一種手動力矩輸入裝置制造方法
【專利摘要】一種手動力矩輸入裝置，包括電機(jī)、蓋板、手動輸入軸、高速軸，手動輸入軸位于蓋板中，并與蓋板的上表面垂直；高速軸位于蓋板中手動輸入軸的右側(cè)，高速軸從蓋板右側(cè)面垂直穿出，電機(jī)與高速軸的右端點連接；手動輸入軸安裝在第一軸承座上，手動輸入軸的軸身上設(shè)有第一齒輪，手動輸入軸的上部設(shè)有手搖柄；高速軸的左端設(shè)有第二齒輪，第二齒輪位于第一齒輪的上方，高速軸放置在第二軸承座上，高速軸與第二軸承座之間設(shè)有軸承。本發(fā)明提供的手動力矩輸入裝置改變了手動輸入軸的軸線方向，使手搖柄的力臂不受限制，可大大提高手動操作效率。
【專利說明】一種手動力矩輸入裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速器設(shè)備，特別是一種手動力矩輸入裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]因為特殊需要，一些軍用方艙上安裝了尺寸、重量較大的設(shè)備，這就需要使用吊裝機(jī)構(gòu)來搬運(yùn)這些設(shè)備，減速器是吊裝機(jī)構(gòu)中不能缺少的一部分，現(xiàn)有的減速器多是手動操作的動力輸入與電動輸入并聯(lián)或共用，由于操作手柄與電機(jī)輸入端在同一側(cè)，導(dǎo)致手動空間太小，不好操作，而且很難加大力臂，手動操作時需用很大的力才能完成，不方便提速、手動效率太低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種手動力矩輸入裝置，它改變了手動輸入軸的軸線方向，使手搖柄的力臂不受限制，可大大提高手動操作效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種手動力矩輸入裝置，包括電機(jī)、蓋板、手動輸入軸、高速軸，所述手動輸入軸位于蓋板中，并與蓋板的上表面垂直；所述高速軸位于蓋板中手動輸入軸的右側(cè)，高速軸從蓋板右側(cè)面垂直穿出，電機(jī)與高速軸的右端點連接；所述手動輸入軸安裝在第一軸承座上，手動輸入軸的軸身上設(shè)有第一齒輪，手動輸入軸的上部設(shè)有手搖柄；所述高速軸的左端設(shè)有第二齒輪，第二齒輪位于第一齒輪的上方，高速軸放置在第二軸承座上，高速軸與第二軸承座之間設(shè)有軸承。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第一齒輪和第二齒輪均為傘齒輪。
[0006]本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第一齒輪的尺寸大于第二齒輪的尺寸。
[0007]本發(fā)明更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述手動輸入軸與手搖柄之間設(shè)有萬向聯(lián)軸器。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:本發(fā)明提供的手動力矩輸入裝置將手動輸入軸的軸線方向改變90度，變?yōu)榕c高速軸垂直，使手搖柄的長度及直徑不受安裝平面的空間及手動輸入軸與安裝平面之間距離的限制，可大大提高手動操作效率。
[0009]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如附圖所不:一種手動力矩輸入裝置，包括電機(jī)7、蓋板1、手動輸入軸9、高速軸6，手動輸入軸9位于蓋板I中，并與蓋板I的上表面垂直；高速軸6位于蓋板I中手動輸入軸9的右側(cè)，高速軸6從蓋板I右側(cè)面垂直穿出，電機(jī)7與高速軸6的右端點連接；手動輸入軸9安裝在第一軸承座2上，手動輸入軸9的軸身上設(shè)有第一齒輪3，手動輸入軸9的上部設(shè)有手搖柄11 ;高速軸9的左端設(shè)有第二齒輪8，第二齒輪8位于第一齒輪3的上方，高速軸9放置在第二軸承座4上，高速軸6與第二軸承座4之間設(shè)有軸承5。
[0012]第一齒輪3和第二齒輪8均為傘齒輪，第一齒輪3的尺寸大于第二齒輪8的尺寸。
[0013]手動輸入軸9與手搖柄11之間設(shè)有萬向聯(lián)軸器10，可使手搖柄11任意角度手搖。
[0014]本發(fā)明的工作原理和使用方法是:只選擇手動操作時，調(diào)節(jié)第二軸承座4或第一軸承座2，使第二齒輪8與第一齒輪3處于分離狀態(tài)，然后操作手搖柄11，使第一齒輪3開始轉(zhuǎn)動，并將能量輸出到蓋板I外，手搖柄11的直徑可按需設(shè)計，進(jìn)而可提高手動操作效率；若選擇電動與手動聯(lián)動時，可調(diào)節(jié)第二軸承座4或第一軸承座2，使第二齒輪8與第一齒輪3相切，在電機(jī)7的作用下，高速軸6轉(zhuǎn)動，帶動第二齒輪8轉(zhuǎn)動，第二齒輪8又帶動第一齒輪3轉(zhuǎn)動，傳動比可按需設(shè)計，在第二齒輪8帶動第一齒輪3轉(zhuǎn)動的同時，可通過手搖柄11對第一齒輪3進(jìn)行微調(diào)，使輸出到蓋板I外的能量平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種手動力矩輸入裝置，包括電機(jī)、蓋板、手動輸入軸、高速軸，其特征在于:手動輸入軸位于蓋板中，并與蓋板的上表面垂直；高速軸位于蓋板中手動輸入軸的右側(cè)，高速軸從蓋板右側(cè)面垂直穿出，電機(jī)與高速軸的右端點連接；手動輸入軸安裝在第一軸承座上，手動輸入軸的軸身上設(shè)有第一齒輪，手動輸入軸的上部設(shè)有手搖柄；高速軸的左端設(shè)有第二齒輪，第二齒輪位于第一齒輪的上方，高速軸放置在第二軸承座上，高速軸與第二軸承座之間設(shè)有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動力矩輸入裝置，其特征在于:第一齒輪和第二齒輪均為傘齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動力矩輸入裝置，其特征在于:第一齒輪的尺寸大于第二齒輪的尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動力矩輸入裝置，其特征在于:手動輸入軸與手搖柄之間設(shè)有萬向聯(lián)軸器。
【文檔編號】F16H1/12GK104455342SQ201410750112
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】肖衛(wèi)衛(wèi), 蔣家慧, 毛紅林 申請人:衡陽泰豪通信車輛有限公司