用于軸向支承軸承外圈的軸向緊固裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于軸向支承軸承的軸承外圈的軸向緊固裝置和具有這種軸向緊固裝置的機動車殼體，以及一種用于裝配這種軸向緊固裝置的方法。
【背景技術】
[0002]在許多應用中，例如在機動車的變速箱殼體中的傳動軸的軸承中，軸承的外圈尤其為了攔截軸向力和/或為了避免軸向的軸承游移必須借助軸向緊固裝置支承在軸承孔上。
[0003]當前按照企業(yè)內(nèi)部的實踐，這借助卡環(huán)實現(xiàn)，該卡環(huán)嵌入軸承孔的槽中并且沿軸向貼靠在軸承外圈的外周面上。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種改進的軸向緊固裝置以及一種用于裝配這種軸向緊固裝置的改進的方法。
[0005]所述技術問題通過一種軸向緊固裝置解決，其用于將軸承、尤其是滾動軸承或滑動軸承的軸承外圈軸向支承在軸承殼體的軸承孔上，其中，軸承殼體具有配備至少一個朝向軸承孔貫穿的開口的開口結構。軸承外圈在其外周面上具有配備至少一個與所述開口對齊的凹口的凹口結構。軸承殼體和軸承外圈沿軸承的軸向通過至少在緊固區(qū)域中與凹口和開口分別互補配合的緊固件，尤其是線卡箍(DrahtbUgel)，形狀配合和可拆卸地相互連接，所述緊固件在開口結構和凹口結構中延伸。所述技術問題還通過一種機動車殼體解決，尤其是機動車的變速器殼體或發(fā)動機殼體，其具有至少一個前述軸向緊固裝置。
[0006]在此軸向緊固裝置尤其理解為一種裝置，其能夠將軸承外圈的軸向運動限定或限制在指定的程度中。
[0007]在一種實施形式中，軸承外圈是滾動軸承的最外側元件，在滾動軸承的內(nèi)側設置滾動軸承的滾動元件，并且在其外側上設置軸承外圈的在軸承孔上的外周面。在另一種實施形式中，軸承外圈是滑動軸承的外部的滾動配合件。
[0008]在一個實施形式中，軸承外圈的外周面和軸承殼體的軸承孔具有這樣的相互協(xié)調(diào)的配合，使得能夠實現(xiàn)通常和/或專用的滾動和/或滑動軸承連接。
[0009]凹口結構可以具有一個、兩個、三個或多個貫穿的和/或未貫穿的開口。所述開口在此能夠全部設置在外周面的一個或至少兩個不同的軸向位置上，尤其沿軸向與外周面的軸向邊緣相間隔。
[0010]在一種實施形式中，軸承殼體能夠尤其是機動車的變速器殼體或發(fā)動機殼體。專用的軸承連接也可以是這種出現(xiàn)在機動車的變速器和/或發(fā)動機中。
[0011]兩個或多個相互對齊的元件在此應理解為，對齊的元件至少在其各個延伸的部分區(qū)域中設置在相互對應的軸向位置上，和/或沿參照軸承的徑向延伸的直線設置。
[0012]在一種實施形式中，緊固件設計為一體的、或由兩個、三個或多個部件組成。在此設計為線卡箍的緊固件尤其理解為這樣一種緊固件，其具有至少兩個臂(Schenkel)，所述臂可以相互彈性地預緊，因此尤其在預緊狀態(tài)中在兩個臂之間的角度具有比在線卡箍未裝配的狀態(tài)中更大或更小的值。
[0013]“互補配合”在此指的是，至少一個緊固區(qū)域和至少一個開口至少部分地和/或在局部區(qū)域中在幾何形狀方面相互適配。
[0014]緊固區(qū)域在此尤其理解為緊固件的延伸的部分區(qū)域，在該部分區(qū)域中軸承孔和軸承外圈借助緊固件形狀配合地和可拆卸地相互連接，并且在該部分區(qū)域中緊固件可以在開口結構和凹口結構中延伸。
[0015]在此貫穿開口理解為既朝向軸承孔又朝向軸承殼體外側打開，并且此外通過開口壁限定。這種開口壁然而可以朝向開口裝置的另外的開口開放。
[0016]按照一種實施形式，軸承殼體和軸承外圈借助緊固件在緊固件的至少兩個、尤其三個或多個相互沿周向間隔的緊固區(qū)域上、沿軸承的軸向形狀配合和可拆卸地相互連接。
[0017]通過實施兩個間隔的緊固區(qū)域可以在一種實施形式中避免軸承外圈在軸承孔中與同軸定向偏差的傾斜。
[0018]通過實施三個或更多間隔的緊固區(qū)域可以在一種實施形式中降低緊固件的軸向負載。附加地還可以更好地避免前述的傾斜。
[0019]按照一種實施形式，所述凹口結構具有至少兩個凹口，它們相互通過完整或部分環(huán)繞的凹槽相連。在一種實施形式中，所述凹口中的至少一個、尤其所有凹口設計為所述槽的部分。
[0020]在一種實施形式中可以實現(xiàn)有利的更簡單的、更少錯誤傾向和/或廉價的裝配。作為補充或備選，凹口的制造在軸承外圈的外周面中可以更廉價和/或更快地實現(xiàn)。
[0021]在一種實施形式中，所述槽可以是具有正方形、矩形、U形、V形或其他常見成型的橫截面邊界的凹口。
[0022]按照一種實施形式，緊固件、尤其在緊固區(qū)域和/或貼靠區(qū)域中、沿軸承的軸向和/或徑向彈性地變形。
[0023]在一種實施形式中，按照該實施形式的規(guī)定，通過沿軸向的變形軸承外圈可以更好地沿軸向固定在軸承孔上。
[0024]在一種實施形式中，按照該實施形式的規(guī)定，通過沿徑向的變形緊固件可以有利地防止出錯地裝配在開口結構中，其中緊固件尤其沿徑向向內(nèi)在彈性預緊的情況下摩擦配合地支承在開口壁上。
[0025]在此彈性變形理解為肉眼可見的彈性變形，其表現(xiàn)為緊固件的橫截面直徑的至少一半、尤其是全部或兩倍。
[0026]貼靠區(qū)域在此尤其理解為緊固件的延伸的部分區(qū)域，在該部分區(qū)域中緊固件貼靠在開口壁上和/或軸承殼體的外側上和/或尤其彈性變形地和/或預緊地支承在那里。
[0027]按照一種實施形式，所述緊固件具有至少兩個、尤其三個分別具有至少一個緊固區(qū)域和/或貼靠區(qū)域的臂，由此可以以有利的方式保證在軸承殼體、軸承外圈和緊固件之間的可靠的連接。
[0028]附加地按照一種實施形式，所述臂可以沿軸承的軸向和/或徑向相互彈性地變形。所述臂由此在預緊力下靜止和/或在軸承殼體、軸承外圈和緊固件之間實現(xiàn)更穩(wěn)固的連接。
[0029]按照一種實施形式，緊固件具有至少一個操作區(qū)域，其與軸承殼體相間隔。由此可以有利地簡單地、防止出錯地、快速和/或廉價地裝配緊固件。
[0030]在一種實施形式中，操作區(qū)域是緊固件的延伸的部分區(qū)域，在該區(qū)域上緊固件尤其通過手動的和/或自動的操作被抓握、保持、移動、裝配和/或引入。在一種實施形式中，操作區(qū)域與軸承殼體或軸承殼體的外側間隔緊固件的橫截面直徑的至少一半、尤其是全部或兩倍。
[0031]按照一種實施形式，緊固件的操作區(qū)域沿徑向、軸向和/或周向尤其摩擦配合或形狀配合地固定在軸承殼體上，尤其固定在軸承殼體的固定位置上。
[0032]在一種實施形式中，由此能夠實現(xiàn)有利的少出錯的裝配，尤其借助在裝配過程結束時可靠的成功反饋來實現(xiàn)。
[0033]按照一種實施形式，緊固件基本上在與軸承的縱軸線垂直的平面中延伸。由此用于緊固件的有利的更小的結構空間是足夠的，和/或可以支持更簡單的裝配。
[0034]按照一種實施形式，借助唯一的緊固件可以將軸承外圈沿軸向支承或固定或本身就在多于一個軸承孔中、尤其2、3或更多的軸承孔中。按照一種實施形式，在每個、尤其兩個或三個軸承孔中借助唯一的緊固件軸向支承軸承外圈。
[0035]通過借助唯一的緊固件軸向固定兩個、三個或多個軸承尤其可以更快和/或更簡單地裝配變速器殼體。
[0036]為了裝配，緊固件尤其在其操作區(qū)域中這樣彈性地變形，使得首先將至少第一緊固區(qū)域通過至少一個第一開口引入至少一個互補配合的凹口中。接下來緊固件這樣彈性變形，使得其緊接著通過至少一個另外的開口被引入至少一個另外的凹口中，尤其是卡入。
[0037]按照一個方面，機動車殼體、尤其是機動車變速器殼體或發(fā)動機殼體具有至少一個軸向緊固裝置，其按照前述方面或實施形式設計。
[0038]按照一個方面，在一種用于裝配按照前述方面或實施形式的軸向緊固裝置的方法中:
[0039]-軸承殼體的開口結構和軸承外圈的外周面的凹口結構相互對齊地設置，并且
[0040]-將緊固件的至少一個緊固區(qū)域通過開口結構插入凹口結構中。
[0041]由此在一種實施形式中以有利的方式實現(xiàn)低磨損的支承，因為借助這種軸向緊固裝置尤其可以實現(xiàn)在軸承孔中的較低的夾緊力并且尤其實現(xiàn)軸承外圈和/或軸承孔的更高的圓度或更小的橢圓變形。由此還可以有利地實現(xiàn)軸向緊固裝置更簡單的裝配。
[0042]按照一種實施形式，緊固件的緊固區(qū)域和/或貼靠區(qū)域在引入到開口結構和/或凹口結構中時彈性地變形，尤其卡入終端位置中。因此在一種實施形式中可以有利地實現(xiàn)簡單地、不易出錯地、快速和/或廉價的裝配。
[0043]在此卡入尤其理解為一種變形，借助這種變形可以通過預設的彈性變形在緊固件中施加預緊力，尤其通過撤除該彈性變形又減小了預緊力，預緊力尤其具有很高的參照安裝路徑的梯度。
[0044]按照一種實施形式，緊固件的操作區(qū)域在引入到軸承殼體上時彈性變形，并且尤其卡入終端位置中。因此在一種實施形式中可以有利地實現(xiàn)緊固件的簡單地、不易出錯地、快速和/或廉價的裝配。
[0045]按照一種實施形式，緊固件基本上在與軸承的軸線垂直的平面中、沿徑向朝向軸承的軸線被引入。由此可以用于緊固件的較小的安裝空間是足夠的和/或支持簡單的裝配。
[0046]按照這種實施形式，在引入時尤其至少兩個臂彈性的彎曲，尤其在開口結構和尤其在卡入之前。
[0047]按照一種實施形式，緊固件首先引入至少一個、尤其第一開口中，然后在緊固件彈性變形的情況下引入至少一個另外的開口。由此可以在一種實施形式中實現(xiàn)有利的快速和
/或可靠的安裝。
[0048]關于前述的方面和軸向緊固裝置的所屬實施形式公開的特征也適用于以下本實用新型的所述方面，并且對應方法所屬的實施形式。反之，關于以下描述的方面和方法的所屬的實施形式公開的特征也對應地適用于本實用新型前述的方面和軸向緊固裝置的所屬實施形式。
[0049]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是:可以實現(xiàn)低摩擦地支承，因為借助這種軸向緊固裝置尤其可以實現(xiàn)較低的在軸承孔中的夾緊力并且尤其實現(xiàn)軸承外圈和/或軸承孔的更高的圓度或更小的橢圓變形。由此還可以實現(xiàn)軸向緊固裝置更簡單的裝配。
【附圖說明】
[0050]本實用新型其他有利的實施形式由以下對優(yōu)選實施例的說明得出。在附圖中:
[0051]圖1以遠景的斜向視角示出按照實施例的具有兩個開口的軸向緊固裝置；
[0052]圖2以另外的遠景斜向視角示出圖1中的軸向緊