一種傳動(dòng)軸吊裝輔具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸吊裝輔具，包括傳動(dòng)軸抱箍、棱形四邊機(jī)構(gòu)、鎖止手柄及吊環(huán)；所述傳動(dòng)軸抱箍與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)固定連接；所述鎖止手柄與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接；所述吊環(huán)與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)連接。本申請(qǐng)傳動(dòng)軸吊裝輔具通過(guò)傳動(dòng)軸抱箍及棱形四邊結(jié)構(gòu)，滿足了輔助后傳動(dòng)軸在底盤線后傳動(dòng)軸裝配工位吊運(yùn)的裝配需求；能充分利用后傳動(dòng)軸的自重及圓柱狀結(jié)構(gòu)，夾緊傳動(dòng)軸，確保在吊裝輔具內(nèi)不挪移滑動(dòng)，有效降低搬運(yùn)后傳動(dòng)軸的安全風(fēng)險(xiǎn)，降低人力成本，同時(shí)提高裝配效率。
【專利說(shuō)明】
一種傳動(dòng)軸吊裝輔具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于吊具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種傳動(dòng)軸吊裝輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]在卡車總裝配生產(chǎn)線，后傳動(dòng)軸一般是在底盤裝配線上裝配到變速箱與后橋總成之間。由于較大車型的后傳動(dòng)軸的重量在30千克或以上，為了滿足后傳動(dòng)軸的裝配，至少需要雙人操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大且生產(chǎn)效率低。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的后傳動(dòng)軸裝配采用雙人操作程序是從線邊物料架將后傳動(dòng)軸搬運(yùn)至車架下方，抬起后通過(guò)在變速箱及后橋支撐之間前后協(xié)作，直到裝配連接完成，在后傳動(dòng)軸的搬運(yùn)過(guò)程中，也有采用鋼絲繩綁扎傳動(dòng)軸后，吊運(yùn)至車架下后進(jìn)行安裝的。
[0004]較大車型的后傳動(dòng)軸重量較大，采用人工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)節(jié)拍慢、效率低，存在安全隱患;采取鋼絲繩輔助吊運(yùn)，綁扎費(fèi)時(shí)，且傳動(dòng)軸容易滑動(dòng)，不安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種傳動(dòng)軸吊裝輔具，以解決后傳動(dòng)軸的搬運(yùn)強(qiáng)度大及后傳動(dòng)軸吊裝過(guò)程中不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種傳動(dòng)軸吊裝輔具，包括傳動(dòng)軸抱箍、棱形四邊機(jī)構(gòu)、鎖止手柄及吊環(huán)；
[0008]所述傳動(dòng)軸抱箍與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)固定連接；
[0009]所述鎖止手柄與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接；
[0010]所述吊環(huán)與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)連接。
[0011 ]所述傳動(dòng)軸抱箍包括第一傳動(dòng)軸抱箍和第二傳動(dòng)軸抱箍;所述第一傳動(dòng)軸抱箍面對(duì)所述第二傳動(dòng)軸抱箍的一側(cè)設(shè)置有第一圓弧結(jié)構(gòu);在所述第二傳動(dòng)軸抱箍面對(duì)所述第一傳動(dòng)軸抱箍的一側(cè)設(shè)置有第二圓弧結(jié)構(gòu)；
[0012]所述第一圓弧結(jié)構(gòu)與所述第二圓弧結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置;所述第一圓弧結(jié)構(gòu)與第二圓弧結(jié)構(gòu)組成的空間與后傳動(dòng)軸的外形相配合。
[0013]所述棱形四邊機(jī)構(gòu)包括第一邊、第二邊、第三邊及第四邊；
[0014]所述第一邊的下端與所述第一傳動(dòng)軸抱箍的一端連接為一體結(jié)構(gòu);所述第二邊的下端與所述第二傳動(dòng)軸抱箍的一端連接為一體結(jié)構(gòu)；
[0015]所述第一邊的下端與所述第二邊的下端通過(guò)第一銷軸鉸接連接；
[0016]所述第三邊的下端與所述第一邊的上端通過(guò)第二銷軸鉸接連接;所述第四邊的下端與所述第二邊的上端通過(guò)第三銷軸鉸接連接；
[0017]所述第三邊的上端與所述第四邊的上端通過(guò)第四銷軸鉸接連接。
[0018]所述鎖止手柄的一端與所述第二銷軸鉸接連接;在所述鎖止手柄上設(shè)置有鎖止槽;所述鎖止槽與所述第三銷軸活動(dòng)式卡接連接。
[0019]所述吊環(huán)與所述第四銷軸活動(dòng)式連接。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0021]本申請(qǐng)通過(guò)傳動(dòng)軸抱箍及棱形四邊結(jié)構(gòu)，滿足了輔助后傳動(dòng)軸在底盤線后傳動(dòng)軸裝配工位吊運(yùn)的裝配需求;能充分利用后傳動(dòng)軸的自重及圓柱狀結(jié)構(gòu)，夾緊傳動(dòng)軸，確保在吊裝輔具內(nèi)不挪移滑動(dòng)，有效降低搬運(yùn)后傳動(dòng)軸的安全風(fēng)險(xiǎn)，降低人力成本，同時(shí)提高裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸吊裝輔具使用狀態(tài)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸吊裝輔具另一方向使用狀態(tài)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]I傳動(dòng)軸抱箍，2棱形四邊機(jī)構(gòu)，3鎖止手柄，4吊環(huán)，5后傳動(dòng)軸，11第一傳動(dòng)軸抱箍，12第二傳動(dòng)軸抱箍，21第一邊，22第二邊，23第三邊，24第四邊，25第一銷軸，26第二銷軸，27第三銷軸，28第四銷軸，31鎖止槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0027]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N傳動(dòng)軸吊裝輔具，如圖1和圖2所示，包括傳動(dòng)軸抱箍1、棱形四邊機(jī)構(gòu)2、鎖止手柄3及吊環(huán)4。
[0028]所述傳動(dòng)軸抱箍I與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)2固定連接。
[0029]所述鎖止手柄3與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)2活動(dòng)連接。
[0030]所述吊環(huán)4與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)2連接。
[0031]所述傳動(dòng)軸抱箍I包括第一傳動(dòng)軸抱箍11和第二傳動(dòng)軸抱箍12;所述第一傳動(dòng)軸抱箍11面對(duì)所述第二傳動(dòng)軸抱箍12的一側(cè)設(shè)置有第一圓弧結(jié)構(gòu);在所述第二傳動(dòng)軸抱箍12面對(duì)所述第一傳動(dòng)軸抱箍11的一側(cè)設(shè)置有第二圓弧結(jié)構(gòu);在本申請(qǐng)中，第一傳動(dòng)軸抱箍是由兩個(gè)相同的板形結(jié)構(gòu)之間通過(guò)支撐柱連接為一體結(jié)構(gòu)的；同樣，第二傳動(dòng)軸抱箍也是由兩個(gè)相同的板形結(jié)構(gòu)之間通過(guò)支撐柱連接為一體結(jié)構(gòu)。
[0032]所述第一圓弧結(jié)構(gòu)與所述第二圓弧結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置;所述第一圓弧結(jié)構(gòu)與第二圓弧結(jié)構(gòu)組成的空間與后傳動(dòng)軸的外形相配合。在本實(shí)施例中，第一圓弧結(jié)構(gòu)與第二圓弧結(jié)構(gòu)組成圓形孔，該圓形孔的直徑與后傳動(dòng)軸5的直徑相一致，用本申請(qǐng)的輔具抓取后傳動(dòng)軸5后，第一傳動(dòng)軸抱箍與第二傳動(dòng)軸抱箍可以貼合夾緊后傳動(dòng)軸。同時(shí)第一傳動(dòng)軸抱箍和第二傳動(dòng)軸抱箍的兩個(gè)相同板形結(jié)構(gòu)，用以在抓取傳動(dòng)軸時(shí)有該兩個(gè)板形結(jié)構(gòu)同時(shí)著力，有效抓緊傳動(dòng)軸，利于后傳動(dòng)軸在空中平衡，確保后傳動(dòng)軸不會(huì)在輔具內(nèi)挪移滑動(dòng)。
[0033 ]所述棱形四邊機(jī)構(gòu)2包括第一邊21、第二邊22、第三邊23及第四邊24。
[0034]所述第一邊21的下端與所述第一傳動(dòng)軸抱箍11的一端連接為一體結(jié)構(gòu);所述第二邊22的下端與所述第二傳動(dòng)軸抱箍12的一端連接為一體結(jié)構(gòu)。
[0035]所述第一邊21的下端與所述第二邊22的下端通過(guò)第一銷軸25鉸接連接。
[0036]所述第三邊23的下端與所述第一邊21的上端通過(guò)第二銷軸26鉸接連接;所述第四邊24的下端與所述第二邊22的上端通過(guò)第三銷軸27鉸接連接。
[0037]所述第三邊23的上端與所述第四邊24的上端通過(guò)第四銷軸28鉸接連接。
[0038]所述鎖止手柄3的一端與所述第二銷軸26鉸接連接;在所述鎖止手柄3上設(shè)置有鎖止槽31;所述鎖止槽31與所述第三銷軸27活動(dòng)式卡接連接。
[0039]在本申請(qǐng)中，第一邊、第二邊、第三邊及第四邊均各自由兩個(gè)平行設(shè)置的板形結(jié)構(gòu)組成，在兩個(gè)板形結(jié)構(gòu)之間通過(guò)支撐柱固定連接。
[0040]所述吊環(huán)與所述第四銷軸活動(dòng)式連接。
[0041]本申請(qǐng)是利用四邊形的不穩(wěn)定性，在空中起重機(jī)鉤住吊環(huán)起吊時(shí)，棱形四邊機(jī)構(gòu)向上變形延伸，使得下部的傳動(dòng)軸抱箍向內(nèi)夾緊，由于后傳動(dòng)軸的自重，起吊后，后傳動(dòng)軸抱箍將夾緊傳動(dòng)軸，不會(huì)掉落。
[0042]鎖止手柄主要用于本吊裝輔具抓取后傳動(dòng)軸前，固定打開(kāi)的傳動(dòng)軸抱箍。在將吊裝輔具張開(kāi)后，將鎖止手柄下壓，使鎖止手柄上的鎖止槽卡住菱形四邊機(jī)構(gòu)上的第三銷軸，然后空中起重機(jī)移動(dòng)本吊裝輔具至后傳動(dòng)軸中間部位上方，控制吊裝輔具下落，直至傳動(dòng)軸抱箍圓弧中心線與后傳動(dòng)軸中心線基本重合，然后將鎖止手柄上拉松開(kāi)，控制空中起重機(jī)向上運(yùn)行，使傳動(dòng)軸抱箍夾緊傳動(dòng)軸。吊運(yùn)后傳動(dòng)軸到底盤車架內(nèi)安裝處，安裝完成后，控制起重機(jī)向下，張開(kāi)吊裝輔具，用鎖止手柄上的鎖止槽卡住菱形四邊機(jī)構(gòu)上的第三銷軸，進(jìn)行下一套后傳動(dòng)軸抓取吊裝。
[0043]以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)軸吊裝輔具，其特征在于:包括傳動(dòng)軸抱箍、棱形四邊機(jī)構(gòu)、鎖止手柄及吊環(huán)； 所述傳動(dòng)軸抱箍與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)固定連接； 所述鎖止手柄與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接； 所述吊環(huán)與所述棱形四邊機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸吊裝輔具，其特征在于:所述傳動(dòng)軸抱箍包括第一傳動(dòng)軸抱箍和第二傳動(dòng)軸抱箍;所述第一傳動(dòng)軸抱箍面對(duì)所述第二傳動(dòng)軸抱箍的一側(cè)設(shè)置有第一圓弧結(jié)構(gòu)；在所述第二傳動(dòng)軸抱箍面對(duì)所述第一傳動(dòng)軸抱箍的一側(cè)設(shè)置有第二圓弧結(jié)構(gòu)； 所述第一圓弧結(jié)構(gòu)與所述第二圓弧結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置;所述第一圓弧結(jié)構(gòu)與第二圓弧結(jié)構(gòu)組成的空間與后傳動(dòng)軸的外形相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)軸吊裝輔具，其特征在于:所述棱形四邊機(jī)構(gòu)包括第一邊、第二邊、第三邊及第四邊； 所述第一邊的下端與所述第一傳動(dòng)軸抱箍的一端連接為一體結(jié)構(gòu);所述第二邊的下端與所述第二傳動(dòng)軸抱箍的一端連接為一體結(jié)構(gòu)； 所述第一邊的下端與所述第二邊的下端通過(guò)第一銷軸鉸接連接； 所述第三邊的下端與所述第一邊的上端通過(guò)第二銷軸鉸接連接;所述第四邊的下端與所述第二邊的上端通過(guò)第三銷軸鉸接連接； 所述第三邊的上端與所述第四邊的上端通過(guò)第四銷軸鉸接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)軸吊裝輔具，其特征在于:所述鎖止手柄的一端與所述第二銷軸鉸接連接;在所述鎖止手柄上設(shè)置有鎖止槽;所述鎖止槽與所述第三銷軸活動(dòng)式卡接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)軸吊裝輔具，其特征在于:所述吊環(huán)與所述第四銷軸活動(dòng)式連接。
【文檔編號(hào)】B66C1/42GK205687400SQ201620651573
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開(kāi)號(hào)201620651573.5, CN 201620651573, CN 205687400 U, CN 205687400U, CN-U-205687400, CN201620651573, CN201620651573.5, CN205687400 U, CN205687400U
【發(fā)明人】劉云鵬, 夏林生, 羅興贊
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司