油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車結(jié)構(gòu)，還涉及一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，屬于減速器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器是油田抽油機(jī)中的組成成分之一，而剎車結(jié)構(gòu)則是減速器實(shí)現(xiàn)其功能最重要的結(jié)構(gòu)。
[0003]目前，在大多數(shù)的油田抽油機(jī)用減速器中，剎車結(jié)構(gòu)一般采用豎立式放置模式。由于減速器根據(jù)外形分為多種型號(hào)，對(duì)于中小型號(hào)來(lái)說(shuō)，剎車結(jié)構(gòu)豎立放置會(huì)占用太多減速器的空間，從而導(dǎo)致針對(duì)不同型號(hào)的減速器需要制作不同尺寸的剎車結(jié)構(gòu)，增加了生產(chǎn)成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，并降低了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，能夠降低占用空間，減少生產(chǎn)成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，包括剎車輪、剎車裝置和勾頭。
[0006]在此基礎(chǔ)上，剎車結(jié)構(gòu)水平安裝在減速器中，具體的結(jié)構(gòu)形式為:高速軸豎直放置在減速器中，剎車輪穿過(guò)主動(dòng)軸端蓋、水平套在高速軸上；支撐架水平安裝在主動(dòng)軸端蓋的下方，所述的定位底板水平安裝在中間軸端蓋下方，剎車裝置通過(guò)通過(guò)緊固件水平的安裝在支撐架與定位底板之間，勾頭通過(guò)緊固件水平的安裝在定位底板的另一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，支撐架為L(zhǎng)型支撐架。
[0008]進(jìn)一步，支撐架以及定位底板均使用不銹鋼為材質(zhì)。
[0009]進(jìn)一步，剎車裝置通過(guò)通過(guò)螺栓水平的安裝在支撐架與定位底板之間。
[0010]對(duì)比傳統(tǒng)的豎立放置，本實(shí)用新型中的剎車結(jié)構(gòu)水平放置在減速器中，降低了占用太多減速器的空間，使得針對(duì)不同型號(hào)的減速器可以制作相同尺寸的剎車結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、支撐架，2、剎車輪，3、高速軸，4、主動(dòng)軸端蓋，5、剎車裝置，6、中間軸端蓋，7、定位底板，8、勾頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，包括剎車輪2、剎車裝置5和勾頭8 ；
[0015]其特征在于，所述的剎車結(jié)構(gòu)水平安裝在減速器中:所述的高速軸3豎直放置在減速器中，所述的剎車輪2穿過(guò)主動(dòng)軸端蓋4、水平套在高速軸3上；所述的支撐架I水平安裝在主動(dòng)軸端蓋4的下方，所述的定位底板7水平安裝在中間軸端蓋6下方，所述的剎車裝置5通過(guò)通過(guò)緊固件水平的安裝在支撐架I與定位底板7之間，所述的勾頭8通過(guò)緊固件水平的安裝在定位底板7的另一側(cè)。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支撐架I為L(zhǎng)型支撐架，確保支撐的穩(wěn)定性
[0017]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支撐架I以及定位底板7均使用不銹鋼為材質(zhì)，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0018]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，剎車裝置5通過(guò)通過(guò)螺栓水平的安裝在支撐架I與定位底板7之間，確保安裝穩(wěn)定。
[0019]對(duì)比傳統(tǒng)的豎立放置，本實(shí)用新型水平放置在減速器中，降低了占用太多減速器的空間，使得針對(duì)不同型號(hào)的減速器可以制作相同尺寸的剎車結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，包括支撐架(I )、剎車輪(2)、高速軸(3)、主動(dòng)軸端蓋(4 )、剎車裝置(5 )、中間軸端蓋(6 )、定位底板(7 )和勾頭(8 )； 其特征在于，所述的剎車結(jié)構(gòu)水平安裝在減速器中: 所述的高速軸(3)豎直放置在減速器中，所述的剎車輪(2)穿過(guò)主動(dòng)軸端蓋(4)、水平套在高速軸(3)上； 所述的支撐架(I)水平安裝在主動(dòng)軸端蓋(4)的下方，所述的定位底板(7)水平安裝在中間軸端蓋(6)下方，所述的剎車裝置(5)通過(guò)緊固件水平的安裝在支撐架(I)與定位底板(7)之間，所述的勾頭(8)通過(guò)緊固件水平的安裝在定位底板(7)的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐架(I)為L(zhǎng)型支撐架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐架(I)以及定位底板(7)均使用不銹鋼為材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的剎車裝置(5)通過(guò)通過(guò)螺栓水平的安裝在支撐架(I)與定位底板(7)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油田抽油機(jī)用減速器剎車結(jié)構(gòu)，包括剎車輪、剎車裝置和勾頭。在此基礎(chǔ)上，剎車結(jié)構(gòu)水平安裝在減速器中，具體的結(jié)構(gòu)形式為：高速軸豎直放置在減速器中，剎車輪穿過(guò)主動(dòng)軸端蓋、水平套在高速軸上；支撐架水平安裝在主動(dòng)軸端蓋的下方，所述的定位底板水平安裝在中間軸端蓋下方，剎車裝置通過(guò)緊固件水平的安裝在支撐架與定位底板之間，勾頭通過(guò)緊固件水平的安裝在定位底板的另一側(cè)。本實(shí)用新型中的剎車結(jié)構(gòu)水平放置在減速器中，降低了占用太多減速器的空間，使得針對(duì)不同型號(hào)的減速器可以制作相同尺寸的剎車結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】F16H57-00, F16D65-00
【公開號(hào)】CN204312667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420661062
【發(fā)明人】高徐生, 沈曉俠, 吳慶超, 胡波, 謝鳳群, 孫兆安
【申請(qǐng)人】徐州東方傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日