一種變速器用的分體式防漏油速度傳感器連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是變速器結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前變速器設(shè)計(jì)時(shí)，通常使用分體式速度傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量，分體式速度傳感器分為速度表連接殼體和速度表傳感器總成兩部分，在原有設(shè)計(jì)中，兩部分之間常采用螺釘頂接連接方式，變速器工作時(shí)，齒輪油易滲入單側(cè)油封及螺釘頂接連接處，導(dǎo)致油從螺釘?shù)穆菁y孔及速度表連接殼體與速度表傳感器總連接面處滲出，造成使用故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種變速器用的分體式防漏油速度傳感器連接裝置，本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有汽車變速器當(dāng)檔位數(shù)量增加時(shí)，軸臺(tái)階數(shù)量也需要增加，由于各軸段之間存在直徑差，將導(dǎo)致軸末端的直徑減小，最終影響變速器可靠性的問題。本實(shí)用新型的一種變速器用的分體式防漏油速度傳感器連接裝置，它由速度表連接殼體1、速度表傳感器總成2、第一油封3、第二油封4組成；
[0004]速度表連接殼體I的右端口設(shè)置有外螺紋1-1，速度表傳感器總成2的左側(cè)端口設(shè)置有內(nèi)螺紋2-1，速度表連接殼體I右端口的外螺紋1-1與速度表傳感器總成2左側(cè)端口的內(nèi)螺紋2-1螺紋密封連接，同時(shí)速度表連接殼體I內(nèi)的轉(zhuǎn)軸右端與速度表傳感器總成2內(nèi)轉(zhuǎn)軸的左端同步傳動(dòng)連接，將第一油封3設(shè)置在速度表連接殼體I右端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間，將第二油封4設(shè)置在速度表傳感器總成2左端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間。
[0005]本實(shí)用新型能在保證完全密封不漏油的情況下，保留了分體式速度傳感器易拆卸，成本低的特點(diǎn)，又使其密封性及連接穩(wěn)定性得以大幅度提高，減少了漏油及相對(duì)滑動(dòng)故障發(fā)生的頻率，有效提高了速度傳感器使用安全性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由速度表連接殼體1、速度表傳感器總成2、第一油封3、第二油封4組成；
[0008]速度表連接殼體I的右端口設(shè)置有外螺紋1-1，速度表傳感器總成2的左側(cè)端口設(shè)置有內(nèi)螺紋2-1，速度表連接殼體I右端口的外螺紋1-1與速度表傳感器總成2左側(cè)端口的內(nèi)螺紋2-1螺紋密封連接，同時(shí)速度表連接殼體I內(nèi)的轉(zhuǎn)軸右端與速度表傳感器總成2內(nèi)轉(zhuǎn)軸的左端同步傳動(dòng)連接，將第一油封3設(shè)置在速度表連接殼體I右端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間，將第二油封4設(shè)置在速度表傳感器總成2左端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間。
[0009]工作原理:
[0010]速度表連接殼體I右端口的外螺紋1-1與速度表傳感器總成2左側(cè)端口的內(nèi)螺紋2-1螺紋密封連接，將第一油封3設(shè)置在速度表連接殼體I右端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間，將第二油封4設(shè)置在速度表傳感器總成2左端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間，故齒輪油不會(huì)由二者結(jié)合面滲出，確保了兩部分連接的密封性及穩(wěn)定性，從而極大減小了滲油，相對(duì)滑動(dòng)等故障發(fā)生的幾率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速器用的分體式防漏油速度傳感器連接裝置，它由速度表連接殼體(1)、速度表傳感器總成(2)、第一油封(3)、第二油封(4)組成； 其特征在于速度表連接殼體(I)的右端口設(shè)置有外螺紋(1-1 )，速度表傳感器總成(2)的左側(cè)端口設(shè)置有內(nèi)螺紋(2-1)，速度表連接殼體(I)右端口的外螺紋(1-1)與速度表傳感器總成(2)左側(cè)端口的內(nèi)螺紋(2-1)螺紋密封連接，同時(shí)速度表連接殼體(I)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸右端與速度表傳感器總成(2)內(nèi)轉(zhuǎn)軸的左端同步傳動(dòng)連接，將第一油封(3)設(shè)置在速度表連接殼體(I)右端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間，將第二油封(4)設(shè)置在速度表傳感器總成(2)左端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間。
【專利摘要】一種變速器用的分體式防漏油速度傳感器連接裝置，它涉及的是變速器結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。它是為了克服現(xiàn)有汽車變速器當(dāng)檔位數(shù)量增加時(shí)，軸臺(tái)階數(shù)量也需要增加，由于各軸段之間存在直徑差，將導(dǎo)致軸末端的直徑減小，最終影響變速器可靠性的問題。它的速度表連接殼體右端口的外螺紋與速度表傳感器總成左側(cè)端口的內(nèi)螺紋密封連接，將第一油封設(shè)置在速度表連接殼體右端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間，將第二油封設(shè)置在速度表傳感器總成左端內(nèi)壁與其內(nèi)轉(zhuǎn)軸之間。本實(shí)用新型能在保證完全密封不漏油的情況下，保留了分體式速度傳感器易拆卸，成本低的特點(diǎn)，減少了漏油及相對(duì)滑動(dòng)故障發(fā)生的頻率，有效提高了速度傳感器使用安全性。
【IPC分類】F16H57-00
【公開號(hào)】CN204312668
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420742376
【發(fā)明人】孫超, 欒煥明, 景殿奎, 劉鵬, 施維, 常玉朋, 金昱, 關(guān)序桐, 劉伯夙
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日