本實(shí)用新型涉及一種鼓形齒式聯(lián)軸器，尤其涉及薄板帶鋼熱軋連軋精軋機(jī)組和連鑄連軋機(jī)組及粗軋主傳動(dòng)用鼓形齒式聯(lián)軸器。

背景技術(shù)：

薄板坯連鑄連軋(CSP)等現(xiàn)代冶金生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)，需要大型、高效、高精的軋制設(shè)備，因此給相關(guān)備件產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。對(duì)于薄板帶鋼熱軋連軋精軋機(jī)組和連鑄連軋機(jī)組而言，由于主傳動(dòng)軸是整套連軋?jiān)O(shè)備的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，其性能與質(zhì)量與板帶產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量有著直接的關(guān)系，其技術(shù)要求越來越高。

現(xiàn)有的主傳動(dòng)用內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)如圖7-圖8所示，其存在以下缺陷：一、內(nèi)循環(huán)稀油潤滑實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)是潤滑油路中排油管37-3與主軸53的配合面：排油管37-3靠近齒端側(cè)與主軸53的中心孔依靠錐形面配合，因主軸中心孔錐面太深不易加工，尺寸、角度等加工精度和表面粗糙度均無法保證，同時(shí)，錐面太深檢測也異常困難，難以實(shí)現(xiàn)；排油管37-3靠近輥端側(cè)通過鎖緊螺母37-1壓緊隔套37-2，與主軸53裝配在一起，因空間限制鎖緊螺母擰緊困難，導(dǎo)致排油管與主軸裝配后存在間隙；而無論排油管哪一端未壓緊即沒配合好，都會(huì)使流向輥端的潤滑稀油泄壓，稀油直接流回齒端，內(nèi)循環(huán)稀油潤滑功能無法實(shí)現(xiàn)，輥端齒面得不到及時(shí)、充分的潤滑，加速齒面磨損，降低輥端組件的使用壽命；二、彈簧組件在實(shí)現(xiàn)壓縮、恢復(fù)功能時(shí)，彈簧軸右邊的軸頭外圓會(huì)與主軸53內(nèi)孔相摩擦，加劇了齒面磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種新型的內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器，它取消了排油管組件，通過主軸上設(shè)置的長油孔對(duì)軋輥側(cè)供油。同時(shí)，本實(shí)用新型優(yōu)化了彈簧組件的裝配型式，避免壓縮彈簧卡死情況發(fā)生。

本實(shí)用新型一種新型的內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器，它包括主軸、輥端組件E、齒端組件F、進(jìn)油環(huán)組件H、彈簧組件，輥端組件E、齒端組件F和進(jìn)油環(huán)組件H設(shè)置在主軸上，彈簧組件設(shè)置在主軸，它還包括設(shè)置在主軸上的潤滑油路，潤滑油路包括若干個(gè)潤滑單元，均布在主軸上；每個(gè)潤滑單元均包括橫向油孔、右徑向油孔、左徑向油孔；橫向油孔沿主軸的軸向設(shè)置；左徑向油孔設(shè)置在主軸靠近輥端處、并通過小軸套的油孔與輥端組件E的齒輪副嚙合處相通；右徑向油孔設(shè)置在主軸靠近齒端處、并與進(jìn)油環(huán)組件H里的進(jìn)油環(huán)上的進(jìn)油孔相通；左右徑向油孔均與橫向油孔貫通。

進(jìn)一步地，所述的橫向油孔為長油孔，其與主軸兩端面的相通處設(shè)置有螺塞。

進(jìn)一步地，所述的橫向油孔包括油槽、蓋板，油槽沿主軸的表面軸向設(shè)置，其左右兩端分別與左徑向油孔、右徑向油孔相連通，蓋板設(shè)置在油槽上面的過渡槽里。

進(jìn)一步地，所述的蓋板焊接在油槽上面的過渡槽中。

進(jìn)一步地，所述的蓋板嵌在油槽上面的過渡槽中，與過渡槽為過盈配合。

進(jìn)一步地，所述的蓋板采用透明材質(zhì)。

本新型中所述的彈簧組件包括鎖緊螺母、擋板、擋塊、壓縮彈簧、彈簧軸；彈簧軸為四段階梯軸，從左向右直徑依次變大；擋塊套在彈簧軸左起第二段軸的外徑上；壓縮彈簧的左端內(nèi)圈套裝在擋塊臺(tái)階外圓上，右端內(nèi)圈套裝在彈簧軸右起第二段軸的外徑上，且兩端分別與擋塊、彈簧軸的軸肩相接觸，鎖緊螺母將擋板鎖緊在彈簧軸左起第一段軸上，且緊壓在擋塊上，彈簧軸右邊的軸頭外圓上沿軸向設(shè)置有若干個(gè)均布的油槽。

本實(shí)用新型內(nèi)循環(huán)稀有潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器對(duì)潤滑油路結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化改變了主軸上的潤滑油路，潤滑稀油通過進(jìn)油環(huán)組件H中的進(jìn)油口進(jìn)入進(jìn)油環(huán)內(nèi)部環(huán)形槽內(nèi)，在壓力驅(qū)使下，稀油進(jìn)入后沿主軸圓周方向的右徑向孔，并通過橫向油孔、左徑向孔、輥端軸套上的油孔進(jìn)入到輥端組件E的齒輪副內(nèi)進(jìn)行潤滑，輕松實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)稀油潤滑功能，杜絕了因排油管與主軸裝配精度差造成泄壓無法實(shí)現(xiàn)輥端稀油循環(huán)潤滑的情況發(fā)生。本新型使得輥端齒面能及時(shí)、充分的潤滑，減緩了齒面磨損，延長了輥端軸組件的使用壽命。

同時(shí)，本實(shí)用新型彈簧軸右邊的軸頭外圓設(shè)置的軸向油槽減少了彈簧軸軸頭外圓與主軸內(nèi)孔的接觸面，減少了摩擦，同時(shí)增加了稀油回油空間，有利于稀油及時(shí)回流，減少齒面磨損。

附圖說明

圖1是本新型內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是沿圖1中Y-Y線的剖視示意圖一；

圖3是沿圖1中Y-Y線的剖視示意圖二；

圖4是本新型中彈簧組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是沿圖4中X-X線的剖視圖；

圖6是沿圖1中C-C線的剖視圖；

圖7是現(xiàn)有的內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是現(xiàn)有排油管結(jié)構(gòu)組件示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的介紹。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型一種新型的內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器，它包括主軸13、輥端組件E、齒端組件F、進(jìn)油環(huán)組件H、彈簧組件15，輥端組件E、齒端組件F和進(jìn)油環(huán)組件H設(shè)置在主軸13上，彈簧組件15設(shè)置在主軸13內(nèi)；它還包括設(shè)置在主軸13上的潤滑油路，潤滑油路包括若干個(gè)潤滑單元，均布在主軸13上；每個(gè)潤滑單元均包括橫向油孔、右徑向油孔103、左徑向油孔104；橫向油孔沿主軸13的軸向設(shè)置；左徑向油孔104設(shè)置在主軸13靠近輥端處、并通過小軸套203的油孔與輥端組件E的齒輪副嚙合處相通；右徑向油孔103設(shè)置在主軸13靠近齒端處、并與進(jìn)油環(huán)組件H里的進(jìn)油環(huán)31上的進(jìn)油孔相通；左右徑向油孔104、103均與橫向油孔貫通。

本實(shí)用新型改變了主軸13上的潤滑油路，取消了排油管37及其相關(guān)的鎖緊螺母37-1、壓緊隔套37-2等零件，即無需擰緊螺母37-1，同時(shí)，主軸13也無需加工內(nèi)錐面。如圖1所示，潤滑稀油通過進(jìn)油環(huán)組件H中的進(jìn)油口31進(jìn)入進(jìn)油環(huán)內(nèi)部環(huán)形槽內(nèi)，在壓力驅(qū)使下，稀油進(jìn)入沿主軸13圓周方向的右徑向孔103，并通過橫向油孔、左徑向孔104進(jìn)入輥端組件E潤滑齒輪副，輕松實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)稀油潤滑功能，杜絕了因排油管與主軸裝配精度差造成泄壓無法實(shí)現(xiàn)輥端稀油循環(huán)潤滑的情況發(fā)生。本新型使得輥端齒面能及時(shí)、充分的潤滑，減緩了齒面磨損，延長了輥端軸組件的使用壽命。

本新型中的潤滑單元的具體結(jié)構(gòu)有以下兩種方式：

實(shí)施例2

所述的橫向油孔為長油孔14，其與主軸13兩端面的相通處設(shè)置有螺塞。

上述為潤滑單元的結(jié)構(gòu)之一：潤滑單元由長油孔14、右徑向油孔103、左徑向油孔104組成。

此種潤滑結(jié)構(gòu)簡單，一個(gè)長孔貫穿軸，即可實(shí)現(xiàn)供油，操作方便。

實(shí)施例3

所述的橫向油孔包括油槽105、蓋板106，油槽105沿主軸13的表面軸向設(shè)置，其左右兩端分別與左徑向油孔104、右徑向油孔103相連通，蓋板106設(shè)置在油槽105上面的過渡槽里。

上述為潤滑單元的結(jié)構(gòu)之二：潤滑單元由油槽105、蓋板106、右徑向油孔103、左徑向油孔104組成。在主軸13的表面軸向加工油槽，油槽加工后表面裝配蓋板，使軸13外圓光滑，稀油通過油槽向輥端供油；

實(shí)施例2中的結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是對(duì)于較長的軸無法一次打通，需要兩端加工，但兩端加工長孔易出現(xiàn)孔偏，不交會(huì)情況。因此可能會(huì)導(dǎo)致返工，造成損失，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致廢料。因此作為本新型的改進(jìn)方式，油槽結(jié)構(gòu)適用軸長尺寸范圍廣，避免無法加工情況發(fā)生。

蓋板與油槽的連接方式有以下兩種：

實(shí)施例4

蓋板與油槽的連接方式一：所述的蓋板106焊接在油槽105上面的過渡槽中。

實(shí)施例5

蓋板與油槽的連接方式二：所述的蓋板106嵌在油槽105上面的過渡槽中，與過渡槽為過盈配合。

實(shí)施例6

所述的蓋板106采用透明材質(zhì)。蓋板優(yōu)選透明材質(zhì)，可以實(shí)時(shí)觀察軸13稀油供應(yīng)情況。

實(shí)施例7

所述的彈簧組件15包括鎖緊螺母15-1、擋板15-2、擋塊15-3、壓縮彈簧15-4、彈簧軸15-5；彈簧軸15-5為四段階梯軸，從左向右直徑依次變大；擋塊15-3套在彈簧軸15-5左起第二段軸的外徑上；壓縮彈簧15-4的左端內(nèi)圈套裝在擋塊15-3臺(tái)階外圓上，右端內(nèi)圈套裝在彈簧軸15-5右起第二段軸的外徑上，且兩端分別與擋塊15-3、彈簧軸15-5的軸肩相接觸，鎖緊螺母15-1將擋板15-2鎖緊在彈簧軸15-5左起第一段軸上，且緊壓在擋塊15-3上；彈簧軸15-5右邊的軸頭外圓上沿軸向設(shè)置有若干個(gè)均布的油槽。

彈簧軸15-5右邊的軸頭外圓設(shè)置的軸向油槽減少了彈簧軸15-5軸頭外圓與主軸13內(nèi)孔的接觸面，減少了摩擦，同時(shí)增加了稀油回油空間，有利于稀油及時(shí)回流，減少齒面磨損。

本新型內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒式聯(lián)軸器，消除了現(xiàn)有內(nèi)循環(huán)稀油潤滑鼓形齒聯(lián)軸器使用過程中存在的缺陷，改善了使用效果，降低聯(lián)軸器維護(hù)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短維護(hù)工作時(shí)間，延長了鼓形齒式聯(lián)軸器整體使用壽命，滿足連續(xù)軋機(jī)工作特點(diǎn)的要求。同時(shí)，本新型也降低了熱連軋廠的生產(chǎn)成本，提高了效益，且整個(gè)潤滑過程無泄漏、無污染、油品清潔，運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠。