立刷大軸承座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了立刷大軸承座，包括立刷減速機(jī)軸、大軸承座、平軸承和錐軸承，大軸承設(shè)有上部與下部，大軸承座套設(shè)在立刷減速機(jī)軸上，平軸承設(shè)置于大軸承內(nèi)下部，平軸承與立刷減速機(jī)軸連接，錐軸承設(shè)置于大軸承座內(nèi)上部，錐軸承與立刷減速機(jī)軸連接；錐軸承的使用將軸向力轉(zhuǎn)移給錐軸承，避免減速機(jī)軸向載荷對(duì)減速機(jī)的破壞，將立刷自重轉(zhuǎn)移至錐軸承，保證減速機(jī)正常工作壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】立刷大軸承座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及洗車(chē)機(jī)上使用的立刷大軸承座。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)洗車(chē)機(jī)工作時(shí)立刷開(kāi)始以93r/min旋轉(zhuǎn)，當(dāng)接觸到車(chē)體時(shí)，減速機(jī)承受更大的軸向載荷，因而容易產(chǎn)生殼體開(kāi)裂，立刷自重加在減速機(jī)輸出軸上，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致渦輪與蝸桿錯(cuò)位，產(chǎn)生配合問(wèn)題，導(dǎo)致減速機(jī)損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種減少減速機(jī)軸向載荷，減少減速機(jī)受力作用與延長(zhǎng)減速機(jī)壽命的立刷大軸承座。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]立刷大軸承座,包括立刷減速機(jī)軸、大軸承座、平軸承和錐軸承,大軸承設(shè)有上部與下部，大軸承座套設(shè)在立刷減速機(jī)軸上，平軸承設(shè)置于大軸承內(nèi)下部，平軸承與立刷減速機(jī)軸連接，錐軸承設(shè)置于大軸承座內(nèi)上部，錐軸承與立刷減速機(jī)軸連接。
[0006]所述大軸承座包括鋼板和圓鋼，鋼板至少2塊，鋼板層疊設(shè)置于鋼管上，鋼板與鋼管固定連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為:錐軸承的使用將軸向力轉(zhuǎn)移給錐軸承，避免減速機(jī)軸向載荷對(duì)減速機(jī)的破壞，將立刷自重轉(zhuǎn)移至錐軸承，保證減速機(jī)正常工作壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為所述立刷大軸承座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1、立刷減速機(jī)軸；2、大軸承座；3、錐軸承；4 ;平軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示立刷大軸承座,包括立刷減速機(jī)軸1、大軸承座2、平軸承4和錐軸承3，大軸承設(shè)有上部與下部，大軸承座套設(shè)在立刷減速機(jī)軸上，平軸承設(shè)置于大軸承內(nèi)下部，平軸承與立刷減速機(jī)軸連接，錐軸承設(shè)置于大軸承座內(nèi)上部，錐軸承與立刷減速機(jī)軸連接，，大軸承座由鋼板和圓鋼制成，鋼板為2塊，鋼板層疊設(shè)置于鋼管上，鋼板與鋼管焊接固定。
【權(quán)利要求】
1.立刷大軸承座，其特征在于，包括立刷減速機(jī)軸、大軸承座、平軸承和錐軸承，大軸承設(shè)有上部與下部，大軸承座套設(shè)在立刷減速機(jī)軸上，平軸承設(shè)置于大軸承內(nèi)下部，平軸承與立刷減速機(jī)軸連接，錐軸承設(shè)置于大軸承座內(nèi)上部，錐軸承與立刷減速機(jī)軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述立刷大軸承座，其特征在于，所述大軸承座包括鋼板和圓鋼，鋼板至少2塊，鋼板層疊設(shè)置于鋼管上，鋼板與鋼管固定連接。
【文檔編號(hào)】F16H57/021GK203516671SQ201320588114
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】徐仕, 蔡龍江, 顧玉平 申請(qǐng)人:江蘇中一汽車(chē)機(jī)械設(shè)備制造有限公司