本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)輪系配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種自動(dòng)張緊輪。

背景技術(shù)：

張緊輪是帶傳動(dòng)的張緊裝置，可通過(guò)使用固定或自調(diào)張緊輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。張緊輪一般布置在松邊的內(nèi)側(cè)，從而使帶只受單向彎曲；同時(shí)，為保證小帶輪包角不致減小過(guò)多，張緊輪應(yīng)盡量靠近大帶輪安裝。使用固定張緊輪時(shí)，由于壽命范圍內(nèi)皮帶的伸長(zhǎng)及磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身及皮帶不同的熱膨脹系數(shù)而產(chǎn)生的尺寸變化，使得發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中張緊力很不穩(wěn)定。當(dāng)帶的中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可以采用張緊輪將帶張緊。如果張緊力過(guò)大，驅(qū)動(dòng)裝置易于產(chǎn)生噪聲并且皮帶壽命縮短；如果張緊力過(guò)小，皮帶易打滑、振動(dòng)產(chǎn)生噪聲，并且皮帶易于起皺、破損，從而壽命縮短。由此可見(jiàn)張緊輪在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中起到直觀重要的作用。

本申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的申請(qǐng)?zhí)枮?01620681031.2的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)了一種張緊輪，包括安裝在支板頂部的本體及安裝在支板底部的皮帶輪，其特征在于：所述支板具有安裝凸緣，在所述安裝凸緣上套接有彈簧，在所述安裝凸緣上還套裝有支架和阻尼件；所述本體通過(guò)置于安裝凸緣的中心孔內(nèi)的中心軸套與減摩板固定連接；所述中心軸套的一端與本體固定連接，另一端依次穿過(guò)置于所述中心孔內(nèi)的套圈、面板與減摩板固定連接。該張緊輪雖然承載力高，使用壽命較長(zhǎng)，安全性和密封性較好。但是，該張緊輪的防塵效果不好，不能承受較大載荷。此外，該張緊輪中的支架和阻尼件安裝在所述安裝凸緣的底部，在張緊輪長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，彈簧容易將本體張開(kāi)，造成張緊輪的損壞且使用壽命較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力強(qiáng)，不易損壞、密封效果較好且便于安裝的一種自動(dòng)張緊輪。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)張緊輪，包括安裝在支板頂部的本體及安裝在支板底部的皮帶輪，所述支板的腔體內(nèi)具有安裝凸緣，在所述安裝凸緣上套接有彈簧，在所述彈簧上還套裝有支架和阻尼件；所述支架處于所述彈簧與所述阻尼件之間，且所述支架與所述阻尼件同時(shí)處于腔體的頂部開(kāi)口處；所述本體扣接在所述腔體的頂部與置于安裝凸緣的中心孔內(nèi)的中心軸套的一端固定連接。

優(yōu)選的是，所述中心軸套具有外螺紋結(jié)構(gòu)且其穿過(guò)軸套與本體螺紋連接孔配合連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體具有連接通孔，所述連接通孔與所述螺紋連接孔貫通。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述連接通孔內(nèi)可活動(dòng)的插入有連接螺栓。連接螺栓用將本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧置于所述腔體內(nèi)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支架為圓形且其套裝在彈簧上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述阻尼件為圓形且其套裝在支架上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述阻尼件的圓周內(nèi)壁與支架的圓周外壁接觸，所述阻尼件的圓周外壁與所述腔體的圓周內(nèi)壁接觸。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中心軸套具有徑向凸出的搭接部，所述搭接部處于所述支板的圓形凹槽內(nèi)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述皮帶輪通過(guò)軸螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定安裝在支板的底部。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述皮帶輪的安裝孔通過(guò)螺紋膠固定連接有軸承。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述安裝孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有圓孔內(nèi)槽。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有孔用彈簧擋圈。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軸承至少為一個(gè)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軸承為深溝球軸承。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軸螺栓依次穿過(guò)防塵蓋、軸承與支板的底部固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該張緊輪承載力高、安全性較高且張緊輪的支板在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)不容易損壞使用壽命較長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪的一優(yōu)選實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖1所示實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖1所示實(shí)施例的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖1所示實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪中的應(yīng)用到的連接螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖編號(hào)為：1：支板、2：本體、3：彈簧、4：中心軸套、5：軸套、6：支架、7：阻尼件、8：皮帶輪、9：防塵蓋、10：軸承、11：軸螺栓、12：孔用彈簧擋圈、13：連接螺栓、14：腔體、15：安裝凸緣、16：連接通孔、17：凹槽、18：搭接部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步闡述說(shuō)明；

實(shí)施例1：

如圖1-5所示，一種自動(dòng)張緊輪，該張緊輪包括支板1及安裝在支板1上的皮帶輪8和本體2。皮帶輪8安裝在支板1的底部，本體2安裝在支板1的頂部。支板1的頂部具有腔體14，在腔體14內(nèi)設(shè)置有安裝凸緣15。安裝凸緣15具有中心孔。在所述安裝凸緣15上套裝有彈簧3。所述彈簧3置于所述腔體14內(nèi)。彈簧3的一端與腔體14的底部接觸，另一端與本體2接觸。所述本體2扣接在腔體14上。在彈簧3上還套裝有支架6和阻尼件7。支架6和阻尼件7同時(shí)套裝在彈簧3上且同時(shí)處于腔體14內(nèi)。支架6處于彈簧3與阻尼件7之間。具體是，阻尼件7的圓周內(nèi)壁與支架6的圓周外壁接觸，所述阻尼件7的圓周外壁與所述腔體14的圓周內(nèi)壁接觸。在本實(shí)施例中，支架6與阻尼件7同時(shí)處于腔體14的頂部開(kāi)口處。所述支架6為圓形結(jié)構(gòu)且其套裝在彈簧3上。阻尼件7也為圓形且其套裝在支架6上。中心軸套4具有外螺紋結(jié)構(gòu)且其穿過(guò)軸套5與本體2螺紋連接孔配合連接。中心軸套4和軸套5同時(shí)處于所述中心孔內(nèi)，中心軸套4的圓周外壁與軸套5的圓周內(nèi)壁接觸。軸套5的圓周外壁與所述中心孔的圓周內(nèi)壁接觸。在支板1上設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽可容納中心軸套4的穿過(guò)。中心軸套4具有徑向凸出的搭接部18，搭接部18處于所述支板1的圓形凹槽內(nèi)。

所述本體2具有連接通孔16，所述連接通孔16與所述螺紋連接孔貫通。連接通孔16的直徑等于所述中心孔的直徑。連接通孔16的直徑小于所述螺紋連接孔的直徑。在所述連接通孔16內(nèi)可活動(dòng)的插入有連接螺栓13。該實(shí)施例中的自動(dòng)張緊輪可通過(guò)連接通孔16內(nèi)的連接螺栓13固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。連接通孔16的設(shè)置便于自動(dòng)張緊輪的安裝。

支板1的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有皮帶輪8，皮帶輪8通過(guò)軸螺栓11可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定安裝在支板1的底部。支板1的底部具有連接孔，軸螺栓11的連接部可旋合的插入在所述連接孔內(nèi)，用于固定皮帶輪8。具體是，在皮帶輪8的安裝孔通過(guò)螺紋膠固定連接有一個(gè)軸承10，實(shí)現(xiàn)皮帶輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)。在所述安裝孔內(nèi)還開(kāi)設(shè)有圓孔內(nèi)槽。在所述圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有孔用彈簧擋圈12。在本實(shí)施例中，還包括防塵蓋9。所述軸螺栓11依次穿過(guò)防塵蓋9、軸承10與支板1的底部上的連接孔固定連接。

實(shí)施例2：

如圖1-5所示，一種張緊輪，包括安裝在支板1頂部的本體2及安裝在支板1底部的皮帶輪8，所述支板1的腔體14內(nèi)具有安裝凸緣15，在所述安裝凸緣15上套接有彈簧3，在所述彈簧3上還套裝有支架6和阻尼件7；所述支架6處于所述彈簧3與所述阻尼件7之間，且所述支架6與所述阻尼件7同時(shí)處于腔體14的頂部開(kāi)口處；所述本體2扣接在所述腔體14的頂部與置于安裝凸緣15的中心孔內(nèi)的中心軸套4的一端固定連接。所述彈簧3置于所述腔體14內(nèi)。所述中心軸套4具有徑向凸出的搭接部18，所述搭接部18處于所述支板1的圓形凹槽內(nèi)。

所述中心軸套4具有外螺紋結(jié)構(gòu)且其穿過(guò)軸套5與本體2螺紋連接孔配合連接。所述本體2具有連接通孔16，所述連接通孔16與所述螺紋連接孔貫通。在所述連接通孔16內(nèi)可活動(dòng)的插入有連接螺栓13。支架6和阻尼件7均為圓形結(jié)構(gòu)，支架6套裝在彈簧3上。阻尼件7套裝在支架6上。具體是，阻尼件7的圓周內(nèi)壁與支架6的圓周外壁接觸，所述阻尼件7的圓周外壁與所述腔體14的圓周內(nèi)壁接觸。

皮帶輪8通過(guò)軸螺栓11可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定安裝在支板1的底部。所述軸螺栓11依次穿過(guò)防塵蓋9、軸承10與支板1的底部固定連接。 所述皮帶輪8的安裝孔通過(guò)螺紋膠固定連接有軸承10。在所述安裝孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有圓孔內(nèi)槽。在所述圓孔內(nèi)槽內(nèi)安裝有孔用彈簧擋圈12。在本實(shí)施例中，所述軸承10為深溝球軸承。

實(shí)施例3：在本實(shí)施例中與實(shí)施例2所不同的是，所述軸承10為深溝球軸承且數(shù)量為兩個(gè)。

以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范圍，還需要說(shuō)明的是：實(shí)施例中并沒(méi)有事無(wú)巨細(xì)的一一列出相關(guān)部件，但是并不影響本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)相關(guān)技術(shù)方案的理解。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。