本發(fā)明涉及一種電磁閥，特別是涉及一種09G自動(dòng)變速箱電磁閥。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大眾六速手自一體的自動(dòng)檔變速箱幾乎都是愛(ài)信的09G變速箱。幾乎涵蓋了大眾旗下中型車的所有車型，如途觀、途安、寶來(lái)、速騰、邁騰、斯柯達(dá)明銳、昊銳等等。這款波箱的優(yōu)點(diǎn)是：體積小，重量小，減少了油耗和廢氣排放。但是這款波箱也容易出問(wèn)題，最大的問(wèn)題是換檔沖擊，如2檔換3檔，3檔換4檔，5檔換4檔時(shí)，會(huì)有頓挫感，其主要是由波箱內(nèi)部的控制閥體和電磁閥引起的。

目前原廠提供的閥體上由五個(gè)液壓電磁閥來(lái)控制整個(gè)換檔過(guò)程，這五個(gè)電磁閥又不盡相同，對(duì)于維修市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這些電磁閥的維修是個(gè)讓人頭痛的問(wèn)題，主要原因是原廠并不提供替換電磁閥，一套全新的閥體售價(jià)又非常高，因此國(guó)內(nèi)售后維修市場(chǎng)只能向國(guó)外購(gòu)買(mǎi)不良上閥體拆卸的舊電磁閥來(lái)替換。但是但是舊電磁閥性能不穩(wěn)定，從外表上難以判別是否能正常使用，因此電磁閥成為維修這些變速器的一個(gè)主要難點(diǎn)。

本發(fā)明是通過(guò)結(jié)合目前的狀況，設(shè)計(jì)了一個(gè)電磁閥替換所有5個(gè)電磁閥，也就是本發(fā)明的電磁閥可以替代所有5個(gè)電磁閥使用，這樣大大降低了技術(shù)人員的維修難度。而該發(fā)明因?yàn)橹皇褂昧艘粋€(gè)電磁閥，相應(yīng)的生產(chǎn)成本也大大降低，相應(yīng)客戶的維修費(fèi)用也大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種09G自動(dòng)變速箱電磁閥，其通用性強(qiáng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種09G自動(dòng)變速箱電磁閥，包括:

外殼，所述外殼軸向中空形成第一腔室，且所述外殼上設(shè)置進(jìn)油口及出油口；

閥座，所述閥座軸向中空形成第二腔室，且所述閥座的前端與所述外殼后端密封連接；

核心，所述核心設(shè)于所述第二腔室內(nèi)；

鐵芯，所述鐵芯容設(shè)于所述核心的內(nèi)腔中，且所述核心的上繞制有線圈；

控制臂，所述控制臂設(shè)于所述第一腔室內(nèi)，其一端與所述鐵芯相接；

彈性復(fù)位件，所述彈性復(fù)位件容設(shè)于所述第一腔室內(nèi)，其一端與所述控制臂的另一端相接；

調(diào)節(jié)螺絲，所述調(diào)節(jié)螺絲設(shè)于與所述外殼的前端，與所述外殼前端的螺紋孔螺紋配合，且所述調(diào)節(jié)螺絲的末端頂壓所述彈性復(fù)位件；

當(dāng)所述調(diào)節(jié)螺絲擰緊并頂壓彈性復(fù)位件時(shí)，使得所述控制臂擺動(dòng)幅度變小，液壓力變大，從而形成至少由所述彈性復(fù)位件和調(diào)節(jié)螺絲組成的所述液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述彈性復(fù)位件采用彈簧，所述液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括彈簧座，所述彈簧座容設(shè)于所述第一腔體內(nèi)并套設(shè)于所述控制臂的另一端部上，所述彈性復(fù)位件套設(shè)于所述彈簧座上。

優(yōu)選的，所述液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括蓋帽，所述蓋帽套設(shè)于所述外殼的前端部。

優(yōu)選的，所述第一腔室和第二腔室相接處設(shè)置有密封圈，所述密封圈用于所述閥座的前端與所述外殼的后端密封連接。

進(jìn)一步的是，所述密封圈采用氟硅膠材料的密封圈。

優(yōu)選的，所述底座上設(shè)置有接電的插接件。

優(yōu)選的，所述控制臂是采用高密度拉伸鋁件，且其加工精度在1絲以內(nèi)。

優(yōu)選的，所述控制臂經(jīng)過(guò)高精度的硬氧表面處理而在其表面形成保護(hù)層。

優(yōu)選的，所述外殼采用壓鑄模壓鑄成型，且其加工精度在1絲以內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)至少在于：

本發(fā)明通過(guò)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需求調(diào)至所需的液壓力，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱電磁閥的通用性，即一個(gè)電磁閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的多個(gè)電磁閥使用。具體的，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲擰緊并頂壓彈性復(fù)位件時(shí)，彈性復(fù)位件同時(shí)頂壓控制臂，從而使得控制臂在第一腔室內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率變小，則由進(jìn)油口進(jìn)入外殼內(nèi)的油量變少，出油的壓力變小，電磁閥內(nèi)的油液流動(dòng)變慢，液壓力變小，同時(shí)，鐵芯與線圈的頻率變??；相反的，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲松開(kāi)時(shí)，其頂壓彈性復(fù)位件的力量變小，彈性復(fù)位件頂壓控制臂的力量也隨之減小，從而使得控制臂在第一腔室內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率變小，則由進(jìn)油口進(jìn)入外殼內(nèi)的油量變少，出油的壓力變小，電磁閥內(nèi)的油液流動(dòng)變快，液壓力變大，同時(shí)，鐵芯與線圈的頻率變大。藉由此設(shè)計(jì)，由于鐵芯與線圈的頻率是一定的，在不同檔位的時(shí)候，去調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺絲的松緊以改變鐵芯與線圈的頻率大小，從而實(shí)現(xiàn)電磁閥的通用效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的09G自動(dòng)變速箱電磁閥的剖視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的09G自動(dòng)變速箱電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參見(jiàn)圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種09G自動(dòng)變速箱電磁閥，包括:

外殼4，外殼4軸向中空形成第一腔室，且外殼4上設(shè)置進(jìn)油口41及出油口42；

閥座1，閥座1軸向中空形成第二腔室，且閥座1的前端與外殼4后端密封連接；

核心6，核心6設(shè)于第二腔室內(nèi)；

鐵芯2，鐵芯2容設(shè)于核心6的內(nèi)腔中，且核心6的上繞制有線圈；

控制臂5，控制臂5設(shè)于第一腔室內(nèi)，其一端與鐵芯2相接；

彈性復(fù)位件11，彈性復(fù)位件11容設(shè)于第一腔室內(nèi)，其一端與控制臂5的另一端相接；

調(diào)節(jié)螺絲8，調(diào)節(jié)螺絲8設(shè)于與外殼4的前端，與外殼4前端的螺紋孔螺紋配合，且調(diào)節(jié)螺絲8的末端頂壓彈性復(fù)位件11；

當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲8擰緊并頂壓彈性復(fù)位件11時(shí)，使得控制臂5擺動(dòng)幅度變小，液壓力變大，從而形成至少由彈性復(fù)位件11和調(diào)節(jié)螺絲8組成的液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，彈性復(fù)位件11采用彈簧。此外，液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括彈簧座10，彈簧座10容設(shè)于第一腔體內(nèi)并套設(shè)于控制臂5的另一端部上，彈性復(fù)位件11套設(shè)于彈簧座10上。

優(yōu)選的，液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括蓋帽9，蓋帽9套設(shè)于外殼4的前端部。使用蓋帽9可以防止灰塵等進(jìn)入至電磁閥內(nèi)，起到保護(hù)的作用。

優(yōu)選的，第一腔室和第二腔室相接處設(shè)置有密封圈3，密封圈3用于閥座1的前端與外殼4的后端密封連接。進(jìn)一步的是，密封圈3采用氟硅膠材料的密封圈，保證產(chǎn)品的防腐蝕和密封性。

優(yōu)選的，底座上設(shè)置有接電的插接件7。通過(guò)接插件可以接電，將電磁閥使用到具體使用設(shè)備上。

優(yōu)選的，控制臂5是采用高密度拉伸鋁件，且其加工精度在1絲以內(nèi)，從而提高控制臂的機(jī)械強(qiáng)度。

優(yōu)選的，控制臂5經(jīng)過(guò)高精度的硬氧表面處理而在其表面形成保護(hù)層，從而防止控制臂5被腐蝕。

優(yōu)選的，所述外殼采用壓鑄模壓鑄成型，且其加工精度在1絲以內(nèi)。

本發(fā)明通過(guò)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需求調(diào)至所需的液壓力，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱電磁閥的通用性，即一個(gè)電磁閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的多個(gè)電磁閥使用。具體的，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲8擰緊并頂壓彈性復(fù)位件11時(shí)，彈性復(fù)位件11同時(shí)頂壓控制臂5，從而使得控制臂5在第一腔室內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率變小，則由進(jìn)油口進(jìn)入外殼內(nèi)的油量變少，出油的壓力變小，電磁閥內(nèi)的油液流動(dòng)變慢，液壓力變小，同時(shí)，鐵芯2與線圈的頻率變??；相反的，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲8松開(kāi)時(shí)，其頂壓彈性復(fù)位件11的力量變小，彈性復(fù)位件11頂壓控制臂5的力量也隨之減小，從而使得控制臂5在第一腔室內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率變小，則由進(jìn)油口進(jìn)入外殼內(nèi)的油量變少，出油的壓力變小，電磁閥內(nèi)的油液流動(dòng)變快，液壓力變大，同時(shí)，鐵芯2與線圈的頻率變大。藉由此設(shè)計(jì)，由于鐵芯2與線圈的頻率是一定的，在不同檔位的時(shí)候，去調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺絲8的松緊以改變鐵芯2與線圈的頻率大小，從而實(shí)現(xiàn)電磁閥的通用效果。

本發(fā)明的電磁閥可以替代所有5個(gè)電磁閥使用，這樣大大降低了技術(shù)人員的維修難度；此外，相應(yīng)的生產(chǎn)成本也大大降低，相應(yīng)客戶的維修費(fèi)用也大大降低。

對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。