本發(fā)明涉及管道輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種油管接頭。
背景技術(shù)：
汽車所用的油箱與油管之間、油管與油管之間采用油管接頭連接?，F(xiàn)有一種油管接頭，包括一端設(shè)有限位環(huán)板的連接螺母，限位環(huán)板上穿裝有接管，接管的內(nèi)端設(shè)有向外側(cè)伸出的限位凸臺，連接螺母的另一端通過螺紋裝有接頭體，在接頭體與接管之間裝有密封墊。由于密封墊的壓縮變形量較小，油管接頭容易漏油。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種油管接頭，可以解決現(xiàn)有油管接頭容易漏油的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種油管接頭，包括一端設(shè)有限位環(huán)板的連接螺母，所述限位環(huán)板上穿裝有接管，所述接管的內(nèi)端設(shè)有向外側(cè)伸出的限位凸臺，所述連接螺母的另一端通過螺紋裝有接頭體，在所述接頭體與所述接管之間裝有密封套，所述密封套具有多個內(nèi)側(cè)環(huán)槽和多個外側(cè)環(huán)槽，所述內(nèi)側(cè)環(huán)槽和所述外側(cè)環(huán)槽交錯設(shè)置。
上述油管接頭技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述密封套分別與所述接頭體、所述接管的接合面為錐面。
進一步的，所述密封套的材料為氟橡膠。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：
1、本發(fā)明在接頭體與接管之間裝有密封套，密封套具有多個內(nèi)側(cè)環(huán)槽和多個外側(cè)環(huán)槽，內(nèi)側(cè)環(huán)槽和外側(cè)環(huán)槽交錯設(shè)置；增大了密封套的壓縮變形量，使油管接頭密封良好，不易漏油。
2、密封套分別與接頭體、接管的接合面為錐面，使兩個接合面密封更好，進一步提高油管接頭密封性能。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述：
如圖1所示的一種油管接頭，包括一端具有限位環(huán)板的連接螺母3，限位環(huán)板上穿裝有接管4，接管4的內(nèi)端具有向外側(cè)伸出的限位凸臺，連接螺母3的另一端通過螺紋裝有接頭體1，在接頭體1與接管4之間裝有密封套2，密封套2具有兩個內(nèi)側(cè)環(huán)槽和兩個外側(cè)環(huán)槽，內(nèi)側(cè)環(huán)槽和外側(cè)環(huán)槽交錯設(shè)置。密封套2分別與接頭體1、接管4的接合面為錐面，接管4的內(nèi)端具有軸向伸出的錐體，密封套2具有與接管4的錐體配合的錐孔；接頭體1的內(nèi)端具有錐孔，密封套2具有與接頭體1的錐孔配合的錐體。密封套2的材料為氟橡膠。
本發(fā)明在接頭體1與接管4之間裝有密封套2，密封套2具有兩個內(nèi)側(cè)環(huán)槽和兩個外側(cè)環(huán)槽，內(nèi)側(cè)環(huán)槽和外側(cè)環(huán)槽交錯設(shè)置；密封套2分別與接頭體1、接管4的接合面為錐面，增大了密封套的壓縮變形量，兩個接合面密封更好，進一步提高油管接頭密封性能，使油管接頭密封良好，不易漏油。