專利名稱：一種萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及萬向軸，特別涉及一種萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)的熱軋連軋生產(chǎn)線許多軋鋼設(shè)備都要使用到萬向軸 裝置，萬向軸裝置主要應(yīng)用于提供動(dòng)力和傳遞轉(zhuǎn)矩，但也有些萬向軸裝置 用于檢測設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、為控制提供反饋數(shù)據(jù)等傳動(dòng)控制系統(tǒng)和自動(dòng) 化控制系統(tǒng)。
在實(shí)踐應(yīng)用中，有些萬向軸常常會(huì)面對突然停轉(zhuǎn)或突然逆轉(zhuǎn)等工況， 給萬向軸和相關(guān)設(shè)備的正常旋轉(zhuǎn)帶來沖擊，形成了較大的具有破壞性的剪
應(yīng)力。例如熱軋1580產(chǎn)線的除鱗箱的出口夾送輥上安裝有連接PLG進(jìn)行 計(jì)數(shù)的萬向接手和除磷箱用萬向軸接手，由于工藝需要或在遇到帶鋼卡鋼 導(dǎo)致廢鋼等突發(fā)事件時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶鋼會(huì)突然停止或倒轉(zhuǎn)，前進(jìn)著的夾 送輥帶著萬向接手一下子反轉(zhuǎn)，引起很大沖擊，結(jié)果使輪胎接手打滑甚至 小型減速機(jī)斷齒的故障，不能正常生產(chǎn)。
目前，國內(nèi)外鋼鐵行業(yè)對主軸等大型萬向軸一般采用液壓保護(hù)器， 來防止過載對萬向軸和減速機(jī)的損傷。以2050熱軋為例，原2050熱軋 廠精軋機(jī)傳動(dòng)軸沒有過載保護(hù)裝置，當(dāng)發(fā)生軋制過載或者軋輥斷裂及其它 異常事故時(shí)極易造成軋輥斷裂和傳動(dòng)軸及其齒輪箱損壞，從而嚴(yán)重?fù)p壞設(shè) 備和影響生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。
隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)如今已有成熟的精軋機(jī)傳動(dòng)軸過載保護(hù)裝置及 其技術(shù)，而目前較為先進(jìn)且使用較為廣泛的精軋機(jī)傳動(dòng)軸過載保護(hù)裝置是 液壓安全接手。如臺(tái)灣中鋼、瑞典SSAB廠、梅山鋼鐵廠等己在精軋機(jī)傳 動(dòng)軸上安裝了液壓安全接手。在軋制力最大的傳動(dòng)軸上增設(shè)液壓式過載保 護(hù)安全接手改造后，當(dāng)發(fā)生軋制過載或者軋輥斷裂及其其它異常事故時(shí)， 液壓安全接手立即失效，可以防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，從而保護(hù)未斷的工 作輥和支撐輥及其傳動(dòng)系統(tǒng)；且該液壓式過載保護(hù)安全接手維護(hù)量小，基
3本不用維護(hù)，而起到保護(hù)作用后，該接手本身不會(huì)損壞，添加好油液后便 可以繼續(xù)使用，恢復(fù)快。
國內(nèi)外鋼鐵行業(yè)對連接軸等小型萬向軸一般采用摩擦片保護(hù)器，來 防止過載對萬向軸和減速機(jī)的損傷。但是，液壓式過載保護(hù)安全接手和摩 擦片保護(hù)器僅對過載的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行調(diào)節(jié)和保護(hù)，對于突然停止或倒轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩 所形成的小于過載極值的交變載荷作用無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，而小于過載極值的 交變載荷作用對萬向軸和減速機(jī)的損傷往往又是致命的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適于小型的萬向接手應(yīng)用的萬向軸 用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，具有防止交變載荷作用對萬向軸和減速機(jī)的損傷，當(dāng)萬向 接手被動(dòng)出現(xiàn)突然停止或突然倒轉(zhuǎn)情況時(shí)逆轉(zhuǎn)保護(hù)器能夠打滑，避免交變 載荷作用對萬向軸和減速機(jī)的沖擊，適用于軋鋼行業(yè)測量帶鋼長度的飛剪 后除磷箱用萬向接手的逆轉(zhuǎn)保護(hù)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，
-一種萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，安裝于傳動(dòng)接手之間或傳動(dòng)接手端部， 其包括，本體，呈圓筒狀，其一端側(cè)向周向凸出形成一帶聯(lián)接孔的聯(lián)接盤， 其圓筒狀內(nèi)壁中間圓周方向開設(shè)一內(nèi)凹的滾動(dòng)槽，該滾動(dòng)槽兩側(cè)形成軸承 安裝孔*，傳動(dòng)裝置，包括，旋轉(zhuǎn)架，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，其外側(cè)面向外凸起延 伸對稱形成若干個(gè)止擋部，該止擋部內(nèi)側(cè)面成凹面，其垂直面開有沉孔， 沉孔內(nèi)設(shè)有彈簧；該旋轉(zhuǎn)架中心為軸孔，其內(nèi)表面設(shè)置有用于安裝鍵以傳 遞轉(zhuǎn)矩的鍵槽，其外表面兩端對稱設(shè)置供安裝軸承的軸頸；若干滾動(dòng)體， 設(shè)置于所述的旋轉(zhuǎn)架若干止擋部凹面，與彈簧抵靠；該滾動(dòng)體處于所述的 本體圓筒狀內(nèi)壁中間的滾動(dòng)槽與旋轉(zhuǎn)架止擋部內(nèi)側(cè)面凹面的水平面所形 成的鍥形空間內(nèi)。
進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)架外表面兩端對稱設(shè)置固定軸承的鎖緊槽及相 應(yīng)的鎖緊銷。
又，所述的旋轉(zhuǎn)架止擋部外側(cè)面為弧面。
另外，本實(shí)用新型所述的本體圓筒狀內(nèi)壁中間內(nèi)凹的滾動(dòng)槽及旋轉(zhuǎn) 架止擋部凹面的水平面保持足夠確保傳遞轉(zhuǎn)矩所需摩擦力的粗糙度。本實(shí)用新型的有益效果
面對突然停轉(zhuǎn)或突然逆轉(zhuǎn)等工況的萬向接手，如果裝入本實(shí)用新型 的萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，具有防止交變載荷作用對萬向軸和減速機(jī)的損 傷，當(dāng)萬向接手被動(dòng)出現(xiàn)突然停止或突然倒轉(zhuǎn)情況時(shí)逆轉(zhuǎn)保護(hù)器能夠讓萬 向接手空轉(zhuǎn)，不會(huì)形成具有破壞性的剪應(yīng)力，可以有效避免交變載荷對萬 向軸和相關(guān)設(shè)備的沖擊，特別重要的是，本實(shí)用新型萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器 在發(fā)揮保護(hù)作用時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生停機(jī)故障。
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖; 圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的B-B剖視示意圖； 圖4為本實(shí)用新型保護(hù)器本體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l，本實(shí)用新型的萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器A，安裝于傳動(dòng)接手4 之間或傳動(dòng)接手端部，傳動(dòng)接手4 一端與聯(lián)接電動(dòng)機(jī)的減速箱8輸出軸聯(lián) 接，另一端聯(lián)接夾送鋼坯7的上、下夾送輥5、 6;
參見圖2 圖5，本實(shí)用新型的逆轉(zhuǎn)保護(hù)器A，包括，本體l，呈圓筒 狀，其一端側(cè)向周向凸出形成一帶聯(lián)接孔111的聯(lián)接盤11，其圓筒狀內(nèi) 壁12中間圓周方向開設(shè)一內(nèi)凹的滾動(dòng)槽121，該滾動(dòng)槽121兩側(cè)形成軸 承安裝孔13、 14;傳動(dòng)裝置2，包括，旋轉(zhuǎn)架21，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，其外 側(cè)面向外凸起延伸對稱形成四個(gè)止擋部211，該止擋部211內(nèi)側(cè)面成凹面， 其垂直面2111開有沉孔2112，沉孔2112內(nèi)設(shè)有彈簧23;該旋轉(zhuǎn)架21 中心為軸孔23，其內(nèi)表面設(shè)置有用于安裝鍵以傳遞轉(zhuǎn)矩的鍵槽212，其 外表面兩端對稱設(shè)置供安裝軸承3的軸頸213以及固定軸承的鎖緊槽214 及相應(yīng)的鎖緊銷215;四個(gè)滾動(dòng)體22，設(shè)置于所述的旋轉(zhuǎn)架21止擋部211 凹面，與彈簧23抵靠；該滾動(dòng)體22處于所述的本體1圓筒狀內(nèi)壁中間的 滾動(dòng)槽121與旋轉(zhuǎn)架21止擋部211內(nèi)側(cè)面凹面的水平面2113所形成的鍥形空間內(nèi)；所述的旋轉(zhuǎn)架21止擋部211外側(cè)面為弧面。
本實(shí)用新型所述的本體1圓筒狀內(nèi)壁中間內(nèi)凹的滾動(dòng)槽121及旋轉(zhuǎn)
架21止擋部211凹面的水平面2113保持足夠確保傳遞轉(zhuǎn)矩所需摩擦力的
粗糙度。 '
本實(shí)用新型通過本體1將傳動(dòng)接手的轉(zhuǎn)矩輸入，經(jīng)傳動(dòng)裝置將輸入
的轉(zhuǎn)矩經(jīng)滾動(dòng)體22鍥形處理后輸出到旋轉(zhuǎn)架21，再通過旋轉(zhuǎn)架21內(nèi)圈
的鍵槽212傳遞到接手，期間通過軸承3確保轉(zhuǎn)矩傳遞和逆向空轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)架21旋轉(zhuǎn)方向與該鍥形空間開口方向一致時(shí)，滾動(dòng)體22卡 在鍥形空間內(nèi)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩越大形成的阻力就越大，從而可以傳遞轉(zhuǎn)矩； 當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與該鍥形空間開口方向相反時(shí)，滾動(dòng)體22就會(huì)壓迫彈簧23， 向鍥形空間開口方向運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)體22卡在鍥形空間內(nèi)的阻力就會(huì)消失， 從而可以停止轉(zhuǎn)矩的傳遞，形成本實(shí)用新型萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器所需的空 轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，安裝于傳動(dòng)接手之間或傳動(dòng)接手端部，其特征是，包括，本體，呈圓筒狀，其一端側(cè)向周向凸出形成一帶聯(lián)接孔的聯(lián)接盤，其圓筒狀內(nèi)壁中間圓周方向開設(shè)一內(nèi)凹的滾動(dòng)槽，該滾動(dòng)槽兩側(cè)形成軸承安裝孔；傳動(dòng)裝置，包括，旋轉(zhuǎn)架，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，其外側(cè)面向外凸起延伸對稱形成若干個(gè)止擋部，該止擋部內(nèi)側(cè)面成凹面，其垂直面開有沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有彈簧；該旋轉(zhuǎn)架中心為軸孔，其內(nèi)表面設(shè)置有用于安裝鍵以傳遞轉(zhuǎn)矩的鍵槽，其外表面兩端對稱設(shè)置供安裝軸承的軸頸；若干滾動(dòng)體，設(shè)置于所述的旋轉(zhuǎn)架若干止擋部凹面，與彈簧抵靠；該滾動(dòng)體處于所述的本體圓筒狀內(nèi)壁中間的滾動(dòng)槽與旋轉(zhuǎn)架止擋部內(nèi)側(cè)面凹面的水平面所形成的鍥形空間內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，其特征是，所述的旋轉(zhuǎn)架 外表面兩端對稱設(shè)置固定軸承的鎖緊槽及相應(yīng)的鎖緊銷。
3. 如權(quán)利要求1所述的萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，其特征是，所述的旋轉(zhuǎn)架 止擋部外側(cè)面為弧面。
4. 如權(quán)利要求1所述的萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，其特征是，所述的本體圓 筒狀內(nèi)壁中間內(nèi)凹的滾動(dòng)槽及旋轉(zhuǎn)架止擋部凹面的水平面保持足夠確 保傳遞轉(zhuǎn)矩所需摩擦力的粗糙度。
專利摘要一種萬向軸用逆轉(zhuǎn)保護(hù)器，安裝于傳動(dòng)接手之間或傳動(dòng)接手端部，其包括，本體，呈圓筒狀，其一端側(cè)向周向凸出形成一帶聯(lián)接孔的聯(lián)接盤，其圓筒狀內(nèi)壁中間圓周方向開設(shè)一內(nèi)凹的滾動(dòng)槽，該滾動(dòng)槽兩側(cè)形成軸承安裝孔；傳動(dòng)裝置，包括，旋轉(zhuǎn)架，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，其外側(cè)面向外凸起延伸對稱形成若干個(gè)止擋部，該止擋部內(nèi)側(cè)面成凹面，其垂直面開有沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有彈簧；該旋轉(zhuǎn)架中心為軸孔，其內(nèi)表面設(shè)置有用于安裝鍵以傳遞轉(zhuǎn)矩的鍵槽，其外表面兩端對稱設(shè)置供安裝軸承的軸頸；若干滾動(dòng)體，設(shè)置于所述的旋轉(zhuǎn)架若干止擋部凹面，與彈簧抵靠；該滾動(dòng)體處于所述的本體圓筒狀內(nèi)壁中間的滾動(dòng)槽與旋轉(zhuǎn)架止擋部內(nèi)側(cè)面凹面的水平面所形成的鍥形空間內(nèi)。
文檔編號F16D41/064GK201396378SQ200920069180
公開日2010年2月3日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者軍 王, 阮根富 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司