新型推力軸承的制作方法
【專利摘要】一種新型推力軸承，包括設(shè)置在推力軸承兩端的主推力面和輔推力面，還包括軸向進(jìn)油孔和徑向進(jìn)油孔；所述主推力面和輔推力面上設(shè)置有油楔，油楔上設(shè)置有進(jìn)油槽，推力軸承設(shè)置有主推力面的一端還設(shè)置有軸向定位面Ⅰ；推力軸承設(shè)置有輔推力面的一端還設(shè)置有軸向定位面Ⅱ；所述推力軸承的側(cè)面還設(shè)置有徑向定位面；所述軸向定位面Ⅱ向軸向定位面Ⅰ的方向凹陷，形成凹陷部；所述軸向定位面Ⅰ上還設(shè)置有定位孔，用于推力軸承的周向限位；所述軸向進(jìn)油孔設(shè)置在軸向定位面Ⅰ上。本實用新型的新型推力軸承結(jié)構(gòu)合理，拆裝方便。
【專利說明】新型推力軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種推力軸承，特別涉及應(yīng)用于徑流式增壓器、混流式增壓器、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等葉輪機(jī)械領(lǐng)域的推力軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，對葉輪機(jī)械的使用可靠性及使用壽命提出了更高的要求。以增壓器為例，性能普遍向高壓比、大流量、高效率的方向發(fā)展；而結(jié)構(gòu)卻越來越小型化，對使用壽命的要求也越來越高。這樣的發(fā)展趨勢，無疑給軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和性能提出了更高的要求，需要推力軸承具有更大的推力、可以承受高熱負(fù)荷，這就要求推力軸承應(yīng)具有更合理的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)高性能。
[0003]對于推力軸承而言，要求其能有效平衡動力機(jī)械產(chǎn)生的軸承推力，并且具有較高使用壽命和可靠性。所以在設(shè)計推力軸承時，首先要保證推力軸承材料要具有足夠的承載能力，具有較好的加工性及經(jīng)濟(jì)性，此外，還要求推力軸承具有合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以適應(yīng)大推力、高熱負(fù)荷的使用環(huán)境。
[0004]目前廣泛應(yīng)用的推力軸承存在以下幾個問題。
[0005]第一，本體材料方面。材料普遍采用銅基合金材料,雖然該材料具有抗拉強(qiáng)度高、硬度適中、熱導(dǎo)率高、彈性好等一系列優(yōu)點，但價格較為昂貴，同時因供貨批量及供貨周期等問題，時常發(fā)生材料臨時代用，使得推力軸承制造成本高且性能不穩(wěn)定。
[0006]第二，結(jié)構(gòu)方面。其一，為了保證推力軸承油楔面潤滑油供應(yīng)均勻，一般是在推力軸承周向上開數(shù)個進(jìn)油孔，同時在結(jié)構(gòu)上提供一個環(huán)形供油腔。環(huán)形供油腔的普遍構(gòu)成形式是在軸承殼上開槽，將推力軸承夾在兩軸承座中間，由軸承殼、軸承座、推力軸承共同構(gòu)成一環(huán)形供油腔。這導(dǎo)致軸承殼的外形尺寸加大，而且很多時候軸承殼上的槽還是直接鑄造的，存在鑄造殘渣清除不干凈的風(fēng)險；另外，由于軸承座與軸承殼配合較緊，裝拆推力軸承十分不便，容易損壞推力軸承。其二，傳統(tǒng)推力軸承無積油功能，在供油意外終止的情況下，推力軸承容易發(fā)生較大磨損。
實用新型內(nèi)容
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)中，推力軸承結(jié)構(gòu)不合理、裝拆不方便的技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型推力軸承，該推力軸承結(jié)構(gòu)合理、拆裝方便，同時具有積油功能，在供油意外終止的情況下，可以避免推力軸承發(fā)生較大磨損；另外，本實用新型的新型推力軸承采用其他材料，成本低廉。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0009]一種新型推力軸承，包括設(shè)置在推力軸承兩端的主推力面和輔推力面，還包括軸向進(jìn)油孔和徑向進(jìn)油孔；所述主推力面和輔推力面上設(shè)置有油楔，油楔上設(shè)置有進(jìn)油槽，推力軸承設(shè)置有主推力面的一端還設(shè)置有軸向定位面I ;推力軸承設(shè)置有輔推力面的一端還設(shè)置有軸向定位面II ；[0010]所述推力軸承的側(cè)面還設(shè)置有徑向定位面；
[0011]所述軸向定位面II向軸向定位面I的方向凹陷，形成凹陷部；
[0012]所述軸向定位面I上還設(shè)置有定位孔，用于推力軸承的周向限位；
[0013]所述軸向進(jìn)油孔設(shè)置在軸向定位面I上。
[0014]進(jìn)一步，所述軸向定位面I上設(shè)置有環(huán)形沉積槽，該環(huán)形沉積槽設(shè)置在靠近主推力面的位置。
[0015]進(jìn)一步，主推力面上油楔的油楔面大于輔推力面上油楔的油楔面；輔推力面上油楔的油楔升程大于主推力面上油楔的油楔升程。
[0016]進(jìn)一步，所述油楔的油楔面為扇形斜面，油楔均布在主推力面和輔推力面上，分別設(shè)置有八個。
[0017]進(jìn)一步，所述徑向進(jìn)油孔設(shè)置有四個，沿推力軸承周向均布。
[0018]進(jìn)一步，本實用新型的新型推力軸承，其材質(zhì)采用耐磨球墨鑄鐵GGG40。[0019]本實用新型的有益技術(shù)效果是:
[0020]1、本實用新型的新型推力軸承通過設(shè)置凹陷部，與壓緊塊端面共同構(gòu)成環(huán)形供油腔，使推力軸承結(jié)構(gòu)更加合理，減少了推力軸承的材料耗量，減小了定位面的徑向加工距離，縮短了潤滑油進(jìn)入到油楔面的距離，使?jié)櫥涂梢栽诤芏虝r間供到油楔面。
[0021]2、該推力軸承的定位通過壓緊塊定位在定位面上，并通過內(nèi)六角螺釘固定在軸承殼上，實現(xiàn)軸向和徑向定位；銷釘穿過定位孔定位實現(xiàn)周向定位，定位簡單可靠，又因推力軸承安裝固定在軸承殼的一側(cè)，故裝拆方便。
[0022]3、環(huán)形沉積槽和油楔面扇形斜面的設(shè)置使推力軸承具有積油功能，在供油意外終止的情況下，推力軸承依然能安全運(yùn)行一段時間，極大的降低了推力軸承意外磨損的風(fēng)險。
[0023]4、推力軸承的材料采用的GGG40鍛料或GGG40鑄料，該材料具有較高的抗拉強(qiáng)度及屈服強(qiáng)度及適中的硬度，承載能力大，易加工；該材料密度較大多數(shù)黑色金屬小，有利于與降低零件重量；該材料價格低，降低了推力軸承的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為圖1的A向視圖；
[0026]圖3為圖2中油楔面剖視圖；
[0027]圖4為圖1的B向視圖；
[0028]圖5為圖4中油楔面剖視圖；
[0029]圖6為本實用新型的工作示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記
[0031]1.推力軸承2.壓緊塊3.軸套
[0032]4.軸5.內(nèi)六角螺釘6.推力塊
[0033]7.凹陷部8.主推力面9.輔推力面
[0034]10.軸向定位面I11.定位孔12.軸向進(jìn)油孔
[0035]13.徑向進(jìn)油孔14.油楔15.進(jìn)油槽
[0036]16.環(huán)形沉積槽17.環(huán)形供油腔 18.徑向定位面[0037]19.軸向定位面II【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0039]如圖1所示，本實用新型的新型推力軸承，包括設(shè)置在推力軸承兩端的主推力面8和輔推力面9，還包括軸向進(jìn)油孔12和徑向進(jìn)油孔13 ;如圖2和圖4所示，所述主推力面8和輔推力面9上設(shè)置有油楔14，油楔14上設(shè)置有進(jìn)油槽15 ；
[0040]如圖1所示，推力軸承設(shè)置有主推力面8的一端還設(shè)置有軸向定位面I 10 ;推力軸承設(shè)置有輔推力面9的一端還設(shè)置有軸向定位面II 19 ;所述推力軸承的側(cè)面還設(shè)置有徑向定位面18 ；
[0041]如圖1所示，所述軸向定位面II 19向軸向定位面I 10的方向凹陷，形成凹陷部7 ;如圖6所示，安裝本實用新型的新型推力軸承時，該凹陷部7與壓緊塊2形成的環(huán)形供油腔17。
[0042]如圖2和圖4所示，所述軸向定位面I 10上還設(shè)置有定位孔11，用于推力軸承的周向限位；
[0043]如圖1所示，所述軸向進(jìn)油孔12設(shè)置在軸向定位面I 10上。
[0044]如圖4所示，所述軸向定位面I 10上設(shè)置有環(huán)形沉積槽16，該環(huán)形沉積槽16設(shè)置在靠近主推力面8的位置。
[0045]如圖3和圖5所示，在本實施例中，所述主推力面8上油楔14的油楔面大于輔推力面9上油楔14的油楔面；輔推力面9上油楔14的油楔升程大于主推力面8上油楔14的油楔升程。
[0046]如圖2、圖3和圖4所示，在本實施例中，所述油楔14的油楔面為扇形斜面，油楔14均布在主推力面8和輔推力面9上，分別設(shè)置有八個。
[0047]環(huán)形沉積槽和油楔面扇形斜面的設(shè)置，使得在發(fā)生供油意外終止的情況時，環(huán)形沉積槽16和油楔面扇形斜面內(nèi)的潤滑油可以保證推力軸承依然能安全運(yùn)行一段時間，極大地降低推力軸承意外磨損的風(fēng)險。
[0048]在本實施例中，所述徑向進(jìn)油孔13設(shè)置有四個，沿推力軸承周向均布，使推力軸承的供油更為均勻。
[0049]在本實施例中，推力軸承的材質(zhì)采用耐磨球墨鑄鐵GGG40。
[0050]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的安裝及工作過程。
[0051]如圖6所示，推力塊6通過軸套3的端面壓緊在軸4上，軸套3與軸4在徑向上過盈配合，軸套3的另一個端面被其他零件壓緊。推力軸承I套裝在軸套3上，通過壓緊塊2定位在推力軸承I的軸向定位面II 19和徑向定位面18上,并通過內(nèi)六角螺釘5固定在軸承殼上，起到軸向和徑向定位；通過銷釘穿過定位孔11實現(xiàn)推力軸承I的周向定位，定位簡單可靠，又因推力軸承安裝固定在軸承殼的一側(cè)，所以本實用新型的推力軸承裝拆方便。
[0052]工作時，潤滑油由軸向進(jìn)油孔12進(jìn)入，其中一部分潤滑油直接沿徑向進(jìn)油孔13進(jìn)入推力軸承I的內(nèi)壁，另一部分則進(jìn)入推力軸承I的凹陷部7與壓緊塊2形成的環(huán)形供油腔17內(nèi)，當(dāng)環(huán)形供油腔17充滿潤滑油后，潤滑油就會從其他徑向進(jìn)油孔13進(jìn)入推力軸承I的內(nèi)部。這些進(jìn)入推力軸承I內(nèi)部的潤滑油隨即被分布到各進(jìn)油槽15，然后被帶入到油楔14的油楔面內(nèi)，平衡增壓器工作時所產(chǎn)生的軸向力，同時帶走推力軸承I與其配合零件因摩擦產(chǎn)生的大部分熱量。
[0053]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種新型推力軸承，包括設(shè)置在推力軸承兩端的主推力面(8)和輔推力面(9)，還包括軸向進(jìn)油孔(12)和徑向進(jìn)油孔(13);所述主推力面(8)和輔推力面(9)上設(shè)置有油楔(14)，油楔(14)上設(shè)置有進(jìn)油槽(15)，其特征在于: 推力軸承設(shè)置有主推力面(8)的一端還設(shè)置有軸向定位面I (10)； 推力軸承設(shè)置有輔推力面(9)的一端還設(shè)置有軸向定位面II (19)； 所述推力軸承的側(cè)面還設(shè)置有徑向定位面(18)； 所述軸向定位面II (19)向軸向定位面I (10)的方向凹陷，形成凹陷部(7)； 所述軸向定位面I (10)上還設(shè)置有定位孔(11)，用于推力軸承的周向限位； 所述軸向進(jìn)油孔(12)設(shè)置在軸向定位面I (10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推力軸承，其特征在于:所述軸向定位面I(10)上設(shè)置有環(huán)形沉積槽(16)，該環(huán)形沉積槽(16)設(shè)置在靠近主推力面(8)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推力軸承，其特征在于:主推力面(8)上油楔(14)的油楔面大于輔推力面(9)上油楔(14)的油楔面；輔推力面(9)上油楔(14)的油楔升程大于主推力面(8)上油楔(14)的油楔升程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推力軸承，其特征在于:所述油楔(14)的油楔面為扇形斜面，油楔(14)均布在主推力面(8)和輔推力面(9)上，分別設(shè)置有八個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推力軸承，其特征在于:所述徑向進(jìn)油孔(13)設(shè)置有四個，沿推力軸承周向均布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推力軸承，其特征在于:推力軸承的材質(zhì)采用耐磨球墨鑄鐵GGG40。
【文檔編號】F16C17/04GK203743192SQ201420133142
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】何奉林, 周黎, 肖永琴 申請人:重慶江增機(jī)械有限公司