本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)用減速機(jī)制動(dòng)器，屬于減速機(jī)制動(dòng)器設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，起重機(jī)減速機(jī)在工作時(shí)，往往處于低速重載荷狀態(tài)，尤其是容易處于超載狀態(tài)，而減速機(jī)制動(dòng)器一般為常閉式制動(dòng)器，在啟動(dòng)和停止瞬間，制動(dòng)器需要開啟和閉合，制動(dòng)器容易承受較大的沖擊，現(xiàn)有技術(shù)中（CN203413005U-組合彈簧多摩擦片回轉(zhuǎn)減速機(jī)制動(dòng)器）通常在活塞周圍采用兩道O形圈密封，活塞在軸向運(yùn)動(dòng)過程中，易出現(xiàn)O形圈磨損并形成滲漏，造成制動(dòng)器不能完全脫開，引起減速機(jī)異響，同時(shí)由于加工制造誤差導(dǎo)致制動(dòng)器開啟壓力過大或過小，開啟壓力過小易造成制動(dòng)鎖不?。ㄓ捎谝簤合到y(tǒng)經(jīng)常存在背壓），開啟壓力過大易造成制動(dòng)異響，無法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器壓力可調(diào)。另外，起重機(jī)減速器一般采用圓柱彈簧，造成制動(dòng)器軸向尺寸空間較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種摩擦系數(shù)小、密封效果好、耐磨損的起重機(jī)用減速機(jī)制動(dòng)器，進(jìn)一步的提供一種具有調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力矩功能、調(diào)節(jié)穩(wěn)定性高以及可以避免滲漏的起重機(jī)用減速機(jī)制動(dòng)器，更進(jìn)一步的提供一種制動(dòng)器軸向空間尺寸較小的起重機(jī)用減速機(jī)制動(dòng)器。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種起重機(jī)用減速機(jī)制動(dòng)器，包括摩擦靜片、摩擦動(dòng)片、第一組合封、活塞、第二組合封、用于調(diào)節(jié)所述制動(dòng)器制動(dòng)力矩的調(diào)節(jié)裝置、彈簧裝置、聯(lián)軸器、壓板、連接盤以及制動(dòng)器殼體，所述摩擦靜片位于所述摩擦動(dòng)片下面，所述摩擦動(dòng)片位于所述活塞下面、所述摩擦靜片與所述制動(dòng)器殼體齒輪連接，所述摩擦動(dòng)片與所述聯(lián)軸器齒輪連接，所述第一組合封以及所述第二組合封分布在所述活塞外徑上下端，所述彈簧裝置位于所述活塞上面，所述壓板安裝在所述連接盤內(nèi)，位于所述彈簧裝置上面，用于壓緊所述彈簧裝置，所述調(diào)節(jié)裝置安裝在所述制動(dòng)器殼體上，所述調(diào)節(jié)裝置下端與所述壓板接觸。

所述第一組合封以及第二組合封外側(cè)密封環(huán)外側(cè)面上設(shè)有向內(nèi)的凹形結(jié)構(gòu)。

所述第一組合封和所述第二組合封由外側(cè)的聚氨酯密封環(huán)以及內(nèi)側(cè)的方形橡膠密封圈組成。

所述調(diào)節(jié)裝置包括塞塊、O形圈、螺母、螺栓，所述螺母安裝在所述制動(dòng)器殼體上，所述螺栓穿過所述螺母，所述塞塊位于所述螺栓下端，所述塞塊外徑上設(shè)有溝槽，所述O形圈安裝在所述溝槽上，所述塞塊與所述壓板接觸。

所述調(diào)節(jié)裝置數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述調(diào)節(jié)裝置均勻分布在所述制動(dòng)器殼體上。

所述彈簧裝置為碟簧組，所述碟簧組包括至少1對(duì)對(duì)合的相同規(guī)格的碟簧。

所述的螺栓螺紋為細(xì)牙螺紋。

所述的摩擦靜片與所述制動(dòng)殼體為漸開線齒輪連接，所述摩擦動(dòng)片與所述聯(lián)軸器為漸開線齒輪連接。

所述活塞上布置有多個(gè)螺紋孔。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：通過在外側(cè)密封環(huán)上設(shè)有凹形結(jié)構(gòu)，可以形成一個(gè)潤滑油腔，降低運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦阻力，外側(cè)采用聚氨酯密封滑環(huán)的硬度較高，在系統(tǒng)壓力增大時(shí)不會(huì)被擠出，具有較小的摩擦系數(shù)，內(nèi)側(cè)的方形橡膠圈提供預(yù)緊力，可對(duì)密封滑環(huán)的磨損起補(bǔ)償作用，橡膠彈性體傳遞壓力敏感，具有良好的動(dòng)態(tài)及靜態(tài)密封效果，采用上述組合設(shè)置，相比一般O形圈具有耐磨損、密封效果好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝的特點(diǎn)，采用調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置，可以根據(jù)摩擦片的磨損情況不定期進(jìn)行制動(dòng)器開啟壓力調(diào)整，保證制動(dòng)器的制動(dòng)性能，設(shè)置多個(gè)均勻分布的調(diào)節(jié)裝置，可以保證調(diào)節(jié)時(shí)，壓板受力均勻，從而保證碟簧壓合量的穩(wěn)定，提高制動(dòng)力矩的穩(wěn)定性，通過在塞塊上設(shè)置溝槽，可以防止塞塊處有滲漏油現(xiàn)象發(fā)生，采用碟簧組的設(shè)置，可以減小制動(dòng)器軸向空間尺寸，并且與常規(guī)單片碟簧相比，具有空間尺寸無顯著增加，變形量更大的特點(diǎn)，提供活塞運(yùn)動(dòng)需要的軸向位移，保證制動(dòng)器的制動(dòng)時(shí)間在合理范圍內(nèi)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第一組合封以及第二組合封局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種起重機(jī)用減速機(jī)制動(dòng)器，包括摩擦靜片1、摩擦動(dòng)片2、第一組合封3、活塞4、第二組合封5、多個(gè)調(diào)節(jié)裝置、碟簧組10、聯(lián)軸器11、壓板12、連接盤13以及制動(dòng)器殼體14，所述摩擦靜片1位于所述摩擦動(dòng)片2下面，所述摩擦動(dòng)片2位于所述活塞4下面、所述的摩擦靜片1與所述制動(dòng)殼體14為漸開線齒輪連接，所述摩擦動(dòng)片2與所述聯(lián)軸器11為漸開線齒輪連接，所述第一組合封3以及所述第二組合封5分布在所述活塞4外徑上下端，所述第一組合封3和所述第二組合封5由外側(cè)的聚氨酯密封環(huán)以及內(nèi)側(cè)的方形橡膠密封圈組成，所述外側(cè)的聚氨酯密封環(huán)外側(cè)面上設(shè)有向內(nèi)的凹形結(jié)構(gòu)，所述活塞4上布置有2個(gè)螺紋孔，便于活塞的安裝與拆卸以及避免組合封在安裝過程中造成損傷，所述碟簧組10包括至少1對(duì)對(duì)合的相同規(guī)格的碟簧，位于所述活塞4上面，所述壓板12安裝在所述連接盤13內(nèi)，位于所述碟簧組10上面，用于壓緊所述碟簧組10，多個(gè)所述調(diào)節(jié)裝置均勻分布安裝在所述制動(dòng)器殼體14上，用于調(diào)節(jié)所述制動(dòng)器制動(dòng)力矩，所述調(diào)節(jié)裝置下端與所述壓板12接觸，所述調(diào)節(jié)裝置由塞塊6、O形圈7、螺母8以及螺栓9組成，所述螺母8安裝在所述制動(dòng)器殼體14上，所述螺栓9穿過所述螺母8，所述塞塊6位于所述螺栓9下端，所述塞塊6外徑上設(shè)有溝槽，所述O形圈7安裝在所述溝槽上，所述塞塊6與所述壓板12接觸，所述的螺栓9螺紋采用細(xì)牙螺紋，可以實(shí)現(xiàn)微調(diào)功能。

本裝置的工作原理如下：

制動(dòng)油路過來的壓力油，通過制動(dòng)器油孔，進(jìn)入到活塞4周圍的溝槽內(nèi)，推動(dòng)活塞4向碟簧組10方向移動(dòng)，此時(shí)摩擦動(dòng)片2與摩擦靜片1脫開，制動(dòng)解除。當(dāng)制動(dòng)油路關(guān)閉時(shí)，由于碟形彈簧10的壓縮，摩擦靜片1與摩擦動(dòng)片2處于壓緊狀態(tài)，制動(dòng)抱死，在塞軸向運(yùn)動(dòng)過程中，組合封密封效果好，可以避免滲漏油問題發(fā)生，溝槽形成的潤滑腔，可以降低組合封的磨損，在使用過程中，隨著摩擦片的不同磨損情況，需要對(duì)制動(dòng)器開啟壓力進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到延長制動(dòng)器使用壽命目的，當(dāng)需要調(diào)整制動(dòng)器開啟壓力時(shí)，通過調(diào)整調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)。先擰松螺母8，再擰緊螺栓9，后固定螺母8，螺栓9尾部推動(dòng)塞塊6和O形圈7向靠近壓板12方向移動(dòng)，壓板12進(jìn)一步壓緊碟形彈簧10，碟形彈簧10的預(yù)壓縮量加大，制動(dòng)器開啟壓力加大，當(dāng)需要減小開啟壓力時(shí)，通過螺栓9和螺母8向擰出方向旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)，由于調(diào)節(jié)裝置布置有若干組，需要對(duì)每一組進(jìn)行相同的方向和位移調(diào)整。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。