專利名稱：一種帶收縮盤的套裝式減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速器，尤其是涉及一種帶收縮盤的套裝式減速器。
背景技術：
目前，得到廣泛應用的齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機，受到體積限制，其速比偏小，其傳動方向一般為平行輸入輸出不能滿足一些既有大速比減速又有垂直傳動方向要求的小型設備安裝使用。中國專利公開了一種雙蝸輪蝸桿減速機構(授權公告號CN201250880Y),其包括蝸輪蝸桿減速器，設置有兩個蝸輪蝸桿減速器，兩個蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉動角度可調(diào)的聯(lián)軸器連接在一起，實現(xiàn)轉速同步；兩個蝸輪蝸桿減速器中至少有一個的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯(lián)軸器的一端作為本減速機構的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個小齒輪；小 齒輪同時與大齒輪哨合傳動，并以大齒輪所在的傳動軸作為本減速機構的輸出軸；兩個蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規(guī)格，所使用的軸向轉動角度可調(diào)的聯(lián)軸器由兩個半聯(lián)軸器構成，其中一個半聯(lián)軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個半聯(lián)軸器上對應所述的螺孔設置有若干弧形的長孔，兩個半聯(lián)軸器間通過螺絲進行緊固連接。但是這種減速器需要通過鍵將減速器輸出軸與機械軸連接在一起，裝拆較不方便、操作復雜，不可重復使用，配合的表面容易損壞，并且加工精度較差，工件配合時需要達到較高的精度。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種帶收縮盤的套裝式減速器，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的減速器需要通過鍵將減速器輸出軸與機械軸連接在一起，裝拆較不方便、操作復雜，不可重復使用，配合的表面容易損壞，并且加工精度較差，工件配合時需要達到較高的精度等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的一種帶收縮盤的套裝式減速器，包括減速器，所述的減速器內(nèi)設有減速器輸出軸，減速器輸出軸內(nèi)部穿接有機械軸，減速器輸出軸的一端外部套接有可將減速器輸出軸抱緊機械軸的收縮盤機構，減速器輸出軸的一端內(nèi)部設有定位直套，減速器輸出軸另一端內(nèi)部設有輸出軸錐面，錐面內(nèi)脹接有錐套，定位直套、錐套分別設在機械軸的兩端。減速器輸出軸上裝有收縮盤，調(diào)節(jié)收縮盤，產(chǎn)生徑向抱緊脹力，抱緊輸出軸外環(huán)并使輸出軸接觸區(qū)域產(chǎn)生變形,孔徑縮小并抱緊機械軸，隨著收縮盤脹力的增加,輸出軸與機械軸的抱緊力相應增加，以達到傳遞所需轉矩、軸向力或二者的復合載荷為止。并且通過定位直套與錐套的定位，將機械軸定位在減速器輸出軸內(nèi)，使得各工件的裝配精度無需太高。作為優(yōu)選，所述的收縮盤機構包括套接在減速器輸出軸上收縮盤盤體，收縮盤盤體的外表面設有對稱設置的兩段收縮盤錐面，兩段收縮盤錐面上分別緊貼有兩個調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)盤之間通過調(diào)節(jié)螺栓連接在一起。通過調(diào)節(jié)螺栓，可以使得兩塊調(diào)節(jié)盤靠近，從而通過錐面擠壓鎖緊盤盤體，使壓鎖緊盤盤體孔徑縮小。作為優(yōu)選，所述的錐套外設有鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)上設有鎖緊螺栓。通過鎖緊螺栓，可以將錐套壓緊在減速器輸出軸內(nèi)。因此，本實用新型傳遞的扭矩大、精度高、裝拆方便快捷、操作簡單、定位性好、降低被輸出軸和機械軸的加工等級、可重復使用、不損壞配合表面，并且各工件在裝配時的裝配精度無需太高，結構簡單、合理。

附圖I是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型錐套、鎖緊環(huán)的側面結構示意圖。圖中零部件、部位及編號減速器I、減速器輸出軸2、機械軸3、定位直套4、輸出軸錐面5、錐套6、收縮盤盤體7、收縮盤錐面8、調(diào)節(jié)盤9、調(diào)節(jié)螺栓10、鎖緊環(huán)11、鎖緊螺栓12。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的一種帶收縮盤的套裝式減速器，如圖I、圖2，有一個減速器1，其特征在于所述的減速器內(nèi)設有減速器輸出軸2，減速器輸出軸內(nèi)部穿接有機械軸3，減速器輸出軸的一端外部套接有可將減速器輸出軸抱緊機械軸的收縮盤機構，收縮盤機構包括套接在減速器輸出軸上收縮盤盤體7，收縮盤盤體的外表面設有對稱設置的兩段收縮盤錐面8，兩段收縮盤錐面上分別緊貼有兩個調(diào)節(jié)盤9，調(diào)節(jié)盤之間通過調(diào)節(jié)螺栓10連接在一起。減速器輸出軸的一端內(nèi)部設有定位直套4，減速器輸出軸另一端內(nèi)部設有輸出軸錐面5，錐面內(nèi)脹接有錐套6，錐套外設有鎖緊環(huán)11，鎖緊環(huán)上設有鎖緊螺栓12。定位直套、錐套分別設在機械軸的兩端。使用時，調(diào)節(jié)收縮盤，產(chǎn)生徑向抱緊脹力，抱緊減速器輸出軸2并使輸出軸接觸區(qū)域產(chǎn)生變形，孔徑縮小并抱緊機械軸3，隨著鎖緊盤脹力的增加，輸出軸與機械軸的抱緊力相應增加，以達到傳遞所需轉矩、軸向力或二者的復合載荷為止。旋緊鎖緊環(huán)11上的鎖緊螺栓12，將錐套6壓緊在機械軸3上，這樣機械軸就被定位在錐套于定位直套4之間。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種帶收縮盤的套裝式減速器，包括減速器(1)，其特征在于所述的減速器(I)內(nèi)設有減速器輸出軸(2)，減速器輸出軸內(nèi)部穿接有機械軸(3)，減速器輸出軸的一端外部套接有可將減速器輸出軸抱緊機械軸的收縮盤機構，減速器輸出軸(2 )的一端內(nèi)部設有定位直套(4)，減速器輸出軸另一端內(nèi)部設有輸出軸錐面(5)，錐面內(nèi)脹接有錐套(6)，定位直套、錐套分別設在機械軸的兩端。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種帶收縮盤的套裝式減速器，其特征在于所述的收縮盤機構包括套接在減速器輸出軸(2)上收縮盤盤體(7)，收縮盤盤體的外表面設有對稱設置的兩段收縮盤錐面(8)，兩段收縮盤錐面上分別緊貼有兩個調(diào)節(jié)盤(9)，調(diào)節(jié)盤之間通過調(diào)節(jié)螺栓(10)連接在一起。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種帶收縮盤的套裝式減速器，其特征在于所述的錐套(6)外設有鎖緊環(huán)(11 )，鎖緊環(huán)上設有鎖緊螺栓(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種減速器，尤其是涉及一種帶收縮盤的套裝式減速器。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的減速器需要通過鍵將減速器輸出軸與機械軸連接在一起，裝拆較不方便、操作復雜，不可重復使用，配合的表面容易損壞，并且加工精度較差，工件配合時需要達到較高的精度等的技術問題。本實用新型包括減速器，所述的減速器內(nèi)設有減速器輸出軸，減速器輸出軸內(nèi)部穿接有機械軸，減速器輸出軸的一端外部套接有可將減速器輸出軸抱緊機械軸的收縮盤機構，減速器輸出軸的一端內(nèi)部設有定位直套，減速器輸出軸另一端內(nèi)部設有輸出軸錐面，錐面內(nèi)脹接有錐套，定位直套、錐套分別設在機械軸的兩端。
文檔編號F16D1/05GK202690793SQ201220248920
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權日2012年5月30日
發(fā)明者俞國賢 申請人:杭州中德傳動設備有限公司, 恒星科技控股集團有限公司