1.一種直升機變扭變速系統(tǒng)，包括無極變速模塊、主動軸（1）、旋翼主軸（2）和被動軸（3）；其特征是：所述無極變速模塊包括變速帶（4）、主動軸靜斜盤（5）、主動軸動斜盤（6）、被動軸動斜盤（15）和被動軸靜斜盤（20）；所述主動軸靜斜盤（5）固定安裝在主動軸（1）的上端，且主動軸靜斜盤（5）的下端設置有主動軸動斜盤（6）；所述主動軸動斜盤（6）通過主動軸（1）上設置的滑套（7）與主動軸（1）滑動連接；所述主動軸動斜盤（6）的下端依次設置有變速靜凸輪（8）和變速動凸輪（9），且變速靜凸輪（8）和變速動凸輪（9）均通過凸輪托套（10）與主動軸（1）上的滑套（7）連接；所述主動軸（1）上且位于變速動凸輪（9）下端處設置有與活塞連桿（11）相匹配的卡槽（12），且活塞連桿（11）卡設在卡槽（12）內；所述主動軸（1）上且位于卡槽（12）下端處設置有曲軸（13），且曲軸（13）與卡槽（12）和卡槽（12）與變速動凸輪（9）之間均設置有軸承（14）；
所述被動軸動斜盤（15）固定安裝在被動軸（3）的上端，且被動軸（3）上且位于被動軸動斜盤（15）上端依次設置有第一彈簧托盤（16）和第二彈簧托盤（17）；所述第一彈簧托盤（16）通過固定螺母（18）與被動軸（3）固定，且第一彈簧托盤（16）和第二彈簧托盤（17）之間設置有壓力彈簧（18）；所述被動軸（3）上且位于被動軸動斜盤（15）的下端設置有被動軸靜斜盤（20），且被動軸靜斜盤（20）通過鎖緊螺母（21）與被動軸（3）進行固定；所述被動軸動斜盤（15）和被動軸靜斜盤（20）與被動軸（3）之間分均設置有傳扭導向鍵（22）；所述被動軸（3）上且位于被動軸靜斜盤（20）下端處依次設置被動軸上軸承（23）、減速器小齒輪（24）和被動軸下軸承（25）；且被動軸上軸承（23）的下端設置有第一油封（26）；
所述變速帶（4）一端卡設在主動軸靜斜盤（5）和主動軸動斜盤（6）之間，且變速帶（4）的另一端貫穿旋翼主軸（2）并延伸到被動軸動斜盤（15）和被動軸靜斜盤（20）之間；所述旋翼主軸（2）上且位于變速帶（4）的下端依次設置有旋翼主軸承（27）、減速器大齒輪（28）和旋翼軸下軸承（29），且減速器大齒輪（28）通過螺絲（30）與旋翼主軸（2）固定連接；所述減速器大齒輪（28）與減速器小齒輪（24）處于同一水平位置，且相互之間為嚙合連接；所述變速靜凸輪（8）的右側設置有限位臂導槽（31），且限位臂導槽（31）通過滾針軸承（32）與變速靜凸輪（8）連接；所述限位臂導槽（31）的上端與變速帶（4）上的凸塊接觸。
2.根據權利要求1所述的一種直升機變扭變速系統(tǒng)，其特征是：所述變速靜凸輪（8）和變速動凸輪（9）與凸輪托套（10）之間均設置有凸輪軸承（33）。
3.根據權利要求1所述的一種直升機變扭變速系統(tǒng)，其特征是：所述軸承（14）與曲軸（13）和軸承（14）與變速動凸輪（9）之間均設置有第二油封（34）。
4.根據權利要求1所述的一種直升機變扭變速系統(tǒng)，其特征是：所述變速靜凸輪（8）和變速動凸輪（9）結構一致。
5.根據權利要求1所述的一種直升機變扭變速系統(tǒng)，其特征是：所述變速動凸輪（9）上設置有凸輪拉線孔（19）。
6.根據權利要求1所述的一種直升機變扭變速系統(tǒng)，其特征是：所述變速帶（4）為V型皮帶或鋼帶。
7.根據權利要求1所述的一種直升機變扭變速系統(tǒng)，其特征是：所述傳扭導向鍵（22）與被動軸動斜盤（15）和被動軸靜斜盤（20）之間均設置有超越離合器（44）。