1.一種用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，該傳動(dòng)軸包括傳動(dòng)軸本體(1)和設(shè)置在該傳動(dòng)軸本體(1)兩端的軸叉(2)，所述軸叉(2)中的至少一者通過連接結(jié)構(gòu)可拆卸地連接于所述傳動(dòng)軸本體(1)，且能夠在周向上調(diào)整相對于所述傳動(dòng)軸本體(1)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括緊固件(3)和設(shè)置在所述傳動(dòng)軸本體(1)上并用于與該緊固件(3)連接的緊固配合件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述緊固件(3)為螺母(8)，所述緊固配合件為突出形成在所述傳動(dòng)軸本體(1)端部的安裝桿(4)，該安裝桿(4)的端部形成有用于與所述螺母(8)螺紋配合的外螺紋，所述安裝桿(4)能夠貫通位于所述軸叉(2)底部的通孔(5)并與所述螺母(8)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述軸叉(2)通過限位配合結(jié)構(gòu)在所述周向上相對于所述傳動(dòng)軸本體(1)限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述限位配合結(jié)構(gòu)包括形成在所述安裝桿(4)的部分外周面上的花鍵(6)，以及形成在所述通孔(5)內(nèi)周面上并用于與所述花鍵(6)配合的花鍵槽(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述限位配合結(jié)構(gòu)包括從所述軸叉(2)的底端外邊緣朝向所述傳動(dòng)軸本體(1)突出形成的鋸齒部，以及形成在所述傳動(dòng)軸本體(1)的端部外邊緣以用于與所述鋸齒部配合的鋸齒配合部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述緊固件(3)為螺栓，所述緊固配合件為形成在所述傳動(dòng)軸本體(1)端部的螺紋孔，所述螺栓能夠貫通位于所述軸叉(2)底部的通孔(5)并與所述螺紋孔配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述軸叉(2)包括第一軸叉(9)和第二軸叉(10)，所述第一軸叉(9)可拆卸地連接于所述傳動(dòng)軸本體(1)，所述第二軸叉(10)與所述傳動(dòng)軸本體(1)一體形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述軸叉(2)均可拆卸地連接于所述傳動(dòng)軸本體(1)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于整車試驗(yàn)的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述傳動(dòng)軸還包括與所述軸叉(2)中的一者連接的第一凸緣叉(11)，以及與所述軸叉(2)中的另一者連接的第二凸緣叉(12)。