本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，具體來說，涉及一種機(jī)械雙領(lǐng)雙從浮動(dòng)式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置是用來控制機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)速度的部件。目前，大部分機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置采用鼓式制動(dòng)器。目前常用油壓式制動(dòng)器、氣動(dòng)式制動(dòng)器和機(jī)械式制動(dòng)器。機(jī)械式制動(dòng)器中常用非平衡式制動(dòng)器（單領(lǐng)單從式）。雖然該制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)靈活，但是缺點(diǎn)比較嚴(yán)重：（1）剎車蹄片接觸面積?。寒?dāng)制動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)蹄片繞著固定銷軸旋轉(zhuǎn)張開。這是摩擦襯片大約70%左右的面積接觸不到輪轂?？拷潭ㄤN軸的部分根本就沒有接觸到輪轂，制動(dòng)效果差。（2）剎車蹄片磨損不均勻：當(dāng)制動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，領(lǐng)蹄所產(chǎn)生的力矩大，從蹄所產(chǎn)生的力矩小，兩者力矩相差一倍左右，從而導(dǎo)致兩個(gè)蹄片的磨損不一致。當(dāng)制動(dòng)蹄繞著固定銷軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中一個(gè)蹄片一端的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的方向相同，該蹄片端部為領(lǐng)蹄；另一個(gè)蹄片一端的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的方向相反，該蹄片端部為從蹄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問題：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種機(jī)械雙領(lǐng)雙從浮動(dòng)式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，使得在制動(dòng)時(shí)，蹄片可以和輪轂滿接觸，且受力均勻，提高剎車效果。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例采用的技術(shù)方案是：

一種機(jī)械雙領(lǐng)雙從浮動(dòng)式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，該制動(dòng)器包括端蓋，以及位于端蓋同一側(cè)的凸輪軸、第一剎車蹄片、第二剎車蹄片、第一旋轉(zhuǎn)支架和第二旋轉(zhuǎn)支架，其中，第一旋轉(zhuǎn)支架和第二旋轉(zhuǎn)支架分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋的一端面上，第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部相對(duì)，且凸輪軸位于第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部之間，凸輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋上；第一旋轉(zhuǎn)支架的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第二端部交叉布設(shè)；第一剎車蹄片位于第一旋轉(zhuǎn)支架外側(cè)，第一剎車蹄片的第一端部和第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部相抵，第一剎車蹄片的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第二端部相抵；第二剎車蹄片位于第二旋轉(zhuǎn)支架外側(cè)，第二剎車蹄片的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部相抵，第二剎車蹄片的第二端部和第一旋轉(zhuǎn)支架的第二端部相抵；第一剎車蹄片和第二剎車蹄片之間通過彈性裝置連接。

作為優(yōu)選例，所述的彈性裝置為兩根拉簧，每根拉簧的一端連接第一剎車蹄片，另一端連接第二剎車蹄片。

作為優(yōu)選例，所述的機(jī)械雙領(lǐng)浮動(dòng)式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，還包括兩個(gè)拉簧定位軸，拉簧定位軸固定連接在端蓋上，且拉簧定位軸上開有槽口，每根拉簧穿過一拉簧定位軸上的槽口。

作為優(yōu)選例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架通過第一銷軸連接在端蓋上，且第一銷軸位于第一旋轉(zhuǎn)支架的中部；所述的第二旋轉(zhuǎn)支架通過第二銷軸連接在端蓋上，且第二銷軸位于第二旋轉(zhuǎn)支架的中部。

作為優(yōu)選例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架的兩個(gè)端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的兩個(gè)端部均為向外延伸的一端面呈平面的凸起。

作為優(yōu)選例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部包括第一定位銷軸、第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪，第一定位銷軸與第一旋轉(zhuǎn)支架的本體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪連接在第一定位銷軸上，第一主動(dòng)輪和凸輪軸相抵，第一從動(dòng)輪和第一剎車蹄片的第一端部相抵。

作為優(yōu)選例，所述的第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部結(jié)構(gòu)和第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部結(jié)構(gòu)相同，第二旋轉(zhuǎn)支架中的第一從動(dòng)輪和第二剎車蹄片的第一端部相抵。

作為優(yōu)選例，所述的第一從動(dòng)輪為兩個(gè)，分為位于第一主動(dòng)輪的上方和下方；所述的第一主動(dòng)輪的直徑小于和第一從動(dòng)輪的直徑。

作為優(yōu)選例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架的第二端部包括第二定位銷軸和滾筒，第二定位銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一旋轉(zhuǎn)支架本體上，滾筒連接在第二定位銷軸上，滾筒和第二剎車蹄片的第二端部相抵；所述的第二旋轉(zhuǎn)支架的第二端部包括第三定位銷軸和第二從動(dòng)輪，第三定位銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二旋轉(zhuǎn)支架本體上，第二從動(dòng)輪連接在第三定位銷軸上；第二從動(dòng)輪和第一剎車蹄片的第二端部相抵。

作為優(yōu)選例，所述的第一剎車蹄片的兩端部和第二剎車蹄片的兩端部分別向內(nèi)延伸，形成內(nèi)凸部，內(nèi)凸部朝向第一旋轉(zhuǎn)支架端面和第二旋轉(zhuǎn)支架端面的端面為平面。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果：在制動(dòng)時(shí)，剎車蹄片可以更多面積的和輪轂接觸，提高制動(dòng)效果，且剎車蹄片受力均勻，有利于延長(zhǎng)使用壽命。本發(fā)明實(shí)施例提供的制動(dòng)器，在制動(dòng)時(shí)，凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)支架和第二旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。第一旋轉(zhuǎn)支架和第二旋轉(zhuǎn)支架沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。第一剎車蹄片位于第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第二端部之間，第二剎車蹄片位于第一旋轉(zhuǎn)支架的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部之間。同時(shí)，第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部相對(duì)，第一旋轉(zhuǎn)支架的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第二端部相對(duì)交叉布設(shè)。這樣，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，第一旋轉(zhuǎn)支架的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架的第二端部之間的距離變小，使得第一剎車蹄片向輪轂方向移動(dòng)，從而使得第一剎車蹄片和輪轂接觸，達(dá)到制動(dòng)效果。同樣，第二旋轉(zhuǎn)支架的第一端部和第一旋轉(zhuǎn)支架的第二端部之間的距離變小，使得第二剎車蹄片向輪轂方向移動(dòng)，從而使得第二剎車蹄片和輪轂接觸，達(dá)到制動(dòng)效果。在此過程中，第一剎車蹄片和第二剎車蹄片整體向外側(cè)移動(dòng)，而非局部或者端部向外側(cè)移動(dòng)。這使得第一剎車蹄片和第二剎車蹄片有更多面積與輪轂接觸，從而提高制動(dòng)效果。同時(shí)，本發(fā)明的剎車蹄片可實(shí)現(xiàn)雙領(lǐng)雙從，提高制動(dòng)效果。尤其，本實(shí)施例中，通過彈性裝置將第一剎車蹄片和第二剎車蹄片連接。這樣，第一剎車蹄片和第二剎車蹄片處于浮動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)受力可以隨時(shí)調(diào)整其位置，使得第一剎車蹄片和第二剎車蹄片朝向輪轂的整個(gè)表面都與輪轂接觸。在制動(dòng)過程中，第一剎車蹄片和第二剎車蹄片通過彈性裝置實(shí)現(xiàn)自調(diào)整功能，大大增加了制動(dòng)效果。相比較局部或端部接觸輪轂造成的高損耗，本實(shí)施例中第一剎車蹄片和第二剎車蹄片更多的滿面積參與制動(dòng)，延長(zhǎng)了部件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中第一旋轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中第二旋轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中第一旋轉(zhuǎn)支架和第二旋轉(zhuǎn)支架裝配示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例中第一剎車蹄片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例中第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪的裝配示意圖。

圖中有：端蓋1、凸輪軸2、第一剎車蹄片3、第二剎車蹄片4、第一旋轉(zhuǎn)支架5、第二旋轉(zhuǎn)支架6、拉簧7、拉簧定位軸8、第一主動(dòng)輪9、第一從動(dòng)輪10、第二從動(dòng)輪11、滾筒12、第一銷軸13、第二銷軸14、內(nèi)凸部15、第一定位銷軸16、第二定位銷軸17、第三定位銷軸18。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1至圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例的一種機(jī)械雙領(lǐng)雙從浮動(dòng)式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，包括端蓋1，以及位于端蓋1同一側(cè)的凸輪軸2、第一剎車蹄片3、第二剎車蹄片4、第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6。第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋1的一端面上，第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部相對(duì)，且凸輪軸2位于第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部之間，凸輪軸2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋1上。第一旋轉(zhuǎn)支架5的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第二端部交叉布設(shè)。第一剎車蹄片3位于第一旋轉(zhuǎn)支架5外側(cè)，第一剎車蹄片3的第一端部和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部相抵，第一剎車蹄片3的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第二端部相抵。第二剎車蹄片4位于第二旋轉(zhuǎn)支架6外側(cè)，第二剎車蹄片4的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部相抵，第二剎車蹄片4的第二端部和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第二端部相抵。第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4之間通過彈性裝置連接。

上述結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器中，凸輪軸2位于第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部之間，且凸輪軸2分別和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部與第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部相觸。通過凸輪軸2施加制動(dòng)力。凸輪軸2可以制成花鍵凸輪軸，便于和位于端蓋1另一側(cè)的搖臂配合。通過搖臂施加制動(dòng)力。

當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)凸輪軸2。凸輪軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1所示，第一旋轉(zhuǎn)支架5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二旋轉(zhuǎn)支架5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。第一剎車蹄片3位于第一旋轉(zhuǎn)支架5外側(cè)，且第一剎車蹄片3的第一端部和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部相抵，第一剎車蹄片3的第二端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第二端部相抵。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第二端部之間的距離變小，使得第一剎車蹄片3向外側(cè)（即輪轂方向）移動(dòng)，從而使得第一剎車蹄片3和輪轂接觸，達(dá)到制動(dòng)效果。同樣，第二剎車蹄片4位于第二旋轉(zhuǎn)支架6外側(cè)，且第二剎車蹄片4的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部相抵，第二剎車蹄片4的第二端部和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第二端部相抵。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第二端部之間的距離變小，使得第二剎車蹄片4向外側(cè)（即輪轂方向）移動(dòng)，從而使得第二剎車蹄片4和輪轂接觸，達(dá)到制動(dòng)效果。在此過程中，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4整體向外側(cè)移動(dòng)，而非局部或者端部向外側(cè)移動(dòng)。這有利于提高制動(dòng)效果。尤其，本實(shí)施例中設(shè)置了彈性裝置，通過彈性裝置將第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4連接。這樣，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4處于浮動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)受力可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整其位置，使得第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4朝向輪轂的整個(gè)表面都與輪轂接觸。這樣大大增加了制動(dòng)效果。

當(dāng)車輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)時(shí)，如圖1所示，第一剎車蹄片3 的第一端部為從蹄，第一剎車蹄片3 的第二端部為領(lǐng)蹄，第二剎車蹄片4的第一端部為領(lǐng)蹄，第二剎車蹄片4的第二端部為從蹄。也就是說，在制動(dòng)時(shí)，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4兩端都參與了制動(dòng)，且同一剎車蹄片一端為領(lǐng)蹄，一端為從蹄，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)制動(dòng)器的雙領(lǐng)雙從。這提高了制動(dòng)效果。

作為優(yōu)選例，所述的彈性裝置為兩根拉簧7，每根拉簧7的一端連接第一剎車蹄片3，另一端連接第二剎車蹄片4。在第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6上設(shè)置空腔，拉簧7穿過該空腔。拉簧7分別與第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4連接。設(shè)置拉簧7，使得第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4始終在拉力作用下，與第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6接觸。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以采用其他結(jié)構(gòu)的彈性裝置。

為確保彈性裝置不會(huì)任意位移，本優(yōu)選例中，還設(shè)置兩個(gè)拉簧定位軸8，拉簧定位軸8固定連接在端蓋1上，且拉簧定位軸8上開有槽口，每根拉簧7穿過一拉簧定位軸8上的槽口。由于拉簧7穿過槽口，而拉簧定位軸8固定連接在端蓋1上，所以拉簧定位軸8對(duì)拉簧7起到限位作用，使拉簧7不能隨意浮動(dòng)。拉簧定位軸8起到限位作用。

為結(jié)構(gòu)緊湊，便于制造，本優(yōu)選例中，第一旋轉(zhuǎn)支架5通過第一銷軸13連接在端蓋1上，且第一銷軸13位于第一旋轉(zhuǎn)支架5的中部；所述的第二旋轉(zhuǎn)支架6通過第二銷軸14連接在端蓋1上，且第二銷軸14位于第二旋轉(zhuǎn)支架6的中部。第一旋轉(zhuǎn)支架5繞第一銷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，第二旋轉(zhuǎn)支架6繞第二銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，本優(yōu)選例中，第一銷軸13位于第一旋轉(zhuǎn)支架5的中部，第二銷軸14位于第二旋轉(zhuǎn)支架6的中部。這樣，發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一旋轉(zhuǎn)支架5兩端和第二旋轉(zhuǎn)支架6兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度相當(dāng)，利于整個(gè)裝置的工作穩(wěn)定性。

由于第一剎車蹄片3的端部分別和第一旋轉(zhuǎn)支架5的端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的端部相抵，第二剎車蹄片4的端部分別和第一旋轉(zhuǎn)支架5的端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的端部相抵，所以作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架5的兩個(gè)端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的兩個(gè)端部均為向外延伸的一端面呈平面的凸起。第一剎車蹄片3的端部分別與第一旋轉(zhuǎn)支架5上的一凸起和第二旋轉(zhuǎn)支架6的一凸起相抵。第二剎車蹄片4的端部分別與第一旋轉(zhuǎn)支架5上的另一凸起和第二旋轉(zhuǎn)支架6的另一凸起相抵。作為優(yōu)選，與第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4接觸的第一旋轉(zhuǎn)支架5的凸起的端面為平面。與第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4接觸的第二旋轉(zhuǎn)支架6的凸起的端面為平面。

對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)支架5的端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的端部，作為第二種優(yōu)選結(jié)構(gòu)例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部包括第一定位銷軸16、第一主動(dòng)輪9、第一從動(dòng)輪10，第一定位銷軸16與第一旋轉(zhuǎn)支架5的本體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一主動(dòng)輪9和第一從動(dòng)輪10連接在第一定位銷軸16上，第一主動(dòng)輪9和凸輪軸2相抵，第一從動(dòng)輪10和第一剎車蹄片3的第一端部相抵。

第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部結(jié)構(gòu)和第一旋轉(zhuǎn)支架5的第一端部結(jié)構(gòu)相同，第二旋轉(zhuǎn)支架6中的第一從動(dòng)輪10和第二剎車蹄片4的第一端部相抵。

當(dāng)?shù)谝恍D(zhuǎn)支架5的第一端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的第一端部采用滾輪組件時(shí)，當(dāng)凸輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過第一主動(dòng)輪9帶動(dòng)第一從動(dòng)輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過第一從動(dòng)輪10使得第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在此過程中，通過滾輪接觸，有利于減少摩擦，減小制動(dòng)時(shí)施加的外力。

在第二種優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，第一主動(dòng)輪9的直徑小于和第一從動(dòng)輪10的直徑。這樣，第一主動(dòng)輪9和凸輪軸2接觸，第一從動(dòng)輪10和第一剎車蹄片3或第二剎車蹄片4接觸。

在第二種優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，所述的第一從動(dòng)輪10可以為兩個(gè)，分為位于第一主動(dòng)輪9的上方和下方。這樣，通過兩個(gè)第一從動(dòng)輪10對(duì)第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6施加作用力，使第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6轉(zhuǎn)動(dòng)，利于提高工作穩(wěn)定性。

為進(jìn)一步減少摩擦力，對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)支架5的端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的端部，作為第三種優(yōu)選結(jié)構(gòu)例，所述的第一旋轉(zhuǎn)支架5的第二端部包括第二定位銷軸17和滾筒12，第二定位銷軸17可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一旋轉(zhuǎn)支架5本體上，滾筒12連接在第二定位銷軸17上，滾筒12和第二剎車蹄片4的第二端部相抵；所述的第二旋轉(zhuǎn)支架6的第二端部包括第三定位銷軸18和第二從動(dòng)輪11，第三定位銷軸18可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二旋轉(zhuǎn)支架6本體上，第二從動(dòng)輪11連接在第三定位銷軸18上；第二從動(dòng)輪11和第一剎車蹄片3的第二端部相抵。作為優(yōu)選，所述的第二從動(dòng)輪11為兩個(gè)，以提高工作穩(wěn)定性。

這樣，第一旋轉(zhuǎn)支架5的第二端部和第二剎車蹄片4的第二端部為線接觸，第二旋轉(zhuǎn)支架6的第二端部和第一剎車蹄片3的第二端部為線接觸，有利于減少摩擦力。

在第三種優(yōu)選結(jié)構(gòu)可以和第二種優(yōu)選結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，以盡可能減少工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力。

作為一優(yōu)選方案，如圖5所示，所述的第一剎車蹄片3的兩端部和第二剎車蹄片4的兩端部分別向內(nèi)延伸，形成內(nèi)凸部15。由于在制動(dòng)時(shí)，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4向外側(cè)（即輪轂方向）移動(dòng)。為避免第一剎車蹄片3的兩端部和第二剎車蹄片4的兩端部脫離第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6，第一剎車蹄片3的兩端部和第二剎車蹄片4的兩端部分別形成向內(nèi)延伸的內(nèi)凸部15；內(nèi)凸部15朝向第一旋轉(zhuǎn)支架5端面和第二旋轉(zhuǎn)支架6端面的端面為平面。這樣即使第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4向外側(cè)移動(dòng)，內(nèi)凸部15始終和第一旋轉(zhuǎn)支架5的端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的端部相抵，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4不會(huì)脫離第一旋轉(zhuǎn)支架5和第二旋轉(zhuǎn)支架6，確保裝置的穩(wěn)定工作。

上述實(shí)施例的制動(dòng)器，在彈性裝置作用下，第一剎車蹄片3的兩端和第二剎車蹄片4的兩端始終和第一旋轉(zhuǎn)支架5的端部和第二旋轉(zhuǎn)支架6的端部相抵。同時(shí)，由于彈性裝置連接第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4，使得第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4可以浮動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)兩個(gè)剎車蹄片與輪轂之間的接觸面積。當(dāng)凸輪軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪部分帶動(dòng)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支架的主動(dòng)輪滾動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支架繞銷軸旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支架上與剎車蹄片接觸的滾輪同時(shí)滾動(dòng)并移位，帶動(dòng)兩個(gè)剎車蹄片同時(shí)張開。因?yàn)閺椥匝b置具有彈性，是兩個(gè)剎車蹄片與機(jī)動(dòng)車輪轂之間自動(dòng)找正，實(shí)現(xiàn)滿接觸。這就實(shí)現(xiàn)了使制動(dòng)蹄片滿接觸、受力均勻、消除偏磨、剎車效果好、使用壽命長(zhǎng)的目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述具體實(shí)施例的限制，上述具體實(shí)施例和說明書中的描述只是為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)的范圍由權(quán)利要求書及其等效物界定。