一種球殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種球殼，其技術方案要點是一種球殼，包括殼體，所述殼體內(nèi)設有殼腔，所述殼腔內(nèi)設有與殼腔內(nèi)壁相適配的抵觸板，所述抵觸板上設有定位槽，所述定位槽內(nèi)一端活動設有彈片，所述彈片上設有彈簧固定于定位槽內(nèi)，所述抵觸板一端設有固定扣，所述固定扣扣于殼體外，所述殼體外一體設有加強環(huán)，所述加強環(huán)一側設有三角環(huán)與殼體連接，所述三角環(huán)與殼體一體連接，所述三角環(huán)與加強環(huán)一體連接，所述殼體上設有通風孔，所述通風孔與殼腔導通，本實用新型旨在提供一種強度高、且配合度高，磨損后不需要整體更換的球殼。
【專利說明】一種球殼
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件【技術領域】，更具體地說，它涉及一種球殼。
【背景技術】
[0002]汽車自上個世紀末誕生以來，已經(jīng)走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人。汽車同其它現(xiàn)代高級復雜工具如電子計算機等一樣，并非是哪一個人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在之個式樣，如果你能見到當時的汽車，你也可能認為這不是汽車呢。汽車的發(fā)展也有一個漫長的歷程，總的說來，汽車發(fā)展史可能分為蒸汽機發(fā)明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等三個階段。目前汽車的工業(yè)化已經(jīng)達到了很高的程度，汽車由很多零部件組成，球殼就是其中比較重要的部件，球殼是用于安裝球頭銷的部件，目前在安裝球頭銷的時候，通常是需要通氣，由于球殼底部比較平整，因此通氣不是很順暢，而在裝配過程中，通氣環(huán)節(jié)會影響球殼的穩(wěn)定性，對于安裝球頭銷有影響，甚至是磨損，因此傳統(tǒng)結構的球殼對于裝配的要求很高，而且裝配不穩(wěn)定，球殼與球頭銷裝配的配合度不是很高，且球頭銷在內(nèi)活動，需要較大的承受能力，抗沖擊能力差的容易出現(xiàn)球殼破裂，且長時間的磨損需要整體更換，這樣不僅容易造成資源浪費，增加了更換成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種強度高、且配合度高，磨損后不需要整體更換的球殼。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種球殼，包括殼體，所述殼體內(nèi)設有殼腔，所述殼腔內(nèi)設有與殼腔內(nèi)壁相適配的抵觸板，所述抵觸板上設有定位槽，所述定位槽內(nèi)一端活動設有彈片，所述彈片上設有彈簧固定于定位槽內(nèi)，所述抵觸板一端設有固定扣，所述固定扣扣于殼體外，所述殼體外一體設有加強環(huán)，所述加強環(huán)一側設有三角環(huán)與殼體連接，所述三角環(huán)與殼體一體連接，所述三角環(huán)與加強環(huán)一體連接，所述殼體上設有通風孔，所述通風孔與殼腔導通。
[0005]通過采用上述技術方案，通過在殼體本體內(nèi)設有殼腔，所述殼腔內(nèi)設有與殼腔內(nèi)壁相適配的抵觸板，并且通過在抵觸板上設有定位槽，并且通過定位槽一端活動設有彈片，且彈片上設有彈簧置于定位槽內(nèi)，通過彈簧的彈力給予彈片一個向外張的力，使彈片能夠充分與球頭銷抵觸，通過彈簧的擠壓整體保證了與球頭銷整體的接觸，充分的保證球頭銷裝配的配合度問題，并且通過殼體上設有通風孔，所述通風孔與殼腔導通，能夠利用通風進行排掉底部的空氣壓力，進一步的達到球頭銷的裝配的配合度問題，并且通過在殼體外設有加強環(huán)，以及通過在加強環(huán)一側設置三角環(huán)，并且通過三角環(huán)與加強環(huán)一體連接，加上三角環(huán)與殼體一體連接，通過一體連接的方式達到了整體的強度，并且通加強環(huán)和三角環(huán)兩個的配合，使整體的強度得到提升，并且通過在抵觸板上設有固定扣扣于殼體外上，便于拆卸和固定，當?shù)钟|板磨損后，可以直接更換抵觸板，不需要整體更換，減少更換成本，減少資源浪費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例一種球殼的結構示意圖。
[0007]圖2為本實用新型實施例一種球殼的A部結構示意圖。
[0008]圖中附圖標記:101、殼體;102、加強環(huán);103、三角環(huán);104、通風孔;201、抵觸板；202、固定扣;301、殼腔;401、彈簧;501、彈片。
【具體實施方式】
[0009]參照圖1至圖2對本實用新型實施例做進一步說明。
[0010]—種球殼,包括殼體101,所述殼體101內(nèi)設有殼腔301,所述殼腔301內(nèi)設有與殼腔301內(nèi)壁相適配的抵觸板201，所述抵觸板201上設有定位槽，所述定位槽內(nèi)一端活動設有彈片501，所述彈片501上設有彈簧401固定于定位槽內(nèi)，所述抵觸板201 —端設有固定扣202，所述固定扣202扣于殼體101外，所述殼體101外一體設有加強環(huán)102，所述加強環(huán)102 一側設有三角環(huán)103與殼體101連接，所述三角環(huán)103與殼體101 —體連接，所述三角環(huán)103與加強環(huán)102 —體連接，所述殼體101上設有通風孔104，所述通風孔104與殼腔301導通。
[0011]通過采用上述技術方案，通過在殼體101本體內(nèi)設有殼腔301，所述殼腔301內(nèi)設有與殼腔301內(nèi)壁相適配的抵觸板201，并且通過在抵觸板201上設有定位槽，并且通過定位槽一端活動設有彈片501，且彈片501上設有彈簧401置于定位槽內(nèi)，通過彈簧401的彈力給予彈片501 —個向外張的力，使彈片501能夠充分與球頭銷抵觸，通過彈簧401的擠壓整體保證了與球頭銷整體的接觸，充分的保證球頭銷裝配的配合度問題，并且通過殼體101上設有通風孔104，所述通風孔104與殼腔301導通，能夠利用通風進行排掉底部的空氣壓力，進一步的達到球頭銷的裝配的配合度問題，并且通過在殼體101外設有加強環(huán)102，以及通過在加強環(huán)102 —側設置三角環(huán)103，并且通過三角環(huán)103與加強環(huán)102 —體連接，力口上三角環(huán)103與殼體101 —體連接，通過一體連接的方式達到了整體的強度，并且通加強環(huán)102和三角環(huán)103兩個的配合，使整體的強度得到提升，并且通過在抵觸板201上設有固定扣202扣于殼體101外上，便于拆卸和固定，當?shù)钟|板201磨損后，可以直接更換抵觸板201，不需要整體更換，減少更換成本，減少資源浪費。
[0012]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種球殼,包括殼體,其特征是:所述殼體內(nèi)設有殼腔，所述殼腔內(nèi)設有與殼腔相適配的抵觸板，所述抵觸板上設有定位槽，所述定位槽內(nèi)一端活動設有彈片，所述彈片上設有彈簧固定于定位槽內(nèi)，所述抵觸板一端設有固定扣，所述固定扣扣于殼體外，所述殼體外一體設有加強環(huán)，所述加強環(huán)一側設有三角環(huán)與殼體連接，所述三角環(huán)與殼體一體連接，所述三角環(huán)與加強環(huán)一體連接，所述殼體上設有通風孔，所述通風孔與殼腔導通。
【文檔編號】F16C11/06GK204127103SQ201420565475
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】周建國 申請人:浙江凱名瑞汽車部件有限公司