一種軸承潤(rùn)滑環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承潤(rùn)滑環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑環(huán)的主要作用是在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，把儲(chǔ)存在軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑環(huán)中的儲(chǔ)油孔把潤(rùn)滑油帶入軸瓦內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑?，F(xiàn)有的潤(rùn)滑環(huán)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于兩側(cè)面面積較大，導(dǎo)致潤(rùn)滑環(huán)與軸瓦之間的接觸面積較大，使得潤(rùn)滑環(huán)與軸瓦之間會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，使?jié)櫥h(huán)轉(zhuǎn)速減慢，導(dǎo)致軸承供油不足而產(chǎn)生軸承發(fā)熱的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中軸承潤(rùn)滑環(huán)所存在的缺陷，提供一種降低與軸瓦接觸面積且供油充足的軸承潤(rùn)滑環(huán)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種軸承潤(rùn)滑環(huán)，包括潤(rùn)滑環(huán)本體，所述潤(rùn)滑環(huán)本體包括一對(duì)軸向側(cè)面和一對(duì)徑向側(cè)面，在兩軸向側(cè)面上均設(shè)有沿潤(rùn)滑環(huán)本體周向延伸的油槽；所述徑向側(cè)面由內(nèi)徑向側(cè)面和外徑向側(cè)面組成，在內(nèi)徑向側(cè)面上設(shè)有多個(gè)與所述兩軸向側(cè)面連接的連通槽，該連通槽的截面呈三角形；所述油槽內(nèi)卡合有導(dǎo)油的內(nèi)襯。
[0006]上述的軸承潤(rùn)滑環(huán)，所述內(nèi)襯由弧形導(dǎo)流片以及設(shè)置在弧形導(dǎo)流片兩側(cè)的凸耳組成，內(nèi)襯通過(guò)擠壓扣合在油槽內(nèi)，內(nèi)襯的凸耳與油槽的內(nèi)壁緊密接觸。
[0007]上述的軸承潤(rùn)滑環(huán)，所述內(nèi)襯的截面呈“ Ω ”型。
[0008]上述的軸承潤(rùn)滑環(huán)，所述潤(rùn)滑環(huán)本體的內(nèi)外側(cè)均設(shè)有倒角。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:該軸承潤(rùn)滑環(huán)的兩軸向側(cè)面上均設(shè)有沿潤(rùn)滑環(huán)本體周向延伸的油槽，既減小了軸承潤(rùn)滑環(huán)與軸瓦的接觸面積也使得軸承供油得到充足的保證，在油槽內(nèi)卡合有導(dǎo)油內(nèi)襯，如果使用過(guò)長(zhǎng)，便于將內(nèi)襯從油槽中取出進(jìn)行清洗，降低了油槽受損的概率，在內(nèi)襯受損時(shí)，直接更換內(nèi)襯即可，無(wú)需更換整個(gè)軸承潤(rùn)滑環(huán)，延長(zhǎng)了軸承潤(rùn)滑環(huán)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0012]圖3為圖2中的A區(qū)放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下:
[0014]如圖1、圖2所示，一種軸承潤(rùn)滑環(huán)，包括潤(rùn)滑環(huán)本體1，潤(rùn)滑環(huán)本體I包括一對(duì)軸向側(cè)面2和一對(duì)徑向側(cè)面，在兩軸向側(cè)面2上均設(shè)有沿潤(rùn)滑環(huán)本體周向延伸的油槽4 ;徑向側(cè)面由內(nèi)徑向側(cè)面3和外徑向側(cè)面5組成，在內(nèi)徑向側(cè)面3上設(shè)有多個(gè)與兩軸向側(cè)面連接的連通槽6，該連通槽6的截面呈三角形；在油槽4內(nèi)卡合有導(dǎo)油的內(nèi)襯。
[0015]如圖3所示，內(nèi)襯由弧形導(dǎo)流片7以及設(shè)置在弧形導(dǎo)流片7兩側(cè)的凸耳8組成，內(nèi)襯通過(guò)擠壓扣合在油槽4內(nèi)，內(nèi)襯的凸耳8與油槽4的內(nèi)壁緊密接觸，內(nèi)襯的截面呈“ Ω ”型，潤(rùn)滑環(huán)本體I的內(nèi)外側(cè)均設(shè)有倒角。
[0016]該軸承潤(rùn)滑環(huán)的兩軸向側(cè)面上均設(shè)有沿潤(rùn)滑環(huán)本體周向延伸的油槽4，既減小了軸承潤(rùn)滑環(huán)與軸瓦的接觸面積也使得軸承供油得到充足的保證，在油槽4內(nèi)卡合有導(dǎo)油內(nèi)襯，如果使用過(guò)長(zhǎng)，便于將內(nèi)襯從油槽4中取出進(jìn)行清洗，降低了油槽受損的概率，在內(nèi)襯受損時(shí)，直接更換內(nèi)襯即可，無(wú)需更換整個(gè)軸承潤(rùn)滑環(huán)，延長(zhǎng)了軸承潤(rùn)滑環(huán)的使用壽命。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承潤(rùn)滑環(huán)，包括潤(rùn)滑環(huán)本體，其特征在于，所述潤(rùn)滑環(huán)本體包括一對(duì)軸向側(cè)面和一對(duì)徑向側(cè)面，在兩軸向側(cè)面上均設(shè)有沿潤(rùn)滑環(huán)本體周向延伸的油槽；所述徑向側(cè)面由內(nèi)徑向側(cè)面和外徑向側(cè)面組成，在內(nèi)徑向側(cè)面上設(shè)有多個(gè)與所述兩軸向側(cè)面連接的連通槽，該連通槽的截面呈三角形；所述油槽內(nèi)卡合有導(dǎo)油的內(nèi)襯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)襯由弧形導(dǎo)流片以及設(shè)置在弧形導(dǎo)流片兩側(cè)的凸耳組成，內(nèi)襯通過(guò)擠壓扣合在油槽內(nèi)，內(nèi)襯的凸耳與油槽的內(nèi)壁緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承潤(rùn)滑環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)襯的截面呈“Ω ”型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑環(huán)，其特征在于，所述潤(rùn)滑環(huán)本體的內(nèi)外側(cè)均設(shè)有倒角。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸承潤(rùn)滑環(huán)，包括潤(rùn)滑環(huán)本體，潤(rùn)滑環(huán)本體包括一對(duì)軸向側(cè)面和一對(duì)徑向側(cè)面，在兩軸向側(cè)面上均設(shè)有沿潤(rùn)滑環(huán)本體周向延伸的油槽；徑向側(cè)面由內(nèi)徑向側(cè)面和外徑向側(cè)面組成，在內(nèi)徑向側(cè)面上設(shè)有多個(gè)與兩軸向側(cè)面連接的連通槽，該連通槽的截面呈三角形；油槽內(nèi)卡合有導(dǎo)油的內(nèi)襯。油槽既減小了軸承潤(rùn)滑環(huán)與軸瓦的接觸面積也使得軸承供油得到充足的保證，在油槽內(nèi)卡合有導(dǎo)油內(nèi)襯，如果使用過(guò)長(zhǎng)，便于將內(nèi)襯從油槽中取出進(jìn)行清洗，降低了油槽受損的概率，在內(nèi)襯受損時(shí)，直接更換內(nèi)襯即可，無(wú)需更換整個(gè)軸承潤(rùn)滑環(huán)，延長(zhǎng)了軸承潤(rùn)滑環(huán)的使用壽命。
【IPC分類】F16C33-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204419856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420761756
【發(fā)明人】林應(yīng)軍, 姜國(guó)松, 徐平, 黃建惠, 邱九波
【申請(qǐng)人】寧波邁力電機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日