi)球籠總成及內(nèi)球籠防塵罩，所述外球籠包括固定端萬向節(jié)、外球籠總成及外球籠防塵罩，所述中間軸兩端分別連接于內(nèi)球籠總成和外球籠總成，所述內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩的一端分別連接于伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)，另一端分別連接于中間軸，其特征在于:所述內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩連接中間軸的一端與中間軸之間分別設(shè)置有第一防磨軸套和第二防磨軸套，且所述內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩連接中間軸一端的開口處設(shè)有分別與第一防磨軸套和第二防磨軸套緊密貼合的第一密封圈和第二密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密封性好的汽車傳動軸總成，其特征在于:所述伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)開口的一端分別設(shè)置有第一油封圈和第二油封圈，所述第一油封圈和第二油封圈分別抵接于伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密封性好的汽車傳動軸總成，其特征在于:所述內(nèi)球籠防塵罩內(nèi)壁和外球籠防塵罩內(nèi)壁分別設(shè)有與第一防磨軸套和第二防磨軸套適配卡合的第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽，所述第一防磨軸套的外壁端和第二防磨軸套外壁端分別卡設(shè)于第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密封性好的汽車傳動軸總成，其特征在于:所述內(nèi)球籠防塵罩與伸縮端萬向節(jié)連接一端的外壁上設(shè)置有輔助安裝盤，且所述的輔助安裝盤上設(shè)置有若干安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種密封性好的汽車傳動軸總成，其特征在于:所述內(nèi)球籠防塵罩上設(shè)置有與輔助安裝盤適配的卡槽，所述的輔助安裝盤卡設(shè)于卡槽上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種密封性好的汽車傳動軸總成，包括內(nèi)球籠、外球籠及中間軸，內(nèi)球籠包括伸縮端萬向節(jié)、內(nèi)球籠總成及內(nèi)球籠防塵罩，外球籠包括固定端萬向節(jié)、外球籠總成及外球籠防塵罩，內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩的一端分別連接于伸縮端萬向節(jié)和固定端萬向節(jié)，另一端分別連接于中間軸，內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩連接中間軸的一端與中間軸之間分別設(shè)置有第一防磨軸套和第二防磨軸套，且內(nèi)球籠防塵罩和外球籠防塵罩連接中間軸一端的開口處設(shè)有分別與第一防磨軸套和第二防磨軸套緊密貼合的第一密封圈和第二密封圈。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠避免內(nèi)、外球籠防塵罩與中間軸的相互磨損，以保持很好的密封性能，有利于提高動力傳送效率。
【IPC分類】F16D3-223, F16D3-84
【公開號】CN204592049
【申請?zhí)枴緾N201520279877
【發(fā)明人】虞品春, 曹開明, 王海宇, 鄭利平, 蔡文龍
【申請人】溫州聚泉汽車部件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月4日