本實(shí)用新型屬于制動(dòng)系統(tǒng)配件的加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高強(qiáng)度剎車片。

背景技術(shù)：

目前的剎車片為了提高摩擦性能都是在摩擦材料表面設(shè)置各種圖案，對(duì)于摩擦塊與底板之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度僅僅是通過(guò)粘結(jié)實(shí)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)使得摩擦塊在底板上容易脫落，而且隔熱效果比較差。摩擦片在工作一段時(shí)間被磨損后，摩擦塊之有在很薄的情況下才會(huì)被發(fā)現(xiàn)需要更換，這時(shí)候摩擦性能下降的很厲害，容易引發(fā)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的，且隔熱效果非常好的剎車片。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種高強(qiáng)度剎車片，包括底板和設(shè)置在底板上的摩擦塊，其特征在于，所述底板與所述摩擦塊之間設(shè)有隔熱加固層，所述隔熱加固層包括固定在所述底板上的基底和設(shè)置在所述基底上的蜂窩狀加強(qiáng)筋。蜂窩狀加強(qiáng)筋能加強(qiáng)摩擦塊在底板上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且能有效的隔絕摩擦產(chǎn)生的熱量。

作為優(yōu)選，所述蜂窩狀加強(qiáng)筋側(cè)面低于所述摩擦塊表面。防止摩擦的時(shí)候蜂窩狀加強(qiáng)筋與剎車盤過(guò)早的接觸，導(dǎo)致剎車盤的損耗。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述摩擦塊被所述蜂窩狀加強(qiáng)筋分割成若干摩擦塊單元。在摩擦塊單元之間形成若干通道，使得摩擦塊產(chǎn)生的摩擦粉末可以通過(guò)通道內(nèi)排出摩擦塊表面。

作為優(yōu)選，所述摩擦塊覆蓋在所述蜂窩狀加強(qiáng)筋上與所述蜂窩狀加強(qiáng)筋緊密粘合。加強(qiáng)摩擦塊的牢固性，每個(gè)蜂窩狀加強(qiáng)筋內(nèi)對(duì)容納在蜂窩狀加強(qiáng)筋的摩擦塊進(jìn)行支撐，使得整個(gè)摩擦塊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大，而且蜂窩狀加強(qiáng)筋衍生了基底的厚度，使得隔熱效果更好。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述摩擦塊表面距離所述蜂窩狀加強(qiáng)筋為8mm-10mm。

作為優(yōu)選，所述蜂窩狀加強(qiáng)筋側(cè)邊厚度為4mm-6mm。

作為優(yōu)選，所述摩擦塊單元的厚度為10mm-12mm。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了剎車片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的高強(qiáng)度，和高隔熱性能。而且還能解決只有當(dāng)摩擦塊很薄的時(shí)候才會(huì)觸發(fā)報(bào)警器提醒司機(jī)更換的缺陷，本技術(shù)可以在摩擦塊磨損到與蜂窩狀加強(qiáng)筋側(cè)面接觸的時(shí)候就提醒司機(jī)進(jìn)行剎車片的更換，這時(shí)候更換剎車片，摩擦塊和蜂窩狀加強(qiáng)筋相互配合還能良好的起到剎車作用，并不會(huì)產(chǎn)生安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的示意圖；

圖1和圖2中，1-底板，2-摩擦塊，21-摩擦塊單元，3-隔熱加固層，31-基底，32-蜂窩狀加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一，如圖1所示的一種高強(qiáng)度剎車片，包括底板1和設(shè)置在底板1上的摩擦塊2，底板1與摩擦塊2之間設(shè)有隔熱加固層3，隔熱加固層3包括固定在底板1上的基底31和設(shè)置在基底31上的蜂窩狀加強(qiáng)筋32；蜂窩狀加強(qiáng)筋32側(cè)面低于摩擦塊2表面，蜂窩狀加強(qiáng)筋32側(cè)邊厚度為5mm，摩擦塊單元21的厚度為12mm。摩擦塊2被蜂窩狀加強(qiáng)筋32分割成若干摩擦塊單元21，摩擦塊單元21之間形成通道相互連通，摩擦塊2產(chǎn)生的粉末會(huì)被快速運(yùn)走，而且還起到了快速散熱的作用。

實(shí)施例二，如圖2所示摩擦塊2覆蓋在蜂窩狀加強(qiáng)筋32上與蜂窩狀加強(qiáng)筋32緊密粘合。摩擦塊2表面距離蜂窩狀加強(qiáng)筋32為10mm。摩擦塊2表面磨損10mm后，蜂窩狀加強(qiáng)筋32暴露出來(lái)這時(shí)，摩擦塊2還具有可行的摩擦性能，但是司機(jī)已經(jīng)需要更換剎車片了，如果再繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致剎車盤的磨損，因?yàn)榉涓C狀加強(qiáng)筋32與摩擦塊的材料采用的材料不同，不能兼顧保護(hù)好剎車盤。摩擦塊2與底板1之間設(shè)置隔熱加固層3是為了提高摩擦快2在底板1上的牢固度并且起到了很好的隔熱效果。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。