本實(shí)用新型屬于汽車(chē)及其配件領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ?。隨著人們擁有汽車(chē)量的增加，交通事故數(shù)量也急劇增加，給人們的財(cái)產(chǎn)和生命安全帶來(lái)了極大的損失和威脅，這樣就使得人們對(duì)汽車(chē)的安全性越發(fā)重視。提高汽車(chē)剎車(chē)能力是提高汽車(chē)安全性能的一個(gè)重要途徑，汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中的汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)是核心部件。剎車(chē)盤(pán)實(shí)質(zhì)是一個(gè)外形為圓形的盤(pán)狀物體，汽車(chē)行駛時(shí)使剎車(chē)盤(pán)隨汽車(chē)車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)卡鉗通過(guò)剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)兩側(cè)面產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速或停車(chē)。

汽車(chē)在高速行駛中剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)在高速摩擦下會(huì)出現(xiàn)摩擦粉末，粉末附著在圓盤(pán)兩側(cè)光滑表面上，使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間摩擦力減小，剎車(chē)時(shí)間增長(zhǎng)，同時(shí)粉末附著在剎車(chē)盤(pán)表面形成一層膜，使剎車(chē)盤(pán)在剎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)向外傳遞，造成剎車(chē)盤(pán)受熱膨脹，使剎車(chē)盤(pán)形狀發(fā)生微觀變化，影響剎車(chē)盤(pán)的強(qiáng)度和耐磨性。且汽車(chē)在雨天運(yùn)行或涉水后，由于剎車(chē)盤(pán)沒(méi)有排水結(jié)構(gòu)，會(huì)有積水積存在剎車(chē)盤(pán)腔內(nèi)，不能及時(shí)排出積水和殘留的污物，長(zhǎng)期停留在剎車(chē)盤(pán)腔內(nèi)，會(huì)有積水和污物附著在剎車(chē)片上，使剎車(chē)盤(pán)銹蝕，散熱等性能下降，長(zhǎng)此以往還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良或制動(dòng)失效，使安全性、可靠性和使用壽命嚴(yán)重下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，具有良好的散熱和排水能力，具有良好的耐摩擦性能，使用壽命長(zhǎng)，剎車(chē)能力增強(qiáng)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，包括制動(dòng)盤(pán)和鎖緊盤(pán)，所述制動(dòng)盤(pán)和鎖緊盤(pán)同軸一體設(shè)置，鎖緊盤(pán)上設(shè)置有同軸的軸承孔和安裝孔，所述制動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有散熱孔、排水槽、排水孔和摩擦斜紋，所述散熱孔與制動(dòng)盤(pán)同軸設(shè)置并穿過(guò)制動(dòng)盤(pán)，所述排水孔與制動(dòng)盤(pán)軸線(xiàn)垂直設(shè)置，排水孔由制動(dòng)盤(pán)內(nèi)圓周面延伸至外圓周面上，所述排水槽設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)一側(cè)面，所述摩擦斜紋設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)另一側(cè)面。

優(yōu)選的，所述散熱孔設(shè)置為喇叭狀，散熱孔位于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)面上的孔口直徑均大于位于制動(dòng)盤(pán)內(nèi)部散熱孔中心位置的孔徑。

優(yōu)選的，所述散熱孔均布設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)上。

優(yōu)選的，所述排水槽呈傾斜狀設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)一側(cè)面上，排水槽整體在制動(dòng)盤(pán)上呈螺旋狀。

優(yōu)選的，所述摩擦斜紋由相互交叉的斜槽組成，摩擦斜紋布滿(mǎn)制動(dòng)盤(pán)一側(cè)面。

優(yōu)選的，所述排水孔呈錐形，排水孔位于制動(dòng)盤(pán)側(cè)圓周面上孔口直徑小于位于制動(dòng)盤(pán)外圓周面上孔口直徑。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)盤(pán)外圓周面上均布設(shè)置有一圈散熱凹槽，所述散熱凹槽呈半圓球狀。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)面上均設(shè)置有耐磨層。

本實(shí)用新型技術(shù)有益效果：

本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，通過(guò)在剎車(chē)盤(pán)上設(shè)置散熱孔、排水槽、排水孔和摩擦斜紋，有效的改善了剎車(chē)盤(pán)的散熱能力、排水排污能力、摩擦粉末去除能力及增大摩擦力，縮短剎車(chē)時(shí)間，改善汽車(chē)的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)主視圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為圖1的仰視圖，

圖4為圖2的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖4所示，一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，包括制動(dòng)盤(pán)2和鎖緊盤(pán)1，所述制動(dòng)盤(pán)2和鎖緊盤(pán)1同軸一體設(shè)置，鎖緊盤(pán)1上設(shè)置有同軸的軸承孔6和安裝孔7，所述制動(dòng)盤(pán)2上設(shè)置有散熱孔5、排水槽4、排水孔10和摩擦斜紋8，所述散熱孔5與制動(dòng)盤(pán)2同軸設(shè)置并穿過(guò)制動(dòng)盤(pán)2，所述排水孔10與制動(dòng)盤(pán)2軸線(xiàn)垂直設(shè)置，排水孔10由制動(dòng)盤(pán)2內(nèi)圓周面延伸至外圓周面上，所述排水槽4設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)2一側(cè)面，所述摩擦斜紋8設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)另一側(cè)面，所述散熱孔5設(shè)置為喇叭狀，散熱孔5位于制動(dòng)盤(pán)2兩側(cè)面上的孔口直徑均大于位于制動(dòng)盤(pán)2內(nèi)部散熱孔中心位置的孔徑，所述散熱孔5均布設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)2上，所述排水槽4呈傾斜狀設(shè)置于制動(dòng)盤(pán)2一側(cè)面上，排水槽4整體在制動(dòng)盤(pán)2上呈螺旋狀，所述摩擦斜紋8由相互交叉的斜槽組成，摩擦斜紋8布滿(mǎn)制動(dòng)盤(pán)2一側(cè)面，所述排水孔10呈錐形，排水孔10位于制動(dòng)盤(pán)2側(cè)圓周面上孔口直徑小于位于制動(dòng)盤(pán)2外圓周面上孔口直徑，所述制動(dòng)盤(pán)2外圓周面上均布設(shè)置有一圈散熱凹槽3，所述散熱凹槽3呈半圓球狀，所述制動(dòng)盤(pán)2兩側(cè)面上均設(shè)置有耐磨層9。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，散熱孔5穿過(guò)制動(dòng)盤(pán)2，在制動(dòng)盤(pán)隨著車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，散熱孔5內(nèi)形成氣流，通過(guò)空氣流通將制動(dòng)盤(pán)2上由剎車(chē)摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，提高剎車(chē)盤(pán)的散熱能力，排水槽4整體呈螺旋狀設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)上，排水盤(pán)4一方面能夠增加一定的摩擦能力，另一方面能夠及時(shí)的將制動(dòng)盤(pán)2上的雨水、泥水等帶動(dòng)甩出，在排水槽4內(nèi)形成一定的氣流和空間，避免雨水泥水在全光滑的制動(dòng)盤(pán)2表面上形成覆膜，排水孔10具有一定的散熱和排水效果，增加制動(dòng)輪的排水和散熱能力，摩擦斜紋8布滿(mǎn)制動(dòng)盤(pán)2的一側(cè)面，大大增加了制動(dòng)盤(pán)2與剎車(chē)片之間的摩擦力，降低剎車(chē)距離，提高制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能力。

本實(shí)用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。