專利名稱：機動車減震器的密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種機動車減震器的密封裝置。
以汽車為例，目前機動車使用中的一個常見問題是減震器密封不良所導致的漏油現(xiàn)象。其泄漏部位常在儲液缸與活塞桿的密封處，及儲液缸內壁的密封處。在活塞桿的密封部位通常采用的是帶自緊彈簧的橡膠密封材料。使用中的磨損會使其密封性能降低，而長期受其上方減震彈簧壓力的作用，該柔性材料的密封件產生的變形，則會加劇因磨損使密封性能已受影響的該密封件的泄漏程度。公告號為CN 2161496的中國專利文獻提供了一種用于“標志”型汽車的避震器油封裝置，通過在位于與兩橡膠密封件之間的加強片上加設一“[”型構件，以防止減震彈簧壓力造成該加強片的上翹。但其只能解決對儲液缸內壁部位的密封問題。
本實用新型的目的是為同時解決減震器中活塞桿與儲液缸內壁的泄漏問題而提供一種機動車減震器的密封裝置。
本實用新型的機動車減震器的密封裝置中，減震器的結構及原理并未改變，活塞桿仍設置于套置狀的儲液缸與工作缸的軸芯部位，在儲液缸內壁與活塞桿之間設置有帶自緊彈簧的橡膠等材料制成的密封材料件。該密封材料件具有沿軸向延伸的內外套置狀的柱面結構。其內側柱面與活塞桿的接觸部位為雙口唇型的密封配合面，外側柱面為與儲液缸的內壁面作密封配合。有一帶軸向通孔的柱狀環(huán)套型剛性支撐架支撐于該密封材料件內外柱面的夾層空間內，并由其軸向通孔部位將密封材料件的內側柱面向活塞桿頂緊；由其環(huán)柱部位將密封材料件的外側柱面向儲液缸內壁面頂靠。所說的該剛性支撐架可用具有一定彈性應力的金屬材料制成。由于其支撐于該密封材料件的夾層空間中，其沿柱面方向的剛性支撐作用能有效地對抗減震彈簧使該柔性材料的密封件變形的壓力，而其所具有的徑向的彈性張力又能同時使密封材料件的內外柱面結構分別與活塞桿和儲液缸內壁面緊密接觸，以保持良好的密封性，并且還能克服活塞桿對密封材料件所造成的磨損的影響。
上述所說的該密封材料件可以為由內、外兩柱面型的結構相互聯(lián)接而成，但最好是為在其內外柱面結構的端部以連續(xù)過渡形式連接的整體型結構件。
為進一步提高密封性能，可使所說的密封材料件內側柱面與活塞桿的密封配合口唇部有沿軸向排列的階梯狀環(huán)形密封結構。同時還可以使其被儲液缸的端蓋向所說的支撐架方向壓緊，以加大使該密封材料件的兩側柱面結構向各自密封方向的張力。
以下用附圖所示的實例對本實用新型的上述內容作進一步說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于下述的實例。


圖1本實用新型密封裝置的結構如圖所示，本機動車減震器的密封裝置中，活塞桿1設置于套置狀的儲液缸6與工作缸5的軸芯部位，其間有活塞桿1的導向座4。在儲液缸內壁與活塞桿之間設置有帶自緊彈簧9的橡膠密封件3，并具有沿軸向延伸的內外套置狀的柱面結構。該密封件3是在其內外柱面結構的一端以連續(xù)過渡形式相連接而成的整體型結構件。其內側柱面11與活塞桿1的接觸部位為雙口唇型的密封配合面；其外側柱面10為與儲液缸6的內壁面作密封配合。該密封件3內側柱面11與活塞桿1的密封配合口唇部有沿軸向排列的若干階梯狀環(huán)形密封結構7。有一由金屬制成的帶軸向通孔的柱狀環(huán)套型剛性支撐架8，支撐于所說的密封件3內外柱面的夾層空間內，并以其軸向通孔部位將密封件3的內側柱面11向活塞桿1頂緊，由其環(huán)柱部位將密封件3的外側柱面10向儲液缸6內壁面頂靠。密封件3的內外柱面結構的端部連接部位被儲液缸的端蓋2向所說的支撐架8方向壓緊。該儲液缸端蓋2則被儲液缸6缸壁的端部徑向內收周緣12扣合固定。
權利要求1．一種機動車減震器的密封裝置，活塞桿設置于套置狀的儲液缸與工作缸的軸芯部位，在儲液缸內壁與活塞桿之間設置有帶自緊彈簧的密封材料件，其特征在于該密封材料件(3)具有沿軸向延伸的內外套置狀的柱面結構，其內側柱面(11)與活塞桿(1)的接觸部位為雙口唇型的密封配合面，其外側柱面(10)為與儲液缸(6)的內壁面作密封配合，有一帶軸向通孔的柱狀環(huán)套型剛性支撐架(8)支撐于所說的密封材料件(3)內外柱面的夾層空間內，并由其軸向通孔部位將密封材料件(3)的內側柱面(11)向活塞桿(1)頂緊，由其環(huán)柱部位將密封材料件(3)的外側柱面(10)向儲液缸(6)內壁面頂靠。
2．如權利要求1所述的密封裝置，其特征在于所說的密封材料件(3)內側柱面(11)與活塞桿(1)的密封配合口唇部有沿軸向排列的階梯狀環(huán)形密封結構(7)。
3．如權利要求1所述的密封裝置，其特征在于所說的密封材料件(3)被儲液缸的端蓋(2)向所說的支撐架(8)方向壓緊。
4．如權利要求3所述的密封裝置，其特征在于所說的儲液缸端蓋(2)被儲液缸(6)缸壁的端部徑向內收周緣(12)扣合固定。
5．如權利要求1至4之一所述的密封裝置，其特征在于所說的密封材料件(3)為在內外柱面結構的端部連續(xù)過渡連接的整體型結構件。
專利摘要一種機動車減震器的密封裝置,活塞桿設置于套置狀的儲液缸與工作缸的軸芯部位,在儲液缸內壁與活塞桿之間設置有帶自緊彈簧的密封材料件。該密封材料件具有沿軸向延伸的內外套置狀的柱面結構。其內側柱面與活塞桿的接觸部位為雙口唇型的密封配合面,外側柱面為與儲液缸的內壁面作密封配合。有一帶軸向通孔的柱狀環(huán)套型剛性支撐架支撐于該密封材料件內外柱面的夾層空間內,并由其軸向通孔部位將密封材料件的內側柱面向活塞桿頂緊;由其環(huán)柱部位將密封材料件的外側柱面向儲液缸內壁面頂靠。
文檔編號F16F9/36GK2314152SQ9722634
公開日1999年4月14日 申請日期1997年10月28日 優(yōu)先權日1997年10月28日
發(fā)明者宋政文 申請人:四川寧江機械廠