欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

傳動系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:8711694閱讀:833來源:國知局
傳動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及傳動裝置領(lǐng)域,具體而言,涉及一種傳動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中,傳動系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)軸3’和套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3’上的橋殼支承件2’。如圖1所示,傳動系統(tǒng)還包括安裝在旋轉(zhuǎn)軸3’上的油封6’和軸承1’,軸承I’的外圈安裝在橋殼支承件2’上,軸承I’主要承擔(dān)來自于橋殼支承件2’的載荷和同旋轉(zhuǎn)軸3’ 一起實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能,油封6’主要密封來自于軸承I’方向的油液,調(diào)整墊圈4’主要是來調(diào)整旋轉(zhuǎn)軸3’與輪邊減速器5’之間的間隙δ。
[0003]上述的傳動系統(tǒng)存在下述的缺點:
[0004](I)軸承I’與橋殼支承件2’、旋轉(zhuǎn)軸3’為過盈配合,拆卸困難,不利于維修保養(yǎng);
[0005](2)油封6’拆卸過程中容易損壞;軸承I’的定位較差,旋轉(zhuǎn)軸3’會隨軸承I’內(nèi)圈一起軸向竄動,油封的性能受很大的影響;
[0006](3)旋轉(zhuǎn)軸3’與輪邊減速器5’間的間隙δ需要用調(diào)整墊圈4’進行調(diào)整,而且調(diào)整比較繁瑣,工作強度較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的主要目的在于提供一種傳動系統(tǒng),可以更好的對軸承進行定位。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種傳動系統(tǒng),包括旋轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上的橋殼支承件和套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上且位于旋轉(zhuǎn)軸和橋殼支承件之間的軸承,傳動系統(tǒng)還包括:安裝支架,位于軸承和橋殼支承件之間,安裝支架具有支撐軸承的第一安裝孔段和用于限制軸承軸向移動的止擋部;固定結(jié)構(gòu),安裝支架通過固定結(jié)構(gòu)鎖緊在橋殼支承件上。
[0009]進一步地,傳動系統(tǒng)還包括油封,油封套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上并位于旋轉(zhuǎn)軸的靠近軸承的一端。
[0010]進一步地,安裝支架還具有支撐油封的第二安裝孔段,第二安裝孔段抵接在油封的外周。
[0011]進一步地,安裝支架包括套筒和設(shè)置在套筒內(nèi)的階梯孔,階梯孔包括第一孔和第二孔,第一孔抵接在軸承的外周,第二孔抵接在油封的外周,套筒還包括設(shè)置在第一孔和第二孔之間的環(huán)形凸緣,環(huán)形凸緣形成止擋部。
[0012]進一步地,套筒還包括設(shè)置在套筒內(nèi)的第一凹槽,傳動系統(tǒng)還包括第一擋圈,第一擋圈套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上并位于第一凹槽的內(nèi)部以限制軸承的軸向移動。
[0013]進一步地,套筒還包括設(shè)置在套筒內(nèi)的第二凹槽,傳動系統(tǒng)還包括第二擋圈,第二擋圈套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上并位于第二凹槽的內(nèi)部以限制油封的軸向移動。
[0014]進一步地,橋殼支承件具有徑向連接孔,固定結(jié)構(gòu)包括:連接部件,連接部件穿過徑向連接孔后抵接在安裝支架的外周;鎖緊件,鎖緊件用于將橋殼支承件鎖緊在安裝支架上。
[0015]進一步地,傳動系統(tǒng)還包括用于密封安裝支架和橋殼支承件之間間隙的密封圈,安裝支架還包括第三凹槽,密封圈設(shè)置于第三凹槽的內(nèi)部。
[0016]進一步地,傳動系統(tǒng)還包括減速器,減速器設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的遠(yuǎn)離橋殼支承件的一端。
[0017]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案,傳動系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上的橋殼支承件和套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上且位于旋轉(zhuǎn)軸和橋殼支承件之間的軸承,傳動系統(tǒng)還包括安裝支架和固定結(jié)構(gòu),安裝支架位于軸承和橋殼支承件之間并通過固定結(jié)構(gòu)鎖緊在橋殼支承件上,安裝支架具有支撐軸承的第一安裝孔段和用于限制軸承軸向移動的止擋部。上述設(shè)置中,利用安裝支架的止擋部可以限制軸承的軸向移動,利用固定結(jié)構(gòu)可以將安裝有軸承的安裝支架固定到橋殼支承件上,從而可以防止軸承的軸向移動,防止旋轉(zhuǎn)軸的軸向竄動。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的傳動系統(tǒng)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;以及
[0020]圖2示出了根據(jù)本實用新型的傳動系統(tǒng)的實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中,上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0022]1、軸承;2、橋殼支承件;3、旋轉(zhuǎn)軸;4、第一擋圈;5、減速器;6、第二擋圈;7、固定結(jié)構(gòu);71、鎖緊件;8、安裝支架;81、套筒;9、油封;10、密封圈。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0024]如圖2所示,本實用新型提供了一種傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)軸3、套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3上的橋殼支承件2和套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3上且位于旋轉(zhuǎn)軸3和橋殼支承件2之間的軸承1傳動系統(tǒng)還包括安裝支架8和固定結(jié)構(gòu)7。安裝支架8位于軸承I和橋殼支承件2之間,安裝支架8具有支撐軸承I的第一安裝孔段和用于限制軸承I軸向移動的止擋部;安裝支架8通過固定結(jié)構(gòu)7鎖緊在橋殼支承件2上。
[0025]上述設(shè)置中,利用安裝支架8的止擋部可以限制軸承I的軸向移動,利用固定結(jié)構(gòu)7可以將安裝有軸承I的安裝支架8固定到橋殼支承件2上,從而可以更好地防止軸承I的軸向移動,提高密封性能。
[0026]如圖2所示,本實用新型實施例中,傳動系統(tǒng)還包括油封9。油封9套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3上并位于旋轉(zhuǎn)軸3的靠近軸承I的一端。
[0027]上述設(shè)置中,利用油封9可以對來自軸承I的油液進行密封,防止油液的泄露。
[0028]如圖2所示,本實用新型實施例中,安裝支架8還具有支撐油封9的第二安裝孔段,第二安裝孔段抵接在油封9的外周。
[0029]上述設(shè)置中,利用第二安裝孔段與油封9的配合設(shè)置可以對油封9進行支撐以防止油封9的軸向竄動。
[0030]如圖2所示,本實用新型實施例中,具體地,安裝支架8包括套筒81和設(shè)置在套筒81內(nèi)的階梯孔,階梯孔包括第一孔和第二孔,第一孔抵接在軸承I的外周,第二孔抵接在油封9的外周,套筒81還包括設(shè)置在第一孔和第二孔之間的環(huán)形凸緣,環(huán)形凸緣形成止擋部。
[0031]上述設(shè)置中,利用環(huán)形凸緣一方面可以防止軸承I沿圖2的右側(cè)方向(即靠近油封9的一側(cè))移動,另一方面可以防止油封9沿圖2的左側(cè)方向(即靠近軸承I的一側(cè))移動,減小了油封9、軸承I和旋轉(zhuǎn)軸3的非正常磨損,從而提高零件的使用壽命。
[0032]如圖2所示,本實用新型實施例中,套筒81還包括設(shè)置在套筒81內(nèi)的第一凹槽,傳動系統(tǒng)還包括第一擋圈4,第一擋圈4套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3上并位于第一凹槽的內(nèi)部以限制軸承I的軸向移動。
[0033]上述設(shè)置中,利用設(shè)置在第一凹槽內(nèi)的第一擋圈4可以防止軸承I向遠(yuǎn)離油封9的一側(cè)竄動,從而更好地對軸承I進行軸向定位。
[0034]如圖2所示,本實用新型實施例中,套筒81還包括設(shè)置在套筒81內(nèi)的第二凹槽,傳動系統(tǒng)還包括第二擋圈6
當(dāng)前第1頁1 2 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
金川县| 营口市| 德化县| 彰化市| 盐山县| 丰顺县| 庐江县| 丰城市| 广昌县| 浦城县| 泌阳县| 富顺县| 湖口县| 七台河市| 古交市| 台中县| 会昌县| 平利县| 霞浦县| 长葛市| 本溪市| 广德县| 宜阳县| 渝北区| 延边| 蓝田县| 永定县| 沾化县| 沁阳市| 克东县| 太白县| 北碚区| 鄂托克旗| 河曲县| 铁岭市| 治县。| 政和县| 临汾市| 宣汉县| 英德市| 泰和县|