本實用新型涉及傳動裝置，特別是涉及一種雙軸承過定位裝置。

背景技術：

由于制造和裝配的誤差，沿著垂直于其軸線方向的往復運動的軸運行時有可能產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動。為此，包裝機上的這種軸多裝有過定位機構(gòu)——即軸上固連了一個在滑槽上滑動的軸承，可有效避免這種轉(zhuǎn)動。相較而言，過定位機構(gòu)有以下優(yōu)點:

1、可提高傳動精度，增強傳動穩(wěn)定性；

2、防止軸上的執(zhí)行件與其他部件運動副誤差積累產(chǎn)生相互干擾；

3、減少包裝機高速運行時的振動和噪音。

但是，現(xiàn)有的過定位機構(gòu)也帶來了以下不足:

1、剛開始使用時，由于軸承與滑槽條狀頂板和條狀底板的接觸面無間隙，軸承與滑槽接觸面會產(chǎn)生干涉，無法做到純滾動，與滑槽接觸面為滑動摩擦，從而加劇磨損；

2、使用一段時間后，由于磨損軸承與滑槽接觸面開始出現(xiàn)間隙，軸仍然會產(chǎn)生輕微的周向轉(zhuǎn)動，影響傳動精度的進一步提高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種用于沿著垂直于其軸線方向的往復平動的雙軸承過定位裝置，不僅消除了軸承與滑槽之間的間隙，減小了軸產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動的可能性，提高了定位精度，并避免了由于軸承與滑槽上下接觸面產(chǎn)生的干涉而造成的磨損。

本實用新型的技術方案通過如下措施來實施的：一種雙軸承過定位裝置，包括固連在一起的軸和軸承，以及滑槽，所述軸與執(zhí)行件的動力輸出端相連并沿著垂直于軸軸線方向作往復平動，所述滑槽由條狀頂板、條狀底板以及連接條狀頂板和條狀底板的條狀側(cè)板組成，所述軸承由并排設置的內(nèi)軸承和外軸承構(gòu)成，所述內(nèi)軸承和外軸承分別只限于與滑槽中的條狀頂板和條狀底板的工作表面接觸；所述內(nèi)軸承與外軸承軸向之間設有間隙，所述的間隙的寬度為1毫米-2毫米之間；所述內(nèi)軸承和外軸承之間軸的外壁上設有將內(nèi)軸承與外軸承隔開的環(huán)狀凸起；所述滑槽中的條狀底板工作表面外側(cè)設有條狀凸起，所述條狀凸起表面與外軸承相接觸，所述條狀頂板工作表面與內(nèi)軸承表面接觸；在所述的滑槽內(nèi)沿條狀頂板起始端至條狀底板尾端緊貼有耐磨片，所述的耐磨片的厚度為1毫米。

在上述技術方案中：所述滑槽兩端設有將滑槽端部密封的封閉端板；所述的耐磨片的材質(zhì)為鋁或鋼材質(zhì)制作而成且表面預先涂刷有潤滑劑。

在上述技術方案中：在所述的滑槽的內(nèi)表面內(nèi)嵌有若干小鋼珠，所述的小鋼珠沿所述的滑槽的內(nèi)表面均勻布置，每個所述的小鋼珠的半徑為1毫米，并3/4所述的小鋼珠內(nèi)嵌在滑槽內(nèi)。

本實用新型的雙軸承過定位裝置，具有以下有益效果：1、由于內(nèi)軸承和外軸承分別與條狀頂板和條狀底板接觸，而非單個軸承同時與條狀頂板和條狀底板接觸，當內(nèi)軸承和外軸承沿著滑槽的軸向運動時，兩個軸承均為純滾動而非滑動摩擦，只是滾動方向相反，不會形成如背景技術中所出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，同時，兩個軸承作為一個整體，與滑槽接觸面不存在間隙。所以，這種結(jié)構(gòu)設置，不僅減小了磨損，而且避免了軸產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動的可能性，保證了傳動精度。

2、經(jīng)過大量的實驗研究出間隙的大小控制在1-2毫米對于雙軸承的運轉(zhuǎn)效果是最優(yōu)寬度值，在不影響轉(zhuǎn)動的情況下。

3、本實用新型的滑槽內(nèi)表面貼有耐磨片，避免了軸承與滑槽長時間轉(zhuǎn)動帶來的損傷，節(jié)約了經(jīng)濟成本。

附圖說明

圖1為本實用新型雙軸承過定位裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本實用新型雙軸承過定位裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為圖1中軸的結(jié)構(gòu)放大主視圖；

圖4為圖1中軸的結(jié)構(gòu)放大左視圖；

圖5為圖1中滑槽的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6為圖1中滑槽的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖7為圖1中滑槽的結(jié)構(gòu)左視圖。

圖8為滑槽中設置有小鋼珠的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

參見圖1-8所示：本實用新型一種雙軸承過定位裝置，包括固連在一起的軸1和軸承，以及滑槽2，所述軸1與執(zhí)行件的動力輸出端相連并沿著垂直于軸1軸線方向作往復平動，所述滑槽2由條狀頂板2.1、條狀底板2.2以及連接條狀頂板2.1和條狀底板2.2的條狀側(cè)板2.3組成，其特征在于：所述軸承由并排設置的內(nèi)軸承3和外軸承4構(gòu)成，所述內(nèi)軸承3和外軸承4分別只限于與滑槽2中的條狀頂板2.1和條狀底板2.2的工作表面接觸；所述內(nèi)軸承3與外軸承4軸向之間設有間隙7，所述的間隙7的寬度為1毫米-2毫米之間；所述內(nèi)軸承3和外軸承4之間軸1的外壁上設有將內(nèi)軸承3與外軸承4隔開的環(huán)狀凸起1.1；所述滑槽2中的條狀底板2.2工作表面外側(cè)設有條狀凸起2.2.1，所述條狀凸起2.2.1表面與外軸承4相接觸，所述條狀頂板2.1工作表面與內(nèi)軸承3表面接觸；在所述的滑槽2內(nèi)沿條狀頂板2.1起始端至條狀底板2.2尾端緊貼有耐磨片5，所述的耐磨片5的厚度為1毫米。

所述滑槽2兩端設有將滑槽端部密封的封閉端板；所述的耐磨片5的材質(zhì)為鋁或鋼材質(zhì)制作而成且表面預先涂刷有潤滑劑。

在所述的滑槽2的內(nèi)表面內(nèi)嵌有若干小鋼珠6，所述的小鋼珠6沿所述的滑槽2的內(nèi)表面均勻布置，每個所述的小鋼珠6的半徑為1毫米，并3/4所述的小鋼珠6內(nèi)嵌在滑槽2內(nèi)。

上述未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術。