減振器和預(yù)減振器總成的制作方法
【專利說(shuō)明】減振器和預(yù)減振器總成
[0001]相關(guān)串請(qǐng)
[0002]本申請(qǐng)要求于2013年5月17日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)序列號(hào)61/824，519的權(quán)益，其公開(kāi)內(nèi)容特此通過(guò)援弓I被全部納入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及離合器減振器，其設(shè)置有用于在空轉(zhuǎn)時(shí)阻尼振動(dòng)的預(yù)減振器，且被組裝至主減振器以防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0004]用于車輛變速器的離合器包括減振器，用于阻尼由離合器接合和脫開(kāi)所引起的振動(dòng)。預(yù)減振器被聯(lián)接至主減振器，用于阻尼空轉(zhuǎn)時(shí)期的振動(dòng)并改進(jìn)主減振器的減振功能。
[0005]制造具有預(yù)減振器的減振器的一個(gè)問(wèn)題在于用于將預(yù)減振器附接至轂的鉚固操作可能導(dǎo)致失準(zhǔn)。轂被預(yù)減振器緊接合且沒(méi)有辦法補(bǔ)償該失準(zhǔn)。另外，在相同的制造操作中減振器和預(yù)減振器被組裝至轂。這導(dǎo)致在組裝線上額外的復(fù)雜性。
[0006]現(xiàn)有的減振器和預(yù)減振器設(shè)計(jì)包括被封裝在主減振器中的轂。該預(yù)減振器包括蓋，該蓋被鉚固至轂以將預(yù)減振器組裝至主減振器。主減振器和轂之間的剛性連接妨礙了角運(yùn)動(dòng)。轂花鍵與離合器片的接觸面之間的垂直偏差轉(zhuǎn)化成允許該減振器總成自由旋轉(zhuǎn)所需的額外間隙。
[0007]下文概述的本發(fā)明可解決上述問(wèn)題和其它問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，公開(kāi)的離合器總成包括轂、減振器和預(yù)減振器。減振器被附接至轂，且包括被布置在具有摩擦襯片的一對(duì)摩擦板的相反的軸向側(cè)面上的第一和第二側(cè)板。所述側(cè)板和摩擦板可操作地通過(guò)多個(gè)減振彈簧被連接，所述減振彈簧用于在側(cè)板和摩擦板之間減振。預(yù)減振器被附接至轂鄰近的減振器，并被附接至轂。預(yù)減振器具有中間板以及布置在該中間板的相反的軸向側(cè)面上的第一和第二預(yù)減振器側(cè)板，它們通過(guò)多個(gè)預(yù)減振彈簧可操作地被連接。第一預(yù)減振器側(cè)板鄰近減振器，第二預(yù)減振器側(cè)板具有突耳，其徑向向外且沿軸向延伸跨過(guò)中間板和第一預(yù)減振器板并朝向第一側(cè)板。該突耳被容置在由減振器的第一側(cè)板限定出的缺口中以防止在減振器第一側(cè)板和預(yù)減振器之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的其它方面，涉及到離合器總成，所述突耳可以包括第一和第二徑向延伸側(cè)面，其接合所述缺口的第一和第二徑向延伸邊緣。突耳可以包括外軸向側(cè)面和內(nèi)軸向側(cè)面。缺口可以包括在該缺口的第一和第二徑向邊緣之間周向延伸的表面。突耳的內(nèi)軸向側(cè)面可以與缺口的周向延伸的表面間隔開(kāi)，以允許在突耳和缺口之間的有限程度的軸向和徑向運(yùn)動(dòng)。減振器可限定出多個(gè)彈簧套，其各自適合于接收減振彈簧中的其中一個(gè)。每個(gè)彈簧套可以限定出所述缺口其中一個(gè)，該缺口可以相對(duì)于該彈簧套沿周向居中。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，公開(kāi)了用于將預(yù)減振器和減振器組裝至轂的方法。該方法開(kāi)始于提供轂和組裝減振器到轂的步驟，所述減振器包括限定出缺口的減振器蓋。預(yù)減振器接著被組裝至轂。該預(yù)減振器包括側(cè)板，該側(cè)板具有徑向和軸向延伸的突耳，在減振器被組裝至轂之后，該突耳被組裝至轂。突耳被固定在缺口中以防止減振器和預(yù)減振器之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]根據(jù)所述方法的其它方面，組裝減振器的步驟可以進(jìn)一步包括選擇限定出多個(gè)彈簧套開(kāi)口的第一側(cè)板，以及在第一側(cè)板的每個(gè)彈簧套開(kāi)口上開(kāi)出缺口。第一側(cè)板和第二側(cè)板被組裝在多個(gè)摩擦板的相反的軸向側(cè)面上。在多個(gè)彈簧套開(kāi)口的每一個(gè)中組裝多個(gè)減振彈簧的其中之一。
[0012]組裝預(yù)減振器的步驟可以進(jìn)一步包括選擇第一預(yù)減振器側(cè)板和第二預(yù)減振器側(cè)板，該第二預(yù)減振器側(cè)板具有沿徑向向外且沿軸向延伸的突耳。第一和第二預(yù)減振器側(cè)板被組裝在中間板的相反的軸向側(cè)面上，且利用多個(gè)預(yù)減振彈簧可操作地使所述側(cè)板連接至中間板。將突耳固定在缺口中的步驟可以包括在預(yù)減振器被組裝至轂時(shí)將突耳與缺口對(duì)準(zhǔn)。
[0013]組裝減振器的步驟可以在第一組裝操作中實(shí)施，而組裝預(yù)減振器的步驟在第二組裝操作中實(shí)施。將減振器組裝至轂、將預(yù)減振器組裝至轂和將突耳固定在缺口中的步驟可以在第一和第二組裝操作之后的后續(xù)的一系列組裝操作中實(shí)施。
[0014]本發(fā)明的上述方面和其它方面將在下文參考附圖更詳細(xì)地描述。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面制成的減振器和預(yù)減振器總成的立體圖。
[0016]圖2是沿著圖1中的線2-2的局部橫截面視圖。
[0017]圖3是圖2中的圓圈3內(nèi)的放大橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參考附圖公開(kāi)了示例實(shí)施例。但是，應(yīng)明白公開(kāi)的實(shí)施例的目的僅僅是示例，其可以實(shí)施為各種各樣的可替代形式。附圖不一定是按比例的，某些特征可以被放大或縮小以顯示出特定部件的細(xì)節(jié)。公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制性的，而是作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員如何實(shí)踐所公開(kāi)概念的代表性基礎(chǔ)。
[0019]參考圖1，示出的減振器總成10包括具有預(yù)減振器14的主減振器12。如在本領(lǐng)域中眾所周知的，主減振器12和預(yù)減振器14被附接至轂16。轂16包括位于其內(nèi)徑上的多個(gè)花鍵18?；ㄦI被用于連接轂16至變速器的主軸(未示出)。
[0020]多個(gè)減振彈簧20被容置在設(shè)置在主減振器12上的多個(gè)減振彈簧套22中。多個(gè)預(yù)減振彈簧26被容置在設(shè)置在預(yù)減振器14上的多個(gè)預(yù)減振彈簧套28中。
[0021]突耳32形成在預(yù)減振器14上。突耳32被容置在由主減振器12限定出的缺口 34中。缺口 34包括第一和第二徑向延伸側(cè)面36和周向延伸表面38。突耳32被容置在缺口34中，以使其接合缺口 34的兩個(gè)徑向延伸側(cè)面36。
[0022]參考圖2，主減振器12和預(yù)減振器14的部分在穿過(guò)突耳32和缺口 34的橫截面中顯示。從轂16截取的橫截面顯示出花鍵18和部分減振彈簧20。減振彈簧20被布置在彈簧套22中。主減振器12包括第一側(cè)板40和第二側(cè)板42，它們被組裝在第一摩擦板44和第二摩擦板46的相反的側(cè)上。如在本領(lǐng)域內(nèi)眾所周知的，摩擦板44和46設(shè)置有位于減振彈簧20的徑向外側(cè)的摩擦襯片(未示出)。側(cè)板40、42和摩擦板44、46通過(guò)導(dǎo)銷48被固定在一起，導(dǎo)銷48用于在摩擦板44和46接合和脫離時(shí)引導(dǎo)它們。
[0023]參考圖2和圖3，突耳32和缺口 34的構(gòu)造和操作將被更詳細(xì)地描述。預(yù)減振器14包括中間板50，其被布置在第一預(yù)減振器側(cè)板52和第