專利名稱：合成橡膠制動閘瓦的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路機車、車輛制動用的合成像膠閘瓦。
目前鐵路機車、車輛制動用的閘瓦是中磷鑄鐵鑄制而成。這種閘瓦最大的缺點是使用壽命短，更換頻繁，費用高，另外一個閘瓦重20公斤，往制動系統(tǒng)上組裝時，工作人員勞動強度大，在制動過程中，車輪踏面，易產生熱裂和擦傷現(xiàn)象，緊急制動時產生火花，在特殊環(huán)境中，不利于防火、防暴。
本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長，重量輕，在制動過程中不產生熱裂和擦傷，緊急制動時不產生火花，有利于防火、防暴。
本實用新型的設計方案是，將合成橡膠(1)固著在由3～9mm厚鋼板沖壓而成的閘瓦襯(2)上，閘瓦襯(2)與合成橡膠(1)之間有1～5根縱向波形鋼筋(4)和2～6根橫向波形鋼筋(5)，在閘瓦襯(2)背面有一閘瓦組裝孔(3)。
本實用新型的優(yōu)點是使用壽命長，是中磷鑄鐵閘瓦的15倍，重量輕(一個閘瓦重7kg)，改善工作人員勞動條件，降低勞動強度。在制動過程中不產生熱裂和擦傷，緊急制動時不產生火花，有利于防火、防暴。
下面對附圖進行說明


圖1——機車用合成橡膠閘瓦圖2——
圖1的A－A剖視圖圖3——車輛用合成橡膠閘瓦圖4——圖3的B－B剖視
圖1——合成橡膠2——閘瓦襯
3——閘瓦組裝孔4——縱向波形鋼筋5——橫向波形鋼筋
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行說明。將合成橡膠(1)固著在由3～9mm厚鋼板沖壓而成的閘瓦襯(2)上，閘瓦襯(2)與合成橡膠(1)之間有1～5根縱向波形鋼筋(4)和2～6根橫向波形鋼筋(5)，在閘瓦襯(2)背面有一閘瓦組裝孔(3)。
權利要求1.鐵路機車、車輛制動用合成橡膠制動閘瓦，其特征在于閘瓦是合成橡膠(1)固著在由3～9mm厚鋼板沖壓而成的閘瓦襯(2)上，閘瓦襯(2)與合成橡膠(1)之間有1～5根縱向波形鋼筋(4)和2～6根橫向波形鋼筋(5)，在閘瓦襯(2)背面有一閘瓦組裝孔(3)。
專利摘要本實用新型為合成橡膠制動閘瓦，它將合成橡膠(1)固著在3-9mm厚鋼板沖壓而成的閘瓦襯(2)上，在閘瓦襯(2)與合成橡膠(1)之間有1-5根縱向波形鋼筋(4)和2-6根橫向波形鋼筋(5)，在閘瓦襯(2)背面有一閘瓦組裝孔(3)。合成橡膠閘瓦的優(yōu)點是使用壽命長，是中磷鑄鐵閘瓦的15倍，重量為中磷鑄鐵閘瓦的1/3，改善了工人勞動條件，在制動過程中不產生熱裂和擦傷；緊急制動時不產生火花，有利于防火。
文檔編號F16D69/02GK2093262SQ9120509
公開日1992年1月15日 申請日期1991年4月3日 優(yōu)先權日1991年4月3日
發(fā)明者汪志毅 申請人:汪志毅