密封件及罩的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】密封件及罩
[0001]在2014年7月8日提出的日本專(zhuān)利申請(qǐng)2014-140748的說(shuō)明書(shū)、附圖及摘要作為參照而包含于此。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及密封件，更詳細(xì)而言，涉及用于對(duì)車(chē)輛用的軸承裝置具有的軸承內(nèi)部空間進(jìn)行密封的密封件。本發(fā)明涉及罩，更詳細(xì)而言，涉及用于對(duì)為了車(chē)輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)而安裝于軸承裝置的被檢測(cè)構(gòu)件進(jìn)行保護(hù)的罩。
【背景技術(shù)】
[0003]以往，已知有將外圈、內(nèi)圈及輪轂一體化的軸承裝置。該軸承裝置通常被稱(chēng)為輪轂單元。在輪轂單元中，在外圈與內(nèi)圈及輪轂之間形成有軸承內(nèi)部空間。在軸承內(nèi)部空間中配置滾動(dòng)體。
[0004]輪轂單元的軸承內(nèi)部空間通常為了避免水浸入而利用密封件進(jìn)行密封。該密封件具備芯骨及彈性構(gòu)件。這樣的密封件例如在日本特開(kāi)2009-127778號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)2009-162304號(hào)公報(bào)中公開(kāi)。
[0005]在日本特開(kāi)2009-127778號(hào)公報(bào)的密封件中，在芯骨的外周面整體上粘結(jié)彈性構(gòu)件。該彈性構(gòu)件承受來(lái)自芯骨的壓力，被按壓于外圈的內(nèi)周面。
[0006]即使是日本特開(kāi)2009-162304號(hào)公報(bào)的密封件中，也可以在芯骨的外周面整體上粘結(jié)彈性構(gòu)件。在該密封件中，芯骨的外周面包含錐部或貫通孔等這樣的避讓部。該密封件被壓入外圈與內(nèi)圈及輪轂之間時(shí)，彈性構(gòu)件的一部分被向避讓部?jī)?nèi)壓出。
[0007]以往，已知有用于檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。在該檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，通常，被檢測(cè)構(gòu)件固定于輪轂單元，轉(zhuǎn)速傳感器與被檢測(cè)構(gòu)件相對(duì)地配置。被檢測(cè)構(gòu)件有時(shí)通過(guò)安裝于輪轂單元的罩來(lái)保護(hù)。這樣的罩例如在日本特開(kāi)2011-117549號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)2012-106547號(hào)公報(bào)中公開(kāi)。
[0008]日本特開(kāi)2011-117549號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)2012-106547號(hào)公報(bào)的各罩具備嵌合部、縮徑部及圓板部。嵌合部形成為圓筒狀，且與外圈的內(nèi)周面接觸。圓板部以與被檢測(cè)構(gòu)件相對(duì)的方式配置，且經(jīng)由縮徑部而與嵌合部連接。在縮徑部的表面設(shè)有由彈性體構(gòu)成的環(huán)狀關(guān)起。該環(huán)狀關(guān)起被按壓于外圈的內(nèi)周面。
[0009]然而，如日本特開(kāi)2009-127778號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)2009-162304號(hào)公報(bào)的密封件那樣，若在芯骨的外周面整體上設(shè)置彈性構(gòu)件，則彈性構(gòu)件以大面積與外圈接觸。因此，這些密封件的防水性提高。另一方面，由于彈性構(gòu)件的體積增大，因此在將密封件安裝于輪轂單元時(shí)，容易產(chǎn)生彈性構(gòu)件的回彈。而且，由于時(shí)效變化，彈性構(gòu)件的彈性存在變得非常小的可能性。由此，在上述那樣的密封件中，存在彈性構(gòu)件容易從芯骨脫落的問(wèn)題。
[0010]另一方面，在日本特開(kāi)2011-117549號(hào)公報(bào)及日本特開(kāi)2012-106547號(hào)公報(bào)的罩中，僅在縮徑部形成環(huán)狀突起。在這些罩中，在外圈與嵌合部之間未設(shè)置彈性構(gòu)件。在這樣的結(jié)構(gòu)中，難以充分確保罩的防水性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的之一在于提供一種能夠提高防水性和保持彈性構(gòu)件的力這雙方的密封件及罩。
[0012]用于對(duì)車(chē)輛用的軸承裝置具有的軸承內(nèi)部空間進(jìn)行密封的本發(fā)明的密封件的結(jié)構(gòu)上的特征在于，具備:芯骨；及第一彈性構(gòu)件，安裝于芯骨。芯骨包括:第一筒部，以外周面與軸承裝置具有的外圈的內(nèi)周面相對(duì)的方式配置，且沿著軸承裝置的軸向延伸；及第一凸緣部，在軸承裝置的徑向上從第一筒部向內(nèi)方延伸。第一彈性構(gòu)件包括:厚壁部，在第一筒部的外周面上配置于軸向上的第一筒部的兩端中的距軸承內(nèi)部空間較遠(yuǎn)的一端，且沿著第一筒部的周向設(shè)置；及薄壁部，在第一筒部的外周面上從厚壁部朝向軸向上的第一筒部的另一端延伸，且沿著第一筒部的周向設(shè)置。厚壁部的外周面在徑向上相比薄壁部的外周面向外方突出。徑向上的薄壁部的厚度小于徑向上的厚壁部的厚度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]前述及后述的本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)通過(guò)下面的【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明并參照附圖而明確，其中，相同的標(biāo)號(hào)表不相同的部件。
[0014]圖1是表示安裝有第一實(shí)施方式的2個(gè)密封件的軸承裝置的概略結(jié)構(gòu)的垂直剖視圖。
[0015]圖2A是圖1的局部放大圖。
[0016]圖2B是表不第一實(shí)施方式的一方的密封件的垂直切斷面的圖。
[0017]圖3A是圖1的局部放大圖。
[0018]圖3B是表示第一實(shí)施方式的另一方的密封件的垂直切斷面的圖。
[0019]圖4是表示安裝有第二實(shí)施方式的罩的軸承裝置的一部分的概略結(jié)構(gòu)的垂直剖視圖。
[0020]圖5A是圖4的局部放大圖。
[0021]圖5B是表不第二實(shí)施方式的罩的一部分的垂直剖視圖。
[0022]圖6是表示第一實(shí)施方式的變形例的密封件的垂直切斷面的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明的實(shí)施方式的密封件對(duì)車(chē)輛用的軸承裝置具有的軸承內(nèi)部空間進(jìn)行密封。上述密封件具備芯骨和安裝于芯骨的第一彈性構(gòu)件。芯骨以外周面與軸承裝置具有的外圈的內(nèi)周面相對(duì)的方式配置。芯骨包含第一筒部和第一凸緣部。第一筒部沿著軸承裝置的軸向延伸。第一凸緣部從第一筒部在軸承裝置的徑向上向內(nèi)方延伸。第一彈性構(gòu)件在第一筒部的外周面上配置于軸向上的第一筒部的兩端中的距軸承內(nèi)部空間較遠(yuǎn)的一端。第一彈性構(gòu)件包含厚壁部和薄壁部。厚壁部沿著第一筒部的周向設(shè)置。薄壁部在第一筒部的外周面上從厚壁部朝向軸向上的第一筒部的另一端延伸，沿著第一筒部的周向設(shè)置。厚壁部的外周面在徑向上相比薄壁部的外周面向外方突出。徑向上的薄壁部的厚度比徑向上的厚壁部的厚度小。
[0024]上述密封件的第一彈性構(gòu)件包含厚壁部及薄壁部。厚壁部及薄壁部設(shè)置在第一筒部的外周面上。薄壁部沿著軸承裝置的軸向延伸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，該軸向上的第一彈性構(gòu)件的長(zhǎng)度變長(zhǎng)，能夠使第一彈性構(gòu)件以大面積與外圈的內(nèi)周面接觸。由此，能夠提高密封件的防水性。
[0025]薄壁部的在軸承裝置的徑向上的厚度比較薄。因此，即使延長(zhǎng)軸承裝置的軸向上的第一彈性構(gòu)件的長(zhǎng)度，第一彈性構(gòu)件的體積也不會(huì)較大地增加。由此，在向軸承裝置安裝密封件時(shí)，能夠不易產(chǎn)生第一彈性構(gòu)件的回彈。而且，第一彈性構(gòu)件的體積不大，因此能夠抑制因時(shí)效而第一彈性構(gòu)件的彈性顯著下降的情況。由此，第一彈性構(gòu)件難以從第一筒部脫落，能夠提高保持第一彈性構(gòu)件的力。
[0026]在上述密封件中，上述徑向上的薄壁部的厚度可以是第一筒部的壁厚的1/1?1/600。
[0027]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠充分減薄第一彈性構(gòu)件的薄壁部。由此，能夠進(jìn)一步提高保持第一彈性構(gòu)件的力。而且，由于薄壁部充分薄，因此無(wú)需根據(jù)第一彈性構(gòu)件的厚度來(lái)減小第一筒部的壁厚。由此，能夠確保第一筒部相對(duì)于第一彈性構(gòu)件的按壓力。其結(jié)果是，能夠更可靠地防止水向軸承內(nèi)部空間的浸入。
[0028]在上述密封件中，第一彈性構(gòu)件可以覆蓋第一筒部的外周面整體。
[0029]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒌谝粡椥詷?gòu)件相對(duì)于外圈的接觸面積確保得較大。由此，能夠更可靠地防止水向軸承內(nèi)部空間的浸入。
[0030]上述密封件還具備護(hù)圈和安裝于護(hù)圈的第二彈性構(gòu)件。護(hù)圈以內(nèi)周面與軸承裝置具有的內(nèi)圈的外周面相對(duì)的方式配置。護(hù)圈可以包含第二筒部和第二凸緣部。第二筒部沿軸向延伸。第二凸緣部在徑向上從第二筒部向外方延伸。第二彈性構(gòu)件可以在第二筒部的內(nèi)周面上沿著第二筒部的周向設(shè)置。
[0031]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠防止水經(jīng)由該密封件與內(nèi)圈之間而進(jìn)入軸承內(nèi)部空間的情況。由此，能夠進(jìn)一步提高該密封件的防水性。
[0032]在上述密封件中，第二彈性構(gòu)件可以覆蓋第二筒部的內(nèi)周面整體。
[0033]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠使第二彈性構(gòu)件以大面積與內(nèi)圈的外周面接觸。由此，能夠更可靠地防止水經(jīng)由該密封件與內(nèi)圈之間向軸承內(nèi)部空間浸入的情況。
[0034]在上述密封件中，上述徑向上的第二彈性構(gòu)件的厚度可以為第二筒部的壁厚的1/1 ?1/600。
[0035]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠充分減薄第二彈性構(gòu)件。因此，在將該密封件安裝于軸承裝置時(shí)，難以產(chǎn)生第二彈性構(gòu)件的回彈。而且，能抑制時(shí)效引起的第二彈性構(gòu)件的彈性下降。因此，能夠防止第二彈性構(gòu)件從第二筒部脫落。
[0036]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于第二彈性構(gòu)件充分減薄，因此無(wú)需減小設(shè)置有第二彈性構(gòu)件的第二筒部的壁厚。由此，能夠確保第二筒部相對(duì)于第二彈性構(gòu)件的按壓力。其結(jié)果是，能夠更可靠地防止水向軸承內(nèi)部空間的浸入。
[0037]本發(fā)明的實(shí)施方式的罩保護(hù)為了車(chē)輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)而安裝于軸承裝置的被檢測(cè)構(gòu)件。上述罩具備罩主體、筒部、彈性構(gòu)件。罩主體以覆蓋被檢測(cè)構(gòu)件的方式配置。筒部與罩主體連接，沿著軸承裝置的軸向延伸，以外周面與軸承裝置具有的外圈的內(nèi)周面相對(duì)的方式配置。彈性構(gòu)件在筒部的外周面上沿著筒部的周向設(shè)置。軸承裝置的徑向上的彈性構(gòu)件的厚度是筒部的壁厚的1/3?1/3000。
[0038]在上述罩中，在軸承裝置的外圈與筒部的外周面之間配置彈性構(gòu)件。因此，能夠防止水通過(guò)外圈與筒部之間，能夠保護(hù)被檢測(cè)構(gòu)件免于遭受水。即，能夠提高罩的防水性。
[0039]而且，在上述罩中，軸承裝置的徑向上的彈性構(gòu)件的厚度成為筒部的壁厚的1/3?1/3000。S卩，該徑向上的彈性構(gòu)件的厚度充分小。由此，在將該罩安裝于軸承裝置時(shí)，難以發(fā)生彈性構(gòu)件的回彈。而且，能抑制時(shí)效引起的彈性構(gòu)件的彈性下降。由此，彈性構(gòu)件不易從筒部脫落，能夠提高保持彈性構(gòu)件的力。
[0040]在上述罩中，彈性構(gòu)件可以覆蓋筒部的外周面整體。
[0041 ] 根據(jù)本結(jié)構(gòu)，彈性構(gòu)件以大面積與外圈的內(nèi)周面接觸。由此，能夠?qū)⑤S承裝置的外圈與筒部的外周面之間更可靠地封閉。
[0042]以下，參照附圖，說(shuō)明本發(fā)明的各實(shí)施方式。在下述的各實(shí)施方式中，對(duì)于同一或相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，標(biāo)注同一標(biāo)號(hào)，不重復(fù)相同說(shuō)明。
[0043]以下，說(shuō)明本發(fā)明的第一實(shí)施方式。
[0044]圖1是表示車(chē)輛用的軸承裝置1的概略結(jié)構(gòu)的垂直剖視圖。在圖1中，向軸承裝置1安裝第一實(shí)施方式的密封件2、3。
[0045]如圖1所示，軸承裝置1具備輪轂11、