技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的能經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(2)驅(qū)動(dòng)的輪轂(3)的軸承裝置(1)，在其中，與車(chē)輪法蘭(4)連接的輪轂(3)和與驅(qū)動(dòng)軸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(2)抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地彼此連接，并且軸承裝置具有套在輪轂(3)上的多列式的滾動(dòng)軸承(5)，滾動(dòng)軸承具有至少一個(gè)單獨(dú)的、在軸向靠外布置且朝轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(2)指向的軸承內(nèi)圈(6)，軸承內(nèi)圈通過(guò)輪轂(3)的作用到軸承內(nèi)圈(6)的端面上的凸緣(7)軸向預(yù)緊，其中，在軸承內(nèi)圈(6)上貼靠有由板材構(gòu)成的密封圈(8)，其中，密封圈(8)包括密封元件(9)，密封元件密封地貼靠在轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(2)上。密封元件(9)具有設(shè)有多個(gè)留空部(10)的密封唇(11)，其中，留空部(10)在圓周方向上均勻地分布在密封唇(11)上并且通過(guò)隔片(12)彼此分開(kāi)，以便在將密封圈(8)推移到轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(2)上時(shí)在密封唇(11)與轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(2)之間減少摩擦。

技術(shù)研發(fā)人員：亞歷山大·黑普;威廉·沃爾特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
文檔號(hào)碼：201580028458
技術(shù)研發(fā)日：2015.03.31
技術(shù)公布日：2017.02.22