一種新型回位彈簧的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型回位彈簧，包括彈簧本體，所述的彈簧本體一端設(shè)有開(kāi)口臂，開(kāi)口臂的開(kāi)口端靠接在波形臂的波峰與波谷之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，工藝性好，加工制造容易，成本低，能防止彈簧與對(duì)手件磨損產(chǎn)生碎屑，保證變速器內(nèi)的清潔度，減少換檔沖擊，并且壽命較高。
【專利說(shuō)明】 一種新型回位彈簧
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種變速器新型回位彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車制造水平的提高，消費(fèi)者對(duì)乘用車舒適性要求也越來(lái)越高，如何提高乘車舒適性，減少換擋沖擊成為現(xiàn)在汽車制造商和消費(fèi)者共同關(guān)注的問(wèn)題之一?；匚粡椈勺鳛樽詣?dòng)變速器中離合器、制動(dòng)器的重要組成部分，在改善乘車舒適性，提高換擋品質(zhì)方面起著不可或缺的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠防止零件磨損，減少換檔沖擊的新型回位彈簧。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括彈簧本體，所述的彈簧本體一端設(shè)有開(kāi)口臂，開(kāi)口臂的開(kāi)口端靠接在波形臂的波峰與波谷之間。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0006]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，工藝性好，加工制造容易，成本低；
[0007]2、能防止彈簧與對(duì)手件磨損產(chǎn)生碎屑，保證變速器內(nèi)的清潔度，減少換檔沖擊，并且壽命較高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]由圖1可知，本實(shí)用新型包括彈簧本體1，所述的彈簧本體I 一端設(shè)有開(kāi)口臂2，開(kāi)口臂2的開(kāi)口端靠接在波形臂3的波峰與波谷之間。
[0011]本實(shí)用新型在變速器中工作時(shí)，回位彈簧的開(kāi)口臂2和位于其下方的彈簧臂同時(shí)受到壓縮產(chǎn)生變形。開(kāi)口臂2與回位彈簧本體I 一端固定連接，另一端與波形臂3接觸連接，并且開(kāi)口位置位于波形臂3的波峰與波谷之間，因而當(dāng)開(kāi)口臂2受到壓縮時(shí)開(kāi)口臂2的開(kāi)口端處不會(huì)翹起，這樣避免了開(kāi)口位置與對(duì)手件的磨損，提高了回位彈簧的使用壽命，并且由于減少了磨損，因而降低了變速器內(nèi)的污染程度，保證了變速器內(nèi)的清潔度。
【權(quán)利要求】
1.一種新型回位彈簧，包括彈簧本體(I)，其特征在于:所述的彈簧本體(I) 一端設(shè)有開(kāi)口臂(2)，開(kāi)口臂(2)的開(kāi)口端靠接在波形臂(3)的波峰與波谷之間。
【文檔編號(hào)】F16F1/18GK203477147SQ201320478987
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】張新鵬, 馬靜, 姚書濤, 關(guān)崴, 王悅, 蘇俊元, 王墨, 周章遐, 馬全超, 夏洪彬, 楊帥, 崔欣潔, 劉云艷, 宋文福, 張兆奎 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司