本實(shí)用新型涉及取力器技術(shù)，尤其是涉及一種變速箱的前夾式取力器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的取力器一般通過其輸入軸上的斜齒輪和短齒花鍵與變速箱上的一軸常嚙齒輪嚙合以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，由于動(dòng)力傳遞需要通過變速箱一軸實(shí)現(xiàn)，故其安裝時(shí)需要拆下變速箱一軸，并安裝相對(duì)應(yīng)的嚙合齒輪，其安裝難度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種變速箱的前夾式取力器，解決現(xiàn)有技術(shù)中取力器安裝難度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種變速箱的前夾式取力器，所述變速箱包括變速箱殼體及輸出端突出于所述變速箱殼體的變速箱一軸，所述前夾式取力器包括取力器殼體、均一端內(nèi)置于所述取力器殼體的輸入軸和輸出軸、連接所述輸入軸和輸出軸的取力齒輪；所述輸入軸的輸入端的端面同軸設(shè)置有輸入槽，所述輸入槽的內(nèi)壁徑向向內(nèi)延伸形成有與所述變速箱一軸上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵；所述取力器殼體上設(shè)置有與所述輸入槽相連通的連通孔，所述變速箱一軸的輸出端能夠穿過所述連通孔并配合插設(shè)于所述輸入槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述取力器殼體相對(duì)所述連通孔一側(cè)設(shè)置有多個(gè)連接孔，所述變速箱殼體可通過與所述連接孔一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)螺絲與所述取力器殼體連接為一體。

優(yōu)選的，所述輸入槽底部同軸設(shè)置有容置槽，所述變速箱一軸的自由端部分內(nèi)置于所述容置槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在取力器的輸入軸的輸入端設(shè)置與變速箱一軸的輸出端的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，使變速箱一軸的動(dòng)力傳遞至取力器的輸入端，其安裝時(shí)將變速箱一軸插設(shè)于輸入槽內(nèi)使外花鍵與內(nèi)花鍵配合即可，其安轉(zhuǎn)簡(jiǎn)單、操作方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的變速箱的前夾式取力器的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的變速箱與前夾式取力器的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種變速箱的前夾式取力器200，所述變速箱100包括變速箱殼體11及輸出端突出于所述變速箱殼體11的變速箱一軸12，所述前夾式取力器200包括取力器殼體21、均一端內(nèi)置于所述取力器殼體21的輸入軸22和輸出軸23、連接所述輸入軸22和輸出軸23的取力齒輪24；所述輸入軸22的輸入端的端面同軸設(shè)置有輸入槽221，所述輸入槽221的內(nèi)壁徑向向內(nèi)延伸形成有與所述變速箱一軸12上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵222；所述取力器殼體21上設(shè)置有與所述輸入槽221相連通的連通孔211，所述變速箱一軸12的輸出端能夠穿過所述連通孔211并配合插設(shè)于所述輸入槽221內(nèi)。

具體安裝時(shí)，可將變速箱一軸12的輸出端直接穿過連通孔211并插設(shè)于輸入槽221內(nèi)，且變速箱一軸12上的外花鍵與輸入槽221內(nèi)的內(nèi)花鍵222相匹配，從而將變速箱100的動(dòng)力傳遞至取力器的輸入軸22，輸入軸22通過取力齒輪24將動(dòng)力傳遞至輸出軸23，并通過輸出軸23輸出。取力齒輪24由主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪組成，主動(dòng)齒輪套設(shè)于輸入軸22上，從動(dòng)齒輪套設(shè)于輸出軸23上。

具體設(shè)置，本實(shí)施例所述取力器殼體21相對(duì)所述連通孔211一側(cè)設(shè)置有多個(gè)連接孔212，所述變速箱殼體11可通過與所述連接孔212一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)螺絲與所述取力器殼體21連接為一體，故安裝時(shí)，將變速箱100的變速箱一軸12插入輸入槽221內(nèi)，然后通過螺絲將變速箱殼體11固定于取力器殼體21上即完成安裝，其極大的簡(jiǎn)化了安裝步驟。而且，在安裝時(shí)，變速箱殼體11與取力器殼體21之間設(shè)置密封墊300進(jìn)行密封。

而且，所述輸入槽221底部同軸設(shè)置有容置槽223，所述變速箱一軸12的自由端部分內(nèi)置于所述容置槽223，其為變速箱一軸12提供一緩沖空間，避免安裝時(shí)損壞變速箱一軸12。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在取力器的輸入軸的輸入端設(shè)置與變速箱一軸的輸出端的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，使變速箱一軸的動(dòng)力傳遞至取力器的輸入端，其安裝時(shí)將變速箱一軸插設(shè)于輸入槽內(nèi)使外花鍵與內(nèi)花鍵配合即可，其安轉(zhuǎn)簡(jiǎn)單、操作方便。

以上所述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。