技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車的變速器，在變速器殼體上設(shè)有輸入軸總成、中間軸總成、差速器總成和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)；輸入軸總成的輸入軸上固套有一擋輸入齒輪和二擋輸入齒輪；中間軸總成的中間軸上空套有一擋中間齒輪和二擋中間齒輪，一擋中間齒輪和二擋中間齒輪之間設(shè)有同步器總成，中間齒輪固套在中間軸上，并將動(dòng)力傳遞給差速器總成；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換擋電機(jī)輸出軸與換擋蝸桿連接，換擋蝸桿與換擋蝸輪常嚙合；換擋直齒輪與換擋齒條常嚙合，換擋齒條的換擋撥叉與同步齒套卡接配合。本實(shí)用新型具有多個(gè)擋位，可根據(jù)路況靈活換擋，從而克服現(xiàn)有電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車的減速器總成不能換擋的缺陷，可以很好地適應(yīng)路況。

技術(shù)研發(fā)人員：余三成;湯海川;左利靜;倪中明;黎宇文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
文檔號(hào)碼：201720106578
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.23
技術(shù)公布日：2017.10.20