專(zhuān)利名稱(chēng)：在支承結(jié)構(gòu)上,特別是在車(chē)輛的支承結(jié)構(gòu)上保護(hù)和固定管子的組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了在支承結(jié)構(gòu)上，特別是在車(chē)輛的支承結(jié)構(gòu)上保護(hù)和固定管子的組件，更精確地說(shuō)，本發(fā)明涉及了在車(chē)輛底座上保護(hù)和固定管子，如加燃料管和制動(dòng)器加油管的組件。
在目前銷(xiāo)售的車(chē)輛中，制動(dòng)器加油管大多由金屬制成，加燃料管由塑料制成，但在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的管子由金屬制成并與塑料管子連接，以保護(hù)管子承受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，或者在劇烈沖擊時(shí)與車(chē)身的偶然接觸。
為了把加燃料管和制動(dòng)器加油管之類(lèi)的管子固定到車(chē)輛框架或底座上，已知構(gòu)件或托架包括了一個(gè)剛性的塑料本體，它具有一個(gè)靠放在框架上的表面，以及基本上為柱形的半開(kāi)的管座，管座的一部分由剛性本體確定，另一部分由弧形的彈性壁確定，彈性壁可以彎曲，容許插入管子。把具有頭部的套管插在位于兩個(gè)管座之間的構(gòu)件的孔內(nèi)，并配裝到一個(gè)電焊的固定銷(xiāo)(TUCKER)上，固定銷(xiāo)自框架或底座向下突出，只有套管可從固定銷(xiāo)上擰松。
在偶然事故中，或者(如果是塑料管)由于發(fā)動(dòng)機(jī)箱中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱，或排氣管產(chǎn)生的熱，上述配裝的管子顯然要受到損傷。所以為了保護(hù)管子，采用了單獨(dú)的保護(hù)構(gòu)件，它與托架分開(kāi)裝配，并直接配裝到車(chē)身上，或者配裝在與托架成一體的其它構(gòu)件的管座內(nèi)。因此，這種保護(hù)構(gòu)件除了費(fèi)用高以外，還需要長(zhǎng)時(shí)間的艱苦裝配過(guò)程。
本發(fā)明的目的是提供一個(gè)在支承結(jié)構(gòu)上，特別是在車(chē)輛支承結(jié)構(gòu)上保護(hù)和固定管子的組件，它被設(shè)計(jì)成能夠克服上述缺點(diǎn)，特別是，它可以有效地保護(hù)管子，快捷方便地進(jìn)行裝配，甚至可作自動(dòng)化裝配，以及結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低廉。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一個(gè)在支承結(jié)構(gòu)上保護(hù)和固定管子的固定和保護(hù)組件，組件至少包括一個(gè)管子支承構(gòu)件，管子支承構(gòu)件由模制的合成塑料夾子所確定，并包含了具有通孔的中心部分，它與相關(guān)的固定裝置一起配裝到支承結(jié)構(gòu)上，夾子還至少包含了一個(gè)管座，管座部分地被可彎曲的彈性壁封閉，通過(guò)由上述壁確定的開(kāi)口可把管子插入管座內(nèi)；組件的特征在于它還包括一個(gè)保護(hù)上述管子的保護(hù)構(gòu)件，保護(hù)構(gòu)件為槽形件，并且在其內(nèi)部至少可安放上述每個(gè)夾子的一部分；以及連接上述槽形件和上述夾子的咬合連接裝置。
所以，槽形的保護(hù)構(gòu)件可與管子的夾子同時(shí)裝配，或者脫離生產(chǎn)主線事先單獨(dú)裝配好，并采用適當(dāng)?shù)膴A具，把單獨(dú)裝配好的管子/固定構(gòu)件/保護(hù)構(gòu)件的整個(gè)組件完全自動(dòng)化地配裝到車(chē)身上。
現(xiàn)以附圖為例，來(lái)描述本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的，非限制性的實(shí)施例，其中

圖1表示了本發(fā)明的固定和保護(hù)組件剖面圖；圖2表示了在輸送和裝配夾具上圖1的剖面圖；圖3表示了圖1組件改型的剖面圖；圖4表示了本發(fā)明組件另一個(gè)改型的剖面圖。
圖1中編號(hào)1表示了本發(fā)明固定和保護(hù)管子的整個(gè)組件，它至少包括一個(gè)支承構(gòu)件2，以及一個(gè)保護(hù)構(gòu)件3，它與一個(gè)或幾個(gè)支承構(gòu)件2咬合。
作為組件1一部分的每個(gè)支承構(gòu)件2由一個(gè)單體或托架4所確定(為了簡(jiǎn)化，以下稱(chēng)為夾子4)，它采用合成塑料制成，按照本發(fā)明實(shí)施例，采用聚酰胺或乙縮醛樹(shù)脂制成，并可添加彈性橡膠填料。在使用時(shí)，依靠電焊在車(chē)身或車(chē)身底座5上并向下突出在車(chē)身外的固定裝置，如帶螺紋的銷(xiāo)子7(已知為T(mén)UCKER)，把夾子4配裝到支承結(jié)構(gòu)(在本例中為車(chē)身或車(chē)身底座5)上。
對(duì)一根管子9，每個(gè)夾子4至少包括一個(gè)管座8；以及一個(gè)中心部分10，中心部分10具有一個(gè)通孔21，其軸線Z基本上與管座8的軸線X相垂直。
在所示的非限制性實(shí)施例中，夾子4包括了兩個(gè)管座8，每個(gè)管座安放了相關(guān)的管子9；管座8對(duì)稱(chēng)地位于夾子4中心部分10的相對(duì)兩側(cè)；每個(gè)管座基本上為柱形，并且包括了一個(gè)可通過(guò)它把管子9插入管座內(nèi)的開(kāi)口11，以及與開(kāi)口11相對(duì)的空腔12，空腔12由大致為半圓形的表面所確定，管子9靠放在該表面上，并在裝配后，該表面沿著與管子9軸線一致的X軸線(圖1中的X軸)延伸。
相對(duì)著開(kāi)口11，夾子4的外部由平底15所確定，在使用時(shí)，平底15面向車(chē)身5。
每個(gè)空腔12的側(cè)向由兩個(gè)面對(duì)面平行的壁16和17確定；壁16具有彈性并可彎曲，以容許把管子9插入管座8內(nèi)，并且位于夾子4的外側(cè)；壁17位置朝著夾子4的中心，確定了中心部分10。
在開(kāi)口11上，壁16和17包括了相對(duì)著的彈性凸起18，它們朝著空腔12內(nèi)部?jī)A斜，并相對(duì)于通過(guò)X軸的M平面為對(duì)稱(chēng)。每個(gè)凸起18的自由端具有半徑大致與管子9相同的弧形斷面，由此在凸起和管子9的外表面之間確定了小的接觸區(qū)；凸起18的長(zhǎng)度使得能以少量的過(guò)盈沿徑向壓住插入的管子9，因而把管子彈性穩(wěn)定地靠放在半圓柱形表面14上，同時(shí)可基本上阻尼掉由車(chē)身5引入管子的振動(dòng)。
凸起18的外表面20確定了開(kāi)口11，凸起有助于管子9的插入，同時(shí)防止了管子偶而從相關(guān)的管座中掉出。
具有通孔21(它基本上垂直于平底15)的中心部分10沿軸向延伸，它在平底15的相對(duì)一側(cè)具有一個(gè)凸環(huán)22，凸環(huán)22沿軸向突出在開(kāi)口11之外，由此為保護(hù)構(gòu)件3的定位提供了一個(gè)定位件。
保護(hù)構(gòu)件3包括一個(gè)長(zhǎng)度預(yù)先確定的U形薄壁槽形件23，它由塑料，最好是由含滑石粉填料(具良好熱阻)的聚丙烯共聚物模制或拉伸(擠壓)而成，槽形件23包括一個(gè)保護(hù)壁24，保護(hù)壁24沿著整個(gè)長(zhǎng)度，與垂直于壁24的兩個(gè)側(cè)向壁25和26連接。保護(hù)壁24上包括許多開(kāi)槽孔27，它沿著槽形件23的縱軸(平行于X軸)呈等間距布置，并在使用時(shí)可安放夾子4的凸環(huán)22?？?7為沿縱向拉長(zhǎng)的槽形孔，在夾子4和槽形件23定位中可以補(bǔ)償少量誤差。
在所示的非限制性實(shí)施例中，每個(gè)夾子4的通孔21尺寸可配裝相應(yīng)的銷(xiāo)子7，并在其內(nèi)部包括已知的夾緊裝置21a(為了簡(jiǎn)化，僅用虛線表示)，用于把銷(xiāo)子7夾緊，在把銷(xiāo)子7壓配到孔21中時(shí)，夾緊裝置21a咬合在銷(xiāo)子上(或者相反)，除非把整個(gè)夾子4沿?cái)Q松方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以防止銷(xiāo)子7從孔21中沿軸向掉出。
槽形件23和夾子4包括了相關(guān)的咬合連接和卡緊裝置28，由此把保護(hù)構(gòu)件3直接咬合連接到支承管子9的許多構(gòu)件2上。連接裝置28由第一對(duì)止動(dòng)齒30和相配的另一對(duì)卡緊齒33所確定，止動(dòng)齒30連在相關(guān)的可彎曲彈性臂32上，彈性臂32在平底15邊上從夾子4側(cè)向突出，在槽形件23上，即在側(cè)壁25和26的相關(guān)邊34外面，沿縱向形成卡緊齒33，它與夾子4的相配的止動(dòng)齒30咬合。臂32自平底15向外彎曲，并基本上平行于夾子4的外壁16作延伸，由此確定了兩個(gè)空腔35，止動(dòng)齒30突入其中。
當(dāng)槽形件23與夾子4配裝時(shí)，壁25和26的頂端插入空腔35里面，使臂32向外彎曲，因而容許齒33滑過(guò)，并與相配的齒30咬合。
組件1配裝到車(chē)身5上的方式如下首先，把管子9從旁邊插入裝配用的各個(gè)夾子4(每個(gè)銷(xiāo)子7有一個(gè))的相關(guān)管座8中；與管子9一起，把夾子4配裝到突出在車(chē)身5外面的相關(guān)銷(xiāo)子7上，沿軸向推壓夾子，使平底15靠放在車(chē)身上；推壓在空腔35中的側(cè)壁25和26端部，使得齒33與相配的齒30咬合，從而把槽形件23配裝到夾子4上。在此過(guò)程中，開(kāi)槽孔27容許槽形件23相對(duì)夾子4作少量的軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償各銷(xiāo)子7的中心距誤差。
夾子4與車(chē)身5配裝成開(kāi)口11背對(duì)著車(chē)身5，因此，如果要檢修或更換管子9，在先除去槽形件23之后，可用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆?jiǎn)單地把凸起18分開(kāi)，就可從相關(guān)的管座8中取出每根管子9，而不需要從車(chē)身5上取下夾子4。
簡(jiǎn)單地分開(kāi)彈性臂32來(lái)松開(kāi)齒30和33，從每個(gè)夾子4上脫開(kāi)槽形件23，然后槽形件23可從夾子4上掉下。
圖2表示了一個(gè)把整個(gè)組件1裝配到車(chē)身5的系統(tǒng)，它脫離生產(chǎn)主線單獨(dú)進(jìn)行預(yù)先裝配。先把管子9插入已知數(shù)量的夾子4中，然后把槽形件23(或者頭對(duì)頭鄰接的許多槽形件23)放在夾具(或稱(chēng)為平臺(tái))40上；再把管子9和與管子配裝的夾子4一起插入槽形件23內(nèi)，因而使夾子4全體咬合在槽形件上。由此在平臺(tái)40上形成的組件，與平臺(tái)40一起，可方便地由自動(dòng)裝配線上的工裝設(shè)備來(lái)搬動(dòng)。
更精確地說(shuō)，平臺(tái)40包括底座41，底座41具有兩個(gè)面對(duì)面隔開(kāi)的L形夾緊爪42，夾緊爪42沿側(cè)向鉸接在底座41上，并依靠彈簧43彈性地夾緊了槽形件23的側(cè)面。為了作更精確的夾緊，每個(gè)夾緊爪42上具有槽44，它與槽形件23側(cè)壁25，26外面上相應(yīng)的半圓形肋條或凸起45相配合。
一旦組件1配裝到車(chē)身5上，沿著Z軸相對(duì)于槽形件23拉動(dòng)平臺(tái)40，夾緊爪42就自動(dòng)從肋條45上松開(kāi)，半圓形的肋條45使夾緊爪42對(duì)著彈簧43作轉(zhuǎn)動(dòng)，由此把平臺(tái)40從槽形件23上卸下。沿著平行于Z軸的方向簡(jiǎn)單地使平臺(tái)掉下，就可把平臺(tái)40從已與車(chē)身5配裝的組件1上松開(kāi)，為此，彈簧43所施加的壓力必須絕對(duì)小于從夾緊裝置21a上松開(kāi)銷(xiāo)子7所需的軸向力，以及從夾子4上松開(kāi)槽形件23所需的軸向力。
圖2中的組件1與圖1組件的不同處在于管座8，為了更好地保護(hù)管子9免受車(chē)身5產(chǎn)生的振動(dòng)，每個(gè)管座8具有帶著兩個(gè)U形卡子48的半圓柱形表面14，以彈性地支承管子9，并防止管子9與半圓柱形表面14直接接觸。每個(gè)U形卡子48由一對(duì)可彎曲的臂49確定，它們?cè)谥醒脒B接到與半圓柱形表面14成一體的徑向尾部50上；兩個(gè)U形卡子的可彎曲臂端具有相關(guān)的倒圓部分51，在沿管子9圓周的等間隔點(diǎn)上，接觸和支承著管子9。
可彎曲臂49與靠近開(kāi)口11的凸起18一起，有效地減少了由車(chē)身傳向管子的振動(dòng)。
圖3表示了支承構(gòu)件2的改型形式，此時(shí)它由夾子54確定，夾子54與車(chē)身5配裝成開(kāi)口11面向車(chē)身，并且具有與圖1管座8相似的管座，例如為四個(gè)管座55，在每個(gè)管座中安放相關(guān)的管子9。在面向車(chē)身5的一側(cè)，中心部分10的端面為突出在開(kāi)口11之外的圓形平面區(qū)56，并確定了靠放在車(chē)身5上的中心支承。兩個(gè)側(cè)向外壁58和59沿側(cè)向從開(kāi)口11突出的量等于平面區(qū)56的尺寸，由此形成兩個(gè)側(cè)向平面支承60，防止了組件繞平面區(qū)56的轉(zhuǎn)動(dòng)。
在相對(duì)開(kāi)口11的另一側(cè)，中心部分1 0沿軸向延伸，具有一個(gè)突出在底壁62之外的凸環(huán)61，它確定了槽形件23定位用的定位件。兩個(gè)彈性臂63和64從支承60處開(kāi)始延伸，大約向著底壁62方向彎了180°，并位于相鄰壁58和59的外面，因而每個(gè)彈性臂確定了一個(gè)卡緊件，它具有齒66，與槽形件23相應(yīng)側(cè)壁上形成的相配齒33相咬合。
在這個(gè)改型中，槽形件23與夾子54的底壁62側(cè)面相配裝。因?yàn)閵A子54通常配裝在車(chē)身底座上，所以可能發(fā)生的凸起18斷裂決不會(huì)危及管子9在管座55中的固定，因?yàn)楣茏?靠放在半圓柱形表面14的頂部，由于重力的作用，仍可使管子保留在相關(guān)的管座內(nèi)。在這種改型中，中心部分10也具有安放銷(xiāo)子7的通孔21，其內(nèi)部包括了已知裝置21a，用于夾緊銷(xiāo)子7。
圖4表示了把支承構(gòu)件2固定在車(chē)身5上的另一種方式。支承構(gòu)件2由夾子70確定，夾子70具有與圖3中管座55相同的許多管座71(例如4個(gè))，因此這里不再詳細(xì)描述，它們?cè)谥行牟糠?0兩側(cè)作對(duì)稱(chēng)布置，并在與開(kāi)口11相對(duì)的一側(cè)上，與平底壁72作成一體。中心部分10具有一個(gè)光滑通孔73，用于安放固定件74，在本例中，它由已知的套管74確定，套管74由聚酰胺或乙縮醛樹(shù)脂制成，并具有帶溝槽76的擴(kuò)張頭部75，它為了在下述擰動(dòng)固定件時(shí)使用螺絲刀，還具有用于夾緊銷(xiāo)子7的已知的內(nèi)部夾緊裝置21a，它與夾子4，54所用的型式相同。
中心部分有一個(gè)凸環(huán)77沿軸向超出開(kāi)口11，其端面為圓形平支承區(qū)78，當(dāng)裝配夾子時(shí)，它面向著車(chē)身5。夾子70裝配成使開(kāi)口11面向車(chē)身5，因此在使用時(shí)，平面區(qū)78靠在車(chē)身上。
在凸環(huán)77的內(nèi)部有許多徑向彈性薄片79，它們朝著孔73突出和傾斜，并且相對(duì)孔軸為對(duì)稱(chēng)；孔7 3的直徑作成以較大的徑向間隙來(lái)安放銷(xiāo)子7，而同時(shí)又可使薄片79與銷(xiāo)子7相配合；薄片79的形式作成可使帶螺紋的銷(xiāo)子7順利地插入夾子70中，而同時(shí)又可暫時(shí)把夾子70固定在帶螺紋的銷(xiāo)子7上，當(dāng)把組件1配裝到車(chē)身5上時(shí)，或者當(dāng)從夾子70上卸除槽形件23時(shí)，可以防止夾子(沿Z軸)掉下。
如上所述，可采用兩種方式把組件1配裝在車(chē)身5上。第一種是脫離生產(chǎn)主線，單獨(dú)裝配成一個(gè)完整的組件1，它包括放在夾子70中相關(guān)管座內(nèi)的管子9，以及由相關(guān)套管74配裝和卡緊在夾子70上的槽形件23，采用平臺(tái)40把每個(gè)套管插入相關(guān)夾子70的孔73中，平臺(tái)底座41具有空腔90(圖2)，用于安放套管74的頭部75，并在運(yùn)到車(chē)身裝配生產(chǎn)線過(guò)程中，可防止套管74從孔73中掉下。一旦用銷(xiāo)子7把組件定位成面向車(chē)身5，就去除平臺(tái)40，以便把套管74和薄片79配裝到銷(xiāo)子7上，并且同時(shí)把夾子40和槽形件23均裝到車(chē)身5上，夾子40和槽形件23被夾在頭部75和車(chē)身5之間。
另一種方式是，先把帶有管子9的夾子70配裝到車(chē)身5上，由于薄片79的作用，夾子70可留在車(chē)身上；然后把槽形件23配裝到夾子70和相關(guān)的管子上，把許多套管74(每個(gè)夾子70有一個(gè))通過(guò)孔73沿軸向壓在帶螺紋的銷(xiāo)子7上，由此使槽形件23固定就位。
在上述兩種情形中，為了去除槽形件23來(lái)檢查管子9，均可采用嵌在溝槽76中的螺絲刀，從相關(guān)銷(xiāo)子7上擰松每個(gè)套管74；由于薄片79與帶螺紋銷(xiāo)子7的配合，夾子70與管子9一起，仍可保持著與車(chē)身的連接。
權(quán)利要求
1)一個(gè)在支承結(jié)構(gòu)(5)上保護(hù)和固定管子(9)的固定和保護(hù)組件，組件至少包括一個(gè)管子支承構(gòu)件(2)，管子支承構(gòu)件(2)由模制合成塑料的夾子(4)所確定，并包含了具有通孔(21；73)的中心部分(10)，它與相關(guān)的固定裝置(7)一起配裝到支承結(jié)構(gòu)(5)上，夾子(4)還至少包含了一個(gè)管座(8)，管座(8)部分地被可彎曲的彈性壁(16，17)封閉，通過(guò)由上述可彎曲彈性壁確定的開(kāi)口(11)，可把管子(9)插入管座(8)內(nèi)；其特征在于它還包括一個(gè)保護(hù)上述管子(9)的保護(hù)構(gòu)件(3)，保護(hù)構(gòu)件(3)為槽形件(23)形式，并且在其內(nèi)部至少可安放上述每個(gè)夾子(4)的一部分；以及連接上述槽形件(23)和上述夾子(4)的咬合連接裝置(28；74；21a)。
2)權(quán)利要求1中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述槽形件(23)包括了一個(gè)保護(hù)壁(24)和兩個(gè)與上述保護(hù)壁(24)連接并相垂直的縱向側(cè)壁(25，26)；上述咬合連接裝置(28)包括了在上述側(cè)壁(25，26)上的第一對(duì)卡緊齒(33)，和在上述夾子(4)上對(duì)應(yīng)的一對(duì)相配止動(dòng)齒(30)，卡緊齒和止動(dòng)齒一起把上述槽形件(23)卡緊在上述夾子(4)上。
3)權(quán)利要求2中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述夾子(4)包括了一對(duì)可彎曲臂(32)，它在平支承底(15)的端邊，從上述夾子(4)沿側(cè)向突出，用于支承夾子(4)，并在使用時(shí)定位成朝著上述支承結(jié)構(gòu)(5)；每個(gè)可彎曲臂(32)帶有一個(gè)上述止動(dòng)齒(30)。
4)權(quán)利要求3中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述可彎曲臂(32)在夾子(4)外面延伸，并基本上平行于上述可彎曲彈性壁(16)，由此確定了開(kāi)口空腔(35)；上述止動(dòng)齒(30)從上述可彎曲臂(32)上突出到上述空腔(35)中。
5)權(quán)利要求4中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述槽形件(23)配裝到上述夾子(4)上，使得上述保護(hù)壁(24)面對(duì)著上述開(kāi)口(11)；上述側(cè)壁(25，26)穿入上述空腔(35)中，使得上述卡緊齒(33)與上述止動(dòng)齒(30)咬合。
6)上述任一個(gè)權(quán)利要求中的固定和保護(hù)組件，其特征在于至少上述一個(gè)管座(8)由對(duì)著上述開(kāi)口(11)的半圓柱形表面(14)所確定。
7)上述任一個(gè)權(quán)利要求中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述中心部分(10)沿軸向延伸，在與平支承底(15)(平支承底(15)支承著夾子(4)，并在使用時(shí)定位成面朝著上述支承結(jié)構(gòu)(5))對(duì)著的另一側(cè)上，具有一個(gè)沿軸向突出在上述開(kāi)口(11)之外的凸環(huán)(22)；上述凸環(huán)(22)確定了一個(gè)定位構(gòu)件，用于上述保護(hù)構(gòu)件(3)上相關(guān)的開(kāi)槽孔(27)相對(duì)于上述夾子(4)的定位。
8)權(quán)利要求7中的固定和保護(hù)組件，其特征在于在上述通孔(21)中，上述夾子(4)包括了夾緊裝置(21a)，用于夾緊在上述支承結(jié)構(gòu)(5)上的固定裝置(7)；對(duì)于相關(guān)的帶螺紋銷(xiāo)子(7)(它確定了上述固定裝置)，上述夾緊裝置(21a)為上述通孔(21，73)提供了沿軸向的咬合過(guò)盈連接，該連接只有當(dāng)上述夾子(4)從上述銷(xiāo)子(7)上擰松時(shí)才能脫開(kāi)。
9)權(quán)利要求2中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述夾子(4)的兩個(gè)側(cè)壁(58，59)從開(kāi)口(11)沿側(cè)向突出，確定了兩個(gè)側(cè)向平支承(60)；上述夾子(4)具有一對(duì)與上述側(cè)向平支承(60)相連的臂(63，64)，它沿著與上述開(kāi)口(11)對(duì)著的方向在上述側(cè)壁(58，59)的外面彎曲，并基本上平行于上述側(cè)壁(58，59)。
10)權(quán)利要求9中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述夾子(4)配裝到上述支承結(jié)構(gòu)(5)上，使得上述開(kāi)口(11)面朝著支承結(jié)構(gòu)(5)。
11)權(quán)利要求1中的固定和保護(hù)組件，其特征在于還包括了一個(gè)可與上述固定裝置(7)連接的套管(74)；套管(74)內(nèi)裝有夾緊裝置(21a)，用于夾緊在支承結(jié)構(gòu)(5)上的上述固定裝置(21a)；對(duì)于相關(guān)的帶螺紋銷(xiāo)子(7)(它確定了上述固定裝置)，上述夾緊裝置(21a)為上述套管(74)提供了沿軸向的咬合過(guò)盈連接，該連接只有當(dāng)上述套管從上述銷(xiāo)子(7)上擰松時(shí)才能脫開(kāi)；通過(guò)夾子(4)的上述中心部分(10)中的上述通孔(73)，以及通過(guò)在槽形件(23)中相應(yīng)的開(kāi)槽孔(27)，來(lái)配裝上述套管(74)，因而具有螺絲刀溝槽(76)的套管頭部(75)靠在上述槽形件(23)和上述夾子(4)上。
12)權(quán)利要求11中的固定和保護(hù)組件，其特征在于夾子的上述中心部分(10)沿軸向突出在于開(kāi)口(11)之外，其端部為具有圓形平支承區(qū)(78)的凸環(huán)(77)，它在使用時(shí)定位成面朝著支承結(jié)構(gòu)(5)；凸環(huán)(77)內(nèi)部裝有許多徑向彈性薄片(79)，它們朝著上述通孔(73)里面突出和傾斜，并且相對(duì)于通孔的軸線為對(duì)稱(chēng)；通孔(73)的直徑作成以較大的徑向間隙來(lái)安放上述銷(xiāo)子(7)，而同時(shí)又可使上述薄片(79)與銷(xiāo)子(7)相配合，使得夾子(70)順利地與相關(guān)的帶螺紋的銷(xiāo)子(7)配裝，同時(shí)由于暫時(shí)把夾子(70)卡在帶螺紋的銷(xiāo)子(7)上，防止了夾子(70)從銷(xiāo)子(7)上掉下。
13)上述任一個(gè)權(quán)利要求中的固定和保護(hù)組件，其特征在于上述保護(hù)構(gòu)件(3)由聚丙烯樹(shù)脂制成，并可添加含滑石粉填料；上述夾子(4)由聚酰胺或乙縮醛樹(shù)脂制成，并可添加彈性橡膠填料。
14)上述任一個(gè)權(quán)利要求中的固定和保護(hù)組件，其特征在于在上述槽形件(23)的相對(duì)著的縱向側(cè)壁(25，26)外面，上述槽形件(23)具有半圓形肋條或凸起(45)。
15)權(quán)利要求14中固定和保護(hù)組件的裝配系統(tǒng)，其特征在于它包括了一個(gè)夾具或平臺(tái)(40)，平臺(tái)(40)包括一個(gè)底座(41)，底座(41)具有兩個(gè)面對(duì)面隔開(kāi)的L形夾緊爪(42)，夾緊爪(42)沿側(cè)向鉸接在底座(41)上，并依靠彈簧(43)彈性地夾緊了槽形件(23)的側(cè)面；上述夾緊爪(42)上具有相關(guān)的槽(44)，每個(gè)槽(44)與槽形件(23)上相關(guān)的肋條或凸起(45)相配合。
全文摘要
一個(gè)在車(chē)身或車(chē)身底座(5)上保護(hù)和固定管子(9)的組件,至少包括一個(gè)支承構(gòu)件(2),以及一個(gè)為槽形件(23)形式的保護(hù)構(gòu)件(3),它與一個(gè)或幾個(gè)支承構(gòu)件咬合連接在一起,支承構(gòu)件由相關(guān)的夾子(4,55,70)確定,夾子具有卡住槽形件(23)用的彈性咬合連接裝置(28),通孔(21)內(nèi)部裝有夾緊銷(xiāo)子(7)的夾緊裝置。
文檔編號(hào)F16L3/237GK1192971SQ9810605
公開(kāi)日1998年9月16日 申請(qǐng)日期1998年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月7日
發(fā)明者彼得羅·考, 羅科·卡拉布里斯 申請(qǐng)人:Itw法斯特克斯意大利公司