本公開一般涉聯(lián)軸器，尤其涉及一種可伸縮式聯(lián)軸器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代船舶動(dòng)力系統(tǒng)的主機(jī)動(dòng)力形式越來越多樣化，柴油機(jī)動(dòng)力、蒸汽輪機(jī)動(dòng)力、電力推進(jìn)以及聯(lián)合動(dòng)力等均在不同類型船舶中擔(dān)任著重要角色。隨著現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置在向多種動(dòng)力形式方向發(fā)展的同時(shí)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的抗沖擊性能提出了越來越高的要求。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，常常會(huì)由于主機(jī)振動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)彈性安裝或受外部沖擊等原因，使傳動(dòng)系統(tǒng)中的各元部件產(chǎn)生較大的位移，并引起較大的附加應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐稍考钠茐摹?/p>

為補(bǔ)償軸系的位移，在軸系中常采用高彈性聯(lián)軸器，高彈性聯(lián)軸器主要由膜片組件或撓性桿組件、橡膠彈性元件組成，膜片組件或撓性桿組件可以在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中補(bǔ)償一定的軸向位移，但是金屬組件的軸向位移補(bǔ)償作用是有限的。特別是在由沖擊產(chǎn)生的大位移情況下，單靠金屬材料的變形很難實(shí)現(xiàn)大位移補(bǔ)償?shù)哪康摹?/p>

目前，急需一種可伸縮式聯(lián)軸器，能夠在滿足高彈性聯(lián)軸器的功能要求的同時(shí)，還具有較大的軸向位移補(bǔ)償能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種可伸縮式聯(lián)軸器。

一種可伸縮式聯(lián)軸器，包括：套筒件和中心軸體，所述中心軸體由所述套筒件的第一端插入到所述套筒件中，所述中心軸體沿周向上設(shè)有多個(gè)容納槽，所述套筒件的內(nèi)壁與所述容納槽對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的長度沿所述套筒件的軸向延伸設(shè)置，所述中心 軸體與所述套筒件之間設(shè)有傳遞組件，所述傳遞組件包括傳動(dòng)件和滾動(dòng)體，所述傳動(dòng)件一端設(shè)置在所述容納槽內(nèi)，所述滾動(dòng)體設(shè)置在所述傳動(dòng)件另一端的外圈上，所述滾動(dòng)體設(shè)置在移動(dòng)槽內(nèi)，所述傳遞組件帶動(dòng)所述中心軸體向所述套筒件傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí)能夠相對(duì)于所述套筒件軸向滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述傳遞組件還包括傳動(dòng)套，所述傳動(dòng)套設(shè)置在所述滾動(dòng)體外，所述滾動(dòng)體在所述傳動(dòng)套內(nèi)滾動(dòng)。

優(yōu)選地，所述中心軸體相對(duì)于所述套筒件沿軸向方向滑動(dòng)的距離為40mm-50mm。

優(yōu)選地，所述套筒件的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)套，所述移動(dòng)槽設(shè)置在所述套筒件的另一側(cè)內(nèi)壁。

優(yōu)選地，所述中心軸體與所述滑動(dòng)套之間設(shè)置有襯套，所述套筒件的第一端與所述中心軸體之間設(shè)有油封件。

優(yōu)選地，所述套筒件與第一端相反的第二端處設(shè)有彈性組件。

優(yōu)選地，聯(lián)軸器還包括撓性組件，撓性組件的一端連接至所述套筒件的第二端的外壁上，所述撓性組件的另一端連接至所述彈性組件上。

優(yōu)選地，所述撓性組件包括撓性桿和撓性桿座，所述撓性桿設(shè)置在所述撓性桿座上，所述撓性桿座與所述彈性組件連接，所述撓性桿與所述套筒件的第二端的外壁連接。

優(yōu)選地，所述套筒件的第二端的外壁上對(duì)稱設(shè)有呈U型的安裝端，所述撓性桿設(shè)置在U型的開口內(nèi)。

優(yōu)選地，所述撓性桿與所述安裝端之間設(shè)有墊圈。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1…是本實(shí)用新型的可伸縮式聯(lián)軸器的軸向剖視圖；

圖2…是本實(shí)用新型的可伸縮式聯(lián)軸器在圖1中A-A方向上的剖視圖；

圖3…是本實(shí)用新型的可伸縮式聯(lián)軸器的外部結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖4…是本實(shí)用新型的可伸縮式聯(lián)軸器的應(yīng)用實(shí)例示意圖。

圖號(hào)說明：

1…蓋板 2…套筒件 3…滑動(dòng)套 4…襯套 5…中心軸體 6…油封件 7…螺栓 8…傳動(dòng)套 9…滾動(dòng)體 10…傳動(dòng)件 11…彈性組件 12…安裝端 13…撓性桿座 14…撓性桿 15…墊圈 16…齒輪箱 17…柴油機(jī) 18…伸縮式聯(lián)軸器 19…浮筏 20…減振元件

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)。文中所涉及的軸向方向或徑向方向均為中心軸體的軸向方向或徑向方向。

請(qǐng)參考圖1，可伸縮式聯(lián)軸器，包括：套筒件2和中心軸體5，在套筒件2的一端可以連接第一連接端，在中心軸體5的一端可以連接第二連接端，第一連接端和第二連接端再分別連接不同的傳動(dòng)軸，從而實(shí)現(xiàn)了聯(lián)軸器的作用。還可以在套筒件2的一端設(shè)置蓋板1以便連接第一連接端，蓋板1也可以由其他連接頭取代。結(jié)合圖3，第一連接端為彈性組件11，可以將傳動(dòng)軸連接到彈性組件11內(nèi)，滿足了高彈性聯(lián)軸器的功能要求。彈性組件11的設(shè)置不僅可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還能夠隔聲減振。進(jìn)一步地，彈性組件11可以由橡膠材質(zhì)制成，橡膠材質(zhì)具有傳遞轉(zhuǎn)矩、隔聲減振和補(bǔ)償徑向位移等功能。彈性組件11可以為多個(gè)，相互之間固定連接，從而可以更加優(yōu)化減振和補(bǔ)償徑向位移的性能。

進(jìn)一步地，中心軸體5由套筒件的第一端插入到套筒件2中，中 心軸體5沿周向上設(shè)有多個(gè)容納槽，傳動(dòng)件10一端設(shè)置在容納槽內(nèi)，這樣，傳動(dòng)件10與套筒件2之間形成鍵配合，可以傳遞轉(zhuǎn)矩。而套筒件2的內(nèi)壁與容納槽對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)槽的長度沿套筒件2的軸向延伸設(shè)置，傳動(dòng)件10另一端的外圈設(shè)有滾動(dòng)體9，滾動(dòng)體9設(shè)置在移動(dòng)槽內(nèi)，這樣，滾動(dòng)體9在移動(dòng)槽內(nèi)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在傳動(dòng)件10傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還使得中心軸體5相對(duì)于套筒件2產(chǎn)生軸向滑動(dòng)。傳動(dòng)件10與滾動(dòng)體9形成傳遞組件，傳遞組件帶動(dòng)中心軸體5向套筒件2傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí)能夠相對(duì)于套筒件軸向滑動(dòng)。在傳遞組件的作用下，中心軸體5可以在相對(duì)于套筒件2沿軸向方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即傳遞轉(zhuǎn)矩；同時(shí)，中心軸體5還可以相對(duì)于套筒件2沿軸向方向滑動(dòng)，又可以在軸線方向有較大的位移伸縮量，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償傳動(dòng)軸系較大的軸向沖擊位移。

請(qǐng)參考圖2，本實(shí)用新型的可伸縮式聯(lián)軸器，傳遞組件還包括傳動(dòng)套8，傳動(dòng)套8設(shè)置在滾動(dòng)體9外，滾動(dòng)體9在傳動(dòng)套8內(nèi)滾動(dòng)，使得傳動(dòng)件10、傳動(dòng)套8和滾動(dòng)體9之間形成了滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)，使得傳動(dòng)套8在傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí)沿移動(dòng)槽的長度方向滑動(dòng)。優(yōu)選地，容納槽為圓柱形孔，傳動(dòng)件10的下部設(shè)置在圓柱形孔內(nèi)，傳動(dòng)套8設(shè)置在移動(dòng)槽內(nèi)。優(yōu)選地，滾動(dòng)體9可以為圓柱滾子。在沒有設(shè)置滾動(dòng)體9的情況下，傳動(dòng)件10與套筒件2和中心軸體5之間為鍵配合，可以將中心軸體5的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到套筒件2。而當(dāng)設(shè)置了滾動(dòng)體9與傳動(dòng)套8后，滾動(dòng)體9與傳動(dòng)件10之間形成滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且，滾動(dòng)體9將滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞到傳動(dòng)套8，傳動(dòng)套8在移動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，從而使得中心軸體5產(chǎn)生軸向滑動(dòng)。滾動(dòng)體9與傳動(dòng)套8的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，為中心軸體5提供了軸向力，從而使得中心軸體5能夠相對(duì)套筒件2在軸向上移動(dòng)。

進(jìn)一步地，中心軸體5相對(duì)于套筒件2沿軸向方向移動(dòng)的距離為40mm-50mm。

再進(jìn)一步地，傳遞組件可以為多個(gè)，也可以為三個(gè)并在中心軸體5的截面上呈三角形分布，三角形空間結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定的特性，從而，使得中心軸體5在軸向方向上平穩(wěn)移動(dòng)。

優(yōu)選地，套筒件2的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套3可以對(duì)中心軸體 5的軸向移動(dòng)起到輔助支撐作用，從而保證了中心軸體5移動(dòng)的穩(wěn)定性，中心軸體與滑動(dòng)套之間還可以設(shè)置襯套。移動(dòng)槽設(shè)置在套筒件2的另一側(cè)內(nèi)壁，與滑動(dòng)套3相互避讓。中心軸體5和套筒件2之間會(huì)注有潤滑油，可以在套筒件2的一端用蓋板1密封，當(dāng)然，也可以使用其他能夠起到密封作用的部件。并且，套筒件2的第一端與中心軸體之間可以設(shè)有油封件6，起到密封作用，使得潤滑油不會(huì)外溢。

請(qǐng)參考圖3，本實(shí)用新型的可伸縮式聯(lián)軸器，還包括撓性組件，撓性組件的一端連接至套筒件2的第二端的外壁上，撓性組件的另一端連接至所述彈性組件11上。這樣，撓性組件連接在套筒件2與彈性組件11之間，保證了套筒件2、彈性組件11以及撓性組件轉(zhuǎn)動(dòng)的一致性和同步性，同時(shí)，撓性組件也可以在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中補(bǔ)償一定的軸向位移。

進(jìn)一步地，撓性組件包括撓性桿14和撓性桿座13，撓性桿14設(shè)置在撓性桿座13上，撓性桿座13與彈性組件11連接，撓性桿14與套筒件2的第二端的外壁連接。其中，撓性桿14是指具有物體受力變形，作用力失去之后不能恢復(fù)原狀的性質(zhì)的桿件，并不限定為某一種；而撓性桿座13是用來固定撓性桿14的。再進(jìn)一步地，套筒件的第二端的外壁上對(duì)稱設(shè)有呈U型的安裝端，撓性桿設(shè)置在U型的開口內(nèi)，并且撓性桿與安裝端12之間可以設(shè)有墊圈15，已達(dá)到緊密固定的作用。

請(qǐng)參考圖4，本實(shí)用新型的伸縮式聯(lián)軸器18可以應(yīng)用于，例如齒輪箱16和柴油機(jī)17傳動(dòng)等，需要補(bǔ)償較大軸向位移的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。在齒輪箱16和柴油機(jī)17的傳動(dòng)軸系中，伸縮式聯(lián)軸器18用于聯(lián)接柴油機(jī)16和齒輪箱17，柴油機(jī)16和齒輪箱17的底座均有隔振元件20，再安裝在浮筏19上。由于柴油機(jī)本身的振動(dòng)或船體受到較大的外部沖擊，齒輪箱與柴油機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生較大的軸向位移，伸縮式聯(lián)軸器就可以補(bǔ)償這種較大的軸向位移變形，從而保證整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的實(shí)用新型范圍，并不限 于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。