1.一種循環(huán)制冷的抱式剎車系統(tǒng)，包括通過軸承（7）固定于車橋主軸（1）端部的輪轂（2），輪轂用于固定車輪；其特征在于：主軸的外圍設(shè)置有固定于輪轂上的軸套（3），軸套的外表面上固定有剎車片（4），剎車片的外圍設(shè)置有剎車蹄（5），剎車蹄的內(nèi)部為存儲冷卻液的冷卻腔（6），剎車蹄上開設(shè)有與冷卻腔相通的冷卻液進(jìn)口（16）和冷卻液出口（17），以通過冷卻液對剎車蹄進(jìn)行降溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)制冷的抱式剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述剎車蹄（5）或主軸（1）上固定有對剎車蹄（5）的溫度或冷卻腔中的冷卻液溫度進(jìn)行檢測的溫度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的循環(huán)制冷的抱式剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述剎車片（4）為圓筒形，剎車蹄（5）為弧形，同一剎車片外圍的剎車蹄（5）的數(shù)量為兩個；所述主軸（1）上固定有底板（10），剎車蹄的一端經(jīng)轉(zhuǎn)軸（18）轉(zhuǎn)動設(shè)置于底板上，另一端設(shè)置有滾輪軸（19）；在兩剎車蹄以上、下狀態(tài)布置時，下剎車蹄的冷卻液出口（17）經(jīng)連通管（25）與上剎車蹄的冷卻液進(jìn)口（16）相連通，下剎車蹄的冷卻液進(jìn)口上連接有冷卻液進(jìn)管（24），上剎車蹄的冷卻液出口上連接有冷卻液出管（26）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的循環(huán)制冷的抱式剎車系統(tǒng)，其特征在于：包括散熱器（27）、循環(huán)泵（29）、冷卻液回集管（31）和冷卻液出集管（32），散熱器上設(shè)置有加速冷卻液散熱的散熱風(fēng)扇（28），散熱器的出口經(jīng)管路與冷卻液出集管相通，散熱器的進(jìn)口經(jīng)管路與冷卻液回集管相通；冷卻液出集管經(jīng)管路與每個車橋兩端的冷卻液進(jìn)管（24）相通，每個車橋兩端的冷卻液出管（25）均經(jīng)管路與冷卻液回集管相通，以實現(xiàn)冷卻液在散熱器與剎車蹄之間的循環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的循環(huán)制冷的抱式剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述溫度傳感器（23）為可設(shè)定檢測溫度的傳感器，溫度傳感器上設(shè)置有常開點，所有溫度傳感器的常開點并聯(lián)后再與散熱風(fēng)扇、循環(huán)泵串聯(lián)形成的電路兩端，接于車載電源的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的循環(huán)制冷的抱式剎車系統(tǒng)，其特征在于：包括制動氣室（14）、制動推桿（13）和制動軸（11），制動氣室固定于主軸上，主軸（1）上固定有制動軸支架（12），制動軸兩側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置于底板（10）和制動軸支架上；制動軸的內(nèi)端經(jīng)制動推桿與制動氣室的氣桿（15）相連接，外端固定有與兩滾輪軸（19）相配合的凸輪（20），凸輪上開設(shè)有當(dāng)制動軸按照制動方向轉(zhuǎn)動時驅(qū)使?jié)L輪軸向制動方向移動的弧形槽（21）。