本實(shí)用新型屬于采礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于調(diào)整牙輪鉆機(jī)回轉(zhuǎn)軸軸承間隙的調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

目前，牙輪鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)主要是通過回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的各齒輪相互嚙合，從而完成鉆機(jī)工作所需的扭矩和轉(zhuǎn)速。但回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的各齒輪的軸承間隙運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，需要對(duì)軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)有技術(shù)軸承間隙過大時(shí)，將回轉(zhuǎn)減速機(jī)下放到鉆架底部，然后再把回轉(zhuǎn)減速機(jī)的觀察口玻璃拆下來，以便觀察軸承間隙調(diào)整是否適當(dāng)。同時(shí)將回轉(zhuǎn)減速機(jī)箱體上的壓蓋螺絲全部拆掉，將壓蓋拿下，此時(shí)在壓蓋與隔套之間安放間隙調(diào)整墊片，檢修人員通過安放間隙墊片的多少，來判斷軸承間隙調(diào)整是否合適，檢修人員調(diào)整時(shí)非常繁瑣，不僅增加了檢修的工作量，同時(shí)也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種裝拆方便，省時(shí)省力的用于調(diào)整牙輪鉆機(jī)回轉(zhuǎn)軸軸承間隙的調(diào)整裝置，可有效防止回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)因軸承間隙磨損過大，不能夠及時(shí)調(diào)整，而造成軸承損壞故障的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的用于調(diào)整牙輪鉆機(jī)回轉(zhuǎn)軸軸承間隙的調(diào)整裝置，包括回轉(zhuǎn)減速機(jī)箱體上的壓蓋，其特征在于在所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)箱體上的壓蓋上設(shè)壓蓋中心孔，在此壓蓋中心孔內(nèi)設(shè)內(nèi)螺紋，與此壓蓋中心孔內(nèi)的內(nèi)螺紋相嚙合的調(diào)整螺桿，設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸軸承下方的間隔套，所述的調(diào)整螺桿與所述的間隔套相靠接。

所述的間隔套外圈設(shè)有密封溝槽，在此密封溝槽內(nèi)設(shè)有密封圈。

所述的密封圈為O型密封圈。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的用于調(diào)整牙輪鉆機(jī)回轉(zhuǎn)軸軸承間隙的調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，可及時(shí)有效調(diào)整回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)齒輪軸承間隙磨損過大問題，避免造成軸承損壞，減少了回轉(zhuǎn)減速機(jī)故障發(fā)生率；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比大大縮短了調(diào)整時(shí)間，調(diào)整效率提高五倍以上，裝拆方便，從而降低檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備開動(dòng)，為生產(chǎn)順行提供設(shè)備保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖間隔套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的用于調(diào)整牙輪鉆機(jī)回轉(zhuǎn)軸軸承間隙的調(diào)整裝置，包括回轉(zhuǎn)減速機(jī)箱體1上的壓蓋6，其特征在于在所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)箱體1上的壓蓋6上設(shè)壓蓋中心孔，在此壓蓋中心孔內(nèi)設(shè)內(nèi)螺紋，與此壓蓋中心孔內(nèi)的內(nèi)螺紋相嚙合的調(diào)整螺桿5，設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸軸承4下方的間隔套2，所述的調(diào)整螺桿5與所述的間隔套2相靠接。

所述的間隔套2外圈設(shè)有密封溝槽，在此密封溝槽內(nèi)設(shè)有密封圈7。

所述的密封圈7為O型密封圈。

本實(shí)用新型如圖所示，將O型密封圈7套在間隔套2的密封溝槽內(nèi)，然后將間隔套2放入回轉(zhuǎn)軸3的軸孔內(nèi)，將壓蓋6裝配在回轉(zhuǎn)減速機(jī)箱體1上，同時(shí)將調(diào)整螺桿5旋入到壓蓋中心孔內(nèi)并與壓蓋中心孔內(nèi)的內(nèi)螺紋嚙合，調(diào)整螺旋桿5的長(zhǎng)度，直到回轉(zhuǎn)軸軸承4間隙調(diào)整合適，每當(dāng)回轉(zhuǎn)軸軸承4運(yùn)行一段時(shí)間后，如回轉(zhuǎn)軸軸承4間隙過大時(shí)，可隨時(shí)采用對(duì)調(diào)整螺桿5緊固的方式，對(duì)回轉(zhuǎn)軸軸承4的間隙進(jìn)行微調(diào)。

本實(shí)用新型的用于調(diào)整牙輪鉆機(jī)回轉(zhuǎn)軸軸承間隙的調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，可及時(shí)有效調(diào)整回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)回轉(zhuǎn)軸軸承4間隙磨損過大問題，避免造成軸承損壞，減少了回轉(zhuǎn)減速機(jī)故障發(fā)生率；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比大大縮短了調(diào)整時(shí)間，調(diào)整效率提高五倍以上，裝拆方便，從而降低檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備開動(dòng)，為生產(chǎn)順行提供設(shè)備保障。