本實用新型涉及一種鈑金連接結構，尤其是鈑金段差連接結構。

背景技術：

鈑金機殼平面對接的一般采用以下方法：

鍛差鎖螺絲：一端鍛差，并在鍛差面抽牙或壓鉚螺母，另一端在相應位置做成孔，螺絲通過孔和抽牙或壓鉚螺母鎖緊。

段差是鈑金折彎中的一種特殊狀態(tài)，指將平板壓出一個臺階，臺階的高度較小，不能用常規(guī)的折彎方法加工，通過段差模具壓成型。

蘭花指交叉：兩端交互伸出部分，并對伸出部分鍛差。交互伸出部分相互交叉。

現(xiàn)有的技術存在以下缺點：

鍛差鎖螺絲方法，需要攻絲抽牙，加工麻煩，組裝時要緊螺絲，工作效率差。

蘭花指交叉，工藝復雜。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種結構簡單、加工方便的鈑金段差連接結構，具體技術方案為：

鈑金段差連接結構，包括插舌和插槽，所述插舌插在插槽中；所述插舌設置在插舌板上，插舌與插舌板段差連接；所述插槽設置在下托板上，所述下托板與插槽板段差連接；所述插舌位于下托板與插槽板之間。

優(yōu)選的，所述插舌位于插舌板的中心位置，所述插槽位于下托板的中心位置。

優(yōu)選的，所述插舌與插舌板之間的段差不小于板厚；所述下托板與插槽板之間的段差不小于兩倍的板厚。

優(yōu)選的，所述插舌的兩端與插槽之間的間隙為0.5-2倍板厚。

與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的鈑金段差連接結構工藝簡單、加工方便、裝配效率高、水平和垂直方向均自動扣緊。

附圖說明

圖1是本實用新型的連接結構的分開狀態(tài)時的結構示意圖；

圖2是沿圖1中A-A線的剖視放大圖，并且插舌插在插槽中。

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例一

如圖1和圖2所示，鈑金段差連接結構，包括插舌2和插槽5，所述插舌2插在插槽5中；所述插舌2設置在插舌板1上，插舌2與插舌板1段差連接；所述插槽5設置在下托板4上，所述下托板4與插槽板3段差連接；所述插舌2位于下托板4與插槽板3之間。

插槽5從下托板4向插槽板3延伸，貫穿插槽5與下托板4之間的段差。

插舌3插在插槽5中，插舌板1被固定，插舌2與下托板4相互制衡，不能移動，插舌板1與插槽板3裝配完成。

減少了插舌2上抽牙或壓鉚工序，同時也減少了插槽板3上開孔的數(shù)量，節(jié)約了加工成本，提高了裝配效率。

實施例二

在上述實施例的基礎上，所述插舌2位于插舌板1的中心位置，所述插槽5位于下托板4的中心位置。

中心位置加工、裝配方便。

實施例三

所述插舌2與插舌板1之間的段差為板厚；所述下托板4與插槽板3之間的段差為兩倍的板厚。

所述插舌2的兩端與插槽5之間的間隙C為1倍板厚。

段差的高度為插舌2的上表面與插舌板1的上表面之間的距離。

插舌2插入到插槽5中時，插舌2貼緊插槽板3，配合緊密，不易松動。

插槽5的寬度大于插舌2的寬度，方便插舌2的插入。