本實用新型涉及嚙合齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用無側(cè)隙嚙合齒輪。

背景技術(shù)：

齒輪是運動機械中最為重要的器件之一，傳統(tǒng)的齒輪轉(zhuǎn)動中，一對互相嚙合的齒輪，在其相嚙合齒的工作面?zhèn)仁蔷o密嚙合無側(cè)隙的，而在該齒輪的另一側(cè)非工作面?zhèn)仁怯虚g隙的，不同的轉(zhuǎn)動齒輪有著不同的齒側(cè)隙要求，所以在制造的過程中，必須嚴格控制側(cè)隙，但是仍然無法滿足市場上的需要，在轉(zhuǎn)動中，當(dāng)有負力距作用時，會產(chǎn)生撞擊，使得噪音較大，不滿足人們的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種車用無側(cè)隙嚙合齒輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種車用無側(cè)隙嚙合齒輪，包括平鍵端子、法蘭扣端、擋圈固定蓋、軸承、內(nèi)轉(zhuǎn)子和主動齒輪，所述平鍵端子左側(cè)設(shè)置有密封環(huán)，且密封環(huán)上方安裝有法蘭扣端，所述法蘭扣端左側(cè)安裝有擋圈固定蓋，且擋圈固定蓋上方安裝有軸體，所述擋圈固定蓋下方設(shè)置有軸承，且軸承左側(cè)安裝有后蓋壓座，所述軸承右側(cè)安裝有驅(qū)動軸，且驅(qū)動軸右側(cè)安裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子右側(cè)設(shè)置有軸動輸油孔，且軸動輸油孔右側(cè)安裝有外轉(zhuǎn)子，所述軸承內(nèi)部安裝有主動軸，且主動軸表面安裝有主動齒輪，所述主動齒輪下方安裝有從動齒輪，且從動齒輪右側(cè)設(shè)置有廢油排出口。

優(yōu)選的，所述軸體上方安裝有前蓋。

優(yōu)選的，所述后蓋壓座下方安裝有塞子平衡軸。

優(yōu)選的，所述主動軸左側(cè)安裝有自動校正桿。

優(yōu)選的，所述廢油排出口上方設(shè)置有耐磨保護套。

本實用新型中，通過在嚙合齒輪上設(shè)置有平鍵端子，并且平鍵端子與外界的軸端相連，有效的減少齒輪間的摩擦，減少噪音的產(chǎn)生，增加了設(shè)備的功能性，通過設(shè)置有耐磨保護套，能夠?qū)Ш淆X輪進行有效的保護，減少撞擊聲，使得齒輪間的運轉(zhuǎn)更加的穩(wěn)定，也延長了設(shè)備的使用壽命，通過設(shè)置有密封環(huán)，能夠防止齒輪轉(zhuǎn)動間機油的飛濺，從而減少了資源的浪費，滿足人們的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車用無側(cè)隙嚙合齒輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種車用無側(cè)隙嚙合齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，平鍵端子、2，密封環(huán)、3，法蘭扣端、4，前蓋、5，軸體、6，擋圈固定蓋、7，軸承、8，后蓋壓座、9，塞子平衡軸、10，驅(qū)動軸、11，內(nèi)轉(zhuǎn)子、12，軸動輸油孔、13，外轉(zhuǎn)子、14，自動校正桿、15，主動齒輪、16，主動軸、17，耐磨保護套、18，廢油排出口、19，從動齒輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種車用無側(cè)隙嚙合齒輪，包括平鍵端子1、法蘭扣端3、擋圈固定蓋6、軸承7、內(nèi)轉(zhuǎn)子11和主動齒輪15，平鍵端子1左側(cè)設(shè)置有密封環(huán)2，且密封環(huán)2上方安裝有法蘭扣端3，法蘭扣端3左側(cè)安裝有擋圈固定蓋6，且擋圈固定蓋6上方安裝有軸體5，擋圈固定蓋6下方設(shè)置有軸承7，且軸承7左側(cè)安裝有后蓋壓座8，軸承7右側(cè)安裝有驅(qū)動軸10，且驅(qū)動軸10右側(cè)安裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子11，內(nèi)轉(zhuǎn)子11右側(cè)設(shè)置有軸動輸油孔12，且軸動輸油孔12右側(cè)安裝有外轉(zhuǎn)子13，軸承7內(nèi)部安裝有主動軸16，且主動軸16表面安裝有主動齒輪15，主動齒輪15下方安裝有從動齒輪19，且從動齒輪19右側(cè)設(shè)置有廢油排出口18，軸體5上方安裝有前蓋4，后蓋壓座8下方安裝有塞子平衡軸9，主動軸16左側(cè)安裝有自動校正桿14，廢油排出口18上方設(shè)置有耐磨保護套17。

工作原理：當(dāng)使用該車用無側(cè)隙嚙合齒輪時，平鍵端子1與外界的轉(zhuǎn)軸連接在一起，使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的更加穩(wěn)定，內(nèi)部的軸承7帶動塞子平衡軸9進行轉(zhuǎn)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子11與外轉(zhuǎn)子13相互交錯，軸動輸油孔12使得內(nèi)部更加潤滑，而且密封環(huán)2能夠減少機油的飛濺，主動齒輪15在主動軸16的作用下，帶動從動齒輪19進行轉(zhuǎn)動，耐磨保護套17能夠?qū)Ш淆X輪的外表進行保護，塞子平衡軸9使得嚙合齒輪產(chǎn)生的噪音減少，整套設(shè)備完整運行。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。