一種放油閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)放油閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的滑油放油裝置分為兩種:一種是螺塞與螺孔配合的結(jié)構(gòu)，需要排放滑油時(shí)，將螺塞打開，滑油從螺孔中自由流下，達(dá)到排放滑油的目的。采用這種結(jié)構(gòu)的滑油箱在進(jìn)行滑油取樣的時(shí)候，一般使用工具在滑油蓋位置吸取滑油。
[0003]現(xiàn)有的螺塞和螺紋孔配合的結(jié)構(gòu)存在以下不足:(I)在滑油排放時(shí)由于油壓會(huì)產(chǎn)生射流，所以需要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，否則，會(huì)對飛機(jī)機(jī)體產(chǎn)生污染。由于拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)需要大型設(shè)備，所以這種排放方式在外場很難進(jìn)行;其次，熱機(jī)排放滑油時(shí)會(huì)有高溫滑油射流，對操作人員有一定的安全隱患。(2)滑油取樣在滑油箱蓋處抽取，一方面會(huì)對滑油箱中的滑油產(chǎn)生污染;另一方面，由于附件機(jī)匣內(nèi)部形狀限制，軟管通過粗濾網(wǎng)進(jìn)入后也很難插入滑油內(nèi)部，操作起來比較困難;此外，由于這種取樣方式很容易使操作人員接觸到高溫滑油，所以這種結(jié)構(gòu)不可以進(jìn)行熱機(jī)滑油取樣。
[0004]第二種是頂桿結(jié)構(gòu)的放油閥，需要排放滑油的時(shí)候，壓緊頂桿，滑油順著放油口流下，達(dá)到滑油排放的目的。在進(jìn)行滑油取樣時(shí)，排放口下方放置容器即可完成滑油取樣。
[0005]采用第二種方法會(huì)存在以下的不足:(I)安裝空間大:頂桿結(jié)構(gòu)的放油閥尺寸比較大，所以飛機(jī)需要為其預(yù)留比較大的安裝空間，對飛機(jī)空間造成浪費(fèi)。(2)維護(hù)空間需求大:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)裝機(jī)狀態(tài)進(jìn)行滑油排放或者滑油取樣時(shí)，需要在放油閥下方放置容器，這需要飛機(jī)預(yù)留足夠的空間。(3)維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度大:在滑油排放或者滑油取樣時(shí)，維護(hù)人員需要長按頂桿，增加勞動(dòng)強(qiáng)度，給維護(hù)帶來很大的不便。(4)安全性低:滑油排放和取樣沒有管路進(jìn)行引導(dǎo)，這使得在熱機(jī)維護(hù)時(shí)有可能造成熱滑油與維護(hù)人員的直接接觸，故此結(jié)構(gòu)安全性比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)在線滑油取樣和排放效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在線滑油取樣和更換對飛機(jī)的污染，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減化操作，降低成本，從而提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)放油閥。本發(fā)明同樣適用于地面燃機(jī)及其他機(jī)載附帶滑油箱設(shè)備。
[0007]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
I.提供一種放油閥，包括放油堵塞組件、活門座組件、彈簧座組件、彈簧和頂座；
所述放油堵塞組件包括依次設(shè)置的均為圓柱形的旋轉(zhuǎn)手柄、旋轉(zhuǎn)段、第一工作段、第一密封段、第二工作段、第二密封段、第三工作段和彈簧凸型座;所述旋轉(zhuǎn)段上至少開有一個(gè)“J”形安裝槽;所述第二工作段至少設(shè)有一個(gè)放油孔;所述第三工作段上至少開有一個(gè)與第三工作段軸向平行的放油槽;所述旋轉(zhuǎn)手柄的中心開有轉(zhuǎn)接口；所述放油堵塞組件沿軸心設(shè)有堵塞中心流道，所述堵塞中心流道為一端封閉、另一端開口的孔，所述堵塞中心流道靠近旋轉(zhuǎn)手柄的一端開口，靠近彈簧凸型座的一端封閉;所述放油孔與堵塞中心流道相通； 所述“J”形安裝槽包括圓形槽和曲線導(dǎo)向槽，圓形槽和曲線導(dǎo)向槽相通，圓形槽與曲線導(dǎo)向槽圓弧連接，圓形槽比圓形槽與曲線導(dǎo)向槽的連接處更靠近第一工作段；
所述第一密封段的外層為第一密封圈，所述第二密封段的外層為第二密封圈，所述旋轉(zhuǎn)手柄的外徑大于所述旋轉(zhuǎn)段的外徑，所述第一工作段、第一密封段、第二工作段、第二密封段和第三工作段的外徑相等，所述彈簧凸型座的外徑小于所述第三工作段的外徑；
所述活門座組件內(nèi)開有空腔，所述空腔包括依次設(shè)置的均為圓柱形的限位腔、第一密封腔、旁通腔、第二密封腔和彈簧腔，彈簧腔的末端連接變形邊;所述限位腔的內(nèi)壁設(shè)有卡銷，所述限位腔的內(nèi)徑等于所述旋轉(zhuǎn)段的外徑;所述第一密封腔和第二密封腔的內(nèi)徑等于所述第一工作段的外徑;所述旁通腔的內(nèi)徑大于所述第一工作段的外徑;所述彈簧腔的內(nèi)徑大于第一工作段的外徑;所述彈簧腔的外壁至少開有一個(gè)通槽，所述活門座組件的外周設(shè)有法蘭蓋板，所述法蘭蓋板上設(shè)有固定孔;所述變形邊為薄片，所述變形邊可向活門座組件內(nèi)側(cè)翻折；
所述彈簧座組件包括凹型座和彈簧安裝座，所述凹型座鑲嵌在彈簧安裝座內(nèi)，所述凹型座上開有凹槽，所述凹槽與所述彈簧凸型座相適配，所述彈簧套接在彈簧凸型座外表面；所述頂座靠近所述變形邊安裝于所述彈簧腔內(nèi)，頂座的最大外徑等于所述彈簧腔的內(nèi)徑;所述放油堵塞組件插入到活門座組件中，兩者形成可旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)式連接，所述卡銷的外徑小于等于所述安裝槽的內(nèi)徑；
所述第一密封腔的長度大于所述第一工作段的長度，所述第一密封段和第二工作段的長度之和大于等于所述旁通腔的長度;所述卡銷置于所述圓形槽中時(shí)，第一工作段處于第一密封腔中，第一密封段和第二工作段處于旁通腔中，第二密封段處于第二密封腔中；所述放油堵塞組件移動(dòng)可使得第一密封段處于第一密封腔中，第二密封段處于旁通腔中；
所述第一工作段、第一密封段、第二工作段、第二密封段、第三工作段和彈簧凸型座和頂座均安裝于所述活門座組件內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)段部分或者全部安裝于所述活門座組件內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述曲線導(dǎo)向槽通向所述旋轉(zhuǎn)段的端面，該端面為靠近所述第一工作段的端面。曲線導(dǎo)向槽通向旋轉(zhuǎn)段的端面，在進(jìn)行放油堵塞組件和活門座組件的裝配時(shí)，卡銷遇到曲線導(dǎo)向槽，旋轉(zhuǎn)放油堵塞組件，即可將卡銷旋入曲線導(dǎo)向槽中。
[0009]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)手柄的外表面設(shè)置有螺紋。設(shè)置螺紋，便于旋轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步地，還包括限位銷，所述旋轉(zhuǎn)段和第一工作段之間設(shè)置有限位段，所述旋轉(zhuǎn)段的外徑大于所述限位段的外徑，所述限位段的外徑小于所述第一工作段的外徑;所述限位腔的外壁設(shè)有限位孔，所述限位孔為通孔，限位孔相對卡銷更靠近所述第一密封腔;所述限位銷的外徑小于等于所述限位孔的內(nèi)徑;所述放油堵塞組件移動(dòng)使得限位銷與第一工作段接觸時(shí)，第一密封段處于第一密封腔中，第二密封段處于旁通腔中。
[0011]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)段均勻設(shè)有三個(gè)安裝槽，所述三個(gè)安裝槽在同一周向位置上。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二工作段上均勻設(shè)有三個(gè)放油孔，所述三個(gè)放油孔在同一周向位置上。
[0013]進(jìn)一步地，所述第三工作段上均勻設(shè)有三個(gè)與第三工作段等長的放油槽。
[0014]進(jìn)一步地，所述密封圈為膠圈。
[0015]進(jìn)一步地，所述彈簧腔的外壁均勻開有三個(gè)通槽。
[0016]進(jìn)一步地，還包括放油轉(zhuǎn)接器，所述放油轉(zhuǎn)接器與所述轉(zhuǎn)接口連通。
[0017]進(jìn)一步地，所述放油轉(zhuǎn)接器包括轉(zhuǎn)接接頭、轉(zhuǎn)接管、轉(zhuǎn)接螺母，所述轉(zhuǎn)接接頭一端設(shè)有放油插頭，另一端通過轉(zhuǎn)接螺母與轉(zhuǎn)接管相連，所述放油插頭上設(shè)有膠圈，所述放油插頭與所述轉(zhuǎn)接口過渡配合，所述轉(zhuǎn)接接頭、轉(zhuǎn)接管、轉(zhuǎn)接螺母的中心均設(shè)有同軸心的放油通道。轉(zhuǎn)接接頭的膠圈外徑大于轉(zhuǎn)接口內(nèi)徑，插入后，膠圈會(huì)被壓縮，膠圈膨脹使轉(zhuǎn)接接頭固定在旋轉(zhuǎn)手柄上。
[0018]進(jìn)一步地，所述放油轉(zhuǎn)接器上設(shè)有連接繩，所述連接繩的一端連接所述限位銷。
[0019]本發(fā)明的放油閥的安裝過程:先將彈簧座組件、彈簧、頂座按順序?qū)幕铋T座組件設(shè)置有變形邊的一端放入，再將變形邊折彎，使彈簧座組件與彈簧固定在彈簧腔中，然后將放油堵塞組件從活門座組件另一端放入，使得放油堵塞組件的彈簧凸型座與彈簧安裝座上的凹型座配合。
[0020]本發(fā)明的工作原理:
本發(fā)明放油閥的堵塞工作原理:當(dāng)不需要通過放油閥放油時(shí)，旋轉(zhuǎn)放油堵塞組件，使卡銷順著安裝槽的導(dǎo)向圓弧槽移動(dòng)，卡銷到達(dá)圓形槽時(shí)，再將放油堵塞組件向活門座組件內(nèi)按壓，將卡銷卡入圓形槽內(nèi)，完成放油堵塞組件與活門座組件的固定。此時(shí)，旋轉(zhuǎn)段的一部分置于所述限位腔內(nèi)，所述第一工作段置于第一密封腔中，第一密封段位于旁通腔中，第二密封段位于第二密封腔中；此時(shí)彈簧被壓縮，彈簧一端受頂座限制，頂座另一端受被翻折的變形邊的限制，彈簧另一端將彈力通過彈簧安裝組件傳遞給放油堵塞組件，由于卡銷的阻礙作用，使放油堵塞組件卡在活門座組件內(nèi)。
[0021]放油閥堵塞時(shí)，滑油通過彈簧腔上的通槽進(jìn)入第三工作段上的放油槽內(nèi)，由