本實用新型涉及轉(zhuǎn)向設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種萬向節(jié)。此外，本實用新型還涉及一種包括上述萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向器，以及包括上述轉(zhuǎn)向器的車輛。
背景技術(shù)：
萬向節(jié)即萬向接頭，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關(guān)節(jié)”部件。
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車轉(zhuǎn)向器用萬向節(jié)基本都是十字軸結(jié)構(gòu)，萬向上節(jié)叉與萬向下節(jié)叉之間安裝十字軸，實現(xiàn)萬向上節(jié)叉相對于萬向下節(jié)叉的前后和左右擺動，同時，現(xiàn)有的十字軸結(jié)構(gòu)一般由金屬材料加工而成，其強度高，剛度大，應(yīng)用在大角度轉(zhuǎn)向器中效果較好。
然而，由于金屬十字軸結(jié)構(gòu)的剛度較大，汽車底盤震動會通過十字軸結(jié)構(gòu)傳遞到方向盤上，致使方向盤產(chǎn)生震動問題；同時，金屬十字軸結(jié)構(gòu)的制造設(shè)備復(fù)雜，產(chǎn)品的成本高，調(diào)試困難。
因此，如何降低萬向節(jié)的加工成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種萬向節(jié)，該萬向節(jié)的成本低，減振效果好，使用壽命長，噪音小。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向器以及包括上述轉(zhuǎn)向器的車輛。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
一種萬向節(jié)，包括萬向上節(jié)叉、萬向下節(jié)叉以及用于傳遞動力并可變形的柔性連接件，所述柔性連接件的一端與所述萬向上節(jié)叉連接，另一端與所述萬向下節(jié)叉連接。
優(yōu)選的，所述柔性連接件為橡膠法蘭。
優(yōu)選的，所述萬向上節(jié)叉的底部左右對稱的延伸設(shè)置有兩條上節(jié)叉連接臂，所述上節(jié)叉連接臂與所述柔性連接件的第一面連接。
優(yōu)選的，所述萬向下節(jié)叉的頂部左右對稱的延伸設(shè)置有兩條下節(jié)叉連接臂，所述下節(jié)叉連接臂與所述柔性連接件的第二面連接。
優(yōu)選的，所述上節(jié)叉連接臂的延伸方向與所述下節(jié)叉連接臂的延伸方向垂直。
優(yōu)選的，所述柔性連接件與所述萬向上節(jié)叉之間，以及所述柔性連接件與所述萬向下節(jié)叉之間均采用法蘭螺栓連接。
優(yōu)選的，所述法蘭螺栓與所述柔性連接件之間設(shè)有碟形墊圈，并且所述碟形墊圈的開口方向背離所述柔性連接件。
優(yōu)選的，所述萬向上節(jié)叉和所述萬向下節(jié)叉上均設(shè)有供傳動軸插入并且內(nèi)壁設(shè)有連接花鍵的固定孔，所述固定孔的一側(cè)具有開口，并且所述固定孔的開口側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)所述固定孔孔徑的節(jié)叉螺栓。
本實用新型還提供一種轉(zhuǎn)向器，包括上述任意一項所述的萬向節(jié)。
本實用新型還提供一種車輛，包括上述轉(zhuǎn)向器。
本實用新型所提供的萬向節(jié)，包括萬向上節(jié)叉、萬向下節(jié)叉以及用于傳遞動力并可變形的柔性連接件，所述柔性連接件的一端與所述萬向上節(jié)叉連接，另一端與所述萬向下節(jié)叉連接。該萬向節(jié)，將現(xiàn)有技術(shù)中的金屬十字軸萬向節(jié)結(jié)構(gòu)改進為柔性連接件結(jié)構(gòu)，使得該萬向節(jié)的制作更加簡單，制造成本更低廉；同時，采用所述柔性連接件，可以最大限度減少產(chǎn)品的機加成本，對制造設(shè)備要求低，制造成本工時更低；而且，由于所述柔性連接件在使用時可發(fā)生變形，因此一般采用非金屬材料加工而成，非金屬材料的疲勞強度高于金屬材料，因此，可以有效的延長產(chǎn)品的使用壽命，使轉(zhuǎn)向器使用更安靜、舒適、柔和、耐久；另外，由于該萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，有效降低了產(chǎn)品的售后維修費用；同時，所述柔性連接件的減振效果好，可以有效解決方向盤震動現(xiàn)象發(fā)生。
在一種優(yōu)選實施方式中，所述法蘭螺栓與所述柔性連接件之間設(shè)有碟形墊圈，并且所述碟形墊圈的開口方向背離所述柔性連接件。上述設(shè)置中，通過采用所述碟形墊圈，一方面，可以避免所述法蘭螺栓與所述柔性連接件的端面直接接觸，減少所述法蘭螺栓緊固時對所述柔性連接件端面的損壞，另一方面，所述碟形墊圈的開口方向背離所述柔性連接件，如此設(shè)置，可以避免該萬向節(jié)在使用過程中，所述碟形墊圈的周部對所述柔性連接件造成切割損壞，提高所述柔性連接件的使用壽命。
本實用新型所提供的轉(zhuǎn)向器設(shè)有上述萬向節(jié)，由于所述萬向節(jié)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向器也應(yīng)當具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
本實用新型所提供的車輛設(shè)有上述轉(zhuǎn)向器，由于所述轉(zhuǎn)向器具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該轉(zhuǎn)向器的車輛也應(yīng)當具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型所提供的萬向節(jié)一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1-萬向上節(jié)叉、2-法蘭螺栓、3-柔性連接件、4-碟形墊圈、5-萬向下節(jié)叉、6-節(jié)叉螺栓。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種萬向節(jié)，該萬向節(jié)的制作工藝簡單，成本低，減振效果好，使用壽命長，噪音小。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向器以及包括上述轉(zhuǎn)向器的車輛。
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的萬向節(jié)一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
在該實施方式中，萬向節(jié)包括萬向上節(jié)叉1、萬向下節(jié)叉5和柔性連接件3，該萬向節(jié)為柔性萬向節(jié)，主要用于車輛轉(zhuǎn)向管柱的連接。
其中，柔性連接件3用于傳遞動力，在動力傳遞過程中，柔性連接件3可發(fā)生變形以適應(yīng)萬向上節(jié)叉1和萬向下節(jié)叉5的位置變化，柔性連接件3的一端與萬向上節(jié)叉1連接，另一端與萬向下節(jié)叉5連接。
具體的，柔性連接件3優(yōu)選為圓餅狀，具體可以為法蘭，其兩個端面分別作為第一面和第二面。
優(yōu)選的，柔性連接件3具體可以為橡膠法蘭，或者以橡膠為基礎(chǔ)材料的柔性法蘭，萬向上節(jié)叉1和萬向下節(jié)叉5在傳遞動力時，橡膠法蘭會發(fā)生一定的彈性變形，實現(xiàn)萬向上節(jié)叉1與萬向下節(jié)叉5的小角度傳動，采用橡膠法蘭，成本低，容易加工，同時，橡膠法蘭抗疲勞能力強，使用壽命長，進而節(jié)省成本，而且，橡膠的減振、降噪效果好。
另外，橡膠法蘭相對于金屬十字軸而言，其重量顯著降低，變向的降低了整車的重量，節(jié)省油耗。
這里需要說明的是，柔性連接件3也可以采用其他材料加工而成，例如可以通過簾布與橡膠粘合而成，或者采用多次纖維布加工而成，在此不做進一步限定。
進一步，萬向上節(jié)叉1的底部左右對稱的延伸設(shè)置有兩條上節(jié)叉連接臂，上節(jié)叉連接臂與柔性連接件3的第一面連接。
更進一步，萬向下節(jié)叉5的頂部左右對稱的延伸設(shè)置有兩條下節(jié)叉連接臂，下節(jié)叉連接臂與柔性連接件3的第二面連接。
優(yōu)選的，上節(jié)叉連接臂的延伸方向與下節(jié)叉連接臂的延伸方向垂直，即萬向上節(jié)叉1與萬向下節(jié)叉5能夠?qū)崿F(xiàn)在不同方向上的擺動，萬向上節(jié)叉1與萬向下節(jié)叉5的配合可以實現(xiàn)萬向擺動。
當然，柔性連接件3的第一面與第二面可以互換，并不局限于本實施例所提供的連接方式。
這里需要說明的是，由于該萬向節(jié)中柔性連接件3的角度變化幅度小，因此，該萬向節(jié)主要應(yīng)用于小角度轉(zhuǎn)向器中。
該萬向節(jié)，將現(xiàn)有技術(shù)中的金屬十字軸萬向節(jié)結(jié)構(gòu)改進為柔性連接件3結(jié)構(gòu)，使得該萬向節(jié)的制作更加簡單，制造成本更低廉；同時，采用柔性連接件3，可以最大限度減少產(chǎn)品的機加成本，對制造設(shè)備要求低，制造成本工時更低；而且，由于柔性連接件3在使用時可發(fā)生變形，因此，一般采用非金屬材料加工而成，非金屬材料的疲勞強度高于金屬材料，可以有效的延長產(chǎn)品的使用壽命，使轉(zhuǎn)向器使用更安靜、舒適、柔和、耐久；另外，由于該萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，有效降低了產(chǎn)品的售后維修費用；同時，柔性連接件3的減振效果好，可以有效解決方向盤震動現(xiàn)象發(fā)生。
在上述任意一種實施方式的基礎(chǔ)上，柔性連接件3與萬向上節(jié)叉1之間，以及柔性連接件3與萬向下節(jié)叉5之間均采用法蘭螺栓2連接，即上節(jié)叉連接臂與柔性連接件3之間以及上節(jié)叉連接臂與柔性連接件3之間均采用螺栓連接。
優(yōu)選的，在萬向上節(jié)叉1和萬向下節(jié)叉5上設(shè)置螺紋孔，具體的，兩條上節(jié)叉連接臂以及兩條下節(jié)叉連接臂上均設(shè)有螺紋孔，柔性連接件3的四周沿軸向共設(shè)有四個通孔，螺栓的螺桿部分沿穿過柔性連接件3的通孔后，擰緊在螺紋孔中。
由于柔性連接件3，例如橡膠法蘭，其硬度相對于金屬而言較低，因此，為了避免螺栓在擰緊的過程中，螺栓的螺帽與柔性連接件3之間發(fā)生磨損，可以在螺栓的螺帽與柔性連接件3之間設(shè)置墊圈，即螺栓的螺桿先穿過墊圈，然后貫穿通孔后，與螺紋孔緊固連接。
進一步，法蘭螺栓2與柔性連接件3之間的墊圈優(yōu)選為碟形墊圈4，并且碟形墊圈4的開口方向背離柔性連接件3。
上述設(shè)置，通過采用碟形墊圈4，一方面，可以避免法蘭螺栓2與柔性連接件3的端面直接接觸，減少法蘭螺栓2緊固時對柔性連接件3端面的損壞，另一方面，碟形墊圈4的開口方向背離柔性連接件3，如此設(shè)置，可以避免該萬向節(jié)在使用過程中，碟形墊圈4的周部對柔性連接件3造成切割損壞，提高柔性連接件3的使用壽命。
這里需要說明的是，墊圈也可以采用其他墊圈，例如，可以采用普通環(huán)形墊圈，當采用普通環(huán)形墊圈時，應(yīng)當對墊圈的周邊進行倒角處理，以減少對柔性連接件3的損壞。
優(yōu)選的，法蘭螺栓2選擇M8×25螺栓，即公稱直徑為8mm，螺桿長度為25mm的米制螺紋螺栓，碟形墊圈4的直徑優(yōu)選為8.4-8.6mm，最優(yōu)選為8.5mm。
進一步，萬向上節(jié)叉1和萬向下節(jié)叉5上均設(shè)有供傳動軸插入并且內(nèi)壁設(shè)有連接花鍵的固定孔，連接花鍵的設(shè)置目的是防止傳動軸與固定孔之間發(fā)生轉(zhuǎn)動，具體的，萬向上節(jié)叉1的上部沿其延伸方向設(shè)有固定孔，方便傳動軸的插入，同樣的，萬向下節(jié)叉5的下部沿其延伸方向設(shè)有與其他傳動軸連接的固定孔。
為了提高該萬向節(jié)的適用性，固定孔的一側(cè)具有開口，并且固定孔的開口側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)固定孔孔徑的節(jié)叉螺栓6，即當傳動軸插入固定孔后，可以通過調(diào)整節(jié)叉螺栓6的松緊，對固定孔與傳動軸進行緊固。
需要說明的是，本實施例中所述的“上”和“下”等方位詞，是在萬向上節(jié)叉1和萬向下節(jié)叉5豎向放置時而言的，當萬向上節(jié)叉1和萬向下節(jié)叉5的安裝方向改變時，其方位應(yīng)當隨之改變。
該萬向節(jié)，采用非金屬結(jié)構(gòu)的法蘭，可以有效的隔絕汽車底盤震動對方向盤的影響，徹底解決汽車行業(yè)方向盤震動問題，節(jié)約成本，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長。
除了上述萬向節(jié)以外，本實用新型還提供了一種包括上述萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向器以及包括上述轉(zhuǎn)向器的車輛，該轉(zhuǎn)向器以及車輛的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
以上對本實用新型所提供的萬向節(jié)進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。