一種機(jī)動(dòng)車尾燈安裝鈑金結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車尾燈安裝鈑金結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前很多車型中，存在整車密封不良，導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水，影響客戶使用，其中一部分原因?yàn)槲矡艟€束膠堵與尾燈安裝鈑金密封不良。為解決這一問(wèn)題，提出本實(shí)用新型。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本實(shí)用新型的目的是至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，并進(jìn)行優(yōu)化，提出一種解決車內(nèi)進(jìn)水的密封方式。
[0005]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案為:一種機(jī)動(dòng)車尾燈安裝鈑金結(jié)構(gòu)，包括尾燈，其特征在于:尾燈的后部設(shè)置尾燈安裝孔，尾燈安裝孔設(shè)置在尾燈安裝鈑金上，尾燈安裝鈑金上還設(shè)置有尾燈線束膠堵，尾燈安裝孔的豎直方向假定一條豎直線，尾燈安裝鈑金與這條豎直線平面成15-25度角度，尾燈安裝孔的上方安裝有流水槽鈑金，尾燈上方安裝有行李箱鈑金，下方設(shè)置有后杠。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是即使有水流經(jīng)尾燈與鈑金之間，在重力的作用下，水流直接落下，不會(huì)通過(guò)線束膠堵與鈑金的配合位置。因此，從根本上解決了水通過(guò)鈑金與膠堵之間進(jìn)入車內(nèi)的問(wèn)題，改善了整車密封防水性能。
[0007]【附圖說(shuō)明】:
[0008]圖1是車后視圖(不含尾燈)；
[0009]圖2是圖1斷面圖(包含尾燈)；
[0010]附圖標(biāo)記如下:1、流水槽鈑金;2、尾燈安裝孔;3、尾燈安裝鈑金;4、尾燈線束膠堵；
5、后杠;6、尾燈;7、行李箱鈑金;8、豎直線。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車尾燈安裝鈑金結(jié)構(gòu)，包括尾燈6，尾燈6的后部設(shè)置尾燈安裝孔2，尾燈安裝孔2設(shè)置在尾燈安裝鈑金3上，尾燈安裝鈑金3上還設(shè)置有尾燈線束膠堵4，尾燈安裝孔2的豎直方向假定一條豎直線8，尾燈安裝鈑金3與這條豎直線8所在平面成15-25度角度，尾燈6安裝孔的上方安裝有流水槽鈑金I，尾燈上方安裝有行李箱鈑金7，下方設(shè)置有后杠5。
[0013]1、本實(shí)用新型的技術(shù)原理為:設(shè)計(jì)尾燈安裝鈑金時(shí)，保證尾燈安裝鈑金3與豎直線8呈15° -25°，當(dāng)水流從流水槽鈑金I流下，流過(guò)尾燈安裝孔2，流到尾燈安裝鈑金3，由于尾燈安裝鈑金3是與豎直線8呈15°-25°，水流由于重力作用，直接從尾燈安裝孔2和尾燈6結(jié)合處，順著豎直線8流下，不會(huì)流到尾燈線束膠堵4，從而避免水通過(guò)尾燈線束膠堵4與尾燈安裝鈑金3之間的縫隙流到車內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型所取得的有益效果是即使有水流經(jīng)尾燈與鈑金之間，在重力的作用下，水流直接落下，不會(huì)通過(guò)線束膠堵與鈑金的配合位置。因此，從根本上解決了水通過(guò)鈑金與膠堵之間進(jìn)入車內(nèi)的問(wèn)題，改善了整車密封防水性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車尾燈安裝鈑金結(jié)構(gòu)，包括尾燈，其特征在于:尾燈的后部設(shè)置尾燈安裝孔，尾燈安裝孔設(shè)置在尾燈安裝鈑金上，尾燈安裝鈑金上還設(shè)置有尾燈線束膠堵，尾燈安裝孔的豎直方向假定一條豎直線，尾燈安裝鈑金與這條豎直線平面成15-25度角度，尾燈安裝孔的上方安裝有流水槽鈑金，尾燈上方安裝有行李箱鈑金，下方設(shè)置有后杠。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車尾燈安裝鈑金結(jié)構(gòu)，尾燈的后部設(shè)置尾燈安裝孔，尾燈安裝孔設(shè)置在尾燈安裝鈑金上，尾燈安裝鈑金上還設(shè)置有尾燈線束膠堵，尾燈安裝孔的豎直方向假定一條豎直線，尾燈安裝鈑金與這條豎直線平面成15-25度角度，尾燈安裝孔的上方安裝有流水槽鈑金，尾燈上方安裝有行李箱鈑金，下方設(shè)置有后杠，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是即使有水流經(jīng)尾燈與鈑金之間，在重力的作用下，水流直接落下，不會(huì)通過(guò)線束膠堵與鈑金的配合位置。因此，從根本上解決了水通過(guò)鈑金與膠堵之間進(jìn)入車內(nèi)的問(wèn)題，改善了整車密封防水性能。
【IPC分類】B60Q1/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205239300
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521023797
【發(fā)明人】宿萬(wàn)峰, 潘志, 朱磊
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日