專利名稱：一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車零部件領域，涉及一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成為不可或缺的交通工具，汽車需要通過驅(qū)動橋來傳遞動力，驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。它能夠?qū)⑷f向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。驅(qū)動橋中的主減速器是通過一組螺旋錐齒輪副來實現(xiàn)減速和改變力的傳遞方向的，螺旋錐齒輪副包括一根主動錐齒輪和一個從動錐齒輪，兩者相嚙合來傳遞動力。螺旋錐齒輪副結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、尺寸緊湊，能夠以較小的成本實現(xiàn)動力傳遞、改變轉(zhuǎn)速、改變傳遞方向燈功能目標。如中國實用新型專利申請(201120307529.X)公開了一種用于汽車驅(qū)動橋的螺旋錐齒輪，該螺旋錐齒輪包括輸入錐齒輪軸及從動輪，輸入錐齒輪軸與從動輪相互嚙合，所述的輸入錐齒輪軸的輪齒齒廓呈球面漸開線狀結(jié)構(gòu)，輸入錐齒輪軸輪齒齒廓從圓錐齒輪大端向圓錐齒輪小端等比例收縮，齒輪精度高，嚙合傳動平穩(wěn)性能好，噪音小，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。在輸入錐齒輪軸還會具有花鍵，用來連接凸輪，并在輸入錐齒輪軸的端部通過螺母旋緊來對凸輪進行軸向定位。由于螺母在長時間使用過程中會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，影響整個螺旋錐齒輪副的性能，因此目前輸入錐齒輪軸上安裝螺母段徑向開設有通孔，在螺母上也徑向開設有通孔，兩個通孔對齊后通過銷軸插入固定。但是在實際使用過程中，螺母完全旋緊后并不能保證兩個通孔是處于對齊狀態(tài)，需要對螺母進行回轉(zhuǎn)使兩個通孔對齊，這樣螺母卻又不處于完全旋緊狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，該汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪能夠在螺母完全旋緊的狀態(tài)下對螺母進行固定。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，用于與汽車驅(qū)動橋的從動錐齒輪相嚙合，所述的主動錐齒輪包括一圓柱狀的本體，在本體的一端具有一用于與上述從動錐齒輪相嚙合的錐形齒，其特征在于，在本體的另一端具有用于與傳動軸連接的外花鍵齒，在外花鍵齒外端面上設有帶有外螺紋的柱形連接部，所述柱形連接部的外圓柱面上軸向開設有定位缺口。主動錐齒輪通過錐形齒與從動錐齒輪相嚙合來傳遞動力，外花鍵齒通過凸輪與傳動軸相連接，外花鍵齒外端面具有帶有外螺紋的柱形連接部，用來安裝螺母，通過螺母對凸輪進行軸向定位。在柱形連接部的外圓柱面上軸向開設有定位缺口，在螺母的端面上延伸出有筒裝的薄片，在螺母旋緊后將薄片局部壓進定位缺口內(nèi)，實現(xiàn)螺母的定位，無需調(diào)整螺母位置，操作方便。[0008]在上述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪中，所述的定位缺口延伸至柱形連接部的外端面。需要拆卸螺母時，通過該外端面撬開壓進在定位缺口內(nèi)的薄片，方便拆卸。在上述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪中，所述外花鍵齒和錐形齒之間的本體上還設有用于軸承安裝的安裝位。安裝位用于安裝軸承，增加主動錐齒輪的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。在上述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪中，所述安裝位包括第一安裝位和第二安裝位，所述的第一安裝位和第二安裝位之間具有標記槽。第一安裝位和第二安裝位分別用來安裝各自的軸承，標記槽用來區(qū)分安裝在第一安裝位和第二安裝的軸承型號。在上述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪中，所述的錐形齒的外端面上還具有一柱形安裝部。柱形安裝部用來安裝軸承，使得本體兩端都具有軸承來承載，增加穩(wěn)定性。在上述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪中，在柱形安裝部的外圓柱面上開設有當本體安裝固定時防止本體軸向運動的卡簧槽?？ɑ刹塾脕戆惭b卡簧，通過卡簧來防止本體的軸向竄動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪具有以下優(yōu)點:1、由于在本體的柱形連接部的外圓柱面上軸向開設有定位缺口，因此在螺母旋緊后就能將螺母上的薄片壓入定位缺口內(nèi)，無需調(diào)整螺母位置，增加了主動錐齒輪的工作穩(wěn)定性。2、由于定位缺口延伸至柱形連接部的外端面，需要拆卸螺母時，通過該外端面撬開壓進在定位缺口內(nèi)的薄片即可，因此拆卸更加方便。

圖1是本汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪與從動錐齒輪相嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；11、錐形齒；12、外花鍵齒；13、柱形連接部；131、定位缺口 ；14、第一安裝位；15、第二安裝位；16、標記槽；17、柱形安裝部；171、卡簧槽；2、從動錐齒輪。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，該主動錐齒輪包括一圓柱狀的本體1，在本體I的一端具有錐形齒11，并通過該錐形齒11與汽車驅(qū)動橋的從動錐齒輪2相嚙合，傳遞動力、改變動力傳遞方向。在本體I的另一端具有外花鍵齒12，該外花鍵齒12通過凸輪與傳動軸連接。在外花鍵齒12外端面上設有柱形連接部13，柱形連接部13上具有外螺紋，用于安裝螺母，通過旋緊螺母來對凸輪進行軸向定位。柱形連接部13的外圓柱面上軸向開設有定位缺口 131，在螺母的端面上延伸出有筒裝的薄片，在螺母旋緊后將薄片局部壓進定位缺口 131內(nèi)，實現(xiàn)螺母的定位，無需調(diào)整螺母位置，操作方便。具體來說，定位缺口 131延伸至柱形連接部13的外端面，需要拆卸螺母時，通過該外端面撬開壓進在定位缺口 131內(nèi)的薄片，方便拆卸。外花鍵齒12和錐形齒11之間的本體I上還設有第一安裝位14和第二安裝位15，分別用來安裝各自的軸承，在第一安裝位14和第二安裝位15之間具有標記槽16，用來區(qū)分安裝在第一安裝位14和第二安15的軸承型號。在錐形齒11的外端面上還具有一柱形安裝部17，用來安裝軸承，使得本體2兩端都具有軸承來承載，增加穩(wěn)定性。在柱形安裝部17的外圓柱面上開設有卡簧槽171，用來安裝卡簧，通過卡簧來防止本體I的軸向竄動。本汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪可以運用在不同的型號中，該型號有:五十鈴-6/37、北京 130-6/35、東風 140-6/38、東風 145-8/39。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體1、錐形齒11、外花鍵齒12、柱形連接部13、定位缺口131、第一安裝位14、第二安裝位15、標記槽16、柱形安裝部17、卡簧槽171、從動錐齒輪2等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，用于與汽車驅(qū)動橋的從動錐齒輪(2)相嚙合，所述的主動錐齒輪包括一圓柱狀的本體(1)，在本體(I)的一端具有一用于與上述從動錐齒輪(2)相嚙合的錐形齒(11)，其特征在于，在本體(I)的另一端具有用于與傳動軸連接的外花鍵齒(12)，在外花鍵齒(12)外端面上設有帶有外螺紋的柱形連接部(13)，所述柱形連接部(13)的外圓柱面上軸向開設有定位缺口(131)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，其特征在于，所述的定位缺口(131)延伸至柱形連接部(13)的外端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，其特征在于，所述外花鍵齒(12)和錐形齒(11)之間的本體(I)上還設有用于軸承安裝的安裝位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，其特征在于，所述安裝位包括第一安裝位(14)和第二安裝位(15)，所述的第一安裝位(14)和第二安裝位(15)之間具有標記槽(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，其特征在于，所述的錐形齒(11)的外端面上還具有一柱形安裝部(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，其特征在于，在柱形安裝部(17)的外圓柱面上開設有當本體(I)安裝固定時防止本體(I)軸向運動的卡簧槽(171)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，屬于汽車零部件領域。它解決了現(xiàn)有的主動錐齒輪在螺母完全旋緊后不能夠方便的對螺母進行固定的問題。本汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪，包括一圓柱狀的本體，在本體的一端具有一用于與上述從動錐齒輪相嚙合的錐形齒，在本體的另一端具有用于與傳動軸連接的外花鍵齒，在外花鍵齒外端面上設有帶有外螺紋的柱形連接部，所述柱形連接部的外圓柱面上軸向開設有定位缺口。本汽車驅(qū)動橋的主動錐齒輪能夠在螺母完全旋緊的狀態(tài)下對螺母進行固定。
文檔編號F16H55/17GK202971813SQ201220569398
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者朱志傳 申請人:浙江大鵬機械有限公司