本實用新型涉及一種汽車傳動零件，具體涉及一種汽車萬向節(jié)叉。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)萬向節(jié)叉的結(jié)構(gòu)為：包括叉頭套筒，叉頭套筒的中央設(shè)有十字軸套孔，叉頭套筒的外側(cè)端設(shè)有上下叉耳，上下叉耳的外側(cè)端端面設(shè)有傳動軸連接孔和中央插槽。傳統(tǒng)萬向節(jié)叉存在的最大不足是：結(jié)構(gòu)強度不高，使用壽命不長，與傳動軸連接時周向不能準(zhǔn)確定位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的旨在于提供一種結(jié)構(gòu)強度高，周向定位準(zhǔn)確，使用壽命長的萬向節(jié)叉。

本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的：

萬向節(jié)叉，包括叉頭套筒，叉頭套筒的中央設(shè)有十字軸套孔，叉頭套筒的外側(cè)端設(shè)有上下叉耳，上下叉耳的外側(cè)端端面設(shè)有傳動軸連接孔和中央插槽，其特征在于：上下叉耳的左側(cè)端通過圓弧肋板連接，圓弧肋板靠近上下叉耳的內(nèi)緣設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，上下叉耳之間通過圓弧肋板連接，從而有效增加上下叉耳的結(jié)構(gòu)強度，提高使用壽命。

作為優(yōu)選，所述中央插槽的兩側(cè)槽壁設(shè)有半圓鍵形狀體，與半圓鍵形狀體的半圓面對應(yīng)，中央插槽的兩側(cè)槽壁設(shè)有內(nèi)凹弧面，半圓鍵形狀體的高度大于內(nèi)凹弧面的高度。通過半圓鍵形狀體的設(shè)置，可使萬向節(jié)叉與傳動軸連接時周向能夠得到快速的準(zhǔn)確定位，從而提高裝配的準(zhǔn)確性和方便性。

作為優(yōu)選，叉頭套筒、圓弧肋板及上下叉耳為一體鍛造成型。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1的A-A視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的萬向節(jié)叉，包括叉頭套筒1，叉頭套筒1的中央設(shè)有十字軸套孔2，叉頭套筒1的外側(cè)端設(shè)有上叉耳3和下叉耳4，上下叉耳的外側(cè)端端面設(shè)有傳動軸連接孔8和中央插槽7，上下叉耳的左側(cè)端通過圓弧肋板9連接，圓弧肋板9靠近上下叉耳的內(nèi)緣設(shè)置；所述中央插槽7的兩側(cè)槽壁設(shè)有半圓鍵形狀體5，與半圓鍵形狀體5的半圓面對應(yīng)，中央插槽7的兩側(cè)槽壁設(shè)有內(nèi)凹弧面6，半圓鍵形狀體5的半圓面貼著內(nèi)凹弧面6活動設(shè)置，半圓鍵形狀體5的高度大于內(nèi)凹弧面6的高度，所述叉頭套筒1、圓弧肋板9、上叉耳3、下叉耳4為一體鍛造成型。