專利名稱：多離合器變速裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及多離合器變速裝置。
背景技術：
目前變速器技術發(fā)展迅速，特別是雙離合器自動變速器，其技術已經(jīng)比較成熟并且由于其較好地解決了動力傳輸中斷的問題，近來應用越來越多。例如申請?zhí)枮?0082009555.6，公告號為CN201265630Y的中國專利公開的一種雙離合器五檔自動變速器，包括用于連接動力源的主輸入軸、與主輸入軸傳動連接的雙離合器、中間軸和主輸出軸，雙離合器包括與主輸入軸同軸傳動連接的輸入端、奇數(shù)檔傳動軸、偶數(shù)檔傳動軸、及用于選擇輸入端與奇數(shù)檔傳動軸或偶數(shù)檔傳動軸傳動連接的離合機構(gòu)。所述奇數(shù)檔傳動軸和偶數(shù)檔傳動軸與中間軸的對應段之間均設有對應的奇、偶數(shù)檔齒輪組和對應的奇、偶數(shù)檔同步器，奇、偶數(shù)檔齒輪組均包括在其傳遞扭矩所對應的軸上空套轉(zhuǎn)動裝配的空套齒輪，對應的同步器動作時能夠?qū)⒊蓪Φ钠鏀?shù)檔齒輪組或偶數(shù)檔齒輪組中的一個空套齒輪與所在軸固連以傳遞扭矩而另一個繼續(xù)保持空套。由于雙離合器中的一個離合器對應奇數(shù)檔，另一離合器對應偶數(shù)檔，當車輛掛入一個檔位時，另一個離合器及對應的下一個檔位已經(jīng)通過對應同步器處于預備狀態(tài)，只要當前檔位分離就可以立刻接合下一個檔位，因此雙離合變速箱的選換檔速度較快，較好地解決了動力傳輸中斷的問題。但是，在使用工況復雜、檔位要求較多的情況下，例如小型拖拉機上使用的變速器，現(xiàn)有的雙離合器變速器還不能滿足控制需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠滿足多檔位需求的多離合器變速裝置。本發(fā)明采用的·技術方案是:多離合器變速裝置，包括供動力輸入的主輸入軸、輸出動力的主輸出軸，還包括多離合器和行星排匯流機構(gòu)，所述行星排匯流機構(gòu)包括太陽輪、行星輪、行星架和齒圈，所述太陽輪、行星架和齒圈三者中的任意兩個上設有供扭矩輸入的輸入部件且剩余一個是與所述主輸出軸同軸傳動連接，所述多離合器包括與主輸入軸同軸傳動連接的輸入端、至少兩個離合輸出軸和用于選擇輸入端與對應的離合輸出軸傳動連接的離合機構(gòu)，所述離合輸出軸包括分別對應兩動力輸入部件設置的第一離合輸出軸和第二離合輸出軸，所述第一離合輸出軸和第二離合輸出軸與各自對應的動力輸入部件之間設有用于在對應的動力輸入部件和多離合器之間傳遞動力的兩個以上的選換檔齒輪組，每個所述的選換檔齒輪組中均包括在其傳遞動力所對應的軸上空套轉(zhuǎn)動裝配的空套齒輪，與同一根離合輸出軸對應的兩個以上的選換檔齒輪組中的空套齒輪是按設定的選換檔檔位以一一對應的關系成對地相鄰排列，成對的兩空套齒輪之間設有用于選擇該對的其中一個空套齒輪與所在軸固連而另一個空套齒輪繼續(xù)保持空套的同步器。所述輸入部件包括太陽輪上傳動連接的向太陽輪輸入扭矩的太陽輪輸入軸和固連在齒圈的外周面上的向齒圈輸入扭矩的齒圈外齒，所述行星架是與所述主輸出軸同軸傳動連接。所述選換檔齒輪組包括空套轉(zhuǎn)動裝配在所述第一離合輸出軸上的前進檔主動齒輪和倒檔主動齒輪，所述前進檔主動齒輪和倒檔主動齒輪并列布置且兩者之間設有用于選擇兩者中的一個與第一離合輸出軸固連而另一個繼續(xù)保持空套的用于切換齒圈轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向切換同步器，所述前進檔主動齒輪與齒圈直接嚙合，所述倒檔主動齒輪與齒圈外齒之間設有用于改變齒圈轉(zhuǎn)向的倒檔中間齒輪。所述離合輸出軸還包括對應太陽輪輸入軸設置的第三離合輸出軸，所述第三離合輸出軸與太陽輪輸入軸之間設有用于在太陽輪輸入軸和多離合器之間傳遞動力的兩個以上的選換檔齒輪組，各選換檔齒輪組均包括在其傳遞動力所對應的軸上空套轉(zhuǎn)動裝配的空套齒輪，各空套齒輪是按設定的選換檔檔位以對應的關系成對地相鄰排列，成對的兩空套齒輪之間設有用于選擇該對的其中一個空套齒輪與所在軸固連而另一個空套齒輪繼續(xù)保持空套的同步器。所述第三離合輸出軸與太陽輪輸入軸之間的選換檔齒輪組包括根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置的第一奇數(shù)檔選換檔齒輪組和第二奇數(shù)檔選換檔齒輪組，所述第二離合輸出軸與太陽輪輸入軸之間的選換檔齒輪組包括根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置的第一偶數(shù)檔選換檔齒輪組和第二偶數(shù)檔選換檔齒輪組，各選換檔齒輪組均包括一對嚙合傳動的主動齒輪和從動齒輪。所述多離合器變速裝置設有用于控制所述離合機構(gòu)按設定規(guī)律動作的離合器操縱機構(gòu)、用于控制各所述同步器動作的選換檔操縱機構(gòu)。所述倒檔中間齒輪是通過對應的倒檔軸轉(zhuǎn)動裝配在多離合器變速裝置上，所述多離合器變速裝置還包括對應所述主輸入軸、主輸出軸、太陽輪輸入軸和各離合輸出軸設置的用于檢測各根軸的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器，還包括用于獲取所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信息并根據(jù)轉(zhuǎn)速信息控制所述離合器操縱機構(gòu)和選換檔操縱機構(gòu)動作的電子控制單元，轉(zhuǎn)速傳感器的信號輸出端與電子控制單元的信號輸入端連接，電子控制單元與所述離合器操縱機構(gòu)和選換檔操縱 機構(gòu)控制連接。 采用本發(fā)明中的上述技術方案，由主輸入軸輸入到多離合器輸入端的動力能夠通過第一離合輸出軸、第二離合輸出軸、對應的選換檔齒輪組和同步器輸出給行星排匯流機構(gòu)中的輸入部件，繼而輸出給太陽輪、行星架和齒圈三者中的任意兩個上，使行星排匯流機構(gòu)中對應的兩個部件均能夠獲得種數(shù)與選換檔齒輪組組數(shù)相同的轉(zhuǎn)速，再由行星排匯流機構(gòu)匯流后經(jīng)三者中的剩余一個通過主輸出軸輸出，輸出轉(zhuǎn)速的種數(shù)等于與第一離合輸出軸對應的選換檔齒輪組的組數(shù)與第二離合輸出軸對應的選換檔齒輪組的組數(shù)的乘積，從而能夠滿足多檔位需求。


圖1:本發(fā)明多離合器變速裝置的一個實施例的傳動結(jié)構(gòu)原理圖。圖中各附圖標記的名稱為:1_第一離合輸出軸，2-殼體，3-倒檔主動齒輪，4-轉(zhuǎn)向切換同步器，5-前進檔主動齒輪，6-1V檔主動齒輪，7-1I檔主動齒輪，8-第二離合輸出軸，9-1II檔主動齒輪，10-1檔主動齒輪，11-第三離合輸出軸，12-離合器操縱機構(gòu)，13-離合器殼，14-主輸入軸，15-發(fā)動機,16-第一離合器,17-第二離合器,18-第三離合器,19-1檔從動齒輪，20-轉(zhuǎn)速傳感器，21-太陽輪輸入軸，22-奇數(shù)檔同步器，23-1II檔從動齒輪，24-1I檔從動齒輪，25-偶數(shù)檔同步器，26-1V檔從動齒輪，27-齒圈，28-選換檔操縱機構(gòu)，29-行星輪，30-行星架，31-太陽輪，32-主輸出軸，33-電子控制單元。
具體實施例方式本發(fā)明多離合器變速裝置的一個實施例如圖1所示，是一種小型拖拉機中使用的多離合器變速裝置，包括殼體2、與發(fā)動機15的輸出軸傳動連接的主輸入軸14、用于向變速器外輸出扭矩的主輸出軸32、多離合器和行星排匯流機構(gòu)，還包括由對應的離合器操縱機構(gòu)12、選換檔操縱機構(gòu)28、轉(zhuǎn)速傳感器20及電子控制單元33等構(gòu)成的變速器控制系統(tǒng)。多離合器包括離合器殼13、與主輸入軸14同軸傳動連接的輸入端、三個離合輸出軸和用于選擇輸入端與對應的離合輸出軸傳動連接的離合機構(gòu)。輸入端、對應的離合輸出軸、離合機構(gòu)相當于一只離合器，本實施例中，多離合器包括第一離合器16、第二離合器17和第三離合器18，三個離合輸出軸分別為對應各離合器設置的第一離合輸出軸1、第二離合輸出軸8和第三離合輸出軸11。其中第一離合器16為奇數(shù)檔離合器,第二離合器17為偶數(shù)檔離合器，兩者相當于現(xiàn)有技術中的雙離合器，能夠與對應的選換檔齒輪組和同步器配合實現(xiàn)快速選換檔。其中第三離合輸出軸11為軸套形式的奇數(shù)檔輸出軸，第二離合輸出軸8為軸套形式的偶數(shù) 檔輸出軸，第三偶數(shù)檔輸出軸為實心軸形式的轉(zhuǎn)向切換軸，用于切換齒圈27轉(zhuǎn)向，第三離合輸出軸11同軸套設在第二離合輸出軸8上,第二離合輸出軸8同軸套設在第一離合輸出軸I上。各離合器均與離合操縱機構(gòu)對應地控制連接，所述離合器操縱機構(gòu)12與電子控制單元33控制連接，從而根據(jù)設定的規(guī)律在同一時刻選擇性地將多離合器的輸入端與對應的離合輸出軸傳動連接，使發(fā)動機15的動力傳遞到對應的離合輸出軸上。所述第三離合輸出軸11和第二離合輸出軸8與太陽輪輸入軸21的對應段之間均設有用于在太陽輪輸入軸21與相應的離合輸出軸之間傳遞動力的兩個的選換檔齒輪組，所述第三離合輸出軸11與太陽輪輸入軸21之間的選換檔齒輪組包括根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置的第一奇數(shù)檔選換檔齒輪組和第二奇數(shù)檔選換檔齒輪組，所述第二離合輸出軸8與太陽輪輸入軸21之間的選換檔齒輪組包括根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置的第一偶數(shù)檔選換檔齒輪組和第二偶數(shù)檔選換檔齒輪組，各選換檔齒輪組均包括一對嚙合傳動的主動齒輪和從動齒輪，分別為I檔主動齒輪10、II檔主動齒輪7、111檔主動齒輪9、IV檔主動齒輪6和對應嚙合的I檔從動齒輪19、II檔從動齒輪24、111檔從動齒輪23、IV檔從動齒輪26。其中1、
I1、II1、IV檔從動齒輪是空套轉(zhuǎn)動裝配在太陽輪輸入軸21上的空套齒輪。按照設定的選換檔檔位，I檔從動齒輪19、111檔從動齒輪23是對應成對地相鄰排列且兩者之間設有用于選擇該對的其中一個與太陽輪輸入軸21固連而另一個繼續(xù)保持空套的奇數(shù)檔同步器22，I1、IV檔從動齒輪是對應成對地相鄰排列且兩者之間設有用于選擇該對的其中一個與太陽輪輸入軸21固連而另一個繼續(xù)保持空套的偶數(shù)檔同步器25。當然，以上各選換檔齒輪組的傳動比是根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置，各不相同，以實現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速改變。所述行星排匯流機構(gòu)包括與所述太陽輪輸入軸21同軸傳動連接的太陽輪31、行星輪29、與主輸出軸32同軸傳動連接的行星架30，以及齒圈27，齒圈27的外周面上固設有向齒圈27輸入扭矩的齒圈外齒，所述第一離合輸出軸I上空套轉(zhuǎn)動裝配有一只前進檔主動齒輪5和一只倒檔主動齒輪3，所述前進檔主動齒輪5和倒檔主動齒輪3并列布置且兩者之間設有用于選擇兩者中的一個與第一離合輸出軸I固連而另一個繼續(xù)保持空套的用于切換齒圈27轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向切換同步器4，所述前進檔主動齒輪5與齒圈外齒直接嚙合，所述倒檔主動齒輪3與齒圈外齒之間設有用于改變齒圈27轉(zhuǎn)向的倒檔中間齒輪。奇數(shù)檔同步器22、偶數(shù)檔同步器25、轉(zhuǎn)向切換同步器4均與對應的選換檔操縱機構(gòu)28控制連接，所述離合器操縱機構(gòu)12與電子控制單元33控制連接，其中電子控制單元33即ECU，是本領域用于控制選換檔操縱機構(gòu)和離合器操縱機構(gòu)動作的常規(guī)手段，本發(fā)明中對應的具體結(jié)構(gòu)此處不再贅述。所述倒檔中間齒輪是通過對應的倒檔軸轉(zhuǎn)動裝配在多離合器變速裝置上，所述多離合器變速裝置包括對應所述主輸入軸14、主輸出軸32、太陽輪輸入軸21、三個離合輸出軸和倒檔軸設置的用于檢測各根軸的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器20，電子控制單元33能夠獲取各轉(zhuǎn)速傳感器20的轉(zhuǎn)速信息。工作時，電子控制單元33根據(jù)各轉(zhuǎn)速傳感器20傳遞的轉(zhuǎn)速信號對變速器的運行狀態(tài)進行識別與判斷，并根據(jù)設定的選換檔規(guī)律，當需要選換檔操作時，通過離合器操縱機構(gòu)12和選換檔操縱機構(gòu)28分別控制各離合器與各同步器選換檔動作，通過第一離合器16、第二離合器17、奇數(shù)檔同步器22、偶數(shù)檔同步器25共同控制太陽輪輸入軸21和太陽輪31的轉(zhuǎn)速，通過第三離合器18、轉(zhuǎn)向切換同步器4控制齒圈27的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，然后通過行星排匯流機構(gòu)匯流后經(jīng)行星架30向主輸出軸32輸出，實現(xiàn)變速。本發(fā)明多離合器變速裝置可以實現(xiàn)4個前進檔和4個倒檔。轉(zhuǎn)向切換同步器4依圖的左側(cè)結(jié)合時，第一離合器16結(jié)合,第二離合器17結(jié)合,偶數(shù)檔同步器25左、右哨合可輸出2個前進檔，第三離合器18結(jié)合，奇數(shù)檔同步器22左、右嚙合可輸出2個前進。同理，轉(zhuǎn)向切換同步器4依圖的右側(cè)結(jié)合時，第一離合器16結(jié)合，第二離合器17結(jié)合，偶數(shù)檔同步器25左、右嚙合可輸出2個倒檔，第三離合器18結(jié)合，奇數(shù)檔同步器22左、右嚙合可輸出2個倒檔，實現(xiàn)4+4的檔位輸出。選換檔時，只需改變第二離合器17、第三離合器18和奇數(shù)檔同步器22、偶數(shù)檔同步器25、轉(zhuǎn)向切換同步器4的狀態(tài)就可以實現(xiàn)選換檔。變速器工作時，各檔的傳遞路線相似，傳遞原理相同。下文具體講述倒檔最高檔、倒檔最低位和前進檔最高檔、前進檔最低檔四種情況時各部件的狀態(tài)及動力傳遞路線，其余檔位依此類推，不再具體敘述。`前進檔最低檔:第一離合器16結(jié)合，轉(zhuǎn)向切換同步器4左側(cè)結(jié)合，第三離合器18結(jié)合，奇數(shù)檔同步器22依圖的左側(cè)結(jié)合。動力傳遞路線為:一路由主輸入軸14傳至第三離合輸出軸11，經(jīng)I檔主、從動齒輪的嚙合傳至太陽輪輸入軸21，一路由主輸入軸14傳至第一離合輸出軸1，經(jīng)前進檔主動齒輪5與齒圈27的嚙合傳至齒圈27，兩路動力通過行星排匯流機構(gòu)匯流后經(jīng)行星架30傳至主輸出軸32輸出。前進檔最高檔:第一離合器16結(jié)合，轉(zhuǎn)向切換同步器4左側(cè)結(jié)合，第二離合器17結(jié)合，偶數(shù)檔同步器25依圖的右側(cè)結(jié)合。動力傳遞路線為:一路由主輸入軸14傳至第二離合輸出軸8，經(jīng)IV檔主、從動齒輪的嚙合傳至太陽輪輸入軸21，一路由主輸入軸14傳至第一離合輸出軸1，經(jīng)前進檔主動齒輪5與齒圈27的嚙合傳至齒圈27，兩路動力通過行星排匯流機構(gòu)匯流后經(jīng)行星架30傳至主輸出軸32輸出。倒檔最低檔:第一離合器16結(jié)合，轉(zhuǎn)向切換同步器4右側(cè)結(jié)合，第二離合器17結(jié)合，偶數(shù)檔同步器25依圖的右側(cè)結(jié)合。動力傳遞路線為:一路由主輸入軸14傳至第二離合輸出軸8，經(jīng)IV檔主、從動齒輪的嚙合傳至太陽輪輸入軸21，一路由主輸入軸14傳至第一離合輸出軸1，經(jīng)倒檔主動齒輪3與倒檔中間齒輪及倒檔中間齒輪與齒圈27的嚙合傳至齒圈27，兩路動力通過行星排匯流機構(gòu)匯流后經(jīng)行星架30傳至主輸出軸32輸出。倒檔最高檔:第一離合器16結(jié)合，轉(zhuǎn)向切換同步器4右側(cè)結(jié)合，第三離合器18結(jié)合，奇數(shù)檔同步器22依圖的左側(cè)結(jié)合。動力傳遞路線為:一路由主輸入軸14傳至第三離合輸出軸11，經(jīng)I檔主、從動齒輪的嚙合傳至太陽輪輸入軸21，一路由主輸入軸14傳至第一離合輸出軸1，經(jīng)倒檔主動齒輪3與倒檔中間齒輪及倒檔中間齒輪與齒圈27的嚙合傳至齒圈27，兩路動力通過行星排匯流機構(gòu)匯流后經(jīng)行星架30傳至主輸出軸32輸出。上述實施例中的多離合器變速裝置是用于小型拖拉機上，當然，該變速裝置也可以用于汽車上等其他車輛上或類似傳動場合。上述實施例中的奇、偶數(shù)檔同步器是對應空套轉(zhuǎn)動裝配在太陽輪輸入軸21上的各從動齒輪設置在太陽輪輸入軸21上，在本發(fā)明的其他實施例中，也可以將設置在第一、二離合輸出軸上的對應主動齒輪設置為空套形式，而相應的從動齒輪固定在太陽輪輸入軸21上，此時，奇、偶數(shù)檔同步器可以分別設置在對應的第一、二離合輸出軸上。而各離合器也可以設置成分體的形式，例如將第一離合器16和第二離合器17單獨設置，第三離合器18單獨分離設置，并通過對應的離合器輸入端與主輸入軸14傳動連接。另外，上述實施例中太陽輪輸入軸21與對應的離合輸出軸之間的選換檔齒輪組設有兩組，在其他實施例中，選換檔齒輪組也可以設置成兩組以上，同時增加對應的同步器即可 ，以適應不同數(shù)量的檔位需求。
權(quán)利要求
1.多離合器變速裝置，包括供動力輸入的主輸入軸、輸出動力的主輸出軸，其特征在于還包括多離合器和行星排匯流機構(gòu)；所述行星排匯流機構(gòu)包括太陽輪、行星輪、行星架和齒圈，所述太陽輪、行星架和齒圈三者中的任意兩個上設有供扭矩輸入的輸入部件且剩余一個是與所述主輸出軸同軸傳動連接；所述多離合器包括與主輸入軸同軸傳動連接的輸入端、至少兩個離合輸出軸和用于選擇輸入端與對應的離合輸出軸傳動連接的離合機構(gòu)；所述離合輸出軸包括分別對應兩動力輸入部件設置的第一離合輸出軸和第二離合輸出軸，所述第一離合輸出軸和第二離合輸出軸與各自對應的動力輸入部件之間設有用于在對應的動力輸入部件和多離合器之間傳遞動力的兩個以上的選換檔齒輪組，每個所述的選換檔齒輪組中均包括在其傳遞動力所對應的軸上空套轉(zhuǎn)動裝配的空套齒輪，與同一根離合輸出軸對應的兩個以上的選換檔齒輪組中的空套齒輪是按設定的選換檔檔位以對應的關系成對地相鄰排列，成對的兩空套齒輪之間設有用于選擇該對的其中一個空套齒輪與所在軸固連而另一個空套齒輪繼續(xù)保持空套的同步器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多離合器變速裝置，其特征在于所述輸入部件包括太陽輪上傳動連接的向太陽輪輸入扭矩的太陽輪輸入軸和固連在齒圈的外周面上的向齒圈輸入扭矩的齒圈外齒，所述行星架是與所述主輸出軸同軸傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多離合器變速裝置，其特征在于所述選換檔齒輪組包括空套轉(zhuǎn)動裝配在所述第一離合輸出軸上的前進檔主動齒輪和倒檔主動齒輪，所述前進檔主動齒輪和倒檔主動齒輪并列布置且兩者之間設有用于選擇兩者中的一個與第一離合輸出軸固連而另一個繼續(xù)保持空套的用于切換齒圈轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向切換同步器，所述前進檔主動齒輪與齒圈直接嚙合，所述倒檔主動齒輪與齒圈外齒之間設有用于改變齒圈轉(zhuǎn)向的倒檔中間齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多離合器變速裝置，其特征在于所述離合輸出軸還包括對應太陽輪輸入軸設置的第三離合輸出軸，所述第三離合輸出軸與太陽輪輸入軸之間設有用于在太陽輪輸入軸和多離合器之間傳遞動力的兩個以上的選換檔齒輪組，各選換檔齒輪組均包括在其傳遞動力所對應的軸上空套轉(zhuǎn)動裝配的空套齒輪，各空套齒輪是按設定的選換檔檔位以一一對應的關系成對地相鄰排列，成對的兩空套齒輪之間設有用于選擇該對的其中一個空套齒輪與所在軸固連而另一個空套齒輪繼續(xù)保持空套的同步器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多離合器變速裝置，其特征在于所述第三離合輸出軸與太陽輪輸入軸之間的選換檔齒輪組包括根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置的第一奇數(shù)檔選換檔齒輪組和第二奇數(shù)檔選換檔齒輪組，所述第二離合輸出軸與太陽輪輸入軸之間的選換檔齒輪組包括根據(jù)設定的選換檔規(guī)律設置的第一偶數(shù)檔選換檔齒輪組和第二偶數(shù)檔選換檔齒輪組，各選換檔齒輪組均包括一對嚙合傳動的主動齒輪和從動齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多離合器變速裝置，其特征在于所述多離合器變速裝置設有用于控制所述離合機構(gòu)按設定規(guī)律動作的離合器操縱機構(gòu)、用于控制各所述同步器動作的選換檔操縱機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多離合器變速裝置，其特征在于所述倒檔中間齒輪是通過對應的倒檔軸轉(zhuǎn)動裝配在多離合器變速裝置上，所述多離合器變速裝置還包括對應所述主輸入軸、主輸出軸、太陽輪輸入軸和各離合輸出軸設置的用于檢測各根軸的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器，還包括用于獲取所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信息并根據(jù)轉(zhuǎn)速信息控制所述離合器操縱機構(gòu)和選換檔操縱機構(gòu)動作的電子控制單元，轉(zhuǎn)速傳感器的信號輸出端與電子控制單元的信號輸入端 連接，電子控制單元與所述離合器操縱機構(gòu)和選換檔操縱機構(gòu)控制連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及多離合器變速裝置，能夠滿足多檔位需求。多離合器變速裝置包括主輸入軸、主輸出軸、多離合器和行星排匯流機構(gòu)，行星排匯流機構(gòu)的太陽輪、行星架和齒圈三者中的任意兩個上設有供扭矩輸入的輸入部件且剩余一個是與主輸出軸同軸傳動連接，多離合器包括與主輸入軸同軸傳動連接的輸入端、至少兩個離合輸出軸和離合機構(gòu)，離合輸出軸包括分別對應兩動力輸入部件設置的第一、二離合輸出軸，第一、二離合輸出軸與各自對應的動力輸入部件之間設有用于在對應的動力輸入部件和多離合器之間傳遞動力的兩個以上的選換檔齒輪組，每個的選換檔齒輪組均包括空套齒輪，成對地相鄰排列的兩空套齒輪之間設有同步器。
文檔編號F16H57/023GK103256351SQ20131015544
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者徐立友, 王笛, 周志立, 張羽, 劉洋, 時輝, 王鵬, 王春光 申請人:河南科技大學