本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器領(lǐng)域,特別是涉及一種十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器。
背景技術(shù):
十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器又稱為萬(wàn)向鉸,是工業(yè)中常用的連接零部件,可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)成一定夾角的軸之間的傳動(dòng),在重型機(jī)械中應(yīng)用廣泛,現(xiàn)有的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器一般分為兩種,一種是采用SWC型整體式叉頭的萬(wàn)向鉸,其叉頭為一個(gè)整體,這種叉頭的強(qiáng)度高但拆裝較為復(fù)雜,另一種是采用SWP型傳統(tǒng)剖分式叉頭的萬(wàn)向鉸,其叉頭為對(duì)稱剖分方式,這種叉頭拆裝方便但強(qiáng)度較弱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型提供一種兼具SWC型萬(wàn)向聯(lián)軸器和SWP型萬(wàn)向聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)的采用非對(duì)稱剖分叉頭的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器。
技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的采用非對(duì)稱剖分叉頭的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器包括十字軸總成以及兩個(gè)叉頭組件,兩個(gè)叉頭組件分別與組成所述十字軸總成的兩根轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述叉頭組件由叉頭體以及壓蓋組成,壓蓋與叉頭體合抱出與十字軸總成轉(zhuǎn)動(dòng)配合的配合孔,壓蓋與叉頭體的分割面偏離出所述配合孔的中心且離配合孔中心的距離小于配合孔的半徑。
進(jìn)一步地,所述叉頭體包含兩個(gè)壓蓋,兩個(gè)壓蓋與叉頭體組成兩個(gè)分叉式的帶有配合孔的連接耳,兩個(gè)連接耳跨過(guò)所述十字軸總成的中部與所述轉(zhuǎn)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
進(jìn)一步地,所述壓蓋與叉頭體的分割面偏離出所述配合孔中心的距離大于等于配合孔半徑的四分之一且小于等于配合孔半徑的四分之三。
進(jìn)一步地,所述壓蓋與叉頭體的分割面偏離出所述配合孔中心的距離為配合孔半徑的一半。
進(jìn)一步地,所述叉頭體上用于與壓蓋連接的端面上設(shè)有第一定位齒,所述壓蓋上用于與叉頭體連接的端面上設(shè)有第二定位齒,所述第一定位齒與第二定位齒的齒形契合。
進(jìn)一步地,所述第一定位齒以及第二定位齒均為大小一致的梯形齒。
進(jìn)一步地,所述連接耳與十字軸總成之間設(shè)有軸承。
進(jìn)一步地,所述叉頭體與壓蓋之間采用高強(qiáng)度螺釘連接。
有益效果:本實(shí)用新型的采用非對(duì)稱剖分叉頭的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器兼具了SWC型萬(wàn)向聯(lián)軸器和SWP型萬(wàn)向聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn),拆裝較為方便,且強(qiáng)度高,適用于重載機(jī)械,方便維護(hù)。
附圖說(shuō)明
附圖1為十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)圖;
附圖2為叉頭組件的結(jié)構(gòu)圖;
附圖3為第一定位齒與第二定位齒的齒形結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
如附圖1與附圖2所示的采用非對(duì)稱剖分叉頭的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器,包括十字軸總成1以及兩個(gè)叉頭組件2,兩個(gè)叉頭組件2分別與組成所述十字軸總成1的兩根轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述叉頭組件2的一端為輸入輸出端,另一端分叉出兩個(gè)相對(duì)的連接耳,連接耳上開有用于與十字軸總成1配合的配合孔,兩個(gè)連接耳跨過(guò)所述十字軸總成1的中部與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,連接耳與十字軸總成1之間設(shè)有軸承;所述叉頭組件2由叉頭體21以及壓蓋22組成,配合孔由壓蓋22與叉頭體21合抱形成,壓蓋22與叉頭體21的分割面偏離出所述配合孔的中心且離配合孔中心的距離小于配合孔半徑。所述叉頭體21與壓蓋22之間采用高強(qiáng)度螺釘連接。
所述壓蓋22與叉頭體21的分割面偏離出所述配合孔中心的距離大于等于配合孔半徑的四分之一且小于等于配合孔半徑的四分之三。作為優(yōu)選,所述壓蓋22與叉頭體21的分割面偏離出所述配合孔中心的距離為配合孔半徑的一半。
為了提高叉頭組件2的使用壽命,所述叉頭體21上用于與壓蓋22連接的端面上設(shè)有第一定位齒,所述壓蓋22上用于與叉頭體21連接的端面上設(shè)有第二定位齒,所述第一定位齒與第二定位齒的齒形契合。作為優(yōu)選,所述第一定位齒以及第二定位齒均為大小一致的梯形齒,如附圖3所示。采用這樣的結(jié)構(gòu),可以防止在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,由于叉頭體21長(zhǎng)期受力,其與壓蓋22合抱成的配合孔由于叉頭體21的變形而變大,且采用這種結(jié)構(gòu)可以減少高強(qiáng)度螺釘?shù)呢?fù)荷。為了保證第一定位齒與第二定位齒相互嵌入定位后,壓蓋22與叉頭體21合抱成的配合孔為標(biāo)準(zhǔn)配合孔,在加工時(shí),先將兩者固定安裝,再進(jìn)行鏜孔作業(yè),如此可以保證配合孔的精度。
作為優(yōu)選,所述叉頭組件2的輸入輸出端為連接法蘭。
本實(shí)用新型的萬(wàn)向聯(lián)軸器相比SWC型萬(wàn)向聯(lián)軸器具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)軸承的包容性好;因?yàn)椴捎闷史衷O(shè)計(jì),叉頭內(nèi)側(cè)不用再車8度用來(lái)放十字軸,這樣軸承在叉頭組件的配合孔里一周為全包裹,能顯著提高軸承的壽命;
(2)拆裝維護(hù)方便;裝配時(shí),移除壓蓋,十字軸可平行放入叉頭軸承孔內(nèi),軸承從兩側(cè)裝入再把合壓蓋;拆卸時(shí),順序相反。
本實(shí)用新型的萬(wàn)向聯(lián)軸器相比傳統(tǒng)SWP型萬(wàn)向聯(lián)軸器具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)叉頭強(qiáng)度有所提高;高強(qiáng)度螺釘受力??;叉頭體上的螺栓孔位于軸承孔上方材料充裕的地方,避開了應(yīng)力最高的區(qū)域;(傳統(tǒng)剖分式設(shè)計(jì)為了保證螺栓的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度,把螺孔鉆深至軸承孔下方最危險(xiǎn)的45度處);
(2)十字軸強(qiáng)度高;由于此種特殊叉頭設(shè)計(jì),得以采用比傳統(tǒng)剖分式設(shè)計(jì)尺寸更大的整體叉頭設(shè)計(jì)用的十字軸。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。